奧迪100空調(diào)電路檢修

例一故障現(xiàn)象:開空調(diào),壓縮機(jī)不工作。故障檢測(cè):打開空調(diào)開關(guān),測(cè)量壓縮機(jī)離合器接頭端無(wú)火,檢查保險(xiǎn)完好。在儀表板左下方找到空調(diào)控制器,測(cè)量75號(hào)端腳也無(wú)火,說(shuō)明問(wèn)題出在空調(diào)開關(guān)至空調(diào)控制繼電器之間。從電路圖中可知,此線路中共有三個(gè)開關(guān)(空調(diào)開關(guān)、高壓保護(hù)開關(guān)和恒溫開關(guān)),逐一檢測(cè)三個(gè)開關(guān),發(fā)現(xiàn)空調(diào)開關(guān)輸入端有火而輸出端無(wú)火。由此說(shuō)明空調(diào)開關(guān)內(nèi)部故障,更換空調(diào)開關(guān)后,試車,空調(diào)壓縮機(jī)工作正常。5分鐘后,壓縮機(jī)又不能工作,故障依舊。重新查看空調(diào)開關(guān)時(shí),發(fā)現(xiàn)此開關(guān)輸出線很熱。取下空調(diào)開關(guān),拆解

故障現(xiàn)象一輛奧迪100轎車行駛中打開空調(diào)開關(guān),空調(diào)不制冷。經(jīng)檢查,空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)行。故障分析與排除首先檢查空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器是否工作,結(jié)果發(fā)現(xiàn)電磁離合器不工作。這

故障現(xiàn)象一輛奧迪100轎車在不平道路上行駛時(shí),空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常,并且伴有“呼呼”的聲音;在平坦道路上行駛時(shí),故障現(xiàn)象自行消失。故障排除奧迪100轎車出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象,主要是因?yàn)榭照{(diào)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定造成的。該車儀表板上左邊的第一個(gè)四檔開關(guān),用于控制空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的四種不

奧迪100c3型轎車采用再熱混合式空調(diào)系統(tǒng),它既可單獨(dú)使用冷氣或暖氣,也可以冷暖同時(shí)使用。本文對(duì)該空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,對(duì)空調(diào)控制電路中的各部件的功能及莽作過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并從空調(diào)控制電路的電路圖入手,闡述了其工作原理及控制過(guò)程。

一輛一汽五缸奧迪轎車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為700r/ min左右，暖機(jī)快怠速也偏低，打開空調(diào)，制冷壓縮機(jī) 工作后，轉(zhuǎn)速僅升高至800r/min，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖 動(dòng)現(xiàn)象。 經(jīng)檢查最終確定產(chǎn)生故障的原因?yàn)榈∷僬{(diào)整操作不當(dāng) 所致。該車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的工作原理為：怠速、空 調(diào)快怠速、暖機(jī)快怠速都是由怠速穩(wěn)定控制單元，通過(guò)怠 速空氣旁通閥自動(dòng)控制進(jìn)氣量。怠速調(diào)控值應(yīng)為800±50 r/min，空調(diào)快怠速調(diào)控值應(yīng)為920r/min，暖機(jī)快怠速 調(diào)控值為1000r/min。在怠速工況時(shí)，怠速穩(wěn)定控制 單元輸送給怠速空氣旁通閥的電流應(yīng)為430±30ma。當(dāng) 怠速穩(wěn)定控制單元接收到制冷壓縮機(jī)的工作信號(hào)后，將輸 出電流增加約100ma，使空氣進(jìn)入量增加，提高發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速，以消除發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)因輸出功率不足而帶來(lái)的發(fā) 動(dòng)機(jī)振抖現(xiàn)象。在調(diào)整怠速時(shí)，應(yīng)將怠速空氣旁通閥線圈 與電流表串聯(lián)，通過(guò)怠速空氣

可以通過(guò)電子閃光繼電器!"——#$$%&’%內(nèi)部結(jié) 構(gòu)（圖(）分析故障所在。其內(nèi)部包括輸入檢測(cè)器、 振蕩器、電壓檢測(cè)器和驅(qū)動(dòng)輸出電路。輸入檢測(cè)器是 一個(gè)電壓比較器，主要是用來(lái)檢測(cè)輸入電位的高低， 從而輸出控制信號(hào)去控制振蕩器的工作狀態(tài)，對(duì)照電 路圖看，’)*是轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、報(bào)警燈開關(guān)、繼電器常 開觸點(diǎn)及!"輸入檢測(cè)器信號(hào)檢測(cè)的公共接點(diǎn)。當(dāng)閉合 點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，正常狀態(tài)是’)*電位是%(+,-；閉合轉(zhuǎn) 向燈開關(guān)，通過(guò)轉(zhuǎn)向燈泡燈絲搭鐵，’)*電位下降， 輸入檢測(cè)器能檢測(cè)到電位變化信號(hào)，輸入檢測(cè)器輸 出控制信號(hào)去控制振蕩器工作，驅(qū)動(dòng)輸出電路輸出 &+.$電流，驅(qū)動(dòng)繼電器動(dòng)作，/0閉合，轉(zhuǎn)向燈亮， 同時(shí)’)*電位上升至%(1,-，輸入檢測(cè)器不輸出控制 信號(hào)，振蕩器停振，驅(qū)動(dòng)輸出電路無(wú)輸出，繼電器斷 開。如果轉(zhuǎn)向燈開關(guān)沒有斷開，’)*電位又下降，形 成一個(gè)循環(huán)振蕩周

擅 電路的檢修 閆國(guó)亮(河南許昌農(nóng)機(jī)枝) ●—__●一 凌志自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)ecu鴕根據(jù)各種傳感器的軸人信號(hào)和 設(shè)定溫度，通過(guò)控制“混臺(tái)風(fēng)檔”改變冷熱風(fēng)的比例進(jìn)而控{5j空 氣流的溫度。當(dāng)車內(nèi)溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)ecu停止驅(qū)動(dòng)伺服電 機(jī)．井把此位置存人記憶；flu還通過(guò)“方式風(fēng)檔”控制氣流瘴 向；由進(jìn)氣伺服電機(jī)控制進(jìn)氣是來(lái)自車內(nèi)或車外另外，該系統(tǒng) 熔絲h 還具有故障白診斷功能，在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速未鎖定和系統(tǒng)壓力過(guò)低 過(guò)高時(shí)將使壓縮機(jī)停止工作，并由顯示器閃亮顯示故障。 凌志ls400制冷系統(tǒng)與一般轎車的制冷系統(tǒng)基本相同，下 面僅介紹其電路(如圖8)故障的檢修。 1．故障代碼的讀取 控制面板如圖b。在同時(shí)按下 。圍a ●‘ _1- **資訊http://www.***.*** ／() t998(1)'2

弓導(dǎo)／、，商劭；嘶《等邵彳 ·維修· 奧迪100型轎車全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng) (上接1993年第11期42頁(yè)) —— 奧迪100型轎車維修(15) 第一汽車集團(tuán)公司銷售處丁蕾， 4全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的自診斷系統(tǒng) 全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)具有自診斷功能，它利 用操作及顯示單元中的自診斷電腦檢查操作 及顯示單元的輸入及輸出信號(hào)，檢查結(jié)果記 錄在電曬(各個(gè)診斷通道)中，并通過(guò)按動(dòng)操 作面板上的按鍵，在顯示屏上以診斷代碼的 形式顯示出來(lái)。 全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的自診斷系統(tǒng)使維修人 員免擊了淵量復(fù)雜電參數(shù)的麻煩，且降低了 測(cè)量誤差．同時(shí)．可檢查萬(wàn)用表難以測(cè)量出的 線路參數(shù)．使維修工作更為便捷優(yōu)質(zhì)。 4．i自診斷系統(tǒng)的啟動(dòng)方法 根據(jù)操作面板及顯示屏示意圖(參見《汽 車工藝與材辯~1993年第lo期4l頁(yè)圖8)所 表1

奧迪100車用全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)能充分滿足駕駛及乘坐人員對(duì)車內(nèi)舒適性的要求,實(shí)現(xiàn)了對(duì)車內(nèi)空氣流動(dòng)(換氣及凈化)、車內(nèi)溫度(加熱、冷卻)及車內(nèi)濕度的自動(dòng)調(diào)節(jié),同時(shí)整個(gè)操作過(guò)程通過(guò)按動(dòng)按鍵完成,極為便利。

3.4.3執(zhí)行裝置執(zhí)行裝置包括控制及調(diào)節(jié)單元和鼓風(fēng)機(jī)控制單元,它們接受并執(zhí)行操作及顯示單元的控制信號(hào),主要控制壓縮機(jī)電磁離合器j153、風(fēng)扇電機(jī)一檔繼電器j138和鼓風(fēng)機(jī)v2和工作。3.4.3.1控制及調(diào)節(jié)單元j127控制及調(diào)節(jié)單元j127內(nèi)部結(jié)構(gòu)見圖15。

3.2加熱裝置的結(jié)構(gòu)及原理全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的加熱裝置采用余熱式水暖結(jié)構(gòu),即將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液引入加熱器,利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的冷卻液剩余熱量,對(duì)進(jìn)入車內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱、除濕、過(guò)濾,

空調(diào)專業(yè)課教學(xué)中的電路檢修是重要內(nèi)容之一，運(yùn)用項(xiàng)目式教學(xué)可以很好地解決在教學(xué)過(guò)程中電路檢修的難點(diǎn)和重點(diǎn)，項(xiàng)目式教學(xué)注重組織教學(xué)和學(xué)生在教師指導(dǎo)下自主學(xué)習(xí)的能力培養(yǎng)，這就要求在項(xiàng)目式教學(xué)時(shí)．要制定好項(xiàng)目?jī)?nèi)容，設(shè)定任務(wù)目的，編制對(duì)應(yīng)的任務(wù)書方便學(xué)生使用，在教學(xué)過(guò)程中，按照教案要求，注重教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生明確學(xué)習(xí)目的和要求。

在奧迪100轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)中,有幾種故障的原因很難憑一般的經(jīng)驗(yàn)觀察或用普通的檢測(cè)儀器來(lái)檢測(cè)。遇到此類故障,許多維修人員都無(wú)從下手。近年來(lái),本人在上百例奧迪100轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢修中,就多次遇到過(guò)這類故障。本文舉3例來(lái)介紹故障的

—c力 ．12．。 鼢辱張翻 1996ti2】總i47期汽車雜志qichezazhi 奧地100轎車室調(diào)選用的是日本電裝公司生產(chǎn)的 denso10pi7科盤式壓縮機(jī)。該壓縮機(jī)的主要零件由鋁 合金制造，重量輕．體積小，安裝布置方便，噪聲較小。 可靠性高。它的活塞為雙向往復(fù)式結(jié)構(gòu)．且活塞上不裝 括塞環(huán)(只在摩擦表面棘一層聚四氟乙烯)。該壓縮機(jī) 的主要參數(shù)如下：lo缸，缸徑為9．5，行程25．4nlit1． 排量170ml，在2000r／rain時(shí)制冷量大于5．、88l【l 一 ，結(jié)構(gòu) 1op17壓縮機(jī)可舟為進(jìn)、排氣機(jī)構(gòu)，離合機(jī)構(gòu)、機(jī) 體及斜盤活塞機(jī)構(gòu)四個(gè)揶舟一其結(jié)構(gòu)如圖i所示。 進(jìn)，排氣機(jī)構(gòu)由前閥板20和后閥板8等組成。前、 后閥板上分別裝有五耐進(jìn)氣舊片3 和排氣lf馬片4。進(jìn)氣閥和排氣

空調(diào)專業(yè)課教學(xué)中的電路檢修是重要內(nèi)容之一，運(yùn)用項(xiàng)目式教學(xué)可以很好地解決在教學(xué)過(guò)程中電路檢修的難點(diǎn)和重點(diǎn)，項(xiàng)目式教學(xué)注重組織教學(xué)和學(xué)生在教師指導(dǎo)下自主學(xué)習(xí)的能力培養(yǎng)，這就要求在項(xiàng)目式教學(xué)時(shí)．要制定好項(xiàng)目?jī)?nèi)容，設(shè)定任務(wù)目的，編制對(duì)應(yīng)的任務(wù)書方便學(xué)生使用，在教學(xué)過(guò)程中，按照教案要求，注重教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生明確學(xué)習(xí)目的和要求。

一 珠海歐亞 93基褫7，。款?yuàn)W迪0nb． 空調(diào)系統(tǒng)obd故障 0高工 6122219 繃誰(shuí)蔚模式s2、53 (5)模式53用來(lái)識(shí)別哪一個(gè)空調(diào)電氣元件 工作，當(dāng)選到模式53時(shí)，根據(jù)不同的狀態(tài)。“88．8” 將顯示特定的部分。 (6)如果系統(tǒng)正常，模式52．53的"88．8”將同 時(shí)顯示7、14和2l。 (7)如要退出obd診斷，只需按下“auto按 鈕或關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)即可。 2．模式52的h丑8．8”各段顯示說(shuō)明 1高壓出現(xiàn)3o狄以上 2環(huán)境溫度傳感器測(cè)得室外空氣溫度 低于一3oc 4關(guān)斷選擇 5環(huán)境溫度太低 6發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)(壓縮機(jī)保持關(guān)閉 狀態(tài)3～t2s) 8冷媒高壓開關(guān) 9空詞手動(dòng)關(guān)閉 1o電壓太低 11強(qiáng)互換擋開關(guān)(通過(guò)變速器電腦， oo 13蘭媒

空調(diào)電路PPT

故障現(xiàn)象一輛1992年款?yuàn)W迪1002.2e,配備5缸發(fā)動(dòng)機(jī),行駛里程近50萬(wàn)公里。開空調(diào)風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn),水溫升高后風(fēng)扇正常工作。初步判定故障應(yīng)在相關(guān)熔斷絲、繼電器或線路上。故障檢查與排除經(jīng)檢查熔斷絲完好,3號(hào)位

奧迪100乘用車裝備了電控中央門鎖系統(tǒng),在使用中方便、快捷、防盜。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理電控中央門鎖系統(tǒng)主要由雙壓泵、中央門鎖控制單元、門鎖執(zhí)行元件和管路等組成,系統(tǒng)的布置圖如圖1所示,電路圖如圖2所示。當(dāng)用鑰匙或拉出兩前門的任一門鎖操縱桿來(lái)打開門鎖時(shí)(如圖3所示),由于門鎖通過(guò)連接桿向上拉起,車門鎖執(zhí)行元件中門鎖開關(guān)觸點(diǎn)i閉合,

空調(diào)電路基礎(chǔ)（大眾版2004.9) 一、空調(diào)用cpu cpu是中央處理器的簡(jiǎn)稱，就是我們平時(shí)所說(shuō)的電腦塊。cpu的端子排列如圖1所示，第一個(gè)端子有標(biāo)記。常見的cpu端子有28、 32、40、42、64等。 1、????cpu正常工作的基本條件 +5v電源、復(fù)位、時(shí)鐘振蕩（晶體振蕩）。 在空調(diào)電路中，+5v電源有集成電路7805提供。 復(fù)位電路有集成電路（電壓在3.0v左右）和rc（電壓為+4.8v）電路兩種。 晶體振蕩一般是三個(gè)端子。 2、????空調(diào)用cpu輸出控制 輸出控制端主要有壓縮機(jī)、外風(fēng)機(jī)、四通閥、內(nèi)風(fēng)機(jī)、工作指示等，掛機(jī)還有擺風(fēng)步進(jìn)電機(jī)的4個(gè)控制端子，柜機(jī)有風(fēng)向掃風(fēng)同步電 機(jī)的1個(gè)控制端子，變頻空調(diào)還有通訊端子等。 內(nèi)風(fēng)機(jī)控制輸出三檔風(fēng)有三個(gè)cpu端子輸出控制的，使用繼電器調(diào)速。有一個(gè)端子控制的，使用雙向可控硅調(diào)壓

該車在行駛中使用空調(diào)時(shí),空調(diào)壓縮機(jī)有時(shí)工作,有時(shí)不工作,故障的出現(xiàn)沒有規(guī)律。(1)供電:12v電壓經(jīng)x線→17號(hào)熔斷器→空調(diào)管路上的低壓開關(guān)f73(常閉開關(guān))→空調(diào)控制器端子2/30,控制器端子3/31為搭鐵端子。低壓開關(guān)f73的作用是:當(dāng)管路靜態(tài)壓力低于2000kpa時(shí),說(shuō)明管路中制冷劑不足,f73斷開,切斷控制器供電,壓縮機(jī)不能工作以防壓縮機(jī)在缺少制冷劑、潤(rùn)滑不良情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。(2)空調(diào)請(qǐng)求信號(hào):12v電壓經(jīng)x線→17號(hào)熔斷

實(shí)例1由東風(fēng)公司設(shè)計(jì)、鄭州輕型汽車制造廠生產(chǎn)的信天游系列中檔eq1021h15g型汽油皮卡車,在新車下生產(chǎn)線后,按下儀表臺(tái)面板上的a/c開關(guān)后空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不吸合,空調(diào)不工作,但其它部位正常(注:要先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和a/c開關(guān)后才能使空調(diào)工作)。