矮塔斜拉橋塊箱梁滿堂支模設(shè)計(jì)施工技術(shù)

本文結(jié)合具體的工程實(shí)例對矮塔斜拉橋拉索施工過程進(jìn)行深入分析,重點(diǎn)介紹斜拉索張拉的關(guān)鍵環(huán)節(jié),為今后矮塔斜拉橋斜拉索的施工流程提供參考。

隨著市政大橋的技術(shù)不斷發(fā)展,新型技術(shù)層出不窮,不斷推進(jìn)著我國橋梁工程質(zhì)量向前發(fā)展。在橋梁建設(shè)工程不斷發(fā)展的今天,為了針對大跨度河流橋梁制造的困難,工作人員采取了矮塔斜拉橋的施工技術(shù)。本文針對矮塔斜拉橋施工技術(shù)進(jìn)行簡單介紹,有效降低了塔身高度,使塔身建造成本材料能夠得到控制,同時能夠更為合理地分擔(dān)大橋在日常使用中的應(yīng)力分配,使大橋在正常使用過程中能夠更加穩(wěn)定,其使用壽命也能更加貼近設(shè)計(jì)使用壽命,希望可為相關(guān)從業(yè)人員在未來的工作過程中提供借鑒。

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結(jié)合某大橋施工實(shí)際,介紹了矮塔斜拉橋索塔和主梁設(shè)計(jì),并從支撐體系的布置和模板支設(shè)要點(diǎn)控制矮塔斜拉橋主梁的施工,為以后矮塔斜拉橋施工提供了一定指導(dǎo)。

混凝土箱梁矮塔斜拉橋在交通工程的應(yīng)用日趨廣泛,其良好的結(jié)構(gòu)受力在中大型跨徑的橋型的競爭中具備強(qiáng)大的競爭力,混凝土箱梁的合攏作為關(guān)鍵施工技術(shù)環(huán)節(jié),決定著橋梁使用階段是否處于最合理的受力狀態(tài),影響橋梁的使用安全和壽命.本文主要以西江特大橋?yàn)槔?對橋梁合攏段施工進(jìn)行了剖析.

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以山西省汾柳高速公路離石高架橋施工為例,介紹了斜拉索的結(jié)構(gòu)組成,闡述了矮塔斜拉橋斜拉索的主要施工要點(diǎn),并提出了質(zhì)量控制措施,最后論述了斜拉索施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),得出該技術(shù)可推廣應(yīng)用的結(jié)論。

矮塔斜拉橋?yàn)槎啻纬o定結(jié)構(gòu),其后期變形及內(nèi)力狀態(tài)受合龍溫度和混凝土收縮徐變影響較大。兩者一起將使主塔在運(yùn)營階段處于偏心受壓狀態(tài),受力較為不利,且會影響橋梁線形美觀,并危及結(jié)構(gòu)安全。為消除由合龍溫差及收縮徐變對后期結(jié)構(gòu)狀態(tài)的影響,在連續(xù)剛構(gòu)合龍時對梁體施加一個水平頂推力,使合龍前各主墩產(chǎn)生一定的反向預(yù)偏量,以此抵消上述因素引起的結(jié)構(gòu)位移和二次內(nèi)力。本文通過介紹南澳大橋中跨合龍施工過程中的平衡重設(shè)置、頂推力施加、勁性骨架鎖定等關(guān)鍵工序操作要點(diǎn)及實(shí)施效果,分析總結(jié)了應(yīng)重點(diǎn)注意事項(xiàng),為類似工程施工提供參考。

ⅱ型矮塔斜拉橋?qū)儆谝环N新型的橋梁結(jié)構(gòu)類型,是介于連續(xù)梁橋和斜拉橋之間的一種橋梁結(jié)構(gòu)類型.文章以實(shí)際工程為例,從大噸位臨時錨固設(shè)計(jì)、主梁線形控制、斜拉索施工、預(yù)應(yīng)力張拉等幾個方面對單索面混凝土部分斜拉橋施工工藝進(jìn)行了分析.

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對于城市建設(shè)提出了更高的要求,其中公路建設(shè)水平有了顯著的提升,以至于出現(xiàn)了越來越多的新型斜拉橋,以其獨(dú)特的優(yōu)勢被公路建設(shè)廣泛應(yīng)用。鋼箱梁斜拉橋不僅功能較為完善,能夠提供更安全的使用性能,同時具有更大的美觀性,也正是由于這些特點(diǎn),得到了大規(guī)模的修建。但是鋼箱梁斜拉橋在施工中,主塔作為斜拉橋中重要的組成部分,對于施工技術(shù)的要求較高。由此,本文主要針對鋼箱梁斜拉橋主塔施工技術(shù)進(jìn)行分析,結(jié)合實(shí)際情況,提出合理的質(zhì)量控制措施,以求更好的推動我國公路工程建設(shè)。

連續(xù)剛構(gòu)橋主跨跨度超過90m較為不經(jīng)濟(jì),對于跨越大江,通航凈寬要求較高的河道,矮塔斜拉橋這種橋型結(jié)構(gòu)由于采用了體外預(yù)應(yīng)力,使得連續(xù)梁橋能采用更大跨度而橋梁截面較為輕盈。結(jié)合東江梨川大橋中堂水道主橋主跨0號塊梁段的施工實(shí)踐,闡述了矮塔斜拉橋0號塊施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn),以指導(dǎo)實(shí)踐。

武漢西四環(huán)漢江特大橋主橋?yàn)?77+100+360+100+77)m預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋,主梁為π形結(jié)構(gòu),兩邊為單箱雙室、中間為縱橫梁加橋面板結(jié)構(gòu)形式。主梁0號塊寬44m、長22m,采用鋼管樁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工。支架由底模系統(tǒng)、橫梁(貝雷梁)、樁頂分配梁、砂筒、鋼管支架組成,支架施工完后采用反力架預(yù)壓鋼管樁,邊箱室頂板底模采用透水模板布施工。通過混凝土配合比優(yōu)化,配制高耐久性、穩(wěn)定性的c55高性能混凝土,并采用天泵和地泵從兩個方向分層澆筑,橋面縱、橫坡采用提漿整平機(jī)控制。在0號塊混凝土強(qiáng)度成長期預(yù)張拉橫向預(yù)應(yīng)力,縱向預(yù)應(yīng)力待1號和1′號塊施工完采用連接器連接構(gòu)成整束一次性張拉;預(yù)應(yīng)力采用智能張拉系統(tǒng)張拉、智能壓漿系統(tǒng)壓漿。實(shí)踐表明,該橋采用該施工技術(shù)成功克服了支架不均勻沉降,有效控制了裂紋的產(chǎn)生,保證了主梁0號塊的施工質(zhì)量與施工安全。

對矮塔斜拉橋箱梁進(jìn)行施工應(yīng)力監(jiān)測,并分析誤差產(chǎn)生的原因,提出了應(yīng)力修正值計(jì)算方法,將修正值與理論值比較,證明了修正值可以較為真實(shí)的反效應(yīng)實(shí)際情況,可供類似工程計(jì)算參考。

以大連市金州濱海大橋?yàn)槔?簡要介紹斜拉橋纜索安裝、張拉、防護(hù)施工工藝及施工要點(diǎn)。

文章以某鐵路特大橋梁工程為例,探討分析了矮塔斜拉橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)的相關(guān)內(nèi)容,旨在提供一定的參考與借鑒.

某大橋?yàn)榘崩瓨?主梁施工采用了分段支架法施工工藝,該工藝是懸臂澆筑的分節(jié)段施工工藝與滿堂現(xiàn)澆的支架施工工藝相結(jié)合的一種新工藝,文章詳細(xì)介紹該工藝在大橋中的應(yīng)用。

目前國內(nèi)矮塔斜拉橋拉索大多采用環(huán)氧鋼絞線,優(yōu)點(diǎn)是可以使用輕便施工設(shè)備,有效地完成斜拉索的安裝和張拉。文章著重介紹陜西安康七里溝漢江大橋環(huán)氧鋼絞線拉索張拉施工工藝,重點(diǎn)闡述了環(huán)氧鋼絞線拉索單根等力法張拉一次到位的控制方法。

介紹重慶長壽長江公路大橋?yàn)榧涌焓┕みM(jìn)度采取塔梁同步施工方案的施工過程,著重介紹實(shí)施塔梁同步的技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面控制,為縮短斜拉橋建設(shè)工期提供施工經(jīng)驗(yàn)。

介紹重慶長壽長江公路大橋?yàn)榧涌焓┕みM(jìn)度采取塔梁同步施工方案的施工過程,著重介紹實(shí)施塔梁同步的技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面控制,為縮短斜拉橋建設(shè)工期提供施工經(jīng)驗(yàn)。

在社會經(jīng)濟(jì)快速增長的今天，斜拉橋施工問題已經(jīng)引起人們的重視。針對斜拉橋橋面塔吊設(shè)計(jì)中存在的問題，采取合理的設(shè)計(jì)方案，保證塔吊施工技術(shù)得到有效應(yīng)用。因此，主要分析斜拉橋橋面塔吊設(shè)計(jì)與施工技術(shù)，希望能夠給相關(guān)施工人員提供一定的借鑒。

施工總體方案介紹 全橋按劃分五個區(qū)段組織施工：0#～15#墩為一個區(qū)段， 15#～48#墩為一個區(qū)段，48#～57#墩為一個區(qū)段（主橋），57#～98# 墩為一個區(qū)段，98#～170#墩為一個區(qū)段。同時設(shè)五個施工主場地， 北岸0#橋臺～6#墩間為主場地1，9#墩～15#墩間為主場地2；南岸 98#墩～107#墩間為主場地3，南岸159#墩～163#墩間為主場地 4。上述4個主場地除主場地3設(shè)在橋梁中心線的下游側(cè)外，其余 均設(shè)在橋梁中心線的上游側(cè)；主場地5為主橋施工場地，設(shè)在南岸橋 梁中心線的上游側(cè)98#墩～104#墩間。引橋施工場地內(nèi)均設(shè)制梁場和 混凝土工廠、提升門架、生產(chǎn)車間、材料和機(jī)械設(shè)備存放場地及生活、 辦公區(qū)。主橋施工場地設(shè)混凝土工廠、萬能桿件組拼場、生產(chǎn)車間、 材料和機(jī)械設(shè)備存放場地及生活、辦公區(qū)。 在橋中線的上游側(cè)兩岸修建一