包邊法處理弱膨脹土路基施工工法解析

1 膨脹土路基施工工法 一、前言 膨脹土路基是工程建設(shè)中常見的一種特殊土路基，膨脹土不能直接作為路基填 料，必須經(jīng)過改良處理，使膨脹土的物理、化學(xué)性質(zhì)發(fā)生變化，以達(dá)到降低膨脹土膨 脹潛勢、增加強(qiáng)度和提高水穩(wěn)性的目的，有效防止土體邊坡滑坍和變形，保證路基穩(wěn) 定、耐久。中鐵一局四公司承建的湖北孝（感）襄（樊）高速公路有12km膨脹土路 基，他們針對膨脹土路基施工進(jìn)行了科技立項(xiàng)，通過大量的試驗(yàn)和實(shí)踐，分析總結(jié)了 膨脹土路基施工的特點(diǎn)，掌握了膨脹土路基施工工藝，快速、高效、優(yōu)質(zhì)地完成了施 工任務(wù)，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，其科研成果獲得局科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。 在施工過程中，不斷總結(jié)提高，形成本工法。 二、工法特點(diǎn) 1膨脹土路基改良處理，縮短了土的涼曬時(shí)間，加快了施工進(jìn)度，并能夠降低工 程成本。 2膨脹土路基改良處理后，能夠消除質(zhì)量隱患，保持路基穩(wěn)定。 3膨脹土路基采用“封水法”防護(hù)措施

包邊法處理市政道路弱膨脹土路基施工工法 一、前言 1、膨脹土特征 膨脹土是在自然地質(zhì)過程中形成的一種多裂縫并具有顯著脹縮特性的 土體，它的成分主要是由強(qiáng)親水性礦物（蒙脫石和伊利石）組成。膨脹土 吸水膨脹、失水收縮，并有反復(fù)變形的性質(zhì)以及土體中雜亂分布的裂縫， 對工程結(jié)構(gòu)物具有嚴(yán)重的破壞作用。特別是對路基工程和大型結(jié)構(gòu)物所產(chǎn) 生的變形破壞作用，往往具有長期、潛在的危險(xiǎn)。因此，膨脹土問題己受 到公路、市政工程學(xué)科專家和工程技術(shù)人員的普遍關(guān)注，從不同角度、途 徑和目的進(jìn)行試驗(yàn)研。 膨脹土的脹縮性、超固結(jié)性及裂隙性使得膨脹土路基常出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì) 量問題。如果處理不好，膨脹土在膨脹和收縮固結(jié)過程往往將路基脹裂和 拉裂，給道路遺留病害，不僅縮短道路的使用壽命，還增加處理病害的投 資，產(chǎn)生不良影響。 在交通部部頒現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd30-2004）中采用粘 粒含量小于2μm的百分比和自

1 土工織物加固弱膨脹土路基施工工法 1前言 在膨脹土路基中鋪設(shè)土工織物，能有效地阻止土體的側(cè)向位移、邊坡滑坍及變形，確 保路基的穩(wěn)定，能有效地阻止地表水滲入路基中，避免線路翻漿冒泥，提高路基的承載力。 新建渝懷線第31標(biāo)段地表大部分覆蓋中弱膨脹性粘土，能符合《鐵路路基施工規(guī)范》 要求的a組、b組及c組填料潰乏。設(shè)計(jì)采用中弱膨脹性粘土作為路堤填料。填筑時(shí)鋪設(shè) 了土工格柵（或土工網(wǎng)）對邊坡進(jìn)行加固，路基面采用中粗砂夾復(fù)合土工膜加固，竣工后 經(jīng)觀測，路基穩(wěn)定。可見，鋪設(shè)土工織物能提高地基承載力和邊坡穩(wěn)定，減少沉降。此外， 鋪設(shè)土工織物還可以改善施工條件，加快施工進(jìn)度，降低工程造價(jià)。 本工法根據(jù)渝懷線的施工實(shí)踐編寫而成。 2工法特點(diǎn) 2.1作業(yè)規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。 2.2施工簡單，工藝流程清晰，容易操作和掌握，質(zhì)量容易控制，檢測快速、簡單。 3適用范圍 本工法適用于

包邊法處理市政道路弱膨脹土路基施工工法 一、前言 1、膨脹土特征 膨脹土是在自然地質(zhì)過程中形成的一種多裂縫并具有顯著脹縮特性的 土體，它的成分主要是由強(qiáng)親水性礦物（蒙脫石和伊利石）組成。膨脹土 吸水膨脹、失水收縮，并有反復(fù)變形的性質(zhì)以及土體中雜亂分布的裂縫， 對工程結(jié)構(gòu)物具有嚴(yán)重的破壞作用。特別是對路基工程和大型結(jié)構(gòu)物所產(chǎn) 生的變形破壞作用，往往具有長期、潛在的危險(xiǎn)。因此，膨脹土問題己受 到公路、市政工程學(xué)科專家和工程技術(shù)人員的普遍關(guān)注，從不同角度、途 徑和目的進(jìn)行試驗(yàn)研。 膨脹土的脹縮性、超固結(jié)性及裂隙性使得膨脹土路基常出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì) 量問題。如果處理不好，膨脹土在膨脹和收縮固結(jié)過程往往將路基脹裂和 拉裂，給道路遺留病害，不僅縮短道路的使用壽命，還增加處理病害的投 資，產(chǎn)生不良影響。 在交通部部頒現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd30-2004）中采用粘 粒含量小于2μm的百分比和自

包邊法處理市政道路弱膨脹土路基施工工法 一、前言 1、膨脹土特征 膨脹土是在自然地質(zhì)過程中形成的一種多裂縫并具有顯著脹縮特性的 土體，它的成分主要是由強(qiáng)親水性礦物（蒙脫石和伊利石）組成。膨脹土 吸水膨脹、失水收縮，并有反復(fù)變形的性質(zhì)以及土體中雜亂分布的裂縫， 對工程結(jié)構(gòu)物具有嚴(yán)重的破壞作用。特別是對路基工程和大型結(jié)構(gòu)物所產(chǎn) 生的變形破壞作用，往往具有長期、潛在的危險(xiǎn)。因此，膨脹土問題己受 到公路、市政工程學(xué)科專家和工程技術(shù)人員的普遍關(guān)注，從不同角度、途 徑和目的進(jìn)行試驗(yàn)研。 膨脹土的脹縮性、超固結(jié)性及裂隙性使得膨脹土路基常出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì) 量問題。如果處理不好，膨脹土在膨脹和收縮固結(jié)過程往往將路基脹裂和 拉裂，給道路遺留病害，不僅縮短道路的使用壽命，還增加處理病害的投 資，產(chǎn)生不良影響。 在交通部部頒現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd30-2004）中采用粘 粒含量小于2μm的百分比和自

在市政工程施工過程中,通常采用換填法或換土改良法進(jìn)行弱膨脹土的處理,但受工作面、文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面制約,施工效率、施工成本等較高,本公司在四川新津化工園區(qū)岷江東岸一期建設(shè)工程興化18路道路工程中采用包邊法進(jìn)行弱膨脹土路基處理,降低了工程造價(jià)、縮短了施工工期、提高施工質(zhì)量,為同類工程施工積累了成功經(jīng)驗(yàn)。

高速公路膨脹土路基 采用“二次摻灰”工藝施工工法 第二工程有限公司江蘇分公司張撿 一、前言 在高速公路路基施工中，膨脹土不能直接作為路基填料，需采取有關(guān)技術(shù)措施對 其進(jìn)行處理，以達(dá)到提高路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的目的，滿足路基的使用要求。用石灰改 良膨脹土修筑高速公路路基技術(shù)已被廣泛應(yīng)用，但要使施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求，并最 大限度縮短工期和節(jié)約成本，還必須根據(jù)實(shí)際情況，采取合理的施工工藝和科學(xué)的檢 測方法。寧淮高速公路nh-mw6標(biāo)石灰改良膨脹土路基施工積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)， 經(jīng)歸納整理，形成本工法。 二、工法特點(diǎn) 1.施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化、施工過程程序化，作業(yè)效率高 采用“二次摻灰”工藝，縮短土料從上路到碾壓成型的施工周期。采用“路拌 法”標(biāo)準(zhǔn)施工工藝，嚴(yán)格按照取土燜灰、上土攤鋪、翻曬破碎、二次摻灰、粉碎拌和、 整平碾壓、驗(yàn)收簽證的程序組織大面積平行流水作業(yè)，各道工序緊密銜

闡述了膨脹土的理論構(gòu)成與工程性質(zhì),介紹了膨脹土的施工處理和膨脹土路基施工,歸納了膨脹土施工的三控制,即控制最佳含水量,控制松鋪和拌合深度,控制土顆粒徑,積累了膨脹土路基施工經(jīng)驗(yàn)。

淺析了膨脹土石灰改良的機(jī)理和工程性質(zhì),介紹了石灰改良膨脹土的施工工藝和控制要點(diǎn),在參考一般路基的工藝流程并結(jié)合石灰摻入工藝的基礎(chǔ)上,總結(jié)了\"三階段、六區(qū)段、十流程\"的施工工藝和施工過程中的控制要點(diǎn),積累了石灰改良膨脹土路基施工經(jīng)驗(yàn)。

針對膨脹土路基施工要點(diǎn)進(jìn)行分析,分析了材料要求、工藝流程和施工要點(diǎn)。

膨脹土路基施工要點(diǎn)分析——針對膨脹土路基施工要點(diǎn)進(jìn)行分析，分析了材料要求、工藝流程和施工要點(diǎn)。

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高,公路建設(shè)取得了顯著成效,鑒于公路與各項(xiàng)生產(chǎn)及人們的生活緊密相連,對施工技術(shù)提出了更高要求及標(biāo)準(zhǔn),以切實(shí)保障施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn).膨脹土是一種特殊的地質(zhì)土,具有遇水膨脹、失水收縮特征,極容易產(chǎn)生道路病害.為此,本文結(jié)合具體工程,探究膨脹土路基施工關(guān)鍵技術(shù),提出一些關(guān)鍵控制技術(shù),以保障膨脹土路基施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn).

從分析膨脹土的特性及工程危害著手,介紹膨脹土的判別及路基施工原則和處理方法。

高速公路工程建設(shè)的重要性不言而喻。筆者結(jié)合當(dāng)前高速公路建設(shè)中對于膨脹土路基的處理現(xiàn)狀進(jìn)行分析,然后提出具體的優(yōu)化施工技術(shù),希望能幫助更好的處理這類性質(zhì)的高速公路路基。

結(jié)合在合寧鐵路客運(yùn)專線的應(yīng)用,介紹了在高速鐵路客運(yùn)專線施工中采用集中預(yù)拌路拌法的施工特點(diǎn)、施工工藝及施工控制等內(nèi)容,實(shí)踐證明應(yīng)用該方法,能夠比其他方法縮短工期、降低工程成本且施工方便。

結(jié)合膨脹土特點(diǎn)及膨脹土路基存在的問題,以某高速公路項(xiàng)目為例,從cbr試驗(yàn)、改良土配合比、取土場及材料選擇、施工流程四方面,分析了集中預(yù)拌路拌法在膨脹土路基中的施工要點(diǎn),為今后同類工程提供參考。

高速公路路基施工中，膨脹土不能直接作為路基填料，需采取有關(guān)技術(shù)措施對其進(jìn)行處理，以達(dá)到提高路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的目的，滿足路基的使用要求。由于膨脹土有顯著的脹縮特性，以致于常常給工程造成巨大的損害.膨脹土的處理技術(shù)的研究也越來越引起科研人員的注意。文章根據(jù)實(shí)例探討了高速公路膨脹土地段路基施工技術(shù)，以供參考。

介紹了膨脹土的概念、工程性質(zhì)和危害，總結(jié)了膨脹土路基處理方法，和施工時(shí)要注意的事項(xiàng)，為以后膨脹土路基施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

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青島城建集團(tuán)有限公司企業(yè)工法 較大厚度膨脹土路基合理換填施工工法 constructionmethodofreasonablereplacementofroadbedin thickerexpansivesoilarea 2011年10月10日發(fā)布2011年10月25日實(shí)施 青島城建集團(tuán)有限公司發(fā)布 1前言 膨脹土是一種多裂隙并具有顯著脹縮性的特殊土體，處于膨脹土地區(qū)的路 堤、路塹等常產(chǎn)生滑坡，給工程建設(shè)帶來巨大災(zāi)害。其礦物成分主要為蒙脫石, 是一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復(fù)脹 縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，對工程結(jié)構(gòu)物具有嚴(yán)重的 破壞作用。 膨脹土路基是工程建設(shè)中一種常見的特殊土路基，不能直接作為路基填料， 必須經(jīng)過換填或改良處理，以達(dá)到增加路基強(qiáng)度和提高水穩(wěn)性的目的，保證

膨脹土的工程性質(zhì)非常復(fù)雜,受環(huán)境因素影響比較大,吸水后膨脹,失水后收縮開裂,導(dǎo)致路基破壞,膨脹土路基問題一直是困擾我國公路建設(shè)中的一大技術(shù)難題。石灰改良膨脹土能消除膨脹土的脹縮特性,增強(qiáng)土體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。結(jié)合工程實(shí)踐,探討了石灰改良膨脹土的施工工藝和施工方法,按照此方法施工并嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,取得了較好的工程效果,為工程建設(shè)節(jié)省了大量資金。

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