安川電控系統(tǒng)在集裝箱裝卸機械電氣改造中的應用

港口碼頭泊位及裝卸機械解釋說明 第三次全國港口普查辦公室 二〇〇八年四月 目錄 碼頭構造.............................................................................1 碼頭設備.............................................................................5 裝卸起重機械.......................................................................9 裝卸搬運機械.....................................................................13 裝卸輸送機械..................

在推廣散裝水泥的同時,袋裝水泥還是我國目前水泥生產的主要方式。如何提高其經(jīng)濟效益和社會效益,如何把工人從繁重的體力勞動中解脫出來,作者介紹了這方面的工作,很有意義。

本文對集裝箱裝卸橋驅動器的電氣結構及工作原理進行了分析。

本文分析了變頻器內置pid調節(jié)器的閉環(huán)反饋系統(tǒng)的工作原理,應用于電線電纜收線張力恒定系統(tǒng),配合主從傳動點的主從應用宏,達到調節(jié)加工速度和張力恒定的要求。

介紹了工程機械電控變速系統(tǒng)原理,總結出先導比例閥匹配的原則,提供了匹配計算相關公式,為后續(xù)控制奠定了基礎。

湛江港輪胎式集裝箱起重機(以下簡稱rtg)改造,是將一臺80年代初日本三井公司和安川電氣生產的f-p系統(tǒng)的rtg進行電氣改造。目前電氣拖動技術越來越多地融合了plc計算機的技術,原有的rtg的控制技術已遠遠落后,加上原有控制系統(tǒng)的元器件早已停止生產,因此要想使得某些港口發(fā)展集裝箱裝卸,卻又限于資金困難,故改造已有的集裝箱裝卸設備,走部分革新之路不失為一個好的辦法。

介紹利用modicontsxmicro系列plc改造sfm7702超精機電控系統(tǒng)的方法和調試過程。改造后,系統(tǒng)運行可靠,提高了生產效率。

裝卸機械手是柔性制造系統(tǒng)重要的底層設備之一,為了實現(xiàn)微機對裝卸機械手的運行監(jiān)控,須解決彼此間的通信問題。以三菱mx-component組件(sw3d5c-act-e)為例,給出了系統(tǒng)的硬件組成、mx通信配置與vc++編程方法,在此基礎上實現(xiàn)了對裝卸站的通信與控制,確保了柔性制造系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

起重裝卸機械操作工技師工種 職業(yè)技能鑒定模擬試題 一.選擇題（100題） 1.停車時，需要在i2位置怠速多長時間(c) a0-10秒b10-60秒c3-5分鐘 2.當散熱水箱的冷卻液缺少時（c） a:礦泉水、b:自來水c蒸餾水、d：開水 3.上拖板時使用爬梯此時的行駛模式應為（a） a烏龜檔；bg檔；c兔子檔 4..右手操作手柄上的按鈕是（b） a喇叭開關b增壓開關c破碎錘開關 5.volvo發(fā)動機每（b）小時更換機油。 a125小時b250小時c500小時 6.回轉齒圈潤滑油只需要（c）小時加注

論述了裝卸機械走行軌采用無縫軌道有利于機械的正常運行;分析比較了軌道接頭焊接的幾種方法,并針對裝卸機械軌道特點,結合具體實踐提出了自己的觀點。

plc具有編程簡單、功能強大、性能穩(wěn)定等優(yōu)點,被廣泛應用在煤礦電控系統(tǒng)中,極大的提高了煤礦生產力水平及生產效率,促進煤礦生產目標的順利實現(xiàn).本文結合煤礦電控系統(tǒng)實際,對plc在煤礦電控系統(tǒng)技術改造中的應用進行探討,以供參考.

2012電動裝卸機械修理工應知題庫（初級） 一、選擇題(270題) 1、能夠正確表達物體的真實形狀大小的投影方式為(c)。 a、中心投影b、斜投影c、正投影d、平行投影 2、以下對三視圖之間的關系所述錯誤的是(d)。 a、主、俯視圖長對正；b、主、左視圖高平齊； c、俯、左視圖寬相等。d、俯、左視圖高平齊 3、空間直線段相對于一個投影面的位置關系不包括(b) a、傾斜b、相交c、平行d、垂直 4、下列不屬于空間直線段相對于一個投影面投影特性的是(a) a、擴散性b、真實性c、收縮性d、積聚性 5、垂

礦井提升機是煤礦大型機電設備之一,它在生產過程中擔負著礦物的提升、人員的升降、材料和設備的運送等任務,起著非常關鍵的作用。在煤礦生產中,提升機的能耗占整個礦井的20%左右,因

長期以來,我國煤礦井下的輔助運輸帶式輸送機的電機調速及啟動方法比較落后,不僅浪費電能,而且大大縮短了機械設備的使用壽命,同時給電網(wǎng)造成沖擊。文章主要介紹了\"軟啟動\"在帶式輸送機電控系統(tǒng)中的應用以及電機的啟動方式,\"軟啟動\"的原理、特點和使用效果。

本文闡述了大型輸煤設備———翻車機電控系統(tǒng)的改造:應用程控機控制系統(tǒng)的設計思想和應用現(xiàn)代軟硬件的組態(tài)方法。工業(yè)性實驗結果表明:設計構思適合翻車機工況條件;運行效果達到設計要求。這一結果同時也為今后同類改造項目提供了前提和保障。

卸船機是燃煤電廠的重要設備,其工作狀態(tài)高度影響著整個輸煤系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性和燃料管理的經(jīng)濟性,而卸船機的核心設備就是其電控系統(tǒng)。a公司兩臺卸船機已運行十多年,最近幾年逐漸產生了運行穩(wěn)定性下降、缺少技術支持以及維護費用高等一系列問題。為此,筆者以a公司為例,對此進行了深入的研究。

集裝箱運輸需要電子信息技術集裝箱運輸業(yè)界在引進電子信息技術的初級階段也是用一只眼睛盯住客戶,竭盡全力滿足客戶的需求,同時用另一只眼睛緊緊地盯住競爭對手。集裝箱班輪公司在網(wǎng)絡上接到來自客戶的頻率最高的問題是“請問你們把我的箱子運到什么地方?”所不同的是客戶以往是通過電話、傳真甚至書信問答,集裝箱班輪公司的經(jīng)辦人員必須通過查找內部資料和詢問業(yè)務部門后方能通過電話、傳真甚至書信告知客戶?，F(xiàn)在則可以通過網(wǎng)

礦用2jtk系列卷揚機電控系統(tǒng)調速是靠改變串入繞線式電機轉子的電阻來實現(xiàn),屬能耗轉差調速,轉差功率全部轉化為熱量消耗在電阻上,極不經(jīng)濟,且無法實現(xiàn)平穩(wěn)調速,導致箕斗運行不平穩(wěn),停車時不平衡有留鉤現(xiàn)象,存在不安全因素。改用變頻調速系統(tǒng)替代原工頻調速系統(tǒng),具有優(yōu)良機械特性和很高的功率因數(shù)及能量轉換效率,節(jié)電效果明顯。

該文通過對elme吊具電氣系統(tǒng)的技術改造,利用傳統(tǒng)的繼電器代替原機上的plc通訊模塊控制,大大減少故障率,提高了設備的可靠性,大大節(jié)約了成本。

法國tertv-84直流驅動器采用可逆邏輯無環(huán)流回路,速度、電流雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)。系統(tǒng)動靜態(tài)性能均十分出色,在各行各業(yè)有著廣泛的應用前景

本文通過內河航道某大型集裝箱項目中的電氣設計實例,從用電負荷分析下的配電方案、集裝箱碼頭照明設計、防雷接地方案進行闡述介紹。

目前港口集裝箱裝卸橋普遍采用可伸縮式雙箱吊具,其電氣元件主要包括中央處理器、輸入輸出模塊、電源模塊、繼電器、機械式限位開關、接近式感應開關、紅外感應開關、旋轉編碼器、指示燈具和連接線纜等。由于裝卸橋通常在戶外使用,因此這些電氣元件的使用壽命主要受環(huán)境溫度、油污、鹽霧、雨雪和電磁干擾等因素的影響。