暗挖地鐵車站水鉆法人工挖孔樁在復(fù)雜地質(zhì)條件下應(yīng)用

地鐵車站復(fù)雜地質(zhì)條件下人工挖孔樁施工技術(shù)——通過具體工程實(shí)例，介紹了地鐵車站復(fù)雜地質(zhì)條件下的人工挖孔樁的應(yīng)用，歸納了人工挖孔樁的特點(diǎn)，提出了人工挖孔樁的施工步驟，重點(diǎn)對(duì)人工挖孔樁護(hù)壁施工、孔內(nèi)開挖施工、成孔檢查和澆筑樁身混凝土等進(jìn)行了闡述，以...

地鐵車站復(fù)雜地質(zhì)條件下人工挖孔樁施工技術(shù) 摘要:通過具體工程實(shí)例,介紹了地鐵車站復(fù)雜地質(zhì)條件下的人工挖孔樁的應(yīng) 用,歸納了人工挖孔樁的特點(diǎn),提出了人工挖孔樁的施工步驟,重點(diǎn)對(duì)人工挖孔樁 護(hù)壁施工、孔內(nèi)開挖施工、成孔檢查和澆筑樁身混凝土等進(jìn)行了闡述,以完善人 工挖孔樁施工工藝。 關(guān)鍵詞:復(fù)雜地質(zhì)條件,挖孔樁,護(hù)壁,混凝土 1工程概況 廣州地鐵二八號(hào)線延長(zhǎng)線工程會(huì)江站設(shè)計(jì)里 程:yck3+850.700~yck4+10.300,全長(zhǎng)159.600m,基坑深度17.5m,南往石壁 站,北往南浦站。車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為直徑1.2m的人工挖孔樁,樁間距為 1.35m,采用15cm厚的混凝土護(hù)壁,護(hù)壁咬合,樁兩側(cè)采用攪拌樁加固軟弱地層。 場(chǎng)地地質(zhì)條件復(fù)雜。 2人工挖孔樁的特點(diǎn) 1)施工操作工藝簡(jiǎn)單,施工方便,不需要大型機(jī)械設(shè)備。2)

通過具體工程實(shí)例,介紹了地鐵車站復(fù)雜地質(zhì)條件下的人工挖孔樁的應(yīng)用,歸納了人工挖孔樁的特點(diǎn),提出了人工挖孔樁的施工步驟,重點(diǎn)對(duì)人工挖孔樁護(hù)壁施工、孔內(nèi)開挖施工、成孔檢查和澆筑樁身混凝土等進(jìn)行了闡述,以完善人工挖孔樁施工工藝。

通過3個(gè)工程實(shí)例,介紹了人工挖孔灌注樁在復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工處理措施,提出選擇人工挖孔樁基礎(chǔ)時(shí),應(yīng)注意施工的可能性和合理性,降低施工難度。

人工挖孔樁是工程中常用的一種樁基礎(chǔ)形式，但常常會(huì)受到地質(zhì)條件和自然環(huán)境的制約。在人工挖孔樁施工中，纖常會(huì)遇到復(fù)雜地質(zhì)情況，輕者影響施工進(jìn)度，重者造成質(zhì)量和安全事故。本文著重介紹了幾種復(fù)雜地質(zhì)情況下的挖孔樁施工措施，并取得了一些可靠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

淺談復(fù)雜地質(zhì)條件下的人工挖孔樁施工

本工程通過采用雙液高壓注漿改良素填土的力學(xué)性能,采用半模和構(gòu)建鋼筋格柵等方法穿過透水層,采用水下灌注混凝土確保樁身混凝土的施工質(zhì)量等措施,很好地完成了復(fù)雜地質(zhì)條件下的超深人工挖孔支護(hù)樁施工過程.

復(fù)雜地質(zhì)條件下人工挖孔樁的施工護(hù)壁支護(hù)技術(shù)

介紹在復(fù)雜地質(zhì)條件下對(duì)特殊土質(zhì)的開挖、地下水處理、淤泥質(zhì)土層的處理、流沙的處理及水下混凝土施工等的人工挖孔樁施工的技術(shù)方法及措施,保障施工工程安全順利進(jìn)行。

敘述了四川省雅安市行政中心工程的概況及場(chǎng)區(qū)工程地質(zhì)條件,分析了場(chǎng)區(qū)降水情況及水勢(shì),指出了人工挖樁施工的難點(diǎn)、注意事項(xiàng)和對(duì)剩余無法通過人工挖孔完成作業(yè)樁的解決辦法及安全注意要點(diǎn)。

文章通過實(shí)際工程的施工，介紹在復(fù)雜地質(zhì)中人工挖孔樁的應(yīng)用，并對(duì)人工挖孔樁的施工工藝和質(zhì)量控制控制要點(diǎn)作了詳細(xì)闡述。

介紹了在復(fù)雜地質(zhì)條件下人工挖孔樁的施工技術(shù)措施和安全措施的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),可供類似工程參考。

文章通過實(shí)際工程的施工,介紹在復(fù)雜地質(zhì)中人工挖孔樁的應(yīng)用,并對(duì)人工挖孔樁的施工工藝和質(zhì)量控制控制要點(diǎn)作了詳細(xì)闡述。

杭州卷煙廠新建主廠房工程位于杭州云居山麓，地層構(gòu)造復(fù)雜，場(chǎng)內(nèi)有古運(yùn)河河道的條石、塊石，挖孔樁的孔內(nèi)有老廠房拆除后遺留的鋼筋混凝土樁基。在持續(xù)降雨等困難條件下組織施工，挖孔樁采用多種施工技術(shù)，解決了粉砂土層挖孔的施工難題。

該地質(zhì)條件下施工樁基礎(chǔ),必須解決夾層漏漿時(shí)卵石層垮塌、斜巖如何修正的問題才能順利施工.因此只能選用沖孔樁施工工藝,利用回填狗頭石復(fù)沖修正斜巖;回填袋裝粘土重復(fù)造護(hù)壁,固定卵石層后,再?zèng)_擊巖層的辦法達(dá)到順利成孔的目的.

人工挖孔樁施工技術(shù)在復(fù)雜地質(zhì)條件下的應(yīng)用 (2)

人工挖孔樁施工技術(shù)在復(fù)雜地質(zhì)條件下的應(yīng)用

在人工挖孔樁施工中,遇到淤泥、流砂層較厚,地下水極為豐富時(shí),很容易涌砂塌孔,造成施工進(jìn)度緩慢或根本無法成孔。本文結(jié)合工程實(shí)例,介紹了在復(fù)雜地質(zhì)條件下選擇不同的止水及擋土帷幕帶來的不同效果。

地鐵車站抗震分析是地鐵設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié),土巖交界面位置與車站結(jié)構(gòu)形式都是影響車站抗震性能的重要因素,該文通過midasgts/nx軟件對(duì)濟(jì)南地鐵r3線龍洞莊站進(jìn)行三維非線性抗震時(shí)程分析,結(jié)合車站工程地質(zhì)特點(diǎn),分析巖層縱向變化與車站結(jié)構(gòu)形式變化對(duì)車站抗震性能的影響,并結(jié)合工程實(shí)際提出針對(duì)性的抗震構(gòu)造措施,保證車站抗震性能滿足工程需要,確保車站結(jié)構(gòu)安全.

在人工挖孔樁施工中，遇到淤泥、流砂層較厚，地下水極為豐富時(shí)，很容易涌砂塌孔，施工進(jìn)度緩慢或根本無法成孔。本文主要介紹了在復(fù)雜地質(zhì)條件下的人工挖孔樁施工技術(shù)成功的經(jīng)驗(yàn)，可供類似工程借鑒。

第25卷第1期 200o年3月 廣西土木建筑 buildinginguan(；xi 、r0l_250l 2(ⅱx] d 論人工挖孔(深孑l)灌注樁 在復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工 t73 ．盤苤 (南寧市第二建筑安裝工程公司廣西南寧53o0“) 摘要主要開紹在地下水豐富、宥鞍厚的粘土混砂、花崗巖殘積土層和 漂石、徽風(fēng)化巖石的復(fù)雜地質(zhì)情況下，人工挖孔灌注樁的施工．重點(diǎn)是介紹如 何解決地下永壓?jiǎn)栴}。 關(guān)鍵詞 ． 人 ．．． 工 ．_ 挖 ．- 孔 - 灌 --- 注 - 樁 -蘭§塑旺苧苧苧墅垂絲 梧州市金海大廈占地面積為l3o0m2，總建 筑面積為21000m2，結(jié)構(gòu)為框剪十六層，一層地 下奎，基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注樁。由南寧市第 二建筑安裝工程公司負(fù)責(zé)施工。 建筑場(chǎng)地位于梧州市新興=路(大塘)，地 質(zhì)

xxx建筑安裝工程有限公司技術(shù)論文作者：fzb 第1頁(yè)共5頁(yè) 復(fù)雜地質(zhì)條件下的人工挖孔樁施工技術(shù)分析 摘要：在人工挖孔樁施工中，遇到淤泥、流砂層較厚，地下水極為豐富時(shí)，很 容易涌砂塌孔，施工進(jìn)度緩慢或根本無法成孔。本文主要介紹了在復(fù)雜 地質(zhì)條件下的人工挖孔樁施工技術(shù)成功的經(jīng)驗(yàn)，可供類似工程借鑒。 關(guān)鍵詞：人工挖孔樁施工技術(shù) 1、工程概況 xx縣xxcng加氣站工程總建筑面積：4100m2，四層架空梁、頂層現(xiàn)澆梁板， 長(zhǎng)度達(dá)到150m，寬度60m，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境較為復(fù)雜，整個(gè) 現(xiàn)場(chǎng)為70度的坡地沿長(zhǎng)度方向朝綦河傾斜。人工挖孔樁基礎(chǔ)位于淤泥、沖質(zhì)粉 質(zhì)粘土（砂層）及礫砂巖層，設(shè)計(jì)采用120根φ1100mm的人工挖孔樁來支持上 部結(jié)構(gòu)，單樁深度在14.5m～22.5m之間，樁底要求進(jìn)入微風(fēng)化巖層1500mm。 2、人工挖孔樁施工技術(shù)