北側(cè)邊坡防護(hù)施工方案

邊坡防護(hù)施工方案1 玉林至鐵山港高速公路№8合同段 邊坡防護(hù) 專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 施工單位：中交第三公路工程局有限公司 玉鐵高速№8合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2019年3月15日 目錄 一、編制依據(jù)二、工程概況 三、主要施工機(jī)械和檢測設(shè)備四、主要施工人員五、主要工程數(shù)量 六、施工技術(shù)方案、措施、工藝流程圖七、質(zhì)量自檢體系和保證措施 一、編制依據(jù) 1、廣西玉林至鐵山港高速公路№8合同段設(shè)計(jì)說明書2、廣西玉林至鐵山港高速公路 №8合同段施工設(shè)計(jì)圖3、現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 4、現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查情況及本公司的人員、裝備和工藝成熟情況5、廣西玉林至鐵山港 高速公路№8合同段承包合同文件 二、工程概況 廣西玉鐵高速公路№8合同段邊坡防護(hù)包括：漿砌片石拱形骨架、掛三維網(wǎng)噴播、漿 砌片石護(hù)坡、護(hù)腳、邊坡平臺改溝施工。根據(jù)地

目錄 一、編制依據(jù)..........................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 二、工程概況..........................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 三、施工組織..........................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 四、進(jìn)度計(jì)劃..........................................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 五、施工工藝.................

邊坡防護(hù)施工方案——本資料為邊坡防護(hù)施工方案，共8頁，格式為word。工程概況：該系統(tǒng)主要構(gòu)成包括鋼絲繩錨桿、縱橫支撐繩、鋼絲繩網(wǎng)、縫合繩。鋼絲繩錨桿和縱橫支撐繩構(gòu)成固定系統(tǒng)，通過縫合繩拉緊，對柔性網(wǎng)部分進(jìn)行預(yù)張拉，將作為系統(tǒng)主要構(gòu)成的柔性網(wǎng)覆...

邊坡防護(hù)施工方案 (3)

邊坡防護(hù)施工方案 目錄 第一章編制說明.................................................................................................1 1.1編制目的.........................................................................................................................1 1.2編制依據(jù).........................................................................................................................1 1.3編制原則

邊坡防護(hù)施工方案[1] 目錄 1一、編制依據(jù)................................錯(cuò)誤:未定義書簽。 、工程概況.................................錯(cuò)誤:未定義書簽。1二 三、施工組織................................錯(cuò)誤:未定義書簽。2 四、進(jìn)度計(jì)劃................................錯(cuò)誤:未定義書簽。2 五、施工工藝................................錯(cuò)誤:未定義書簽。2 1、混凝土預(yù)制塊預(yù)制..........................錯(cuò)誤:未定義書簽。2 、拱型骨架護(hù)坡施工.........................錯(cuò)誤:未定義書簽。

目錄 一、編制依據(jù)........................................................................錯(cuò)誤！未定 義書簽。 二、工程概況........................................................................錯(cuò)誤！未定 義書簽。 三、施工組織........................................................................錯(cuò)誤！未定 義書簽。 四、進(jìn)度計(jì)劃........................................................................錯(cuò)誤！未定 義書簽。 五、施工工藝....................

連霍高速洛三段改擴(kuò)建工程tj-7標(biāo)邊坡防護(hù)施工技術(shù)方案 河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司1 邊坡防護(hù)施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù)、原則 1.1編制依據(jù) 1.1、jtgb01-2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 1.2、jtgf10-2006《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 1.3、jtj076-95《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》 1.4、jtgf80（1）-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 1.5、洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程《兩階段施工圖設(shè) 計(jì)》、《技術(shù)規(guī)范》、《施工招標(biāo)文件補(bǔ)遺書》、《招標(biāo)技術(shù)問題的澄清》 及其它有關(guān)文件 1.2、編制原則 1.2.1、確保實(shí)現(xiàn)合同要求的質(zhì)量、安全、環(huán)保、工期目標(biāo)。 1.2.2、嚴(yán)格遵守施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程和制度。 1.2.3、科學(xué)組織、嚴(yán)格管理、精心施工，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 1.2.4、合理安排施工計(jì)劃,統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，保證施工有序 性、連

管道邊坡防護(hù)施工方案 目錄 1編制依據(jù) 2工程概況 3施工準(zhǔn)備 4施工總體思路及部署 5主要項(xiàng)目施工方法 6質(zhì)量控制措施 7安全防護(hù)措施 8文明施工措施 9環(huán)境保護(hù)措施 10職業(yè)健康措施 11附件 1編制依據(jù) 1.5《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》gb50086-2011； 1.6《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》gb50164-2011； 1.7《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》gb50330-2013； 1.8《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》gb50300-2013； 1.9《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj130-2011 2工程概況 管道東南側(cè)壁交接處（稱為1段）上部節(jié)理裂隙較發(fā)育，加上爆炸擾動、且存在 弧形裂縫，有滑移風(fēng)險(xiǎn)；管道7、8段西側(cè)邊坡（稱為2段）上部呈書頁狀，傾 向邊坡內(nèi)，傾角較高，可能存在坍塌風(fēng)險(xiǎn)（見附圖3-附圖4

邊坡防護(hù)施工方案[1] 目錄 1一、編制依據(jù)................................錯(cuò)誤:未定義書簽。 、工程概況.................................錯(cuò)誤:未定義書簽。1二 三、施工組織................................錯(cuò)誤:未定義書簽。2 四、進(jìn)度計(jì)劃................................錯(cuò)誤:未定義書簽。2 五、施工工藝................................錯(cuò)誤:未定義書簽。2 1、混凝土預(yù)制塊預(yù)制..........................錯(cuò)誤:未定義書簽。2 、拱型骨架護(hù)坡施工.........................錯(cuò)誤:未定義書簽。

頁眉內(nèi)容 頁腳內(nèi)容 管道邊坡防護(hù)施工方案 頁眉內(nèi)容 頁腳內(nèi)容 目錄 1編制依據(jù) 2工程概況 3施工準(zhǔn)備 4施工總體思路及部署 5主要項(xiàng)目施工方法 6質(zhì)量控制措施 7安全防護(hù)措施 8文明施工措施 9環(huán)境保護(hù)措施 10職業(yè)健康措施 11附件 頁眉內(nèi)容 頁腳內(nèi)容 1編制依據(jù) 1.5《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》gb50086-2011； 1.6《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》gb50164-2011； 1.7《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》gb50330-2013； 1.8《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》gb50300-2013； 1.9《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj130-2011 2工程概況 管道東南側(cè)壁交接處（稱為1段）上部節(jié)理裂隙較發(fā)育，加上爆炸擾動、且存在弧形裂縫， 有滑移風(fēng)險(xiǎn)；管道7、8段西側(cè)邊坡（稱為2段）上部呈書頁狀，傾向

高邊坡防護(hù)施工方案——1、工程概況　　1.1工程概述　　lk46+895(rk46+995)～k49+300段路基位于xxxx。該段處于丘陵、丘坡及谷地間，丘陵、丘坡自然坡度較為平緩，植被發(fā)育，表層為粘土，褐黃色，硬塑，厚約2m，具弱膨脹性。丘陵、丘坡地下水不發(fā)育，谷地地下...

基坑邊坡防護(hù)施工方案 一、工程概況： 南寧市瑯東污水處理廠二期工程地處南寧市濱湖路80號，位于竹排 沖南岸，緊鄰規(guī)劃河道。目前氧化溝、沉淀池基坑已開挖及回填完畢， 兩基坑連成一體，平面形狀呈t字型，氧化溝基坑三面為人工邊坡，另 一面與沉淀池基坑相連，與濱湖路平行的兩向的人工邊坡垂直高度為8~ 9.2m左右；長度125m左右，靠竹排沖人工邊坡垂直高度3.76m左右， 長度78m左右；三面人工邊坡坡頂面基本平整；但坡面經(jīng)雨水沖刷已形 成嚴(yán)重的裂谷形狀，坡體塌滑、下沉很嚴(yán)重，坡面張性裂縫較寬；沉淀 池靠北向人工邊坡垂直高度8.5m左右，與氧化溝相接處左右兩段長度分 別為81m和31m，坡體經(jīng)雨水沖刷塌滑、下沉很嚴(yán)重，坡面形成嚴(yán)重的 裂谷形狀，坡面張性裂縫較寬。坡體向基坑內(nèi)滑移最大值1.5m，最大下 沉值0.95m，整體滑移面最嚴(yán)重處長度達(dá)85m，縱向深度

玉鐵高速公路no.8合同段 玉林至鐵山港高速公路№8合同段 邊坡防護(hù) 專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 施工單位：中交第三公路工程局有限公司 玉鐵高速№8合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2010年3月15日 玉鐵高速公路no.8合同段 目錄 一、編制依據(jù) 二、工程概況 三、主要施工機(jī)械和檢測設(shè)備 四、主要施工人員 五、主要工程數(shù)量 六、施工技術(shù)方案、措施、工藝流程圖 七、質(zhì)量自檢體系和保證措施 玉鐵高速公路no.8合同段 一、編制依據(jù) 1、廣西玉林至鐵山港高速公路№8合同段設(shè)計(jì)說明書 2、廣西玉林至鐵山港高速公路№8合同段施工設(shè)計(jì)圖 3、現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 4、現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查情況及本公司的人員、裝備和工藝成熟情況 5、廣西玉林至鐵山港高速公路№8合同段承包合同文件 二、工程概況 廣西玉鐵高速公路№8合同段邊坡防護(hù)包括：漿砌片石拱形骨架、 掛三維網(wǎng)噴播、漿砌片石護(hù)坡

邊坡防護(hù)施工方案 目錄 第一章編制說明..............................................0 1.1編制目的............................................................0 1.2編制依據(jù)............................................................0 1.3編制原則............................................................0 1.4編制范圍............................................................0 第二章工程概況................................

路基高邊坡支護(hù)施工方案 一、工程概況 由我公司承擔(dān)的國道205（深惠路）深圳段改建工程g5106標(biāo)段，起訖樁號 為k26+900～k37+351.428，設(shè)計(jì)起點(diǎn)k26+900位于龍崗街道辦，終點(diǎn)k37+351.428 位于深圳、惠州市域交界處，路線全長10.449km。路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)方案概述如 下： 1、路堤 本標(biāo)段路堤邊坡高度均小于8m，在放坡未受限制路段且基底情況良好時(shí)，路 堤邊坡采用1：1.5坡率。當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡或受地形限制、為避免拆遷以及道路并 行不等高路段設(shè)置擋土墻。擋土墻采用的形式有路肩式、路堤式擋土墻。路肩式擋 土墻類型又根據(jù)地形、地貌、地基承載力等因素，按重力式、懸壁式和扶壁式三種 形式。坡面采用濕法噴播植草防護(hù)措施。 2、路塹 本標(biāo)段路塹邊坡高度一般較小，且均為土質(zhì)邊坡路塹邊坡采用1：1.25坡 率。當(dāng)邊坡高度大于10m時(shí)，在10m處設(shè)置平臺

基坑邊坡防護(hù)施工方案 基坑邊坡防護(hù)施工方案 一、工程概況： 南寧市瑯東污水處理廠二期工程地處南寧市濱湖路80號，位于竹排 沖南岸，緊鄰規(guī)劃河道。目前氧化溝、沉淀池基坑已開挖及回填完畢， 兩基坑連成一體，平面形狀呈t字型，氧化溝基坑三面為人工邊坡，另 一面與沉淀池基坑相連，與濱湖路平行的兩向的人工邊坡垂直高度為8~ 9.2m左右；長度125m左右，靠竹排沖人工邊坡垂直高度3.76m左右， 長度78m左右；三面人工邊坡坡頂面基本平整；但坡面經(jīng)雨水沖刷已形 成嚴(yán)重的裂谷形狀，坡體塌滑、下沉很嚴(yán)重，坡面張性裂縫較寬；沉淀 池靠北向人工邊坡垂直高度8.5m左右，與氧化溝相接處左右兩段長度分 別為81m和31m，坡體經(jīng)雨水沖刷塌滑、下沉很嚴(yán)重，坡面形成嚴(yán)重的 裂谷形狀，坡面張性裂縫較寬。坡體向基坑內(nèi)滑移最大值1.5m，最大下 沉值0.95m，整體滑移面最嚴(yán)

基礎(chǔ)土方開挖和邊坡防護(hù)施工方案 0土方開挖施工方案 基礎(chǔ)土方開挖和邊坡防護(hù)施工方案 （四標(biāo)段＃＃＃） 編制 審核 審批 河南光大建筑工程有限公司 2011年4月 基礎(chǔ)土方開挖和邊坡防護(hù)施工方案 1土方開挖施工方案 一、場地巖土工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 1、根據(jù)施工圖中對場地地質(zhì)情況所述，在勘探深度35m范圍內(nèi)地質(zhì)自 上而下為： （1）粉土層底埋深3.5m—4.3m （2）粉質(zhì)粘土層底埋深5.1m—5.5m （3）粉質(zhì)粘土層底埋深8m—9.2

邊坡防護(hù)施工方案word版（共30頁）——邊坡防護(hù)施工方案本工程一般填方路基邊坡高度小于8m時(shí)，邊坡坡率按1:1.5控制；邊坡高度大于8m時(shí)需分級放坡，護(hù)坡道寬2m，二級邊坡（8≤h≤12）坡率1:1.75。當(dāng)邊坡高度小于3米時(shí)采用植草護(hù)坡；當(dāng)邊坡高度大于3米且小于等于...

—1— 昆肖公路（沙朗至桃園連接線）改造工程 專項(xiàng)施工技術(shù)方案審查批復(fù)單 施工單位：南寧市政工程集團(tuán)有限公司起止樁號：k2+180~k4+190.404監(jiān)表2 監(jiān)理單位：云南易通工程監(jiān)理咨詢有限公司合同段號：二合同段編號：kx02qzfh01 致高級駐地監(jiān)理工程師宋樹先先生： 我單位根據(jù)合同要求，已編制完成路基邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工技術(shù)方案，請給予審批。 附件：路基邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案 施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：承包人：年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 簽字：年月日 高級駐地監(jiān)理工程師審查意見： 簽字：年月日 業(yè) 主 意 見 建設(shè)項(xiàng)目部意見： 簽字：年月日 建設(shè)單位意見： 簽字：年月日 —2— 昆明至肖家村公路(沙朗至桃園連接線）改造工程 第二標(biāo)段 (k2+180～k4+190.404) 路基邊坡防護(hù) 專項(xiàng)施工方案 南寧市政工程集團(tuán)

臨雙二級公路土建第一合同段 k11+276.137～k19+850 邊 坡 防 護(hù) 工 程 施 工 方 案 臨雙二級公路土建第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2010年2月10日 目錄 一、工程概況2 1、工程簡介2 1.1地形、地貌2 1.2氣象、水文2 1.3工程地質(zhì)3 2、工程條件4 2.1交通條件4 2.2施工用水4 2.3施工用電4 2.4施工通訊4 3、工程材料5 二、施工部署5 1、施工平面部置5 1.1施工平面布置5 1.2生產(chǎn)設(shè)施6 2、施工組織及流程6 二、施工方案9 1、施工作業(yè)點(diǎn)布置9 2、材料調(diào)配9 3、路基邊坡防護(hù)施工方法及施工工藝9 3.1施工方法9 四、質(zhì)量指標(biāo)與檢測14 五、工程進(jìn)度安排14 六、工程質(zhì)

路基邊坡防護(hù)施工方案 1、編制依據(jù)、范圍及原則 1.1編制依據(jù) (1)(1)新建成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段站前工程施工總價(jià)承 包招標(biāo)招標(biāo)文件。 (2)招標(biāo)單位提供的由中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)的 設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)資料。 (3)成貴鐵路有限責(zé)任公司《建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系》 (4)標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范及國家、鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、 驗(yàn)標(biāo)等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的法律、法規(guī)。 (5)《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2010】-241 號）。 (6)《鐵路土工試驗(yàn)規(guī)程》。 (7)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 (8)我單位現(xiàn)場踏勘、調(diào)查、采集和咨詢所獲取的資料。 1.2編制范圍 中鐵十一局成貴鐵路第一項(xiàng)目分部全線路基 2、工程概述 2.1段落概述 d3k483+480～d3k493+735，線路長度10.255km，本標(biāo)段路基工 程共3.25