薄板固有特性的連續(xù)熱鍍鋅帶鋼表面質(zhì)量在線控制

闡述了連續(xù)熱鍍鋅過(guò)程中帶鋼表面鋅花的形成機(jī)理，分析了無(wú)鉛鋅鍋連續(xù)熱鍍鋅帶鋼表面鋅花的影響因素，通過(guò)試驗(yàn)研究了鋅液溫度和基板粗糙度等因素對(duì)連續(xù)熱鍍鋅鋼板表面鋅花尺寸的影響，提出了實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中控制無(wú)鉛鋅鍋連續(xù)熱鍍鋅帶鋼表面鋅花尺寸的措施。

熱鍍鋅過(guò)程中,氣刀處帶鋼的振動(dòng)對(duì)生產(chǎn)起著至關(guān)重要的作用。對(duì)帶鋼的振動(dòng)進(jìn)行有效的控制,可以提高帶鋼鍍鋅質(zhì)量,減少用鋅量,并節(jié)約成本。文中利用ansys有限元軟件,分析了在有無(wú)預(yù)緊力、不同簡(jiǎn)諧力以及脈沖載荷作用下帶鋼的固有頻率及響應(yīng)。實(shí)際生產(chǎn)中帶鋼長(zhǎng)度很大,要保證帶鋼的鍍鋅品質(zhì),必須采用非接觸方法抑制振動(dòng),該試驗(yàn)裝置采用了磁懸浮減振系統(tǒng)來(lái)控制帶鋼抖動(dòng),文中的分析結(jié)果將為磁懸浮減振系統(tǒng)提供了理論依據(jù)。

帶鋼表面清潔度已逐漸成為冷軋帶鋼市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo),在連續(xù)熱鍍鋅中清洗段起到尤為重要作用,結(jié)合首鋼京唐1號(hào)熱鍍鋅生產(chǎn),為了提高清洗質(zhì)量,提出了一些改進(jìn)方法或措施,避免了對(duì)退火及后續(xù)處理的不利影響,取得了較好的效果。

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邊部鋅層厚度控制是熱鍍鋅帶鋼生產(chǎn)中一個(gè)極重要的問(wèn)題,從氣刀噴吹原理入手,分析了邊部鋅層增厚產(chǎn)生原因及其對(duì)生產(chǎn)的影響;結(jié)合寶鋼熱鍍鋅機(jī)組的技術(shù)改造,實(shí)施了控制邊部增厚的工藝和設(shè)備改造措施。

以熱鍍鋅帶鋼的表面粗糙度為研究對(duì)象,建立了基于偏最小二乘法(pls)的多變量統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制模型。該模型首先利用偏最小二乘回歸對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行信息提取,然后根據(jù)t2統(tǒng)計(jì)量對(duì)提取出的信息進(jìn)行過(guò)程監(jiān)控,最后利用貢獻(xiàn)圖分析生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)異常的原因。新的方法能夠有效克服多變量間的相關(guān)性,同時(shí)充分保留過(guò)程參數(shù)對(duì)質(zhì)量參數(shù)最大的解釋力。用鞍山鋼鐵集團(tuán)新軋鋼股份有限公司冷軋廠帶鋼熱鍍鋅線的生產(chǎn)運(yùn)行實(shí)績(jī)進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果表明:基于pls的多變量統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制模型與基于主元分析(pca)的統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制模型相比,能夠更準(zhǔn)確地找出生產(chǎn)過(guò)程中的異常點(diǎn)及其原因。

分析了在熱鍍鋅帶鋼清洗中影響帶鋼清洗效果的主要因素,通過(guò)控制冷軋帶鋼的表面粗糙度,及采用適宜的乳化液工藝可提高帶鋼的清洗效果。在優(yōu)化的清洗工藝中采用10~30a/dm2高電流密度,70℃清洗溫度尤其重要。

蒂森克虜伯與emg自動(dòng)化公司合作開發(fā)了一個(gè)電磁帶鋼穩(wěn)定系統(tǒng)，用于減少帶鋼在熱鍍鋅過(guò)程中的振動(dòng)，能夠在高速生產(chǎn)條件下使鍍鋅板表面及鋅層厚度均勻，同時(shí)可以降低鋅錠消耗。

materialsciences材料科學(xué),2019,9(9),829-834 publishedonlineseptember2019inhans.http://www.hanspub.org/journal/ms https://doi.org/10.12677/ms.2019.99103 文章引用:曾松盛,吳潤(rùn),賈冬梅,漆啟松,周煥能,李明偉,曾邵華.合金化熱鍍鋅帶鋼表面黑斑缺陷分析[j].材料 科學(xué),2019,9(9):829-834.doi:10.12677/ms.2019.99103 analysisofblackspotdefectsonthe surfacewiththegalvanealedsteelstrip songshengzeng1,2*,runwu1#,

通過(guò)對(duì)小鋅花熱鍍鋅帶鋼表面出現(xiàn)的“抬頭紋”缺陷的分析,指出了導(dǎo)致小鋅花熱鍍鋅產(chǎn)品“抬頭紋”缺陷的主要原因是隨著鋅液中鉛含量的降低,鋅液粘度增大、流動(dòng)性降低,導(dǎo)致鋅液對(duì)鋼帶浸潤(rùn)性變差所致;并提出了控制“抬頭紋”缺陷的有效措施

結(jié)合首鋼京唐二冷廠3號(hào)鍍鋅機(jī)組和4號(hào)鍍鋅機(jī)組線的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，對(duì)熱浸鍍鋅的鋅灰形成機(jī)理進(jìn)行了分析，對(duì)熱浸鍍鋅帶鋼表面常見(jiàn)的幾種缺陷的形成機(jī)理進(jìn)行了分析重點(diǎn)敘述了鋅灰導(dǎo)致露鋼缺陷的形成過(guò)程，同時(shí)提出了改善熱鍍鋅鋅灰問(wèn)題的工藝技術(shù)和首鋼京唐相關(guān)設(shè)備優(yōu)化趣崔。

1 熱鍍鋅帶鋼一種新的平整方法 顧廷權(quán)，楊美順，陳培林 （寶鋼研究院設(shè)備研究所） 摘要：目前冷軋帶鋼熱鍍鋅機(jī)組的平整工序一般都采用平整機(jī)后加一臺(tái)拉伸矯直機(jī)， 以保證帶鋼板形。但是投入拉矯機(jī)，容易造成帶鋼表面缺陷。為此開發(fā)了一種在熱鍍鋅機(jī)組 上不投入拉伸矯直機(jī)，只投入一臺(tái)普通四輥平整機(jī)同時(shí)保證板形、表面質(zhì)量和機(jī)械性能達(dá)到 較高要求的平整方法。該方法特別適合于熱鍍鋅汽車板的生產(chǎn)。 關(guān)鍵詞：平整機(jī)；拉矯機(jī)；熱鍍鋅機(jī)組 0前言 連續(xù)退火機(jī)組退火后的平整、熱鍍鋅機(jī)組鍍鋅之后的平整加拉矯，對(duì)于保證 冷軋帶鋼的最終質(zhì)量（包括板形、表面質(zhì)量和機(jī)械性能）具有重要作用。目前國(guó) 內(nèi)外板帶熱鍍鋅機(jī)組的平整工序一般采用“光整機(jī)＋拉矯機(jī)”配置模式，其中光 整機(jī)（多數(shù)為普通四輥平整機(jī)）的主要作用是改善機(jī)械性能和光整表面，兼有一 定的改善板形功能，拉矯機(jī)則主要用來(lái)改善板形。帶鋼進(jìn)入拉矯機(jī)容易引起

就某廠紅外烘干爐和熱風(fēng)烘干系統(tǒng)對(duì)熱鍍鋅帶鋼鍍后涂層加熱和干燥工藝技術(shù)進(jìn)行分析闡述,為國(guó)內(nèi)同類工藝及設(shè)備改造提供值得借鑒的寶貴經(jīng)驗(yàn)和依據(jù)。

鈍化膜厚度的在線測(cè)量可為熱鍍鋅帶鋼生產(chǎn)過(guò)程中的涂膜厚度控制提供客觀指導(dǎo)。介紹了熱鍍鋅帶鋼鈍化膜厚度在線測(cè)量的重要意義,描述了近紅外測(cè)厚儀的工作原理,并重點(diǎn)研究了一種由近紅外測(cè)厚儀、接口單元和pc機(jī)組成的熱鍍鋅帶鋼鈍化膜濕膜厚度在線測(cè)量系統(tǒng),包括該系統(tǒng)各組成部分的功能和應(yīng)用效果。

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 簡(jiǎn)述連續(xù)熱鍍鋅帶鋼的工藝流程及生產(chǎn)控制 簡(jiǎn)述連續(xù)熱鍍鋅帶鋼的工藝流程及生產(chǎn)控制 摘要：隨著世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的增長(zhǎng)，汽車工業(yè)已越來(lái)越顯示 出其支柱產(chǎn)業(yè)的地位，而代表汽車行業(yè)發(fā)展水平的轎車工業(yè)的發(fā)展更 是日新月異到1996年全球汽車產(chǎn)量已高達(dá)53.398×106輛。自1975 年美國(guó)首次把熱鍍鋅板應(yīng)用于汽車制造業(yè)的20多年間，世界各汽車 生產(chǎn)大國(guó)都在努力開發(fā)和研制以防腐蝕為目標(biāo)，并綜合考慮焊接性、 涂敷性和成型性的高質(zhì)量熱鍍鋅板。使熱鍍鋅板在汽車制造所用鋼材 的比例不斷上升。 關(guān)鍵詞：熱鍍鋅工藝控制 1、鍍鋅的目的和作用 鋼材的防腐問(wèn)題，隨著國(guó)家工業(yè)化的發(fā)展，在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具 有重要的經(jīng)濟(jì)意義。腐蝕會(huì)造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上每 年因腐蝕而報(bào)廢的金屬制品重量大約相當(dāng)于金屬年產(chǎn)量的三分之一， 即使考慮在腐蝕報(bào)廢的金屬制品中有三分

隨著世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的增長(zhǎng)，汽車工業(yè)已越來(lái)越顯示出其支柱產(chǎn)業(yè)的地位，而代表汽車行業(yè)發(fā)展水平的轎車工業(yè)的發(fā)展更是目新月異到1996年全球汽車產(chǎn)量已高達(dá)53．398×106輛。自1975年美國(guó)首次把熱鍍鋅板應(yīng)用于汽車制造業(yè)的20多年間,世界各汽車生產(chǎn)大國(guó)都在努力開發(fā)和研制以防腐蝕為目標(biāo)．并綜合考慮焊接性、涂敷性和成型性的高質(zhì)量熱鍍鋅板。使熱鍍鋅板在汽車制造所用鋼材的比例不斷上升。

簡(jiǎn)述連續(xù)熱鍍鋅帶鋼的工藝流程及生產(chǎn)控制 摘要：隨著世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的增長(zhǎng)，汽車工業(yè)已越來(lái)越顯示 出其支柱產(chǎn)業(yè)的地位，而代表汽車行業(yè)發(fā)展水平的轎車工業(yè)的發(fā)展 更是日新月異到1996年全球汽車產(chǎn)量已高達(dá)53.398×106輛。自 1975年美國(guó)首次把熱鍍鋅板應(yīng)用于汽車制造業(yè)的20多年間，世界 各汽車生產(chǎn)大國(guó)都在努力開發(fā)和研制以防腐蝕為目標(biāo)，并綜合考慮 焊接性、涂敷性和成型性的高質(zhì)量熱鍍鋅板。使熱鍍鋅板在汽車制 造所用鋼材的比例不斷上升。 關(guān)鍵詞：熱鍍鋅工藝控制 1、鍍鋅的目的和作用 鋼材的防腐問(wèn)題，隨著國(guó)家工業(yè)化的發(fā)展，在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中 具有重要的經(jīng)濟(jì)意義。腐蝕會(huì)造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界 上每年因腐蝕而報(bào)廢的金屬制品重量大約相當(dāng)于金屬年產(chǎn)量的三 分之一，即使考慮在腐蝕報(bào)廢的金屬制品中有三分之二可以回收， 每年也還有相當(dāng)于年產(chǎn)量大約百分之十的進(jìn)入被腐蝕損失掉了。何 況腐蝕損失的

結(jié)合寶鋼冷軋廠的生產(chǎn)工藝和設(shè)備,對(duì)熱浸鍍鋅帶鋼鍍層鋅渣缺陷形成機(jī)理進(jìn)行了分析,重點(diǎn)敘述了沉沒(méi)輥上鋅渣的形成過(guò)程,同時(shí)提出了改善熱鍍鋅帶鋼鍍層鋅渣的工藝技術(shù)和設(shè)備。

提高熱鍍鋅產(chǎn)品表面質(zhì)量的途徑

一、說(shuō)明： 因發(fā)包方未提供該退火爐施工圖紙，因此此技術(shù)標(biāo)只能 依據(jù)以往施工退火爐的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)理論綜合而成，其并 不能代替將來(lái)中標(biāo)后的施工技術(shù)指導(dǎo)文件，待將來(lái)圖紙下發(fā) 后，再形成具有現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)意義的施工方案，以下論述的只是 施工過(guò)程中具有普遍性的、共性的施工方法： 二、退火爐概述： 帶鋼連續(xù)熱鍍鋅作業(yè)中的退火爐，一般由預(yù)熱爐、還原 爐、冷卻段三個(gè)基本部分組成，在退火爐的末端由一個(gè)剛性 梁固定，這樣在爐體受熱時(shí)，便可依靠安裝在爐體底部的滑 輪在固定軌道上滑動(dòng)，從而使?fàn)t體向帶鋼入口方向自由膨 脹，退火爐有兩個(gè)作用：一是將帶鋼加熱到一定溫度，二是 使帶鋼具有一個(gè)清潔的無(wú)氧化物存在的活性表面，下面就退 火爐的三個(gè)部份分別論述如下： 1、預(yù)熱爐： 預(yù)熱爐的作用是將帶鋼加熱到一定溫度，并將帶鋼表面 的殘余油脂通過(guò)蒸發(fā)和灼燒清除掉，預(yù)熱爐的外殼由加固型 鋼和薄鋼板制成，爐垟由粘土耐火磚和絕熱磚砌成，并用

鋅鍋是熱鍍鋅機(jī)組重要的組成設(shè)備,其工藝參數(shù)的合理制訂將直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量。文章詳細(xì)介紹了熱浸鍍鋅能量因素(包括鋅鍋溫度和浸鍍時(shí)間)對(duì)熱鍍鋅鋼板的鍍層組織、性能以及對(duì)表面質(zhì)量的影響,并提供了鋅鍋溫度控制在450～465℃,浸鍍時(shí)間控制在5s左右的技術(shù)參考。

本文論述了帶鋼張力控制的主要作用,張力的設(shè)定和跟蹤;張力裝置的制動(dòng)功能和聯(lián)鎖關(guān)系,以及張力控制方式對(duì)精度及張力控制范圍的影響;并對(duì)張力裝置傳動(dòng)采用交流電動(dòng)機(jī)的優(yōu)越懷進(jìn)行了說(shuō)明。