安檢系統(tǒng)在天津軌道交通的應(yīng)用與研究

在日益嚴(yán)峻的反恐防恐形勢(shì)下,城市軌道交通系統(tǒng)的特殊性使其成為城市治安防控體系中一個(gè)突出的薄弱環(huán)節(jié)。在軌道交通大客流的沖擊下,如何兼顧“效率”和“安全”,既保障運(yùn)營(yíng)便捷、高效,又充分發(fā)揮安檢的關(guān)口防范作用,確保運(yùn)營(yíng)安全,成為亟待解決的重要課題?；诠ぷ鲗?shí)踐發(fā)現(xiàn),北京地鐵現(xiàn)有安檢設(shè)備技術(shù)水平、工作機(jī)制和管理模式存在一定的問(wèn)題和不足,應(yīng)當(dāng)積極探索嘗試構(gòu)建符合城市軌道交通大客流環(huán)境的“智能檢物”“快速檢人”和“安檢信息化管理”三位一體的快速安檢系統(tǒng)。

x光機(jī)安檢設(shè)備目前已在我國(guó)城市軌道交通安檢中得到大規(guī)模推廣應(yīng)用,但是也引發(fā)出來(lái)許多問(wèn)題,需要有關(guān)管理部門(mén)加以高度重視。分析了在城市軌道交通安檢中大規(guī)模采用x光機(jī)所存在的潛在隱患,又進(jìn)一步分析了安檢過(guò)程中容易出現(xiàn)漏判、錯(cuò)判等問(wèn)題的原因,以及x光機(jī)對(duì)安檢人員身體健康的危害,并相應(yīng)地給出了應(yīng)對(duì)策略和安全措施。認(rèn)為貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律法規(guī),做好預(yù)防性監(jiān)督和經(jīng)常性放射防護(hù)監(jiān)督工作,是解決問(wèn)題的關(guān)鍵所在。對(duì)安防場(chǎng)所要實(shí)施設(shè)計(jì)審查、施工監(jiān)督和竣工檢測(cè)驗(yàn)收,要定期進(jìn)行防護(hù)知識(shí)培訓(xùn),定期和不定期地對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和檢測(cè)、對(duì)使用環(huán)境予以評(píng)估,要正確利用設(shè)備和場(chǎng)所防護(hù)設(shè)施。

區(qū)域軌道交通一體化的率先實(shí)現(xiàn),是京津冀城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵。加快區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,同樣對(duì)天津鐵路樞紐是一次關(guān)鍵的發(fā)展機(jī)遇,作為京津冀都市圈中的核心城市之一,天津鐵路樞紐有很大的發(fā)展?jié)摿ν诰颉Ｎ恼陆Y(jié)合天津鐵路樞紐既有線路,提出了對(duì)天津軌道交通樞紐建設(shè)的幾點(diǎn)思考。

財(cái)政部2014年底發(fā)布了《財(cái)政部關(guān)于全面推進(jìn)管理會(huì)計(jì)體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱“指導(dǎo)意見(jiàn)”）（財(cái)會(huì)[2014]27號(hào)）。指導(dǎo)意見(jiàn)指出,我國(guó)管理會(huì)計(jì)發(fā)展滯后,為企業(yè)提供規(guī)劃、決策、控制和評(píng)價(jià)等方面的作用未得到充分發(fā)揮,因此全面推進(jìn)管理會(huì)計(jì)體系建設(shè)對(duì)推動(dòng)企業(yè)建立、完善現(xiàn)代企業(yè)制度,實(shí)現(xiàn)管理升級(jí)、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)值創(chuàng)造力,科學(xué)全面地衡量企業(yè)績(jī)效有決定作用。

近年來(lái),安檢設(shè)備在軌道交通中得到了廣泛應(yīng)用。本文從x射線安檢設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用角度出發(fā),重點(diǎn)闡述了其在安檢工作中的作用、現(xiàn)狀,并提出應(yīng)考慮在設(shè)備采購(gòu)、使用過(guò)程中引入質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制的對(duì)策建議。

直流牽引城市軌道交通系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的磁場(chǎng)對(duì)我國(guó)大城市周邊地磁臺(tái)站的觀測(cè)數(shù)據(jù)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的干擾.城市軌道交通運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生泄露電流是產(chǎn)生干擾的重要原因.本文以真空中的線電流磁場(chǎng)計(jì)算模型為基礎(chǔ),通過(guò)簡(jiǎn)化的遠(yuǎn)場(chǎng)磁場(chǎng)干擾模型對(duì)天津地鐵軌道交通干擾進(jìn)行理論建模.該模型計(jì)算簡(jiǎn)潔高效.通過(guò)對(duì)模型的數(shù)值模擬,獲得了干擾隨距離衰減關(guān)系曲線和在線路終點(diǎn)的干擾幅值變化曲線.同時(shí),在天津靜海開(kāi)展實(shí)地測(cè)量天津地鐵干擾來(lái)驗(yàn)證該理論模型.理論計(jì)算與實(shí)地測(cè)量結(jié)果表明,如果該區(qū)域地表介質(zhì)大致均勻的情況下,天津軌道交通干擾磁場(chǎng)的衰減距離到45km處仍然存在0.3nt左右的干擾.

根據(jù)天津市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及客流特點(diǎn),著重論述軌道線網(wǎng)5、6號(hào)線環(huán)線設(shè)計(jì)方案,對(duì)環(huán)線方案的換乘方式、運(yùn)營(yíng)模式、方案的優(yōu)缺點(diǎn)等進(jìn)行論述,并提出建設(shè)性意見(jiàn)。

天津軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)清分規(guī)則研究 作者：馮進(jìn)峰，fengjinfeng 作者單位：天津市地下鐵道運(yùn)營(yíng)有限公司,300222,天津 刊名：城市軌道交通研究 英文刊名：urbanmasstransit 年，卷(期)：2015,18(2) 引用本文格式：馮進(jìn)峰.fengjinfeng天津軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)清分規(guī)則研究[期刊論文]-城市軌道交通研究2015(2)

隨著城市快速發(fā)展,軌道交通建設(shè)在內(nèi)地已掀起熱潮。近年,天津市亦展開(kāi)全方位的軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè),這是令人振奮的。但同時(shí)我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到發(fā)展軌道交通所面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策。一、資金來(lái)源第一個(gè)挑戰(zhàn)是鐵路建設(shè)的資金來(lái)源。目前,內(nèi)地軌道交通項(xiàng)目主要靠政府撥款支持,所需資金非常龐大。地

城市軌道交通自動(dòng)售檢票（afc）系統(tǒng)與乘客刷卡支付乘車息息相關(guān)，隨著軌道交通創(chuàng)新便民運(yùn)營(yíng)理念的深入，移動(dòng)支付將智能支持軌道交通的快速發(fā)展。文章介紹了手機(jī)支付的概念和國(guó)內(nèi)典型nfc手機(jī)支付方案，并結(jié)合具體的afc系統(tǒng)架構(gòu)，開(kāi)展nfc移動(dòng)支付在軌道交通的應(yīng)用研究。

雄安新區(qū)建設(shè)是\"京津冀協(xié)同發(fā)展\"戰(zhàn)略的重要一環(huán)。伴隨新區(qū)快速發(fā)展,新區(qū)軌道交通建設(shè)提供天津軌道交通類職業(yè)院校服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)的歷史機(jī)遇。通過(guò)向新區(qū)軌道交通企業(yè)輸送人才、支持新區(qū)軌道交通職業(yè)教育發(fā)展兩個(gè)主要形式服務(wù)新區(qū)建設(shè),天津軌道交通類職業(yè)院校還需做好協(xié)同機(jī)制、打破壁壘、系統(tǒng)調(diào)研等方面問(wèn)題的解決。

雄安新區(qū)建設(shè)是\"京津冀協(xié)同發(fā)展\"戰(zhàn)略的重要一環(huán).伴隨新區(qū)快速發(fā)展,新區(qū)軌道交通建設(shè)提供天津軌道交通類職業(yè)院校服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)的歷史機(jī)遇.通過(guò)向新區(qū)軌道交通企業(yè)輸送人才、支持新區(qū)軌道交通職業(yè)教育發(fā)展兩個(gè)主要形式服務(wù)新區(qū)建設(shè),天津軌道交通類職業(yè)院校還需做好協(xié)同機(jī)制、打破壁壘、系統(tǒng)調(diào)研等方面問(wèn)題的解決.

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，地區(qū)間人員和物資往來(lái)愈發(fā)頻繁，對(duì)交通的需求日益增加，城鎮(zhèn)化步伐在加快，都市圈和城市群逐步形成，軌道交通在區(qū)域城市的發(fā)展中扮演著越來(lái)越重要的角色。作為城市建設(shè)的子系統(tǒng)，軌道交通自其誕生以來(lái)，就以其大運(yùn)量、快捷、環(huán)保等特點(diǎn)服務(wù)并引領(lǐng)著城市的規(guī)劃發(fā)展，推動(dòng)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建立適合區(qū)域城市發(fā)展相匹配的交通體系日益成為當(dāng)前城市建設(shè)重要的一環(huán)。本文從供需角度，分析了區(qū)域城市發(fā)展對(duì)軌道交通的影響因素和不同軌道交通制式、模式特點(diǎn)，提出了區(qū)域城市建設(shè)與軌道交通規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展的若干觀點(diǎn)，并對(duì)區(qū)域軌道交通的未來(lái)做出了展望。

城市軌道交通安全檢查已經(jīng)成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)和安全的依靠。為確保安全，上海市城市軌道交通對(duì)進(jìn)站乘客隨身物品實(shí)行“大包必查，小包抽查，逢疑必查”的策略，產(chǎn)生了乘客在車站的滯留時(shí)間與公交便捷出行的矛盾，同時(shí)也在安檢隊(duì)伍管理上遇到了很大挑戰(zhàn)。安檢的松緊程度與出行便捷成了安全與便捷悖論。以上海地鐵為例，分析了的客流量與乘客物品檢查情況，認(rèn)為不可能實(shí)施完全安檢。文章提出，實(shí)名／匿名安檢方案，實(shí)名乘客免檢，匿名乘客安檢乘車，并進(jìn)一步提出了方案的優(yōu)化措施和實(shí)施步驟，以期在確保軌道公共安全不被侵害的前提下減少安檢乘客的數(shù)量。

針對(duì)軌道交通帶狀圖測(cè)量,使用ssw移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng),在測(cè)量鄭州市地鐵線帶狀圖時(shí),以掃描的激光點(diǎn)云為主要數(shù)據(jù)源,通過(guò)對(duì)點(diǎn)云數(shù)據(jù)與影像匹配技術(shù)、背景信息分離技術(shù)、數(shù)據(jù)簡(jiǎn)化技術(shù)及面向?qū)ο蠓椒ǖ难芯?實(shí)現(xiàn)點(diǎn)云數(shù)據(jù)中特征地物的快速提取,大大提高了軌道交通帶狀圖測(cè)量的效率,節(jié)省了投入的成本,縮短了測(cè)量工期數(shù).

傳統(tǒng)的交通帶狀圖的測(cè)量方法主要是使用全站儀、水準(zhǔn)儀或者gps等儀器進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集工作，外業(yè)的工作量大而且信息化的程度也不高。但是隨著科技的提高，航空攝影測(cè)量技術(shù)也被用在軌道交通的項(xiàng)目中，但是通常交通都是呈帶狀分布，航線需要沿路分布，不僅工程量比較大，而且因?yàn)閐em精度低，所以道路橫斷面線必須要輔以人工進(jìn)行測(cè)量，耗時(shí)耗力。故在本文中我們主要對(duì)移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)用于軌道交通研究進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析與探討

介紹了容災(zāi)的基本理論以及容災(zāi)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù),給出了城市軌道交通系統(tǒng)中容災(zāi)體系的建設(shè)方案,詳細(xì)描述了數(shù)據(jù)級(jí)容災(zāi)的實(shí)現(xiàn)方法,實(shí)踐證明,容災(zāi)系統(tǒng)的建立提高了系統(tǒng)的健壯性和可用性,增強(qiáng)了系統(tǒng)抵御突發(fā)性災(zāi)難的能力。

<正>隨著城市快速發(fā)展,軌道交通建設(shè)在內(nèi)地已掀起熱潮。近年,天津市亦展開(kāi)全方位的軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè),這是令人振奮的。但同時(shí)我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到發(fā)展軌道交通所面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策。一、資金來(lái)源第一個(gè)挑戰(zhàn)是鐵路建設(shè)的資金來(lái)源。目前,內(nèi)地軌道交通項(xiàng)目主要靠政府撥款支持,所需資金非常龐大。地

在城市軌道交通工程中，通信系統(tǒng)直接服務(wù)于軌道交通的運(yùn)營(yíng)和管理，并為其他系統(tǒng)提供必要的傳輸通道。而傳輸系統(tǒng)又是通信系統(tǒng)的傳輸媒介，因此在選擇安全、可靠、有效、經(jīng)濟(jì)的骨干通信傳輸系統(tǒng)時(shí)，既要考慮到確保組網(wǎng)靈活、易于擴(kuò)充，又要考慮到保證信息快速準(zhǔn)確和連續(xù)不問(wèn)斷地傳輸。本文將對(duì)其進(jìn)行分析。

本文詳細(xì)介紹了abbi-bus智能建筑控制系統(tǒng)的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)。通過(guò)天津市重點(diǎn)工程項(xiàng)目——天津市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程這個(gè)成功案例,說(shuō)明abbi-bus系統(tǒng)在軌道交通照明管理上的高效控制和高效節(jié)能。

城市軌道交通安檢設(shè)施之手持金屬探測(cè)器 隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，金屬探測(cè)器從電子管、晶體管到集成電路有了更新?lián)Q 代的發(fā)展，其應(yīng)用范圍幾乎擴(kuò)大到各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)及人身安全起著重要的 作用。 城市軌道交通車站使用的金屬探測(cè)門(mén)和手持金屬探測(cè)器都屬于典型的安全 型金屬探測(cè)器。手持金屬探測(cè)器是一種探測(cè)小型金屬物品的儀器，它小巧輕便， 易于攜帶，是安檢過(guò)程中人身檢查的重要輔助工具，用于查找旅客身上的金屬物 品，提高安檢人員的人身檢查效率。 迄今為止，金屬探測(cè)技術(shù)的基本原理仍然是電磁感應(yīng)原理。 一、手持金屬探測(cè)器的基本原理 1、手持金屬探測(cè)器的結(jié)構(gòu) 手持金屬探測(cè)器由三部分組成，即機(jī)身部分、環(huán)形部分和報(bào)警部分。機(jī)身部 分是手持金屬探測(cè)器的主要部分，裝有主要的電子元件、電源，報(bào)警部分也在其 中。環(huán)形部分產(chǎn)生恒頻率磁場(chǎng)，根據(jù)金屬切割磁場(chǎng)、破壞恒定頻率的原理，確定 有無(wú)金屬物及金屬物所在位置。

在軌道交通系統(tǒng)中,bas承擔(dān)著站房?jī)?nèi)各類機(jī)電系統(tǒng)的自動(dòng)控制和管理,作用重大。本文以某城際軌道交通系統(tǒng)為例,介紹了hysine系統(tǒng)在城際軌道交通系統(tǒng)中應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)和原理。