安全氣囊數(shù)據(jù)線(xiàn)故障

飛度安全氣囊故障指示燈常亮

遼寧省交通高等專(zhuān)科學(xué)校 畢業(yè)設(shè)計(jì)文件 設(shè)計(jì)論文題目汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)的分析_____ 系部___汽車(chē)系_______專(zhuān)業(yè)___汽車(chē)檢測(cè)與維修 姓名____王開(kāi)新____班級(jí)___10242_____學(xué)號(hào)___17___ 完成期限__2013__年_2_月_14_日至_2013_年_6__月_5_日 指導(dǎo)教師_______沈沉_____職稱(chēng)_____教授_______ 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 論文題目：汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)的分析 完成期限：2008年6月10日。 工作量：8000字以上論文手稿和打印稿。 設(shè) 計(jì) 要 求 1．畢業(yè)論文必須在教師的指導(dǎo)按時(shí)完成。 2．論文的論述要點(diǎn)應(yīng)明確、肯定，不允許含糊其詞。 3．論文中應(yīng)選擇真實(shí)、典型、切合論點(diǎn)的材料作為論據(jù)。 4．要加強(qiáng)論文的邏輯性，要求論文有層次，有章法，文字簡(jiǎn)練、通暢、圖文并 茂、書(shū)寫(xiě)端正。 設(shè) 計(jì) 完

鄭州電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 課題名稱(chēng)：安全氣囊的應(yīng)用與發(fā)展 作者： 系別：___汽車(chē)工程系_________ 專(zhuān)業(yè)：___汽車(chē)電子技術(shù)_____ 指導(dǎo)教師：_________________ 2011年03月26日 中文摘要 i 安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用 摘要 安全氣囊分布在車(chē)內(nèi)前方（正副駕駛位），側(cè)方（車(chē)內(nèi)前排和后排）和車(chē)頂三個(gè)方 向。在裝有安全氣囊系統(tǒng)的容器外部都印有supplementalinflatablerestraint system，簡(jiǎn)稱(chēng)srs)的字樣，直譯成中文，應(yīng)為“輔助可充氣約束系統(tǒng)”。旨在減輕汽車(chē) 碰撞后，乘員因慣性發(fā)生二次碰撞時(shí)的傷害程度。做為車(chē)身被動(dòng)安全性的輔助配置， 日漸受到人們的重視。當(dāng)汽車(chē)與障礙物碰撞后，稱(chēng)為一次碰撞，乘員與車(chē)內(nèi)

隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展以及人們生活水平的提高,汽車(chē)成為人們生活中最主要的交通工具.而汽車(chē)性能的改進(jìn)使汽車(chē)的保有量大幅度增加,但交通事故逐年上升,在碰撞事故發(fā)生后由于慣性,極易對(duì)前排的乘坐人員造成生命威脅.文章了解安全氣嚢、解讀安全氣嚢的工作原理和駕乘人員怎樣做,并以a5安全氣嚢的檢測(cè)與維修為例,簡(jiǎn)單分析介紹一下氣嚢的檢修.

故障現(xiàn)象:一輛奔馳ml500儀表中央的多功能顯示屏顯示安全系統(tǒng)有故障,車(chē)主描述以前就曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)一次類(lèi)似的問(wèn)題且在維修站修好了,但是最近又出現(xiàn)了,中間曾經(jīng)因?yàn)榫S修后備箱蓋斷過(guò)一次蓄電池電源。

故障現(xiàn)象一輛吉利熊貓車(chē),累計(jì)行駛了約1930km,出現(xiàn)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后,安全氣囊指示燈常亮不熄的現(xiàn)象(圖1)。故障診斷首先連接故障檢測(cè)儀讀取故障代碼,調(diào)得的故障代碼為b0026—駕駛?cè)藗?cè)安全氣囊開(kāi)路(圖2),而且故障代碼無(wú)法清除。分析故障產(chǎn)生的原因有以下幾點(diǎn):安全氣囊故障;安全氣囊至安全氣囊控制單元間線(xiàn)路故障;安全

故障現(xiàn)象一輛瑞典產(chǎn)沃爾沃760轎車(chē),停放幾個(gè)月后啟用,儀表盤(pán)上的srs指示燈在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后不滅,指示安全氣囊系統(tǒng)有故障。故障分析與判斷該車(chē)停放幾個(gè)月后,因電瓶虧電,發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng),靠外接電源啟動(dòng)后,srs指示燈就常亮不熄。分析可能因電瓶電

故障癥狀:一輛日產(chǎn)風(fēng)度轎車(chē)曾涉水行駛,水深至車(chē)身的3/5處,待車(chē)駛過(guò)水后便出現(xiàn)了安全氣囊指示燈常亮不熄的故障。診斷與排除:打開(kāi)車(chē)門(mén),將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“on”位置,在7s內(nèi)連續(xù)打開(kāi)、關(guān)閉車(chē)門(mén),觸碰門(mén)燈開(kāi)關(guān)5次,安全氣囊指示燈沒(méi)有變化。又反復(fù)做了幾遍,都沒(méi)有效果。經(jīng)檢查,保險(xiǎn)絲良好。

通過(guò)對(duì)聚酯長(zhǎng)絲的初選、小樣試織、后整理等一系列工藝的研究,篩選現(xiàn)有中可基本代替錦綸66作為汽車(chē)安全氣囊用的工業(yè)高強(qiáng)聚酯長(zhǎng)絲,并對(duì)此聚酯長(zhǎng)絲進(jìn)行紡絲工藝的微調(diào),使其完全滿(mǎn)足汽車(chē)安全氣囊成品質(zhì)量要求,實(shí)現(xiàn)聚酯安全氣囊長(zhǎng)絲的優(yōu)化選擇,同時(shí)探討了聚酯長(zhǎng)絲大樣安全氣囊織造工藝。

故障現(xiàn)象:2006斯巴魯力獅,2.0l,水平對(duì)直發(fā)動(dòng)機(jī),4速手自一體自動(dòng)變速器,行駛里程2.65萬(wàn)km。該車(chē)在事故整形修復(fù)后安全氣囊警告燈亮起。

低置型膝部安全氣囊模塊應(yīng)用了下一代的膝部安全氣囊技術(shù),具有體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn),使得整車(chē)制造商能在設(shè)計(jì)上發(fā)揮更大靈活性,也更易實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成。膝部安全氣囊的推出膝部擋板,也就是儀表板下的泡沫填充板,上世紀(jì)九十年代最早應(yīng)用于美國(guó)車(chē)上,這也是世界上最早的,用于保護(hù)正面碰撞中乘員腿部和膝部的安全裝置。上世紀(jì)九十年代,另一種安全保護(hù)裝置,即安全氣囊,被證明了保護(hù)駕駛員和乘員的作用。然而,美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全

故障現(xiàn)象一輛廣汽豐田凱美瑞車(chē),行駛里程為2000km,安全氣囊(srs)指示燈常亮。故障診斷試車(chē)發(fā)現(xiàn),儀表盤(pán)左下方的srs指示燈常亮(圖1)。通常情況下,若srs正常,則srs指示燈在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后亮起,約6s后自動(dòng)熄滅;若srs存在故障,則srs指示燈常亮。因此,懷疑可能是srs存在故障,也可能是srs指示燈

故障現(xiàn)象一輛蕪湖奇瑞公司2007年生產(chǎn)的奇瑞a5轎車(chē),行駛里程36700km。該車(chē)在正常使用中安全指示燈突然點(diǎn)亮,客戶(hù)來(lái)店報(bào)修。故障診斷與排除連接奇瑞專(zhuān)用診斷儀x431,檢測(cè)故障碼為b1003駕駛員前安全氣囊永久性故障。更換駕駛員前安全氣囊模塊,故障依然存在。再更換安全氣囊的ecu模塊后,故障仍未排除。主修該

故障現(xiàn)象一輛2011款gl8車(chē)(裝配lfw發(fā)動(dòng)機(jī)和mh8自動(dòng)變速器),累計(jì)行駛約3萬(wàn)km,出現(xiàn)安全氣囊故障燈常亮,后電動(dòng)門(mén)無(wú)法開(kāi)啟的故障。故障診斷接車(chē)后首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),儀表盤(pán)上的安全氣囊故障燈一直點(diǎn)亮,操作后電動(dòng)門(mén),沒(méi)有任何反應(yīng)。連接gds2讀取故障代碼,調(diào)得的故障代碼有:u0151——與安全氣囊控制模塊失去通訊;u0204——與右后車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)控制面板失去通訊;u0210——與后部座椅加熱模塊失去通訊;u0254——與遙控起動(dòng)模塊失去通訊;

安全氣囊電子控制模塊的開(kāi)發(fā)分析

安全氣囊電子控制模塊的開(kāi)發(fā)分析

隨著科技的發(fā)展和人們對(duì)汽車(chē)安全重視程度的提高,汽車(chē)安全氣囊技術(shù)近年來(lái)發(fā)展得很快。

故障現(xiàn)象一輛2012年款新速騰,配備1.4ltsi發(fā)動(dòng)機(jī),行駛里程5149km,該車(chē)發(fā)生事故后駕駛員及前排乘客氣囊引爆,在4s店更換更換了安全氣囊(以下簡(jiǎn)稱(chēng)srs)控制單元、駕駛員及前排乘客安全氣囊、駕駛員及前排乘客安全帶及引爆器,對(duì)新srs控制單元進(jìn)行編碼后,srs故障警告燈依然常亮。

車(chē)型:韓國(guó)雙龍主席500s。vin:kptp1c1ts1p015628故障現(xiàn)象:安全氣囊srs指示燈常亮。故障診斷:客戶(hù)陳述,在一次高速行車(chē)時(shí),車(chē)身被顛了一下,便造成srs燈點(diǎn)亮。根據(jù)后擋風(fēng)玻璃”dualandsipssrs”的指示,該車(chē)有兩個(gè)主氣囊,兩個(gè)側(cè)氣囊分別位于兩前座椅的外側(cè),直觀檢查這四個(gè)氣囊沒(méi)有問(wèn)題。

故障現(xiàn)象一輛吉利全球鷹gx718轎車(chē),vin碼為l106d2a58c100****,累計(jì)行駛里程為2213km,該車(chē)在停車(chē)時(shí)駐車(chē)制動(dòng)沒(méi)有拉好,導(dǎo)致車(chē)輛不慎落水,更換相關(guān)的控制單元和儀表后發(fā)現(xiàn)安全氣囊燈常亮。故障診斷及排除利用故障檢測(cè)儀檢測(cè),調(diào)得的故障代碼為9018,含義是無(wú)車(chē)輛識(shí)別代碼。進(jìn)入安全氣囊ecu系統(tǒng)讀數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)安全氣囊ecu運(yùn)行狀態(tài)是生產(chǎn)模式,讀版本信息里面也沒(méi)有vin碼(圖1)。利用故障檢測(cè)儀進(jìn)安全氣囊系統(tǒng)菜單項(xiàng),選擇寫(xiě)vin碼功能(圖2)。

故障現(xiàn)象一輛奧迪a62．0t轎車(chē)，累計(jì)行駛0．5萬(wàn)km，出現(xiàn)安全氣囊指示燈常亮的現(xiàn)象。

高空作業(yè)是一件危險(xiǎn)的事情，設(shè)計(jì)師seahtatleong等人帶來(lái)的穿在身上的安全氣囊（omni—ghardairbagsuit），也許可以將危險(xiǎn)系數(shù)降至最低。該創(chuàng)意來(lái)源于汽車(chē)上使用的安全氣囊，整套裝備可以穿在身上，萬(wàn)一跌落，這東西能迅速膨脹成充氣圓球，保護(hù)佩戴者的頭、頸、軀干、骨盆和大腿等敏感部位，提供足夠的緩沖，提高失足者的生還率。