白灰土施工

3:7灰土施工技術要求 一、土料、生石灰必須材料檢驗合格，土料是指黃土，含有機 雜質較少，必須經過過篩，土粒徑≤15mm。石灰是指含未燒熟石 灰石較少，經水后無雜質，粒徑≤5mm，較干燥的流動生石灰。 二、配合比：石灰：黃土=3：7（體積比）過斗或比樣板石灰顏 色，確定配合比。每層碾壓實后，灰土環(huán)刀取樣，檢查壓實系數， 壓實系數必須符合設計要求。 三、根據施工圖紙設計300厚3：7灰土，分三層碾壓，每層虛 鋪厚度控制在220~230mm之間，灰土必須攪拌均勻,顏色一致，檢 查灰土中含水量，控制在±2%。用天平、砂鍋，提前取樣，檢查 土中含水量是否符合擊實試驗報告中最佳含水量，現(xiàn)場檢查灰土 中的含水量，用手握成團，落地開花。每層碾壓前檢查表面平整 度，用白灰打點。水準儀測量標高，人工平整合格后才可碾壓。 土中含水量不足時，適當灑水，含水量較大時，涼曬或換成較為 干燥

1 石灰土基層的質量控制要點、質量通病及防護措施 石灰土是昆山地區(qū)路基及道路底基層應用最廣泛的的材料，它具 有良好的板體性。石灰土的強度隨齡期增長，并與養(yǎng)護濕度密切相關， 溫度低于5˙c時強度幾乎不增長，因此宜在在第一次重冰凍（-3℃～ -5℃）到來之前的一個月到一個半月完成。 石灰土施工質量控制要點： 一、原材料的選擇： 1、土（規(guī)范中規(guī)定1、宜采用塑性指數10-15的粉質黏土、黏 土；2、土中的有機物含量宜小于10%） 土的選擇爭議主要在塑性指數的大小上，一般認為塑性指數在 10-20以內都是可接受的范圍。但實際施工過程中往往出現(xiàn)送樣的土 樣和施工的土樣存在差異導致試驗結果出現(xiàn)誤差的情況，這就需要我 們正確認識和嚴格控制土樣送樣和施工土樣的統(tǒng)一性，對外進土方土 質需每次都送樣進行檢測，不合格施工用土堅決退場。 2、石灰（規(guī)范中規(guī)定1、宜用1-3級的新灰；

施工工藝 2.1準備下承層 ⑴對二灰土的下承層-路基的外形（包括路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度）、 路基的強度（碾壓檢查：用12～15t三輪壓路機以低擋速度1.5～1.7km/h沿路基表面碾壓3～ 4遍作全面檢查，不得有松散、壓實度過低或土過濕發(fā)生的彈簧現(xiàn)象；彎沉檢查：用bzz-100 標準車以規(guī)定頻率檢查路基表面回彈彎沉，按測試季節(jié)算出保證率97.7%下的代表彎沉值, 不大于設計算得的允許值）、路基的沉降（路基95區(qū)施工完成后，沉降速率應連續(xù)兩個月小 于5㎜/月）進行檢查，應當表面平整、堅實，有規(guī)定的路拱，無任何松散的材料和軟弱處， 且沉降量應符合要求； ⑵在下承層上恢復中線，每20m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，橫斷面半幅設三 個高程控制點，逐樁進行水平測量，算出各斷面所需攤鋪土的厚度，在所釘竹片樁上標出其 相應高度

擠密白灰樁施工

內墻白灰抹灰 墻面1做法 1.打底 （1）、1:1:6混合砂漿 （2）、純白灰砂漿 （3）、純水泥砂漿 2.罩面灰 （1）純白灰膏 （2）麻刀灰 3.趕軋純白灰三道二道白灰砂漿蒙頭？ 現(xiàn)基層為50厚鋼筋混凝土墻面噴保。

石灰土施工中的灰劑量控制與計算 作者：周華堂 作者單位：河北省交通建設監(jiān)理咨詢有限公司 刊名：交通世界（建養(yǎng)機械） 英文刊名：transpoworld 年，卷(期)：2009，(2) 引用次數：0次 本文鏈接：http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_jtsj200902034.aspx 下載時間：2010年3月31日

. . 土方回填（2:8灰土） 根據本工程施工特點，現(xiàn)階段c4#、c5#房主體已至八層結構，基礎回填土方以2:8灰土 為主要施工項目。為控制成本和和施工質量、提高經濟效益、統(tǒng)籌各分部工程，結合施工現(xiàn) 場實際情況特制定本施工方案。 編制依據： 毛灣家園二期c塊工程施工圖紙《2012年9月》 地基與基礎工程施工及驗收規(guī)范《gb50202-2002》 建筑地基處理技術規(guī)程《jgj79-2012》 建設工程質量檢測工作手冊《第三版》 1、工程概況 c4#、c5#房設計采用2︰8灰土作基礎處理，壓實系數為≥0.94。c4#房長 為49.25米，寬為16.95米；c5#房長為74.1米，寬為16.95米，2:8灰土回填 頂標高為室外地坪標高，底標高為-5.75m。 2、施工準備 2.1原材料的控制 土：不得含有有機雜物及其它雜質，使用前應先

二灰土施工方法探討——新工藝提前(嚴格控制24小時以內)在將石灰和粉煤灰拌和成二灰混合料，再與預先(使用前2天左右)拌和的低劑量石灰土進行二次拌和．混合料經檢測達到配合比要求后碾壓成型。這種做法的特點是：可以通過對石灰土、二灰混合料以及二灰土混合料...

2∶8灰土施工方案 按照本工程施工特點，現(xiàn)時期以湖區(qū)為主，而湖區(qū)的施工又以2︰8灰 土為要緊施工項目。為操縱成本和和施工質量、提升經濟效益、統(tǒng)籌各分 部工程，結合施工現(xiàn)場實際情形特制定本施工方案。 1．概況 湖底設計采納2︰8灰土作防滲處理，厚度40cm，湖底標高62.1m（灰 土面）。湖岸設淺灘，斜坡大于1︰3，駁岸樣式多樣，湖底面積約32.5萬 平方。 2．施工預備 2.1原材料的操縱 土：不得含有有機雜物及其它雜質，使用前應先過篩，土的最大粒徑 不大于15mm。按照現(xiàn)有土資源條件，部分區(qū)域可取土，差不多能夠滿足施 工要求。土方開挖施工時已安排各施工單位按照土質預留。 石灰：應用塊灰或生石灰粉；使用前應充分熟化過篩，不得含有粒徑 大于5mm的生石灰塊，也不得含有過多的水分。 水：按照現(xiàn)場無其它水源的實際情形，齊村支流河水通過ph試紙測試， 可滿足施工，臨時

二灰土施工監(jiān)理細則 1二灰土底基層施工 ×××工程（k265+295～k281+910）,因其施工難度大、技術要 求高。在路面底基層施工中，必須嚴格要求，層層把關。高度重視二 灰土底基層在路面結構中的作用，確保二灰土底基層的施工質量，

西四路灰土施工工藝及質量檢測的探討 摘要：石灰土底基層是道路工程的重要結構物之一，具有較高的抗 壓強度和抗彎強度，而且強度與模量隨齡期不斷增長。為確保西四路 石灰土施工質量，本文就如何確定合理的施工工藝，以及現(xiàn)場碾壓達 到設計規(guī)定的壓實度時，如何選用機具設備類型的最佳組織方式進行 了多方案設計，從中找出最佳鋪筑工藝。 關鍵詞：石灰土施工工藝質量檢測 前言 西四路南段改造工程南起南二路北側，北止五干排南側，長2.18 公里，是東營市西城區(qū)的一條城市主干道。本工程地處黃河沖積平原， 土質為砂性土，地下水位較高,地下水位埋深0.8m左右，最大凍土深 0.6m，地基承載力約為80kpa，地震烈度為7度。平均氣溫為12.3℃， 極端最高氣溫39.9℃，極端最低氣溫-21.2℃。年降水量598.3mm，日 最大降水量為366.2mm（1970年發(fā)生）。

二灰土施工工法 路面底基層施工工法 胡志軍 （核工業(yè)西南建設集團有限公司天津塘承高速公路一期工程第一合同 段） 1前言 石灰、粉煤灰穩(wěn)固土內摻水泥（二灰土）底基層作為路面底基層結構 形式，該施工工法適用于污泥、污泥質土、粉質粘土、粘土、粉土豐富而 又缺少合格土源的南、北方沿海魚塘低洼地區(qū)填方路基路面結構底基層的 施工。該工法因地制宜，就地取材，充分利用土地資源，專門好的愛護生 態(tài)，經濟效益和社會效益明顯。相比而言具有：整體性強、承載力高、剛 度大、水穩(wěn)性好，而且較為經濟。在施工中總結體會和持續(xù)完善的基礎上， 形成了本工法，具有寬敞的應用前景。 2工法特點 2.1適用范疇廣。路拌法施工石灰、粉煤灰穩(wěn)固土內摻水泥（二灰 土）底基層技術適用于污泥、污泥質土、粉質粘土、粘土、粉土豐富等軟 土地基。 2.2整體性強、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好，而且較為經濟。 2.3充分利用軟土。路拌法施

二灰土施工方案 一、施工準備 1、組織技術人員建立平面、高程控制系統(tǒng)，對路基進行測量放樣。 2、合理調配機械設備，組織挖掘機1臺，平地機1臺，20t壓路機1 臺，8~12t運輸車5輛，灑水車1輛，裝載機1臺，大型拌合機1臺。 3、施工前組織有相關施工經驗的工人30人，并進行技術交底。 4、施工前需對石灰、粉煤灰、土進行現(xiàn)場取樣。試驗室按照設計圖紙 的比例進行重型擊實試驗，為施工提供壓實密實度依據。 5、路基加強層施工完成，并經檢驗各項指標合格后即可進行二灰土的 施工。 二、施工工藝流程 放線→集中拌合→運輸→攤鋪→檢查灰劑量和含水量→調整含水量→ 整平→碾壓→養(yǎng)護 三、原材料 在路床檢驗合格后即可進行二灰土的施工，施工前需對石灰、粉煤灰、 土進行現(xiàn)場取樣。試驗室按照設計圖紙的比例進行重型擊實試驗，為施工 提供壓實密實度依據。 1、石灰：宜用1-3級的新灰，石灰的技

附件1： 編號__注冊造價工程師變更注冊申請表（省級或部門內） 姓名性別年齡 照片 （二寸） 身份證號碼注冊證書號 原聘用單位單位類型 資質等級資質證書號聯(lián)系電話 現(xiàn)聘用單位單位類型 資質等級資質證書號聯(lián)系電話 變更原因 通訊地址 郵政編碼聯(lián)系電話 本人無違反職業(yè)道德行為，身體健康，并對以上內容真實性負責，如有 虛假，愿承擔一切責任。 申請人簽字：年月日 原聘用單位意見 同志，已與我單位解除聘用合同，同意申報變更注冊。 負責人（簽名）: （公章） 年月日 現(xiàn)聘用單位意見 同志，與我單位簽訂聘用合同，聘用期為年月 日至年月日。同意申報變更注冊。 負責人（簽名）:（公章） 年月日 省級或部

六、路基底基層二灰土施工技術和監(jiān)理實施細則 一、總則 二灰土在312國道擴建工程常州段設計中是路面基層的聯(lián)結層，對路面的穩(wěn)定起到重要的作 用。目前二灰土施工技術要求較高，如控制不好，易造成返工、浪費。故監(jiān)理工作要實施事 前控制尤為重要。 二、施工前準備工作 1．石灰技術指標應符合表4.2.2的規(guī)定，并應盡量縮短石灰的存放時間，在野外堆放時間較 長時，應注意排水和覆蓋防潮。 表4.2.2石灰的技術指標 類別 項目 鈣質生石灰鎂質生石灰鈣質消石灰鎂質消石灰 等級 ?、ⅱ＂、ⅱ＂、ⅱ＂、ⅱ?有效鈣加氧化鎂含量（%）≥85≥80≥70≥80≥75≥65≥65≥60≥55≥60≥55≥50 未消化殘渣含量（5mm圓 孔篩的篩余，%） ≤7≤11≤17≤10≤14≤20 含水量（%）≤4≤4≤4≤4

石灰粉煤灰內摻水泥穩(wěn)定土（路拌法） 路面底基層施工工法 胡志軍 （核工業(yè)西南建設集團有限公司天津塘承高速公路一期工程第一合同段） 1前言 石灰、粉煤灰穩(wěn)定土內摻水泥（二灰土）底基層作為路面底基層結構形 式，該施工工法適用于淤泥、淤泥質土、粉質粘土、粘土、粉土豐富而又缺 少合格土源的南、北方沿海魚塘低洼地區(qū)填方路基路面結構底基層的施工。 該工法因地制宜，就地取材，充分利用土地資源，很好的保護生態(tài)，經濟效 益和社會效益顯著。相比而言具有：整體性強、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性 好，而且較為經濟。在施工中總結經驗和不斷完善的基礎上，形成了本工法， 具有廣闊的應用前景。 2工法特點 2.1適用范圍廣。路拌法施工石灰、粉煤灰穩(wěn)定土內摻水泥（二灰土） 底基層技術適用于淤泥、淤泥質土、粉質粘土、粘土、粉土豐富等軟土地基。 2.2整體性強、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好，而且較為經濟。 2.3

1 一、工程概況 二灰土基層為路面結構的最下層，厚15cm，其配合比為石 灰：粉煤灰：土=9：27：64，經檢測部門試驗確定，其最大干 容重為1.60g/cm3，最佳含水量為17.6%。設計要求二灰土底基層 的壓實度≥95%（重型擊實法），7天無側限抗壓強度≥0.5mpa。 主要工程數量：車行道二灰土底基層41754m2。 二、總體施工組織 因前一段時期連續(xù)陰雨，雨、污管道和路基施工拖了后腿， 至今路基填筑仍未結束，但我項目部還是決定快上二灰土施工， 路基填筑結束一段，就跟著上一段二灰土，形成流水作業(yè)，盡量 壓縮工期。 三、主要施工工藝方案 （一）材料選用 1、土：采用塑性指數12至20的粘性土（或亞粘土），土的 粒徑小于15mm，有機質含量小于10%。 2、石灰：必須符合iii級以上標準，生石灰cao+mgo含量 宜大于70%，石灰在使用前7~10

利用石灰加土后產生的良好力學性質原理，對白灰土、白灰碎石土作為路面基層施工過程進行了分析，闡述了對基層的材料、施工工藝、施工程序、工程的質量控制，以通過試驗檢測達到良好的效果。

土方路基摻灰土的施工,降低黏土含水量,使施工時土質接近最佳含水量進行填筑施工,才能有效的保證路基整體強度、保證路基整體質量.既要保證路基施工的材料供應,同時也要保證灰土含水量,土場開挖、灰土摻拌尤為重要.介紹了摻灰土原理,并對土場合理規(guī)劃、白灰摻拌方法、悶料時間、含水量測定等幾個方面進行了闡述.

擠密白灰樁施工

3:7灰土施工方案 一、工程概況： 本工程中央儲備糧東營直屬庫擴建工程樓工程，位于南二路。由山東省糧 油設計院設計，東營市工程質量監(jiān)督站進行質量監(jiān)督，由山東冠宇建筑安裝工 程有限公司承建，山東東昊工程監(jiān)理公司全程監(jiān)理。 本工程排架結構，共一層，水泥土攪拌樁基礎。其使用性質確定為三類建筑， 耐火等級為二級，抗震設防烈度按七度設防。安全等級為二級，場地土為三類 場地土，墊層為c30s6砼，基礎為c30砼，主體分別為c25砼。墻身砌體全部 采用燒結煤矸石磚，基礎采用m7.5水泥砂漿砌筑，主體采用m7.5混合砂漿砌 筑?？偨ㄖ叨?.75米，總建筑面積6400平方米。 二、施工部署 1、回填土為基槽開挖土，石灰選用新鮮的熟石灰。 2、機具準備：壓路機、灰土拌合機、蛙式打夯機、鐵锨、靠尺、線繩等。 3、施工順序:5#倉-6#倉-7#倉-22#倉-23#倉 4、施工進度：20

石灰土施工方案 一、工程概況 本工程中普遍采用石灰土作為道路底基層與溝槽回填的填筑材 料，工程范圍內共存在石灰土溝槽回填施工；特殊路基填方施工與一 般路基施工三種情況的石灰土施工方式。 二、原材 白灰采用二級及以上生石灰與消石灰； 土使用現(xiàn)場開槽土及周邊部分外購土方， 三、配合比 溝槽回填：道路紅線范圍內的回填用灰土采用5%灰土，綠地范圍采 用回填土回填； 特殊路基填方施工：采取5%灰土施工； 一般路基處理:采用5%原槽戧灰與5%石灰土施工； 5%灰土平均最大干密度為1.791g/cm3,平均最佳含水率為15.4%。 四、機械配置 （1）拌合機械：根據現(xiàn)場實際需要，安排相應數量的挖掘機進行灰 土拌合。 （2）運輸機械：采用25t的運載自卸汽車10臺 （3）壓實機械：路基施工每斷面在施工中使用推土機2臺，平地機 1臺，18t壓路機3臺（振碾2臺、平碾