奧迪A6空調(diào)故障一例

一、空調(diào)壓縮機(jī)不工作 故障現(xiàn)象:一輛1998年產(chǎn)奧迪a6轎車,開(kāi)啟空調(diào)開(kāi)關(guān)后壓縮機(jī)不起動(dòng).

!" 技師手記 ???????????????????????????? 汽車維修#$$%&’$ ’#）向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)加入煤油，使 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間，以便徹底清 洗機(jī)體內(nèi)的殘余水分，并用壓縮空 氣從機(jī)油尺處加壓，以使冷卻液徹 底放凈。 ’%）清洗完畢后，再次加入磨合 機(jī)油，起動(dòng)試車，液壓挺桿仍有響 聲，且在運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒后無(wú)明顯減輕， 因此懷疑剛才的響聲可能不是液壓 挺桿響，而是頂氣門(mén)的聲音，或者是 其它機(jī)械撞擊聲。 ’!）再次放出機(jī)體內(nèi)的機(jī)油， 發(fā)現(xiàn)機(jī)油中又進(jìn)水了。根據(jù)以上情 況，斷定為氣缸體、氣缸蓋或氣缸墊 滲漏所致。拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查氣缸 體、氣缸蓋和氣缸墊，均完好；轉(zhuǎn)動(dòng) 活塞時(shí)，發(fā)現(xiàn)四缸活塞不能上升到 最高點(diǎn)，說(shuō)明四缸連桿已被頂彎。結(jié) 合以前的情況，四缸不工作，機(jī)油中 有水，且經(jīng)過(guò)重新調(diào)整后點(diǎn)火正時(shí) 無(wú)誤，可以肯定四缸有水滲漏，使其 不能上升至最高點(diǎn)，導(dǎo)致該缸

例一：一輛奧迪a62.8l轎車,1998年車型，空調(diào)壓縮機(jī)不工 作。 故障檢查與排除：逐一對(duì)高低壓開(kāi)關(guān)、室內(nèi)溫控開(kāi)關(guān)、各插頭 線路及保險(xiǎn)絲、壓縮機(jī)離合器繼電器進(jìn)行檢查，均正常。單獨(dú)送電給 壓縮機(jī)，壓縮機(jī)工作正常。又對(duì)制冷系統(tǒng)及制冷劑進(jìn)行檢查，均未發(fā) 現(xiàn)問(wèn)題。奧迪a6自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)具有自診斷功能，利用空調(diào)面板可以 讀取其故障碼。 讀取故障碼程序如下： （1）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（on檔）； （2）同時(shí)按下空調(diào)面板的上箭頭和再循環(huán)按鈕，直至顯示 “oic”； （3）同時(shí)釋放以上兩個(gè)按鈕，即起動(dòng)了系統(tǒng)自診斷功能； （4）屏上顯示出29.1故障碼,即壓縮機(jī)皮帶過(guò)松。 檢查壓縮機(jī)皮帶張緊度，正常，沒(méi)有松軟打滑現(xiàn)象。皮帶是否 已經(jīng)陳舊了呢？消除故障碼，重新調(diào)取故障碼，仍為此碼，看來(lái)故障 確實(shí)存在。 奧迪a6轎車空調(diào)壓縮機(jī)故障分析二例 姚明 空調(diào)電腦能檢測(cè)出壓縮機(jī)皮帶張緊度情況，那么它必然有相應(yīng) 的傳感器。通過(guò)

奧迪a6空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)冰故障維修——文章分析了奧迪a6空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)冰的原因，并提出了解決方案，通過(guò)一系列的問(wèn)題分析，知道空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑的加注量一定要按照原廠給出的數(shù)據(jù)進(jìn)行加注，不能過(guò)多或過(guò)少。另外一定要詳細(xì)地了解系統(tǒng)的工作原理，并根據(jù)工作情況分析...

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故障現(xiàn)象：車主反映此車在一次例行保養(yǎng)時(shí)，由于維修人員操 作失誤致使車輛從舉升機(jī)上掉落下來(lái)，車輛前保險(xiǎn)杠和冷凝器受到不 同程度的損壞。需要更換保險(xiǎn)杠和修復(fù)冷凝器變形處。當(dāng)車輛恢復(fù)原 貌后，打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)工作正常，但空調(diào)壓縮機(jī)始終不工 作。 故障檢查與排除： 故障分析： 教你一招： 該車型配置微機(jī)控制自動(dòng)空調(diào)，這種自動(dòng)空 調(diào)還具有自診斷功能，并且可用手工讀取故障碼。首先通過(guò)控制面板 上的功能選擇鍵進(jìn)行故障碼讀取，系統(tǒng)沒(méi)有故障碼輸出。 車輛僅僅是從舉升機(jī)上掉下來(lái)而已，損壞的元件也已修復(fù)，制 冷劑也按標(biāo)準(zhǔn)量加注，直接跨接空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器繼電器，這時(shí) 空調(diào)壓縮機(jī)工作。既然讀不到故障碼，可能是部分線路連接處被震松 或是空調(diào)電腦內(nèi)部集成電路某個(gè)電子元件被震壞了。 由于暫時(shí)無(wú)法讀取故障碼，只有從兩種途徑去查找故障原因。 一種是確定線路是否有接觸不良之處，另一種是通過(guò)人為制造故障碼 的方法來(lái)初

畢業(yè)論文 論文題目：奧迪a6空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理及故障診斷 系部：汽車工程系 專業(yè)名稱：汽車檢測(cè)與維修技術(shù) 班級(jí)：學(xué)號(hào)： 姓名： 指導(dǎo)教師： 完成時(shí)間：年5月10日 目錄 一、概述.............................................................................................1 （一）汽車空調(diào)的發(fā)展................................................................1 （二）汽車空調(diào)的分類................................................................2 二、奧迪a6空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理..........

故障現(xiàn)象:一輛奧迪a6,1.8tawl發(fā)動(dòng)機(jī),手動(dòng)變速器。空調(diào)控制面板上的發(fā)光二極管指示燈在不開(kāi)空調(diào)時(shí)點(diǎn)亮,開(kāi)空調(diào)且起步行車時(shí)開(kāi)關(guān)按鈕指示燈閃亮,且閃亮頻率與車速同步。

例四車型:1.8l,mt行駛里程:210000km故障現(xiàn)象:空調(diào)控制面板上各按鍵指示燈均點(diǎn)亮,按壓各鍵均無(wú)反應(yīng)。故障診斷:用v.a.g1552進(jìn)08-02,有一故障碼65535,含義為“空調(diào)控制單元損壞”。更換空調(diào)控制單元e87后,空調(diào)工作不正常。于是用v.a.g1552進(jìn)08-04-001進(jìn)行基本設(shè)定。在進(jìn)行基本設(shè)定時(shí),下面的翻板伺服電機(jī)依次起

例九車型:1.8tmt行駛里程:90000km故障現(xiàn)象:前風(fēng)擋玻璃有霧氣,且除不掉。故障診斷:駕駛員稱有一次出發(fā),室外溫度很低,恰逢雨夾雪天氣,當(dāng)時(shí)打開(kāi)空調(diào)升高車內(nèi)溫度,但是前風(fēng)擋玻璃霧氣很大,以致無(wú)法正常行駛。由于

一輛94款原裝進(jìn)口奧迪轎車來(lái)我站報(bào)修，報(bào)修項(xiàng)目為汽車行駛過(guò)程中，感覺(jué)空調(diào)不制冷。接車后檢驗(yàn)試車，此車裝配壓縮機(jī)為nippondenso，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至正常水溫(98℃左右)。按空調(diào)面板上的雪花鍵(空調(diào)控制方式為自動(dòng)控制)鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由720轉(zhuǎn)／分上升至920轉(zhuǎn)／分，更改溫度設(shè)定為30℃按aout鍵，

!"!汽車電器"!""#年第!期 !"#$%&$’($!)*++$,-&.’經(jīng)驗(yàn)!建議 一輛!"""年國(guó)產(chǎn)奧迪#$%&’(轎車#行使$萬(wàn)多 )*時(shí)#發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶斷了#造成進(jìn)排氣門(mén)的折斷 和活塞的損傷$同時(shí)在此之前發(fā)生了小的交通事 故#前翼子板刮傷$ 給發(fā)動(dòng)機(jī)換上新的氣門(mén)%活塞和正時(shí)皮帶# 并把發(fā)動(dòng)機(jī)重新裝上車后#用+,#,-.".%進(jìn)行了一 次全車系統(tǒng)自檢#沒(méi)有任何電路方面的故障$便 把車交給了鈑金組$鈑金組修好前翼子板后便交 了車$第二天#車主又來(lái)報(bào)修#說(shuō)該車空調(diào)不工 作$打開(kāi)空調(diào)時(shí)#壓縮機(jī)不工作#空調(diào)系統(tǒng)熔斷 絲也沒(méi)燒斷$提取空調(diào)

故障現(xiàn)象:一輛奧迪a6轎車,空調(diào)系統(tǒng)不制冷。故障檢查:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān),并將鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量及冷度開(kāi)關(guān)設(shè)定到最強(qiáng)和最冷的位置,壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)均工作正常。

奧迪A6玻璃升降器故障四例

一輛新款?yuàn)W迪a6豪華轎車,配置atx型2.8l發(fā)動(dòng)機(jī)、tiptronic自動(dòng)變速器和全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),行駛里程近10萬(wàn)km。據(jù)駕駛員反映,該車剛開(kāi)始使用空調(diào)時(shí),空調(diào)制冷正常,但運(yùn)行20min左右后,空調(diào)就不再制冷了,到多家維修廠進(jìn)行過(guò)檢修,但故障一直未能排除。

奧迪a6轎車配備變排量壓縮機(jī)和室內(nèi)溫度智能控制制冷系統(tǒng)(vdot),該系統(tǒng)延長(zhǎng)了壓縮機(jī)泵體和電磁離合器的使用壽命,減少了送風(fēng)溫度的波動(dòng)性,根除了定排量壓縮機(jī)因頻繁吸合對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的沖擊,同時(shí)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)能耗。該車型配備的加熱混合型自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特,使用舒適便捷,但在使用運(yùn)行中也會(huì)產(chǎn)生一些不同于一般車型的故障。

奧迪A6開(kāi)關(guān)照明線路故障分析

怪異的空調(diào)故障一例——本文針對(duì)一例空調(diào)系統(tǒng)制冷不良的案例維修提出問(wèn)題，和意見(jiàn)。

一輛長(zhǎng)城皮卡小貨車,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,當(dāng)按下空調(diào)a/c開(kāi)關(guān)后,怠速提升裝置工作,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯上升。但兩

一、故障現(xiàn)象一輛桑塔納轎車空調(diào)電磁離合線圈在炎夏行車中,突然被燒毀。為使該車空調(diào)及時(shí)投入使用,在維修時(shí)換上一個(gè)新的電磁離合線圈。但只行駛了1500km左右,電磁離合線圈又被燒毀。二、故障分析與排除空調(diào)系統(tǒng)電磁離合線圈被燒毀的原因,排除產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題外,主要是空調(diào)系統(tǒng)的壓力過(guò)高,帶動(dòng)壓縮機(jī)

一輛北京切諾基,在行駛約20萬(wàn)km時(shí),出現(xiàn)通風(fēng)口出風(fēng)量變小,制冷量不足的現(xiàn)象。為此首先檢查冷凝器、壓縮機(jī)皮帶、暖風(fēng)熱水閥及車內(nèi)的密封情況,均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。又通過(guò)貯液器上窺視孔,檢查系統(tǒng)內(nèi)制冷劑,也未發(fā)現(xiàn)異常。檢查壓

(此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改！) 奧迪a6電控點(diǎn)火系統(tǒng)組成原理及故障分析 摘要：汽車點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，從最開(kāi)始的磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)展為傳統(tǒng)的觸 點(diǎn)式蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)、晶體管輔助點(diǎn)火系統(tǒng)、、電控點(diǎn)火系統(tǒng) 其性能的好壞直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作。熟悉點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和工作原理， 掌握其故障檢修方法，是從事汽車維修工作的技術(shù)人員和工人所必須的。就在二十世 紀(jì)70年代，美國(guó)gm公司采用了集成電路（ic）點(diǎn)火裝置，高能點(diǎn)火（hei）系統(tǒng)，并在 分電器內(nèi)裝上點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火控制線路，力圖將點(diǎn)火系統(tǒng)做成一體，這種電路具有結(jié)構(gòu)緊湊、 可靠性高、成本低、耗電少、不需冷卻、響應(yīng)性好等特點(diǎn)。后期又采用數(shù)字式點(diǎn)火時(shí)刻控制系 統(tǒng)，稱為邁塞（misar）系統(tǒng)。該系統(tǒng)體積小，由中央處理器（cpu）、存儲(chǔ)器（ram/rom） 和模/數(shù)（a/d）轉(zhuǎn)換器