薄層環(huán)氧抗滑層路面施工工法

薄層環(huán)氧抗滑層路面（crm）施工工法 重慶市智翔鋪道技術工程有限公司 程瑋曾波劉昌仁王新海張曉東 1.前言 在市政道路、高速公路迅速發(fā)展的同時，行車安全問題已被社會各界重點關 注。增強路面抗滑性能，降低交通事故發(fā)生率，提高行車安全性，已成為道路路 面鋪裝急需解決的問題。 重慶市智翔鋪道技術工程有限公司（以下簡稱重慶智翔公司）于2000年組 織路面技術人員進行薄層環(huán)氧抗滑層路面研究開發(fā)。2001年，在重慶馬桑溪大 橋進行試驗路鋪裝，試驗路至今仍使用良好，同年薄層抗滑層路面正式獲得重慶 高新技術認證證書，并于2004年獲得重慶市科學技術三等獎。 重慶智翔公司總結(jié)開發(fā)出薄層抗滑層路面施工工法，于2004年正式推向市 場，至今在重慶、四川、廣西、廣東、北京、湖北、貴州、云南、浙江、西藏、 福建等十多個省、市、自治區(qū)都有實體工程應用。薄層抗滑層路面對交通事故

薄層彩色環(huán)氧抗滑層（am） 施工組織方案 重慶伍圣建材有限公司 2012年5月 2 目錄 1．工程概況.........................................................................................................................3 2.施工準備..........................................................................................................................3 2.1組建項目部及人員職責.....................................................................

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薄層彩色環(huán)氧抗滑層（am） 施工組織方案 重慶伍圣建材有限公司 2012年5月 目錄 1．工程概況.........................................................................................................................2 2.施工準備..........................................................................................................................3 2.1組建項目部及人員職責........................................................................

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薄層彩色環(huán)氧抗滑層（am） 施工組織方案 重慶伍圣建材有限公司 2012年5月 目錄 1．工程概況.........................................................................................................................2 2.施工準備..........................................................................................................................3 2.1組建項目部及人員職責........................................................................

薄層彩色抗滑路面簡介 一、產(chǎn)品說明/productintroduce 薄層彩色抗滑路面(以下簡稱“spm”)是重慶開來新材料有限責任公司生產(chǎn)的一種 專業(yè)化的新型路面結(jié)構，既適用于高速公路隧道、橋梁、急彎、長下坡、匝道和收費站 廣場等特殊路面的鋪筑以增強路面抗滑性能和警示作用,也用于城市景觀道路的表面彩 色化抗滑處治。 二、產(chǎn)品特點/characteristics。 ◆抗滑性好。其抗滑性遠遠優(yōu)于普通的瀝青路面和水泥路面。 ◆耐久性好。改性環(huán)氧涂料本身具有優(yōu)良的耐候性，并且與基面（水泥路面或瀝青路面） 的粘接強度高，確保了彩色抗滑路面的實用耐久性。 ◆耐磨性好。保證了其抗滑性能的耐久性。 ◆路面顏色可調(diào)。可鋪筑各種不同顏色的彩色路面，美觀大方 三、鋪裝結(jié)構/structure 薄層彩色抗滑路面鋪裝結(jié)構是我們借鑒國外先進的相關技術和規(guī)范設計的，其大致 結(jié)構示意圖如圖所示

本文針對無機結(jié)合料穩(wěn)定土在路面的基層施工中存在的問題進行了分析，并提出解決的辦法與具體措施。

改性環(huán)氧樹脂膠粘劑a組分（kg）改性環(huán)氧樹脂膠粘劑b組分（kg）骨料（kg）備注 0.60.55每平方參考用量 生態(tài)強華改性環(huán)氧樹脂薄層鋪裝路面配合比 骨料：非機動車道使用彩色陶瓷顆粒（粒徑為1mm~2mm）；機動車道使用玄武石（粒徑為3mm~5mm）。5kg為凈用量。 膠粘劑：按質(zhì)量比1.2:1的比例混合，或按體積比1:1的比例混合。 嚴格按照現(xiàn)場技術人員的要求進行攪拌改性環(huán)氧樹脂膠粘劑

采用改性環(huán)氧薄層材料作為罩面層,提高道路使用性能,通過瀝青路面檢測方法,測試加鋪罩面層后路面的橫向力系數(shù)、粘接強度、滲水系數(shù)等性能,并對使用一定時期的罩面層狀況進行跟蹤。

道路工程彩色防滑路面施工工法總結(jié) 1前言 彩色防滑路面產(chǎn)品是一種樹脂基路面防滑材料，包括樹脂基粘結(jié)劑和各種不同 規(guī)格的骨料，以精確的數(shù)量涂敷于路面并撒布骨料，因其耐磨耗，可以延長普 通路面壽命，并對景觀加以美化。彩色防滑路面用不同的顏色區(qū)分不同道路的 使用功能，并通過提供高摩擦力從而起到很好的防滑效果，使得道路更暢通， 更有利于交通安全。該產(chǎn)品之前在我國公路工程中已得到應用，并積累了一定 的施工經(jīng)驗，但在晝夜溫差較大的北方尤其是夜間搶工環(huán)境下尚未積累出成熟 的施工工法。本工法在北京市(友誼醫(yī)院周邊、宣東小區(qū))自行車道工程施工過 程中總結(jié)研究形成，在控制施工質(zhì)量、施工進度和施工成本方面均取得了良好 的效果，具有實用性，經(jīng)濟性，創(chuàng)新性和推廣性，經(jīng)公司組織專家審定，被確 定為公司級工法。 2工藝原理 彩色防滑路面主要由改性環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑和陶瓷顆粒防滑骨料兩部分組成。雙 組分改性環(huán)氧樹脂混

道路工程彩色防滑路面施工工法總結(jié) 1前言 彩色防滑路面產(chǎn)品是一種樹脂基路面防滑材料，包括樹脂基粘結(jié)劑和各種不同 規(guī)格的骨料，以精確的數(shù)量涂敷于路面并撒布骨料，因其耐磨耗，可以延長普 通路面壽命，并對景觀加以美化。彩色防滑路面用不同的顏色區(qū)分不同道路的 使用功能，并通過提供高摩擦力從而起到很好的防滑效果，使得道路更暢通， 更有利于交通安全。該產(chǎn)品之前在我國公路工程中已得到應用，并積累了一定 的施工經(jīng)驗，但在晝夜溫差較大的北方尤其是夜間搶工環(huán)境下尚未積累出成熟 的施工工法。本工法在北京市(友誼醫(yī)院周邊、宣東小區(qū))自行車道工程施工過 程中總結(jié)研究形成，在控制施工質(zhì)量、施工進度和施工成本方面均取得了良好 的效果，具有實用性，經(jīng)濟性，創(chuàng)新性和推廣性，經(jīng)公司組織專家審定，被確 定為公司級工法。 2工藝原理 彩色防滑路面主要由改性環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑和陶瓷顆粒防滑骨料兩部分組成。雙 組分改性環(huán)氧樹脂混

1 畢節(jié)市七星關區(qū)停車場建設項目（區(qū)政府后側(cè)） 噴射薄層基材植被護坡防護施 工方案 編制： 審核： 批準： 貴州通和交通建設有限公司 畢節(jié)市七星關區(qū)停車場建設項目項目經(jīng)理部 2 一、工程概況 濟南至廣州國家高速公路是國家規(guī)劃的“7918”網(wǎng)中的第四縱，起于山東 省濟南，經(jīng)山東的菏澤、河南的商丘，安徽的阜陽、六安、安慶，江西的景德 鎮(zhèn)、鷹潭、南城、瑞金、廣東的河源、終于廣東省廣州市。濟廣國家高速公路 江西境內(nèi)路段全長約630公里，本項目合同段起訖樁號為k1510+200~k1519+485， 里程9.285km，項目部為了保證滿足施工的要求，特此制定了本初步路塹噴射薄 層基材植被護坡防護施工方案。工程內(nèi)容為邊坡噴播綠化，根據(jù)以上特點設計 合理的噴播綠化方法成為該工程綠化效果的關鍵。使該工程盡可能達到保護自 然環(huán)境和防災減災功能，以此實現(xiàn)營造富有季節(jié)色彩變化的坡面自然景觀。 二、

彩色防滑陶瓷顆粒路面施工工法 由于傳統(tǒng)瀝青、混凝土道路具有灰暗、單調(diào)以及黑色路 面吸熱等不足，加之當今城市越來越嚴重的熱島氣候，而彩 色瀝青色澤單調(diào)、施工工藝復雜、防滑性差，彩色防滑陶瓷 顆粒路面解決了相關問題，在工程建設中開始受歡迎。為加 大彩色防滑陶瓷顆粒路面的應用和推廣力度，特編制此工 法。 1.特點 （1）工藝簡單便捷：不用專用設備易施工。 （2）防滑性能好：可以顯著增加路面的干燥和雨天抗 滑性能，縮短剎車距離達40%以上。 （3）顏色豐富可選，色彩艷麗持久：陶瓷制成的彩色 防滑顆粒，通體一色，色澤豐富持久，美化環(huán)境，愉悅心境。 （4）自重輕：厚度薄，重量輕，不會增加橋梁、路面 基礎的承載負擔。 （5）防水性能好：使路面表面封閉，抗車轍性能好， 減少或防止路面開裂，提高使用壽命，減少城市灰塵。 （6）降低車輛行駛噪音：吸收聲波，降噪6-7分貝， 噪音降低30%左

介紹了一種新型的隧道內(nèi)鋪裝材料———薄層抗滑材料。通過測試其粘結(jié)強度、剪切強度、水穩(wěn)性、化學穩(wěn)定性以及表面抗滑性能,對這種薄層抗滑層材料進行了分析表征。結(jié)果表明,這種材料具有較優(yōu)良的使用性能,適合隧道鋪裝

彩色抗滑薄層材料是以防滑、彩色為目的的混合薄層構造材料，主要包括硬質(zhì)骨料、粘結(jié)材料、封面膠、底膠及填充料等。不同的材料以其不同的特點互相配合，實現(xiàn)了路面彩色抗滑薄層的良好路用效果。

對2017年廣州財富論壇項目進行了總結(jié),該批項目的工程設計內(nèi)容是城市道路的路面結(jié)構改造,它們具有鮮明的特點,即類型相對齊全,包括了路面加鋪、橋面加鋪、隧道加鋪等城市道路中存在的各種結(jié)構形式的路面改造。對它們的鋪裝結(jié)構進行了分析,另外還對比選方案進行了研究,可以更加全面地展示該項目的設計方案特點和過程。該批項目位于城市中心,在城市道路改造項目中具有很強的代表性,有關經(jīng)驗對于城市道路的改造設計具有一定的參考價值。

文章介紹了一種新型路面抗滑層技術,并較成功的應用在我省高速公路水泥混凝土橋面上,該薄層既能與橋面牢固粘結(jié),又能達到抗滑的使用要求,同時不改變橋面標高。是對水泥混凝土橋面、隧道、停車場做防滑處理的有效途徑

首先對超薄抗滑層技術進行簡要介紹，而后闡述超薄抗滑層在高速公路養(yǎng)護工程的關鍵要素，其中包含了選擇合適的瀝青施工材料、確定合理的配比參數(shù)、壓實度參數(shù)等等，最后深入分析超薄抗滑層的施工要點。實踐可知，在高速公路養(yǎng)護的過程中，需要嚴格控制各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，這樣才能保障整個工程的最終質(zhì)量。