ZL50型裝載機變速離合器燒損的原因與預防
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ZL50型裝載機采用行星式動力換擋變速器,其直接擋為Ⅱ擋。在一次大修時,發(fā)現(xiàn)Ⅱ擋離合器的摩擦片嚴重燒結損壞。主、從動片都已經嚴重變形,從動片上的潤滑膨脹油槽都已經磨平,缸體與從動片接觸的工作面出現(xiàn)了溝槽,槽內積存了油泥等臟物,活塞體外圓上的6個小孔已經有3個
ZL50型裝載機離合器損壞的原因 ZL50型裝載機離合器損壞的原因
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一臺zl50型裝載機作業(yè)時,經常遇到掛ⅱ擋不能行走的故障。拆檢變速器發(fā)現(xiàn),ⅱ擋離合器摩擦片嚴重燒損、拉傷或變形,活塞嚴重磨損;同時還發(fā)現(xiàn),ⅱ擋離合器液壓缸內積存有大量的油泥臟物,這些油泥臟物卡住活塞,使其無法回位。
ZL50裝載機變速器超越離合器故障分析 ZL50裝載機變速器超越離合器故障分析
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ZL50裝載機變速器超越離合器故障分析
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ZL50型裝載機變速器電液控制閥 ZL50型裝載機變速器電液控制閥
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國產中型裝載機變速器操縱系統(tǒng)均為軟軸（或連桿機構）連接換擋，氣動快速卸荷制動。本文介紹的電液控制操縱閥系電磁鐵與液壓閥組合，實行電液控制換檔，從而實現(xiàn)裝載機變速器的電液控制。
ZL50裝載機大超越離合器的結構改進 ZL50裝載機大超越離合器的結構改進
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4.5
通過對zl50裝載機變速箱內帶保持器的滾柱式超越離合器損壞情況調查、破壞原因分析,提出了大超越離合器結構設計改進建議及工藝要求。
ZL50型裝載機變速離合器燒損的原因與預防熱門文檔
ZL50裝載機換擋離合器優(yōu)化設計 ZL50裝載機換擋離合器優(yōu)化設計
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4.4
裝載機動力換擋變速箱的換擋過程是一個由多參數(shù)變化決定的動態(tài)過程,這一過程是由換擋離合器的結合完成的,換擋離合器的參數(shù)設計,對改善裝載機平穩(wěn)性、使用壽命有很大幫助。利用拉格朗日能量方程,建立了行星變速箱各種擋位都適用的通用數(shù)學模型。在此基礎上,進行了以平均溫升最小為目標的zl50裝載機行星變速箱換擋離合器優(yōu)化設計,并且用實際數(shù)據(jù)進行了一個工況的計算。
ZL50裝載機變矩器超越離合器故障分析 ZL50裝載機變矩器超越離合器故障分析
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ZL50裝載機變矩器超越離合器故障分析
ZL40型和ZL50型裝載機變速器組裝調試方法 ZL40型和ZL50型裝載機變速器組裝調試方法
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ZL40型和ZL50型裝載機變速器組裝調試方法
ZL50型裝載機變速器裝配方法的改進 ZL50型裝載機變速器裝配方法的改進
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4.6
一種zl50型裝載機變速器f單級二項四元件變矩器、液壓換擋行星式變速器的簡稱),在維修拆裝過程中存在一些問題,本文提出了相應改進方法,能確保維修質量。
ZL50型裝載機故障的分析與排除 ZL50型裝載機故障的分析與排除
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4.6
裝載機的生產率與作業(yè)循環(huán)時間有著密切關系,動臂提升速度高低是決定作業(yè)循環(huán)時間長短的重要因素之一。以zl50型裝載機在使用過程中發(fā)現(xiàn)其動臂提升時間長,嚴重影響裝載作業(yè)時間。
ZL50型裝載機變速離合器燒損的原因與預防精華文檔
ZL50型裝載機變矩器溫升高的原因分析及檢修 ZL50型裝載機變矩器溫升高的原因分析及檢修
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4.7
簡要介紹zl50型裝載機變矩器溫升高的危害,對于溫升高的原因進行分析,并提出了檢修方法.
ZL50型裝載機不行走的診斷 ZL50型裝載機不行走的診斷
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4.8
一臺柳tzl50型裝載機,在使用1000h后,在一次作業(yè)中突然出現(xiàn)了掛ⅰ擋不能行走,而且變速器內發(fā)出"咯咯"聲。此時掛上ⅱ擋或倒擋均正常。
ZL50型裝載機鏟斗的改進 ZL50型裝載機鏟斗的改進
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4.3
zl50型裝載機在礦山使用中鏟斗常出現(xiàn):斗齒螺栓折斷;斗齒螺栓孔和鏟斗螺栓孔變形,甚至裂開;鏟斗緣卷邊、開裂等損傷。螺栓折斷、螺栓孔變形、裂開的原因是,裝載機在對爆破后的原礦作業(yè)時,會遇到阻力大的大塊礦石,鏟斗斗齒受到左、右、前3個方向的力,隨著作業(yè)的延續(xù),螺栓、螺栓孔受到反復作用的剪切力,導致螺栓折斷,螺栓孔變形
ZL50裝載機變速器大修后不行走的處理 ZL50裝載機變速器大修后不行走的處理
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ZL50裝載機變速器大修后不行走的處理
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ZL50裝載機換擋離合器摩擦片溫升計算 ZL50裝載機換擋離合器摩擦片溫升計算
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4.7
針對引起換擋離合器摩擦片失效的主要原因—接合過程中摩擦片滑動摩擦發(fā)熱,建立了摩擦片的二維傳熱模型,詳細分析了換擋離合器接合過程中熱傳導二維溫度場的各種邊界條件,應用peaceman-rachford有限差分法對換擋離合器二維溫度場進行了計算機模擬,并對結果進行分析與討論,為換擋離合器的研究及保養(yǎng)提供了理論依據(jù)。
ZL50型裝載機故障三例 ZL50型裝載機故障三例
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1.變矩器彈性板撕裂一臺zl50型裝載機工作幾個月后出現(xiàn)變矩器彈性板外圈或內圈撕裂的現(xiàn)象。變矩器彈性板撕裂的原因:首先,變矩器彈性板上所有的孔同時受到沖擊載荷。因為變矩器彈性板通過周圍的連接螺栓直接與發(fā)動機飛輪相
ZL50型裝載機后車架鏜夾具 ZL50型裝載機后車架鏜夾具
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ZL50型裝載機后橋差速器異響故障的分析 ZL50型裝載機后橋差速器異響故障的分析
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一臺廈工產zl50型裝載機,在野外作業(yè)過程中,直線行走時其后驅動橋聲音正常,但轉彎行走時卻聲音異常。在現(xiàn)場我們進行了搶修。通過故障現(xiàn)象初步判斷,故障可能發(fā)生在后驅動橋差速器上。因為裝載機直線行駛時,兩側的車輪在同一時間滾過的行程相等。此
ZL50輪式裝載機變速箱輸出軸的改進 ZL50輪式裝載機變速箱輸出軸的改進
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ZL50型裝載機變矩器油溫過高的排除 ZL50型裝載機變矩器油溫過高的排除
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一臺zl50型裝載機,作業(yè)時變矩器油溫很快升至100℃,同時變速壓力隨溫度升高而下降,變矩器驅動力不足。原因可能是變矩器內部油液過少。拆檢發(fā)現(xiàn),變矩器金屬密封環(huán)厚度和寬度
ZL50型裝載機液壓系統(tǒng)的檢查與調整 ZL50型裝載機液壓系統(tǒng)的檢查與調整
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一臺zl50型裝載機在使用中常出現(xiàn)動臂缸和轉斗缸運動速度緩慢的現(xiàn)象,該機的工作裝置液壓系統(tǒng)的檢查和調整方法如下:1.液壓缸運動速度發(fā)動機怠速運轉,動臂桿處于下降位置,空載鏟斗從最高位置下降到地面的時間不應大于5.5s;鏟斗裝有額定載荷并降到最低位置,發(fā)動機和液壓油處于正常的工作溫度時,加大油門使發(fā)動機以額定轉速運轉,操縱分配閥的動臂閥桿,使動臂升到最高位置所需時間不應大于8s;在動臂提升的條件下,鏟斗從最大后傾位置翻轉到最大前傾位置,所需時間不應大于3s。
ZL50型裝載機傳動系常見故障分析與維修
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zl50型裝載機傳動系常見故障分析與維修 山東省濟寧市公路工程總公司溫福國霍慶功 摘要 裝載機是工程施工中重要的機械設備，用途廣泛。其傳動系在工作過程中經常出現(xiàn)各種故障，根據(jù)國產裝 載機傳動系的結構原理，結合使用與維修情況，總結出幾點裝載機傳動系故障的分析與維修經驗。 關鍵詞 裝載機傳動系故障使用與維修 裝載機工作過程中傳動系統(tǒng)經常會出現(xiàn)故障，現(xiàn)以山東工程機械廠生產的zl50d裝載機為例進行故障分 析與維修。 1某擋位行走無力或不行走，其余擋位行走正常 行走無力或不行走是指掛某擋位行駛速度明顯低于該擋位的正常行走速度或鏟斗輕微插入料堆后即不行 走。 某擋位行走無力或不行走，可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各擋公用油路和部件的問題，故障發(fā)生的部 位只能是在變速控制閥之后到該擋離合器活塞之間的油路上。此時應首先觀察變矩器與變速箱之間的主傳 動軸旋轉情況：掛相
ZL50型裝載機行走故障的排除 ZL50型裝載機行走故障的排除
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一臺zl50型裝載機行走過程中變速系統(tǒng)出現(xiàn)多起故障。一是無法行走?？赡苁枪┯筒蛔?應清洗變速器油底濾網,加足油液;還可能由于變速泵磨損嚴重,停放時間過長,油液吸不上來,沒有壓力,此時可拆開變速泵進油管向變速泵內注入一些傳動油并上緊油管,故障就可排除。二是行走無力。在發(fā)動機功率正常的情況下,可查看變速器油量是否充足,油底濾網是否堵塞;放出一點油,如發(fā)現(xiàn)油內有鋁末,說明變矩器已損壞,應解體修理,如
ZL50裝載機變速器常見故障的診斷與排除 ZL50裝載機變速器常見故障的診斷與排除
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