安全玻璃碎片圖像的邊緣檢測方法比較
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4.6
分析了安全玻璃的碎片狀態(tài)試驗(yàn)后采集到的數(shù)字圖像的灰度分布特點(diǎn),并且應(yīng)用幾種不同的邊緣檢測方法來對(duì)該類圖像進(jìn)行邊緣的檢測,最后對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析和比較.
基于局部方差的安全玻璃碎片自動(dòng)檢測算法
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針對(duì)安全玻璃質(zhì)量檢驗(yàn)中碎片狀態(tài)試驗(yàn)結(jié)果的判定問題,在分析了自然光線下獲取的安全玻璃碎片圖像特點(diǎn)后,提出了一種安全玻璃碎片自動(dòng)檢測與識(shí)別算法。首先,用基于局部方差的直方圖均衡化算法進(jìn)行目標(biāo)增強(qiáng);然后,用固定閾值進(jìn)行圖像分割,對(duì)縫隙線和碎片內(nèi)部的噪聲分別去除;最后用分水嶺變換進(jìn)行碎片識(shí)別。該算法能夠準(zhǔn)確刻畫碎片的縫隙線,得到碎片的塊數(shù),并能夠?yàn)榘踩A槠瑺顟B(tài)試驗(yàn)結(jié)果判定提供依據(jù)。
玻璃碎片瀝青混合物的特性
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1995年6月日本國會(huì)通過了包裝容器分別收集及再商品化利用的有關(guān)法律,并于1997年4月起實(shí)施。公路行業(yè)也論證了各種材料再利用的可能性和實(shí)用性。這里介紹玻璃碎片的瀝青混合物即玻璃瓶的再利用方法。本文著重從玻璃的反射特性著手,對(duì)加入玻璃碎片的瀝青混合物的反射特性就其室內(nèi)論證及實(shí)際利用現(xiàn)場的施工追蹤調(diào)查結(jié)果加以論述。
江水中有傷人的玻璃碎片
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4.4
周末,和同事們約好帶孩子們到江邊玩.這條江叫黑漶江,是瀾滄江上游的一個(gè)支流,其中的一段就離我居住的這個(gè)小鎮(zhèn)不遠(yuǎn).從小我就在這條江不息的流淌中長大,在她的懷抱里度過了游戲的童年,還有懵懂少年,直到我外出求學(xué),最終我還是回到它的身邊工作.
安全玻璃
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4.6
十二、玻璃 1、一般規(guī)定 (1)非安全玻璃不得替代安全玻璃。 (2)安全玻璃的最大許用面積應(yīng)符合表1的規(guī)定: 安全玻璃最大許用面積表1 玻璃種類公稱厚度(mm)最大許用面積(m 2 ) 鋼化玻璃 42.0 53.0 64.0 86.0 108.0 129.0 夾絲玻璃 5.385.766.522.0 6.386.767.523.0 8.388.769.525.0 10.3810.7611.527.0 12.3812.7613.528.0 (3)有框架的普通退火玻璃或夾絲玻璃的最大許用面積應(yīng)符合表2的規(guī)定 有框架的普通退火玻璃或夾絲玻璃的最大許用面積表2 玻璃種類公稱厚度(mm)最大許用面積(m2) 普通退火玻璃
安全玻璃
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4.7
在講述安全玻璃的發(fā)明之前,我們先來聽一個(gè)故事。1998年2月9日夜,格魯吉亞總統(tǒng)愛德華·謝瓦爾德納澤乘一輛奔馳汽車回家。突然,從夜色籠罩的密林里竄出多名殺手,向總統(tǒng)座車瘋狂掃射并投擲手榴彈。汽車傷痕累累,但幸運(yùn)的是,愛德華·謝瓦爾德納澤毫發(fā)無損。小朋友,你知道是什么保護(hù)總統(tǒng)躲過了這場暗殺嗎?是德國政府贈(zèng)送給他的這輛奔馳牌防彈汽車。
瀝青混合料數(shù)字圖像的邊緣檢測方法研究
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4.3
邊緣是圖像的基本特征,并且蘊(yùn)含了豐富的內(nèi)在信息,是圖像識(shí)別中抽取圖像特征的重要屬性。為了分析研究瀝青混合料中集料顆粒特征,介紹了幾種經(jīng)典邊緣檢測算子,對(duì)瀝青混合料數(shù)字圖像進(jìn)行處理。最后以vc.net為平臺(tái)對(duì)圖像進(jìn)行邊緣檢測,分析這幾種經(jīng)典算子的優(yōu)劣,找出適合瀝青混合料數(shù)字圖像邊緣檢測的最佳算子。
玻璃反光的碎片
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這一切都被我看見并被我寫下我希望歷史會(huì)牢記我希望我們都能夠名垂青史——摘自網(wǎng)絡(luò)詩人沙寶亮的《玻璃碎片的反光》我的名字叫沙寶亮。對(duì),不是歌手沙寶亮,是詩人沙寶亮。詩人這個(gè)頭銜,可不是我自詡的,雖然我打心眼里反感這個(gè)稱謂。有時(shí)我甚至偏激地認(rèn)為,這于我是一種譏誚或諷刺。我受不了別人那種滿含鄙夷、嘲諷的眼神和口氣。他們會(huì)說,嚯!瞧瞧,詩人,大詩人!才華橫溢車載斗量的詩人!那些夸張的加重了語氣的"詩人"字眼,就像扎在我的胳肢窩里的微細(xì)毛刺,令人說不出的刺撓,
安全玻璃的發(fā)明
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你知道汽車安全玻璃是誰發(fā)明的嗎?它的發(fā)明者是法國化學(xué)家別涅迪克博士。
汽車安全玻璃副像偏移電子檢測系統(tǒng)
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4.6
主要介紹了利用ccd攝像頭和計(jì)算機(jī)軟件對(duì)汽車安全玻璃的副像偏移值進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和處理的方法。首先用ccd和圖像采集卡將副像偏移的光學(xué)圖像轉(zhuǎn)換為計(jì)算機(jī)能識(shí)別的數(shù)據(jù)模式,然后利用圖像處理程序求出副像偏移的值。該方法具有測量精度較高,測量結(jié)果實(shí)時(shí)顯示以及在普通室內(nèi)的光照條件下也可以測量等優(yōu)點(diǎn)。
安全玻璃中氣泡的自動(dòng)檢測研究
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4.8
耐環(huán)境性試驗(yàn)是安全玻璃強(qiáng)制檢驗(yàn)的內(nèi)容之一。經(jīng)過耐環(huán)境性試驗(yàn)后的安全玻璃產(chǎn)品中氣泡的檢測和識(shí)別是判定產(chǎn)品是否合格的重要依據(jù)。根據(jù)玻璃氣泡圖像的特點(diǎn),提出了一種安全玻璃氣泡的自動(dòng)檢測算法。首先采用基于數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)的方法對(duì)原圖像進(jìn)行了目標(biāo)增強(qiáng);然后進(jìn)行圖像分割;采用孔洞填充和數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)法進(jìn)行修正;最后進(jìn)行特征提取,獲得玻璃氣泡的邊緣信息。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,該算法能準(zhǔn)確的檢測出安全玻璃中的氣泡,具有一定的應(yīng)用價(jià)值。
安全玻璃使用部位
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4.6
安全玻璃使用部位 關(guān)于建筑安全玻璃使用部位的參考建議 建設(shè)部規(guī)定從2004年1月1日起實(shí)行《建筑安全玻璃管理規(guī)定》, 結(jié)合我所建筑專業(yè)施工圖的實(shí)際情況,現(xiàn)根據(jù)文件總結(jié)出以下十一個(gè) 部位必須使用安全玻璃。 ㈠七層及七層以上建筑物外開窗 如是中空玻璃則要使用安全中空玻璃;如是雙層玻璃,則原則上雙面 均為鋼化玻璃;推拉窗(玻璃面積小于1.5平方米)不需要安全玻璃 ㈡面積大于1.5平方米的窗玻璃或玻璃底邊離最終裝修面小于 500mm的落地窗;不管層數(shù)和高度,符合這條的玻璃應(yīng)采用安全玻璃。 無框玻璃門不管面積大小,應(yīng)使用厚度不小于10mm的鋼化玻璃, ㈢幕墻(全玻幕墻除外)全玻幕墻指由玻璃肋和玻璃面板構(gòu)成的 玻璃幕墻。常用的金屬框架玻璃幕墻(包括點(diǎn)式玻璃幕墻)須用安全 玻璃。 ㈣傾斜裝配窗、各類天棚(含天窗、采光頂)、吊頂,當(dāng)屋頂玻 璃最高點(diǎn)離地面大于5m時(shí),必須使用鋼化
安全玻璃分類
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4.5
安全玻璃分類 (1)鋼化玻璃 鋼化玻璃是將平板玻璃加熱到軟化溫度后,迅速冷卻使其驟冷或用化學(xué)法對(duì) 其進(jìn)行離子交換而成的。這使得玻璃表面形成壓力層,因此比普通玻璃抗彎強(qiáng)度 提高5~6倍,抗沖擊強(qiáng)度提高約3倍,韌性提高約5倍。鋼化玻璃在碎裂時(shí), 不形成銳利棱角的碎塊,因而不傷人。鋼化玻璃不能裁切,需按要求加工,可制 成磨光鋼化玻璃、吸熱鋼化玻璃,用于建筑物門窗、隔墻及公共場所等防振、防 撞部位。彎曲的鋼化玻璃主要用于大型公共建筑的門窗,工業(yè)廠房的天窗及及車 窗玻璃。 (2)夾層玻璃 夾層玻璃是將兩片或多片平板玻璃用透明塑料薄片,經(jīng)熱壓粘合而成的平面 或彎曲的復(fù)合玻璃制品。玻璃原片可采用磨光玻璃、浮法玻璃、有色玻璃、吸熱 玻璃、熱反射玻璃、鋼化玻璃等。夾層玻璃的特點(diǎn)是安全性好,這是由于中間粘 合的塑料襯片使得玻璃破碎時(shí)不飛濺,致使產(chǎn)生輻射狀裂紋,不傷人,也因此使 其抗沖擊強(qiáng)度大大
安全玻璃標(biāo)準(zhǔn)
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4.5
國內(nèi)外安全玻璃標(biāo)準(zhǔn)面面觀 安全玻璃是指平板玻璃經(jīng)強(qiáng)化處理或與其他材料復(fù)合,從而具有較高的機(jī)械強(qiáng)度和耐熱抗震性 能,提高玻璃產(chǎn)品安全性。安全玻璃產(chǎn)品根據(jù)用途可分為建筑用、交通運(yùn)輸工具(如汽車、機(jī)車、 船舶和飛機(jī))用及家居用等種類。根據(jù)安全玻璃的實(shí)際應(yīng)用,國內(nèi)外均出臺(tái)了相應(yīng)的產(chǎn)品及試驗(yàn)方 法標(biāo)準(zhǔn)。本文主要將介紹建筑、汽車、鐵道車輛用安全玻璃國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)的制、修訂情況。 建筑用安全玻璃標(biāo)準(zhǔn) 建筑用安全玻璃即指鋼化玻璃、夾層玻璃以及由這兩種玻璃組合而成的構(gòu)件,如安全中空玻璃 等。我國已頒布的建筑用安全玻璃標(biāo)準(zhǔn)主要有g(shù)b9963《鋼化玻璃》、gb9962《夾層玻璃》及gb17841 《幕墻用鋼化玻璃及半鋼化玻璃》。gb9962《夾層玻璃》已立項(xiàng)修訂,修訂稿的草案已完成,即將 向各夾層玻璃生產(chǎn)企業(yè)征求意見。草案與原標(biāo)準(zhǔn)相比有較大的變化,主要依據(jù)iso12543-1~6及 en12600
安全玻璃規(guī)范
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4.6
建筑安全玻璃管理規(guī)定 (2003年12月4日,國家發(fā)展和改革委員會(huì)、建設(shè)部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、 國家工商行政管理總局,發(fā)改運(yùn)行[2003]2116號(hào)發(fā)布) -------------------------------------------------------------------------------- 第一條為加強(qiáng)建筑安全玻璃的生產(chǎn)、流通、使用和安裝管理,保障人身和財(cái)產(chǎn)安全, 規(guī)范建筑安全玻璃應(yīng)用,提高建筑工程質(zhì)量,依據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共 和國產(chǎn)品質(zhì)量法》,制定《建筑安全玻璃管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)。 第二條本規(guī)定所稱安全玻璃,是指符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的鋼化玻璃、夾層玻璃及由鋼化 玻璃或夾層玻璃組合加工而成的其他玻璃制品,如安全中空玻璃等。 單片半鋼化玻璃(熱增強(qiáng)玻璃)、單片夾絲玻璃不屬于安全玻璃。 第三條國內(nèi)
安全玻璃要求
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4.4
發(fā)件人:c19i04.彭珂 發(fā)送時(shí)間:2006年6月1日17:34 收件人:c19n01.舒建平;c19n03.袁波平;c19n05.陳錦峰;c19n08.李蕤江;c19u01.馮兆臣; c19u03.李勇剛;c19u04.畢吉慶;c19u06.譚志青 主題:轉(zhuǎn)發(fā):安全玻璃事宜 彭珂 佛山市萬科置業(yè)有限公司 工程及采購管理部 電話:13827727490 傳真:0757-83999822 email:pengk@vanke.com 發(fā)件人:b1i03.甘生宇 發(fā)送時(shí)間:2006年6月1日15:00 收件人:bh04.甘生宇;di05.林啟榮 抄送:di01.王茂偉;mi02.袁學(xué)兵;ti04.彭珂;oma03.陶程才;oma01
中空安全玻璃
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4.6
中空安全玻璃能把兩片或多片安全玻璃以均勻間隙分開,永久性地裝配在一起的玻璃組 合件,能起到隔音、隔熱作用。gb9656—2003、ecer43—2004及ansiz26.1—1996對(duì) 風(fēng)窗及風(fēng)窗以外用流向側(cè)邊運(yùn)動(dòng)。微粒也隨浮力的大小上下浮動(dòng),浮力大時(shí)顆粒上升,浮力 小時(shí)顆粒下降。 因?yàn)樯鲜龇N種微粒運(yùn)動(dòng)的情況,所以微粒對(duì)玻璃的冷卻是瞬間的和隨機(jī)的接觸。即微粒 隨大部分氣流上升,側(cè)面接觸玻璃,冷的微粒與熱的玻璃進(jìn)行熱傳遞,玻璃接觸微粒的部分 被局部冷卻,此部分再向內(nèi)傳播,內(nèi)部的熱量通過熱交換向外傳遞,并加熱了周圍氣體,熱 氣體推動(dòng)微粒離開玻璃表面,新的冷的微粒補(bǔ)充上來繼續(xù)冷卻玻璃,如此往復(fù),使得玻璃最 終冷卻到一定溫度。由于固體微粒的冷卻能高于空氣,所以可以進(jìn)行薄玻璃鋼化。 一般風(fēng)鋼化玻璃的冷卻能為2.5xlos一20.1x105kj/(m2.h),風(fēng)鋼化
GB6安全玻璃
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4.7
. 部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò),有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除! gb9656-2003代替gb9656-1996 前言 本標(biāo)準(zhǔn)第4.1條、第5章為強(qiáng)制性的,其他為推薦性的。 本標(biāo)準(zhǔn)與歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)法規(guī)的ecer43-2000《安全玻璃材料的統(tǒng)一規(guī)定》的一致性程度為非等效, 主要技術(shù)差異為: ——本標(biāo)準(zhǔn)未對(duì)塑料安全材料及經(jīng)過處理類夾層玻璃進(jìn)行規(guī)定; ——ecer43規(guī)定風(fēng)窗夾層玻璃應(yīng)同時(shí)滿足制品人頭模型沖擊及試樣片人頭模型沖擊試驗(yàn)要求; 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定風(fēng)窗夾層玻璃只需滿足上述兩種人頭模型沖擊試驗(yàn)要求之一即可。 ——本標(biāo)準(zhǔn)將塑玻復(fù)合材料耐燃燒試驗(yàn)速率降為100mm/min。 本標(biāo)準(zhǔn)代替gb9656-1996《汽車用安全玻璃》,與gb9656-1996相比主要技術(shù)差異為: ——取消了第3章中對(duì)具體術(shù)語的解釋,所有術(shù)語均采用相關(guān)的汽車玻璃術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)及汽車術(shù)語標(biāo)準(zhǔn); ——取消了a、b
5.安全玻璃 (2)
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4.3
5.安全玻璃 (2)
車禍致?lián)躏L(fēng)玻璃碎片吸入氣管中1例
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4.5
1案例資料張某,男,40歲,1998年6月20日晚11時(shí)許在成都某郊縣的公路上駕駛奧托出租車時(shí)與一輛長安面包車相撞,張傷后立即送往該縣人民醫(yī)院治療。查
基于邊緣檢測的鋼卷尺圖像二值化方法
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4.6
利用機(jī)器視覺技術(shù)對(duì)鋼卷尺實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢定可提高檢定效率和準(zhǔn)確度,圖像的二值化處理是自動(dòng)檢定系統(tǒng)中的重要步驟。因此,重點(diǎn)對(duì)鋼卷尺圖像的二值化方法進(jìn)行研究。針對(duì)鋼卷尺圖像的特點(diǎn),提出了基于同態(tài)濾波和改進(jìn)的so-bel算子進(jìn)行邊緣檢測相結(jié)合的新的二值化處理方法,該方法能較好地保留原始圖像的邊界特征。利用matlab軟件進(jìn)行仿真,以檢驗(yàn)該方法的結(jié)果是否正確。
夾層安全玻璃合片工藝的研究
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4.5
夾層安全玻璃是深加工玻璃中的一種,它是由兩片或兩片以上的玻璃組成,中間用一層或多層抗撕裂的聚乙烯醇縮丁醛膠片粘牢,長期耐用。夾層安全玻璃最突出的優(yōu)點(diǎn)是安全可靠,它具有優(yōu)異的抗撞擊性能,這種玻璃即使破損,碎片仍牢牢粘在夾層上,從而把扎傷的危險(xiǎn)減少到最低限度。夾層本身還可吸收沖擊力,降低人體穿透玻璃的危險(xiǎn)。同時(shí),夾層安全玻璃還具有許多其它重要特性。如,它有較強(qiáng)的隔音能力;套色的夾層玻璃能節(jié)省能源,用帶有吸收紫外線添加劑膠片制成的夾層玻璃能有效地抗紫外線。由于具有這一系列的優(yōu)點(diǎn),夾層安全玻璃正得到越來越廣泛的應(yīng)用。
用原子吸收光譜法測定熒光燈玻璃碎片的含泵量
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4.4
本文提出兩種測定熒光燈玻璃碎片樣品中汞的方法。對(duì)于浸漬致使附著的含汞熒光粉溶解的樣品,曾應(yīng)用冷蒸汽原子吸收光譜法(cvaas)。另一種方法是采用特別設(shè)計(jì)的環(huán)腔石墨管的電熱原子吸收光譜法(etaas),從玻璃碎片上剝離固態(tài)熒光粉材料的固體取樣技術(shù)。用兩種方法測得的結(jié)果是相似的。在含汞量分別為1.5和2.5μg/g左右時(shí),cvaas法的相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)偏差為3.2~3.5%,而直接固體取樣etaas法為8.…
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職位:安全消防培訓(xùn)講師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林