ZigBee和FPGA的路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 led路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) led路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 內(nèi)容提要：led路燈在當(dāng)前已得到越來越多的應(yīng)用，一些城市 甚至已經(jīng)將傳統(tǒng)的高壓鈉燈全部都更換為led路燈，不過，在更換為 led路燈后，卻沿用了傳統(tǒng)光源的控制方式，使得路燈的控制方式單 一，不便于管理，且浪費(fèi)了較多的能源。本文從智能控制系統(tǒng)的建設(shè) 目的、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則、系統(tǒng)架構(gòu)、后臺(tái)控制軟件的基本功能等幾方面 加以闡述，以希望讀者能從中吸取有益經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞：led路燈智能控制設(shè)計(jì) 中圖分類號(hào)：s611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 一、系統(tǒng)建設(shè)目的 道路照明智能控制系統(tǒng)使用物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、自組網(wǎng)、云計(jì)算等 高新技術(shù)，通過單燈控制、單燈監(jiān)測(cè)的方式，相較傳統(tǒng)管理模式，應(yīng) 達(dá)到以下幾項(xiàng)基本功能： ①按需照明：基于更加精細(xì)化的控制方法，根據(jù)天氣規(guī)律、人車 活動(dòng)規(guī)律、重要路段照明等要求，靈活調(diào)整路面照

出于對(duì)能源消耗及智能化水平的考慮,傳統(tǒng)的路燈控制方式已不能滿足社會(huì)發(fā)展的需求。在分析了單片機(jī)msp430的性能優(yōu)勢(shì)之后,從綠色能源、節(jié)約能源和性價(jià)比的角度出發(fā),提出了一個(gè)基于msp430為控制核心的設(shè)計(jì)方案。單片機(jī)在規(guī)定亮燈時(shí)間內(nèi)檢測(cè)背景光強(qiáng)度,若背景光強(qiáng)度較弱啟用熱釋電紅外傳感器開始探測(cè)人體和車輛發(fā)出的紅外信號(hào)。當(dāng)有人或車輛進(jìn)入傳感器探測(cè)區(qū)域,單片機(jī)輸出脈寬調(diào)制信號(hào)pwm,并根據(jù)背景光強(qiáng)度調(diào)整led路燈的亮度,選用合適的占空比來控制恒定電流源的工作電流來保證道路的可見度,從而完成對(duì)led路燈的智能化控制。實(shí)驗(yàn)仿真結(jié)果充分證明了系統(tǒng)方案的可行性、高效性和穩(wěn)定性。

基于GPRS和ZigBee的節(jié)能型LED路燈智能控制系統(tǒng)

設(shè)計(jì)一種光伏路燈智能控制系統(tǒng),系統(tǒng)以stc89c52單片機(jī)為控制核心,采用光敏電阻對(duì)環(huán)境照度進(jìn)行檢測(cè)控制路燈開啟,采用紅外傳感器檢測(cè)行人與車輛通過情況從而控制路燈光照強(qiáng)度,并對(duì)電源進(jìn)行檢測(cè)實(shí)現(xiàn)電源的合理切換保證路燈的正常工作。該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)光伏路燈的智能控制,設(shè)計(jì)原理簡(jiǎn)單,穩(wěn)定可靠,維護(hù)方便。

江西理工大學(xué) 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目：校園路燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)生學(xué)號(hào)： 作者姓名： 指導(dǎo)教師： 完成日期： 系電氣自動(dòng)化專業(yè)08自動(dòng)化（2）班 江西理工大學(xué)2011屆?？粕厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） i 摘要 校園智能路燈是為在滿足需求的情況下節(jié)約能源而設(shè)計(jì)的，其中最重要的問 題是設(shè)計(jì)有合理的控制系統(tǒng)，要有足夠敏捷的應(yīng)變能力。全國(guó)各地高校為電力方 面支付了高額的費(fèi)用，原因有很多，主要是由于設(shè)計(jì)或管理不夠合理浪費(fèi)了很多 的電力資源，還有就是現(xiàn)有的照明設(shè)備沒有做到很好的規(guī)劃。在理論研究和實(shí)地 考察實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)校園智能路燈進(jìn)行了實(shí)時(shí)在線巡回監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 和研制。在不影響路燈正常工作的情況下對(duì)其進(jìn)行節(jié)能研究有著重要的意義，從 各個(gè)可以節(jié)能的角度，且在設(shè)備成本不能過高的前提下設(shè)計(jì)出符合實(shí)際的智能控 制系統(tǒng)。探討在線測(cè)量，思考和計(jì)算設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)

設(shè)計(jì)了一套太陽能路燈智能控制系統(tǒng),該系統(tǒng)應(yīng)用了紅外控制和光控,白天太陽能板給蓄電池充電作為供電能源,燈不亮;在晚上,由紅外控和光控來實(shí)現(xiàn)人來燈亮,人走燈滅的效果。電路具有蓄電池過充、過放保護(hù)功能,當(dāng)充電電壓高于電池的最高閾值電壓時(shí),保護(hù)電路動(dòng)作,太陽能板不對(duì)蓄電池充電;當(dāng)蓄電池放電兩端電壓接近最低閾值電壓時(shí),保護(hù)電路使電池不再供電,以此來保護(hù)電池,延長(zhǎng)其使用壽命。在陰雨天或電池處于過放狀態(tài)時(shí),電池不供電,自動(dòng)轉(zhuǎn)為后備電源供電。

為了更好地利用和推廣"太陽能"這種綠色清潔能源,設(shè)計(jì)了太陽能路燈智能控制系統(tǒng)。詳細(xì)描述了其硬件組成、軟件設(shè)計(jì)及測(cè)試過程。首先利用光敏電阻實(shí)現(xiàn)太陽能板對(duì)太陽光的實(shí)時(shí)跟蹤,保證陰雨天在短時(shí)間日照下充滿蓄電池;其次使用了光控和時(shí)控結(jié)合的方法,避免了光控方法易受干擾、時(shí)控方法需頻繁改變時(shí)間設(shè)置的麻煩;為了達(dá)到節(jié)電目的,在深夜行人較少時(shí)路燈根據(jù)設(shè)置的熄燈時(shí)間自動(dòng)熄滅,早上行人多時(shí)根據(jù)設(shè)置的開燈時(shí)間亮燈。最后設(shè)計(jì)過充過放保護(hù)策略提高蓄電池使用壽命。實(shí)際測(cè)試證明該系統(tǒng)太陽光自動(dòng)跟蹤誤差在2度以內(nèi),蓄電池充放電壓嚴(yán)格控制在設(shè)定范圍以內(nèi),具有一定的參考和推廣價(jià)值。

校園路燈智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)背景： 目前我校的路燈控制系統(tǒng)采用配電箱定時(shí)器控制路燈的開關(guān)時(shí)間，即通過設(shè)定 配電箱中定時(shí)器的閉合時(shí)間和斷開時(shí)間來接通接觸器，從而控制路燈的亮滅，而隨 著季節(jié)的改變，天黑和天亮的時(shí)間在變化，此時(shí)難以做到科學(xué)的控制，有時(shí)天黑了， 燈沒有亮，有時(shí)天亮了，燈還沒有熄，從而需要再投入人力去設(shè)定開關(guān)時(shí)間，造成 不便與浪費(fèi)。同時(shí)，根據(jù)校園晚上的人流量不同，校園不同區(qū)域的路燈與景觀燈應(yīng) 分時(shí)段點(diǎn)亮熄滅，從而在保障照明需求的同時(shí)又不造成不必要的浪費(fèi)，現(xiàn)有的控制 系統(tǒng)無法做到這一點(diǎn)，鑒于以上不足，在此提出兩種校園路燈智能照明解決方案。 方案一：采用微電腦經(jīng)緯度路燈控制器 微電腦經(jīng)緯度路燈控制器是目前市場(chǎng)上較新的一種路燈控制器，用戶在使用前 設(shè)定好使用地的經(jīng)緯度，控制器可以根據(jù)輸入的經(jīng)緯度信息自動(dòng)判定當(dāng)?shù)氐墓?jié)氣時(shí) 間，從而自動(dòng)設(shè)定亮燈時(shí)間，做到天黑時(shí)準(zhǔn)確將路燈點(diǎn)亮，

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,汽車的普及,城市基礎(chǔ)建設(shè)的加強(qiáng)逐漸受到國(guó)家和社會(huì)的高度關(guān)注。道路的照明問題一直是日常生活中必不可少的公共設(shè)施,離開了道路照明,城市道路交通將不可能順利進(jìn)行下去,社會(huì)的治安和人民的生活質(zhì)量也得不到保障。為了減少能源消耗,本課題在研究智能控制算法,串口通信以及模數(shù)轉(zhuǎn)換原理的基礎(chǔ)上,基于飛思卡爾k60單片機(jī),設(shè)計(jì)了一套基于智能算法智能控制路燈照明的節(jié)能系統(tǒng),本文給出了整套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案和思路,其中主要包括硬件電路的設(shè)計(jì)和具體智能控制算法的實(shí)現(xiàn)。經(jīng)反復(fù)實(shí)驗(yàn)測(cè)試,該系統(tǒng)達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)效果。

太陽能路燈智能控制系統(tǒng)是一種基于光伏發(fā)電的人性化路燈控制裝置,通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)光照強(qiáng)度,把模擬信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信息進(jìn)行分析處理,從而實(shí)時(shí)控制路燈的強(qiáng)弱亮滅等各種狀態(tài)。文章設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種基于單片機(jī)的太陽能路燈。

針對(duì)傳統(tǒng)綠色建筑智能控制系統(tǒng)需要布線、可擴(kuò)展性差以及控制軟件開發(fā)時(shí)間長(zhǎng)、效率低、可靠性差等問題,提出了基于zigbee技術(shù)與組態(tài)王軟件相結(jié)合的綠色建筑智能控制系統(tǒng)策略.該系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集、zigbee通信和組態(tài)王控制3部分.數(shù)據(jù)采集主要是通過傳感器對(duì)室內(nèi)溫濕度、光照強(qiáng)度、co2濃度、pm2.5、甲醛濃度等環(huán)境因子進(jìn)行采集;zigbee通信是由協(xié)調(diào)器和終端節(jié)點(diǎn)結(jié)合rs485模塊應(yīng)用zigbee技術(shù)組建的一個(gè)室內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用modbus協(xié)議完成無線通信;組態(tài)王控制主要是上位機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)室內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示及燈光、窗簾、加濕器等家用設(shè)備的實(shí)時(shí)控制.實(shí)踐證明,該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)綠色建筑控制系統(tǒng)的智能化.

為了提高小區(qū)路燈使用效率,節(jié)約能源,采用基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（wsn）技術(shù)設(shè)計(jì)小區(qū)路燈智能控制系統(tǒng).該系統(tǒng)以cc2530芯片為無線組網(wǎng)核心控制器,通過光照傳感器、紅外傳感器和聲音傳感器智能感知光照度、行人和車輛的出現(xiàn),并智能規(guī)劃路燈開關(guān)次序與延時(shí)設(shè)置,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路燈工作狀態(tài),通過手機(jī)短信發(fā)送告警信息.系統(tǒng)測(cè)試表明,該系統(tǒng)具有綠色節(jié)能、智能化、成本低、使用效率高等特點(diǎn).

當(dāng)下各種智慧城市終端的應(yīng)用越來越普遍,因此傳統(tǒng)的路燈控制方式已經(jīng)不能滿足社會(huì)發(fā)展的需要,因此led路燈照明越來越得到普及,尤其是led路燈的節(jié)能與照射效果都非常的不錯(cuò),因此led路燈也越來越得到了廣泛的應(yīng)用。在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中,led路燈照明的時(shí)長(zhǎng)和效果需要智能控制系統(tǒng)來進(jìn)行操作,而就目前來說智能控制系統(tǒng)并沒有特別的完善,因此基于智能控制系統(tǒng)的研究還需要去探索,這也是目前l(fā)ed路燈照明系統(tǒng)亟需解決的問題,本文就led路燈智能控制系統(tǒng)的一些問題進(jìn)行闡述。

LED路燈智能控制系統(tǒng)

目錄 1項(xiàng)目概述...................................................................................................................................2 1.1智能控制系統(tǒng)主要功能...............................................................................................2 1.2智能控制系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn).......................................................................................................3 2智能控制系統(tǒng)的功能原理.........

1基本信息 名稱照明控制器 系列大功率 狀態(tài)批產(chǎn) 產(chǎn)品圖片見右圖 使用場(chǎng)合大功率照明燈具控制 路燈、隧道燈、廠房燈等 2技術(shù)參數(shù) sgc-lcz11a1d0-2001sgc-lcz11a1d0-3002 ac85~305ac165~460 47~6347~63 2.52.5sgc-lcz11a1d0-2001 11 輸出路數(shù)11 輸出次數(shù)10萬10萬 輸出電流＜2a＜2a 輸出電壓同輸入電壓同輸入電壓 輸出路數(shù)11 輸出方式0v~10v0v~10v 輸出電流＜5ma＜5ma 最低輸出電壓0.4v0.4v 遠(yuǎn)程通訊遠(yuǎn)程通訊 通訊方式zigbeezigbee 頻率2.4ghz2.4ghz 通訊速率250kbps250kbps 電流、電壓、累積功率 、溫度、報(bào)警 電流、電壓、累積功率 、溫度、報(bào)警 sgc-lcz11a1 -

目錄 1項(xiàng)目概述...................................................................................................................................2 1.1智能控制系統(tǒng)主要功能...............................................................................................2 1.2智能控制系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn).......................................................................................................3 2智能控制系統(tǒng)的功能原理.........

路燈遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng) 城市路燈照明是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚墓苍O(shè)施。路燈照明耗電量約占總耗電量的 15%，全國(guó)各地?zé)o不面對(duì)電力緊張帶來的各種問題。 面對(duì)供電緊張形勢(shì)，路燈巡查對(duì)于市政部門來講是一項(xiàng)需要耗費(fèi)大量人力的工作，各種 臨時(shí)應(yīng)急節(jié)電措施被廣泛采用：夜晚間隔關(guān)燈、調(diào)整路燈開關(guān)的時(shí)間、在用電緊張的日 子里關(guān)閉景觀照明等，當(dāng)用電高峰過后，這些措施可能就被束之高閣，來年的用電高峰 來臨，一切又會(huì)重新開始。 這樣的節(jié)電措施，在緩解用電緊張的同時(shí)，卻帶來資源的浪費(fèi)和對(duì)人們?nèi)粘Ｉ畹呢?fù)面 影響。緩解用電緊張的最佳和有效的辦法是對(duì)用電實(shí)施智能化管理，減少浪費(fèi)，使我們 的每一度電都能物盡其用！啟用先進(jìn)路燈控制系統(tǒng)，可以對(duì)城市的路燈實(shí)施統(tǒng)一啟閉， 對(duì)夜間照明系統(tǒng)和路燈的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，確保高效穩(wěn)定，全天候運(yùn)行，控制不必要的 “全夜燈照明”，有效節(jié)約電能消耗。 隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的推進(jìn)，城市

針對(duì)太陽能路燈系統(tǒng)中太陽能光伏電池的輸出效率不高的問題,提出把固定電壓法、變步長(zhǎng)與擾動(dòng)觀察法相結(jié)合得到的一種改進(jìn)的最大功率點(diǎn)跟蹤(maxipowerpointtracking,mppt)算法,設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了太陽能led路燈智能控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅能進(jìn)行太陽能最大功率的跟蹤,并且還能根據(jù)時(shí)間、環(huán)境的光強(qiáng)等參數(shù)來智能控制led路燈的亮度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該系統(tǒng)能有效提高光伏電池的使用效率,實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

以智能小區(qū)的照明應(yīng)用需求為出發(fā)點(diǎn),通過zigbee無線傳感網(wǎng)絡(luò)傳輸控制和檢測(cè)信息,光線強(qiáng)度檢測(cè)傳感器、電壓電流檢測(cè)傳感器采集信息,以pt4115作為led路燈的pwm恒流驅(qū)動(dòng)控制芯片,構(gòu)造了以cc2430為控制核心的智能小區(qū)led路燈控制系統(tǒng),該系統(tǒng)具有節(jié)能效果好、智能化程度高、故障自動(dòng)檢測(cè)、照明方案多樣等特點(diǎn)。

設(shè)計(jì)了一種基于zigbee的物聯(lián)網(wǎng)智能led路燈控制系統(tǒng)。路燈節(jié)點(diǎn)采用avr單片機(jī)作為核心處理芯片,通過光電傳感器檢測(cè)外部信號(hào),可根據(jù)環(huán)境明暗、交通情況和定時(shí)開關(guān)等條件以不同方式控制led燈照明;使用mbi1802驅(qū)動(dòng)芯片恒流驅(qū)動(dòng)led燈,功率在20%~100%范圍內(nèi)可調(diào),調(diào)節(jié)誤差<2%,恒流電流偏差<±1.7%;以zigbee無線通信網(wǎng)絡(luò)與控制中心進(jìn)行遠(yuǎn)程控制、故障報(bào)警等信號(hào)傳輸,實(shí)現(xiàn)了路燈智能化、遠(yuǎn)程化的節(jié)能控制。

本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目：基于zigbee的智能燈光 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 姓名：馮祥勛 學(xué)號(hào)：11s010900926 學(xué)院：電氣工程與自動(dòng)化學(xué)院 專業(yè)：電氣工程與自動(dòng)化（自動(dòng)化方向） 年級(jí)：2009級(jí) 指導(dǎo)教師：（簽名） 2013年05月20日 i 摘要 在現(xiàn)代社會(huì)，自動(dòng)化與智能程度不斷提高的今天，家居智能管理必然是人們 今后的唯一選擇。本文主要研究對(duì)象為家庭的照明，在通過比較傳統(tǒng)照明方式， 研究目前較應(yīng)用的照明控制中發(fā)現(xiàn)家庭照明中往往存在一些致命的問題，如照明 控制方式落后，甚至很大程度都還是采用機(jī)械開關(guān)，安全系數(shù)低，舒適性差，布 線復(fù)雜等。由于這些控制方式上的不足，極大的造成能源的浪費(fèi)，甚至在控制的 誤區(qū)里出現(xiàn)室內(nèi)無人，卻燈火通明的現(xiàn)象。針對(duì)這些不足，需要對(duì)控制做一個(gè)進(jìn) 一步的研究與開發(fā)。 本文較全面的研究了傳統(tǒng)照明、現(xiàn)代照明的