安谷水電站尾水渠極軟紅砂巖長(zhǎng)緩坡開挖施工
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安谷電站廠房、尾水渠下伏基巖屬大面積多層次薄層極軟巖,具有強(qiáng)度低、孔隙度大、膠結(jié)程度差、暴露后在極短時(shí)間內(nèi)易風(fēng)化、遇水易泥化等特點(diǎn),在長(zhǎng)緩邊坡成型施工過程中易造成開挖邊坡成型質(zhì)量差、超挖嚴(yán)重、邊坡清理工程量大,施工成本高。經(jīng)過對(duì)施工參數(shù)的調(diào)整優(yōu)化,選擇合理的施工工法及施工機(jī)械,優(yōu)化爆破參數(shù),達(dá)到高質(zhì)量快速施工目的。
深孔預(yù)裂爆破技術(shù)在紅砂巖開挖施工中的應(yīng)用
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公伯峽水電站引水系統(tǒng)進(jìn)水口及引水壓力鋼管段▽1986~▽1950間巖層為紅砂巖.紅砂巖具有強(qiáng)度低,抗風(fēng)化能力差,軟化系數(shù)小,遇水易膨脹,崩解:失水易干縮、開裂、剝落等特性.因此,在紅砂巖開挖過程中采取合理的施工方法.選擇合適的爆破參數(shù),使爆破對(duì)設(shè)計(jì)邊坡的干擾和震動(dòng)破壞降到最小,及時(shí)有效的保護(hù)開挖成型邊坡,是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵.
陳村水電站尾水渠的沖淤問題
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一、概述陳村水電站位于安徽省境內(nèi)青弋江上游,裝機(jī)3臺(tái)共15萬(wàn)kw,攔河建筑物為混凝土重力拱壩,最大壩高76.3m,壩頂弧長(zhǎng)419m,壩頂高程126.3m。壩址河床狹窄,采用兩側(cè)挑流對(duì)沖式消能工,在壩身左右側(cè)對(duì)稱布置兩個(gè)滑雪式溢洪道,右側(cè)緊靠溢洪道設(shè)有
具有長(zhǎng)尾水渠的水電站的過渡過程
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通過對(duì)固定界面明滿流的銜接計(jì)算,探討了機(jī)組增減負(fù)荷時(shí)長(zhǎng)尾水渠中涌波的性態(tài);分析了明渠尺寸對(duì)涌波大小和周期的影響;并以實(shí)際工程為例計(jì)算研究了水輪機(jī)調(diào)節(jié)規(guī)律對(duì)調(diào)保參數(shù)及涌波的影響,以及機(jī)組依次增減負(fù)荷時(shí)涌波的疊加等問題.
淺論安谷水電站接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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安谷水電站接地系統(tǒng)采用自然接地體和人工接地體相結(jié)合的方式,在大壩、主副廠房、gis樓等各處敷設(shè)均壓網(wǎng)來降低接觸電勢(shì)和跨步電勢(shì),在機(jī)旁屏、高低壓開關(guān)柜、gis室匯控柜、中控室和繼保室等處敷設(shè)等電位接地網(wǎng)以減少對(duì)二次回路的干擾。通過將各處接地網(wǎng)聯(lián)通,形成一個(gè)安全可靠的總接地網(wǎng)。通過計(jì)算和實(shí)測(cè)表明,接地電阻、接觸電勢(shì)和跨步電勢(shì)均滿足規(guī)范要求。
安谷水電站移民綜合監(jiān)理細(xì)則0910
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四川大渡河安谷水電站 建設(shè)征地移民安置綜合監(jiān)理細(xì)則 (送審本) 委托單位:四川省扶貧和移民工作局 中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)圣達(dá)水電有限公司 監(jiān)理單位:中國(guó)水電顧問集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 2010年12月 目錄 1概述..................................................................................................................1 2總則..................................................................................................................3 3移民綜合監(jiān)理的內(nèi)容、流程、目標(biāo)及措
安谷水電站大壩壩頂全線貫通
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2013年10月7日,隨著廠壩段5號(hào)機(jī)進(jìn)口段壩頂預(yù)制梁的吊裝到位,安符水電站閘壩及廠壩壩頂全線貫通。電站閘壩段與廠房壩段的連通,工程取得了最重要階段性成果,為年底二期截流和2014年9月首臺(tái)機(jī)組提前發(fā)電邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
安谷水電站砂卵石河床快速截流施工探討
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安谷水電站導(dǎo)流工程及主體工程建設(shè)通過多次截流的施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié),提出原級(jí)配混凝土六面體截流施工工藝,實(shí)現(xiàn)了快速經(jīng)濟(jì)截流。
沙灣水電站尾水渠砼面板施工
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沙灣水電站尾水渠工程是迄今為止亞洲水電站建設(shè)之中設(shè)計(jì)長(zhǎng)度最長(zhǎng)的尾水渠。介紹了砼面板防裂配合比設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量控制、滑模的設(shè)計(jì)和配重計(jì)算、模體的加工和安裝以及模板的支撐和操作等,為同類施工提供了借鑒。
安谷水電站主廠房通風(fēng)設(shè)計(jì)
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介紹了安谷水電站主廠房通風(fēng)系統(tǒng)的氣流組織及控制方式設(shè)計(jì)等,以期對(duì)類型工程設(shè)計(jì)提供借鑒.
崇陽(yáng)水電站尾水渠邊坡設(shè)計(jì)探討
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崇陽(yáng)水電站尾水渠右側(cè)邊坡處的下覆巖層為安山玢巖,巖石堅(jiān)硬,穩(wěn)定性好。設(shè)計(jì)開挖面下部為巖石邊坡,巖、土斜交方向以上為土質(zhì)邊坡。經(jīng)綜合對(duì)比分析,結(jié)合地形地質(zhì)條件,該尾水渠邊坡采用鋼筋混凝土護(hù)板。本文結(jié)合崇陽(yáng)水電站工程,對(duì)由地形地質(zhì)引起的變坡形尾水渠邊坡設(shè)計(jì)進(jìn)行總結(jié)和探討。
紅砂巖開挖專項(xiàng)施工方案
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目錄 1工程概況............................................................................................................................3 2石方工程測(cè)量放樣............................................................................................................3 2.1測(cè)量?jī)x器配備.........................................................................................................4 2.2測(cè)量技術(shù)要求..........
紅砂巖施工方案 (2)
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頁(yè)眉內(nèi)容 頁(yè)腳內(nèi)容 1、施工前的準(zhǔn)備工作 1)測(cè)量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè),閉合后將 復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工定線按規(guī)范中規(guī) 定,路基施工前,應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定開挖紅線溝、 路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在中線樁施測(cè)后, 進(jìn)行橫斷面測(cè)量,然后根據(jù)路基橫斷面測(cè)量,然后根據(jù)路基施工斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行 邊樁放線。 2)施工前的復(fù)查和試驗(yàn) 路基施工前,施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,對(duì)圖紙所示的 利用挖方的路堤填料取有代表性土樣進(jìn)行試驗(yàn),通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍,并了 解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度, 巖層的層理、節(jié)理,片理狀態(tài),對(duì)于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予 特別的
紅砂巖施工方案
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河南高速發(fā)展路橋工程有限公司路基施工方案 2河南高速發(fā)展路橋工程有限公司 1、施工前的準(zhǔn)備工作 1)測(cè)量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè),閉 合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工定線按 規(guī)范中規(guī)定,路基施工前,應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定開 挖紅線溝、路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在中 線樁施測(cè)后,進(jìn)行橫斷面測(cè)量,然后根據(jù)路基橫斷面測(cè)量,然后根據(jù)路基施工斷面圖 及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。 2)施工前的復(fù)查和試驗(yàn) 路基施工前,施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,對(duì)圖紙 所示的利用挖方的路堤填料取有代表性土樣進(jìn)行試驗(yàn),通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范 圍,并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、 龜裂程度,巖層的層理、節(jié)理,片理狀態(tài)
紅砂巖路基的施工工藝
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紅砂巖路基的施工工藝
論紅砂巖施工技術(shù)
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**資訊http://www.***.***
紅砂巖填筑施工工藝
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紅砂巖填筑施工工藝 一、準(zhǔn)備工作 1、準(zhǔn)備工作(同普通路基) 2、清理場(chǎng)地(同普通路基) 二、技術(shù)分類 通過破碎及崩解試驗(yàn)將紅砂巖劃分為: i類巖:浸水崩解或強(qiáng)烈崩解ra=2~15mpa ii類巖:浸水崩解不強(qiáng)烈或崩解ra=10~15mpa iii類巖:浸水容解不崩解,強(qiáng)度ra≥30mpa 三、填筑方案 i類紅砂巖按土石混合填料進(jìn)行施工,ii、iii類石砂巖按石方路 堤進(jìn)行填筑。 四、試驗(yàn)段施工 在路基開工前25天,完成100m全路段的試驗(yàn)路,確定施工方 法,分層厚度,壓實(shí)機(jī)具,壓實(shí)遍數(shù)的技術(shù)指標(biāo)。 五、施工方法 1、i類紅砂巖:同土石混填工藝; 2、ii、iii類紅砂巖:同石方路填施工工藝。 六、注意事項(xiàng) 1、15mpa以上可崩解的,必須在料場(chǎng)進(jìn)行預(yù)處理,即爆破后, 經(jīng)自然爭(zhēng)解或解炮后,單軸抗壓強(qiáng)度降至15mpa以下,方可進(jìn)行填 筑。 2、應(yīng)
紅砂巖施工方案
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頁(yè)眉內(nèi)容 頁(yè)腳內(nèi)容 1、施工前的準(zhǔn)備工作 1)測(cè)量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè),閉合后將 復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工定線按規(guī)范中規(guī) 定,路基施工前,應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定開挖紅線溝、 路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在中線樁施測(cè)后, 進(jìn)行橫斷面測(cè)量,然后根據(jù)路基橫斷面測(cè)量,然后根據(jù)路基施工斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行 邊樁放線。 2)施工前的復(fù)查和試驗(yàn) 路基施工前,施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,對(duì)圖紙所示的 利用挖方的路堤填料取有代表性土樣進(jìn)行試驗(yàn),通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍,并了 解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度, 巖層的層理、節(jié)理,片理狀態(tài),對(duì)于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予 特別的
紅砂巖施工技術(shù)
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紅砂巖路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制 衡棗項(xiàng)目經(jīng)理部王柏全 【內(nèi)容摘要】:由于近幾年交通事業(yè)的迅猛發(fā)展,原有的國(guó)道及省道等構(gòu)成的公 路網(wǎng)已不能滿足公路運(yùn)輸業(yè)的要求,各省區(qū)高速公路的大量修建已成為必然。在 我國(guó)南部省區(qū)存在大量紅砂巖,由于其材料本身的特殊性,以往從未在高等級(jí)公 路中應(yīng)用過,只是少量用在低等級(jí)公路中作為路基填料,且出現(xiàn)了大量的質(zhì)量問 題。大量紅砂巖路塹挖方的去向問題同樣擺在湖南是省高速公路建設(shè)者面前,如 果作為棄方不用,每條高速公路都將產(chǎn)生近千萬(wàn)的棄方,增加幾億元的投資,棄 方還將占用大量土地,帶來水土保持等問題。如何解決紅砂巖施工成為困擾各方 面的重要問題。交通部為此專門成立了課題組,研究紅砂巖施工中存在的問題、 解決方法及預(yù)防措施。本文為作者在研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合衡棗高速公路紅砂 巖施工中經(jīng)驗(yàn),從幾個(gè)方面論述了紅砂巖的成因、主要的化學(xué)成分,化學(xué)
紅砂巖構(gòu)造
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4.5
本文將詳細(xì)介紹紅砂巖在建設(shè)工程領(lǐng)域中的應(yīng)用及其構(gòu)造特點(diǎn)。通過對(duì)比不同材料的性能和特點(diǎn),展示紅砂巖在建筑領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)和局限性。
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職位:專業(yè)監(jiān)理工程師(污水廠給排水及設(shè)備)
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林