ZL52裝載機(jī)前后橋殼體的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)

一臺(tái)廈工產(chǎn)zl50型裝載機(jī),在野外作業(yè)過程中,直線行走時(shí)其后驅(qū)動(dòng)橋聲音正常,但轉(zhuǎn)彎行走時(shí)卻聲音異常。在現(xiàn)場(chǎng)我們進(jìn)行了搶修。通過故障現(xiàn)象初步判斷,故障可能發(fā)生在后驅(qū)動(dòng)橋差速器上。因?yàn)檠b載機(jī)直線行駛時(shí),兩側(cè)的車輪在同一時(shí)間滾過的行程相等。此

ZL裝載機(jī)典型故障

徐工zl50gl裝載機(jī)采用中國第三代裝載機(jī)的最杰出代表zl50g平臺(tái)設(shè)計(jì)開發(fā)，高起點(diǎn)、高技術(shù)、高性 能、高質(zhì)量、低能耗。 ●低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，大能容變矩器，超強(qiáng)重載，較普通型裝載機(jī)節(jié)能≥12%。 ●駕駛室、機(jī)罩阻尼降噪處理，噪音降低6分貝（db）以上，極大提高駕乘舒適性。 ●先導(dǎo)操縱、自動(dòng)放平，高貴豪華，駕乘舒適。 先導(dǎo)操縱 ●采用單手柄比例先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)，控制精準(zhǔn)， 操作輕便，操縱力僅為普通產(chǎn)品的1/3。 雙泵合流 ●液壓系統(tǒng)采用雙泵分合流技術(shù)，減少液壓功率損失，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，提高液壓元件可靠性，提升工 作系統(tǒng)效率。 流量放大 ●轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用先導(dǎo)泵輸送的低壓小流量油液推動(dòng)流量放大閥閥芯的運(yùn)動(dòng)來控制通往轉(zhuǎn)向油缸的高壓大流 量油液，操縱力小，輕松、舒適。 雙重限位 ●轉(zhuǎn)向限位為液壓柔性和機(jī)械剛性雙重限位，液控限位優(yōu)先于機(jī)械限位，無沖擊，無破壞。 雙向減振 ●動(dòng)力

ZL50裝載機(jī)典型故障

性 能 performance 1額定載重量ratedload5000kg 2整機(jī)重量overallweight17100kg 3額定斗容量ratedbucketcapacity3m 3 4最大牽引力maximumtractiveforce152kn 5最大崛起力maximumbreakoutforce≥170kn 6最大爬坡能力maximumgradeability30℃ 7最大卸載高度maximumdumpheight3150mm 8最大卸載距離maximumdumpreach1250mm 9整機(jī)外形尺寸overalldimension(l×w×h)7920×3050×3400mm 10最小轉(zhuǎn)彎半徑minimumturningradius6640mm 發(fā) 動(dòng) 機(jī) engine 11型

ZL50F裝載機(jī)

廈工ZL50裝載機(jī)前后車架鉸接的改進(jìn)與修理

裝載機(jī)的生產(chǎn)率與作業(yè)循環(huán)時(shí)間有著密切關(guān)系,動(dòng)臂提升速度高低是決定作業(yè)循環(huán)時(shí)間長(zhǎng)短的重要因素之一。以zl50型裝載機(jī)在使用過程中發(fā)現(xiàn)其動(dòng)臂提升時(shí)間長(zhǎng),嚴(yán)重影響裝載作業(yè)時(shí)間。

裝載機(jī)司機(jī)崗位作業(yè)指導(dǎo)書 1.目的 本文件規(guī)定了礦山部裝載機(jī)崗位的工作內(nèi)容和要求，其目的是為了有效的策劃和確定直接影響礦山運(yùn) 礦道路養(yǎng)護(hù)的生產(chǎn)過程，確?？ㄜ囎鳂I(yè)行駛安全及減少輪胎磨損。 2.適用范圍 本文件適用于英德建國工程有限公司遵義分公司。 3.相關(guān)文件 zl50c操作及保養(yǎng)手冊(cè) 4.職位要求 崗位員工要求高中/技校以上文化，3年以上壓路實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，有國家頒發(fā)的“特種設(shè)備操作照證”， 經(jīng)過公司三級(jí)安全培訓(xùn)，熟悉公司、礦山部的相關(guān)安全規(guī)定。 5.職責(zé)與權(quán)限 5.1采運(yùn)主管：負(fù)責(zé)管理和協(xié)調(diào) 5.2裝載機(jī)操作員 5.3嚴(yán)格按《zl50c裝載機(jī)操作手冊(cè)》進(jìn)行操作，密切注意設(shè)備使用狀況，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)。 6.工作程序 6.1開機(jī)前檢查 6.2檢查機(jī)油壓力、水溫、油溫和各種儀表有無異常情況。 6.3運(yùn)礦道路養(yǎng)謢作業(yè) 6.4按照部門要求礦石按比例進(jìn)行搭配生產(chǎn)。 6.5

ZL50裝載機(jī)典型故障

ZL20C型裝載機(jī)

ZL50裝載機(jī)

word文檔可編輯 摘要 輪式裝載機(jī)是以輪胎式拖拉機(jī)為基礎(chǔ)車，安裝上鏟斗作為工作裝置的一種土方工程 機(jī)械。裝載機(jī)的工作裝置由鏟斗、連桿、搖臂、動(dòng)臂、轉(zhuǎn)斗油缸、舉升油缸組成，裝載 機(jī)的工作裝置的合理性直接影響裝載機(jī)的生產(chǎn)效率、工作負(fù)荷、動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)特性等。 本文參閱了大量的裝載機(jī)設(shè)計(jì)的參考書，選擇反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu)這種結(jié)構(gòu)形式作為所 設(shè)計(jì)的裝載機(jī)的工作裝置的結(jié)構(gòu)。本文根據(jù)任務(wù)書中的要求，利用經(jīng)驗(yàn)公式來計(jì)算確定 鏟斗的結(jié)構(gòu)參數(shù)，裝載機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)上，利用圖解法確定動(dòng)臂與鏟斗、搖臂、機(jī)架， 連桿與鏟斗和搖臂等各個(gè)鉸接點(diǎn)的位置，并對(duì)工作裝置的各個(gè)部件的強(qiáng)度進(jìn)行校核。最 后文中對(duì)裝載機(jī)的工作裝置的限位機(jī)構(gòu)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹，最后利用autocad對(duì)裝載機(jī) 工作裝置的各零部件的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞：輪式裝載機(jī)，工作裝置，結(jié)構(gòu)參數(shù),鉸接點(diǎn)，校核 word文檔可編輯 abstract

i zl50裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文 目錄 1概述...........................................................................................................................................1 2動(dòng)力機(jī)與液力變矩器匹配...................................................................................3 3傳動(dòng)比計(jì)算及其分配...........................................................................................4 4主傳動(dòng)器設(shè)計(jì)...........

裝載機(jī)鏟斗是裝載機(jī)的主要工作裝置,傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法存在諸多問題,通過對(duì)其工作狀況分析研究,建立幾何模型,導(dǎo)入到有限元軟件ansys中,進(jìn)行應(yīng)力和強(qiáng)度分析后,對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,對(duì)企業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)有較大的幫助。

zl40、zl50裝載機(jī)租賃合同——為加快xxx路建設(shè)，因xx合同段施工需要，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，　　乙方將所有權(quán)屬乙方的zl40裝載機(jī)壹臺(tái)租給甲方使用，搭成協(xié)議如下：　　一、租期：以實(shí)際發(fā)生的為準(zhǔn)及進(jìn)場(chǎng)開工日后至甲方通知退場(chǎng)日止；　　二、租金：以包干形式1...

目錄 摘要┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ⅰ abstact┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ⅱ 第一章前言┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.1選題來源及目的意義┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.3本文的主要工作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章裝載機(jī)工作裝置設(shè)計(jì)概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4 2.1裝載機(jī)工作裝置設(shè)計(jì)概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4 2.2結(jié)構(gòu)型式選擇┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈

畢業(yè)設(shè)計(jì)第1頁 1緒論 1.1裝載機(jī)概述 1.1.1裝載機(jī)簡(jiǎn)介 裝載機(jī)屬于鏟土運(yùn)輸機(jī)械類，是一種通過安裝在前端一個(gè)完整的鏟斗支 撐結(jié)構(gòu)和連桿，隨機(jī)器向前運(yùn)動(dòng)進(jìn)行裝載或挖掘，以及提升、運(yùn)輸和卸載的 自行式履帶或輪胎機(jī)械。它廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口和礦山 等工程建設(shè)。裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)， 因此成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一，對(duì)于加快工程建設(shè)速度， 減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本都發(fā)揮著重要的作用，是現(xiàn)代 機(jī)械化施工中不可缺少的裝備之一。 1.1.2裝載機(jī)的主要技術(shù)性能參數(shù) 標(biāo)志裝載機(jī)的主要技術(shù)性能參數(shù)有鏟斗容量、額定載重量、發(fā)動(dòng)機(jī)額定 功率、整機(jī)質(zhì)量、最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最大牽引力、最大掘起力、 最大卸載高度、卸載距離、工作裝置動(dòng)作三項(xiàng)和等。 （1）鏟斗容量 一般指鏟斗的額定容量，為鏟斗平裝容量與

內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（畢業(yè)論文） i 目錄 摘要┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ⅰ abstact┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ⅱ 第一章前言┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.1選題來源及目的意義┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1 1.3本文的主要工作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章裝載機(jī)工作裝置設(shè)計(jì)概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4 2.1裝載機(jī)工作裝置設(shè)計(jì)概述┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4

分析某型號(hào)輪式裝載機(jī)在短期使用期內(nèi)頻繁出現(xiàn)后橋擺架斷裂現(xiàn)象;借助solidedge三維軟件建立結(jié)構(gòu)模型,并建立相應(yīng)的力學(xué)分析圖;利用nx.nastran有限元軟件進(jìn)行應(yīng)力分析,進(jìn)而提出一種結(jié)構(gòu)疲勞分析方法,確定結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案;最后驗(yàn)證方案的可行性。研究過程表明:用該方法優(yōu)化的后橋擺架結(jié)構(gòu)抗疲勞強(qiáng)度明顯增強(qiáng),有效減少了結(jié)構(gòu)斷裂現(xiàn)象。

zl50裝載機(jī)綜合性能評(píng)價(jià) 0引言 20世紀(jì)初裝載機(jī)問世，20年代開始大量投放市場(chǎng)并推廣應(yīng)用。1971年我國 誕生了第一臺(tái)鉸接式輪式裝載機(jī)（zl50），1978年成為中國輪式裝載機(jī)的系列標(biāo) 準(zhǔn)。目前，zl50裝載機(jī)在我國已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。 裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的 土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對(duì) 礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。其性能優(yōu)劣直接影響施工質(zhì)量和工程進(jìn)度。而一 臺(tái)裝載機(jī)的優(yōu)劣不能只關(guān)注一兩個(gè)方面，需要我們對(duì)其進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。通常人們 關(guān)注的裝載機(jī)的性能包括：作業(yè)性、牽引性、穩(wěn)定性、操作性等多個(gè)方面，每個(gè) 方面有包括許多個(gè)小的方面，這些類別和層次不同的因素構(gòu)成了一個(gè)復(fù)雜而又相 互關(guān)聯(lián)的綜合系統(tǒng)。因此，要科學(xué)客觀地評(píng)價(jià)zl50裝載機(jī)的性能就必須要有能 夠多方面、多層次反映其性能的評(píng)價(jià)方

ZL50裝載機(jī)的疑難故障及其原因分析