不底面漆間附著力的汽車專用膩?zhàn)?/h1>

1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 （建設(shè)單位項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé) 人）： 號(hào) 構(gòu)件編號(hào) 記錄員:年月日 監(jiān)理（建設(shè)）單位施工單位 專業(yè)工長(zhǎng)專業(yè)質(zhì)檢員施工班組長(zhǎng) 測(cè)點(diǎn)2測(cè)點(diǎn)3平均值 （mm）測(cè)點(diǎn)1測(cè)點(diǎn)2測(cè)點(diǎn)3平均值測(cè)點(diǎn)1 檢查部位6.2.31、防腐漆（膜）厚度及附著力檢查記錄檢查日期年月日 漆膜厚度檢查5處，每處3點(diǎn)（mm）漆膜附著力檢查5處，每處3點(diǎn)（%） 單位(子單位)工程名稱 施工單位 分部/子分部/分項(xiàng)檢驗(yàn)批編號(hào) 防腐漆(膜)厚度及附著力檢查記錄

http://www.***.*** 高附著力環(huán)氧底漆 產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 新型高附著力環(huán)氧底漆選擇合適的環(huán)氧樹脂、增韌劑、硅烷偶聯(lián)劑，配用適當(dāng)?shù)娜犴g性 環(huán)氧固化劑，是一種可涂覆于不打磨鋁材、鍍鋅板、不銹鋼表面，并經(jīng)80℃烘烤1h強(qiáng)制 干燥后，仍然具有高附著力的環(huán)氧底漆。該底漆應(yīng)用效果良好。 鋁材、鍍鋅板、不銹鋼因其優(yōu)異的防腐蝕性，是建筑、制造和工業(yè)領(lǐng)域廣泛使用的金屬 材料。它們優(yōu)異的防腐蝕性都來(lái)自其表面形成的一層惰性、低表面能的氧化物薄膜，而這層 氧化物薄膜的惰性和低表面能，往往使涂料不能牢固黏附。 涂料在鋁材等表面能金屬上的應(yīng)用已經(jīng)有很多成功實(shí)例，比如最初美國(guó)空軍在飛機(jī)，坦 克和其它鋁材上采用了鉻酸鍶環(huán)氧底漆+聚氨酯面漆的配套。在商用領(lǐng)域，鋅黃環(huán)氧底漆經(jīng) 常與雙組分聚氨酯面漆一起使用。 當(dāng)前越來(lái)越多的涂料用戶為了提高生產(chǎn)效率，紛紛采取了烘烤的干燥方式。這

鋅鍍層的耐蝕性和持久性關(guān)鍵取決于結(jié)構(gòu)表面與鋅鍍層的附著力。根據(jù)實(shí)際操作防蝕鍍鋅中出現(xiàn)的問(wèn)題,就附著力的特性、影響附著力的因素及對(duì)應(yīng)的措施和質(zhì)量的控制、檢驗(yàn)等進(jìn)行了分析研究,具有很強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)用性。

分析了常用乳膠膝在含水率>10％、ph>10的底村,以及瓷磚、馬賽克等特殊底材上不能很好附著的原因。討論了乳膠漆的組成和不同底村對(duì)乳膠漆性能的影響。通過(guò)調(diào)整乳膠漆的配方,選用性能優(yōu)異的附著力促進(jìn)劑來(lái)提高乳膠漆對(duì)多種特殊底村的適應(yīng)性。

不龜裂復(fù)合外墻專用膩?zhàn)樱怯杀┧犷悘椥詷渲?、聚乙烯醇溶液、op-10、石英粉、重質(zhì)碳酸鈣、滑石粉、輕質(zhì)碳酸鈣、膨潤(rùn)土、烴乙基纖維素、香精、乙二醇、防霉劑或防腐劑均勻混合組成。本發(fā)明克服了現(xiàn)有膩?zhàn)蛹夹g(shù)存在的粘結(jié)強(qiáng)度低、耐酸堿和耐候性差、容易開裂的缺點(diǎn)，而提供了一種成本低、彈性好、防水性能優(yōu)良、耐酸耐候性俱佳、不龜裂的高性能膩?zhàn)印?/p>

熱浸鋅噴漆后附著力差的問(wèn)題要如何解決

新型高附著力環(huán)氧底漆的研制

通過(guò)選擇合適的環(huán)氧樹脂、增韌劑、硅烷偶聯(lián)劑,并配用合適的環(huán)氧固化劑,研制成一種經(jīng)80℃、1h烘烤干燥后,可用于不打磨鋁材、鍍鋅板、不銹鋼表面,具有高附著力的環(huán)氧底漆。

討論了影響丙烯酸聚氨酯涂層層間附著力的因素,提出了改善涂層層間附著力的幾個(gè)方法

經(jīng)過(guò)拋丸后的鋼板,如果獲得適當(dāng)?shù)谋砻娲植诙葎t能保證鋼板對(duì)油漆有較大的附著力。油漆的附著力越大,產(chǎn)品在室內(nèi)、室外越經(jīng)久耐用。本文主要通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析研究拋丸之后鋼板的表面粗糙度和油漆附著力的關(guān)系。

涂層附著力尤其是濕附著力對(duì)涂層的防腐蝕性能影響明顯,本文討論了涂膜固化程度、顏基比等對(duì)環(huán)氧防銹底漆附著力及濕附著力的影響。

鋁材粉末涂裝的附著力缺陷及對(duì)策

介紹了汽車涂裝車間面漆的調(diào)試流程。

1/7 涂層附著力試驗(yàn)的方法及判定 涂層的附著力包括兩個(gè)方面：有機(jī)涂層與底材金屬表面的附著力 （adhesion）；有機(jī)涂層本身的內(nèi)聚力（cohesion） 有機(jī)涂層與金屬表面的附著力強(qiáng)度越大越好；涂層本身堅(jiān)韌致密的漆膜兩者 共同作用才能更好的阻擋外界腐蝕因子對(duì)金屬的腐蝕，從而達(dá)到對(duì)金屬的良好的 保護(hù)。 涂層不能牢固的附著于金屬表面，再完好的涂層也起不到作用（adhesion failure）；涂層本身內(nèi)聚力差，漆膜容易開裂（checking、cracking）而失去 作用。 以上兩者共同決定涂層的附著力，構(gòu)成決定涂層保護(hù)作用的關(guān)鍵因素。 涂層附著力的檢測(cè)：現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè) 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)：用刀具劃x（astmd3359methodax-cuttapetest）或 劃格法（astmd3359methodbcross-cutt

測(cè)試示范圖如下： 版次日期 版本 頁(yè)次 制定部門 制定日期 制定核準(zhǔn)審查 a0 1/2 品質(zhì)部 鍍層附著力測(cè)試作業(yè)指導(dǎo)書標(biāo)題 4.1.6重復(fù)4.1.3-4.1.5條例動(dòng)作5次將測(cè)試結(jié)果記錄于上; wi-qa-007 一、目的 通過(guò)對(duì)電鍍后產(chǎn)品進(jìn)行百格測(cè)試、折彎測(cè)試、鉚合測(cè)試、錘擊測(cè)試等方 二、適用范圍 編號(hào) 式,檢測(cè)鍍層對(duì)產(chǎn)品的附著力性能,以達(dá)到對(duì)鍍層附著力的管控; 適用于公司所有電鍍(鍍金、鍍鎳、鍍銀等)的產(chǎn)品; 三、主要職責(zé)與權(quán)限 品質(zhì)部依據(jù)客戶要求制定相關(guān)測(cè)試要求;執(zhí)行并監(jiān)控. 四、作業(yè)內(nèi)容 4.1.4用手持膠紙一端向上迅速而有力的拉起被測(cè)試位置之膠紙。 4.1.5檢查膠紙粘貼測(cè)試面是否粘附有鍍層物,或檢查產(chǎn)品電鍍層測(cè)試面是否有明顯 脫落、剝離、起皺、裂痕、分離等現(xiàn)象。 劃方格圖

在光學(xué)塑料表面上運(yùn)用磁控濺射鍍制的單質(zhì)金屬鋁膜,常出現(xiàn)膜層與基片的附著力差的問(wèn)題。本文結(jié)合光學(xué)塑料的性質(zhì),通過(guò)薄膜附著力理論分析,提出在工藝上改進(jìn)鋁膜附著力的方法。通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明其方法的可行性。

汽車專用漆進(jìn)行保護(hù) 作為車身上非常重要的一個(gè)部分，汽車漆正尤如愛車的皮膚。日常的清潔保養(yǎng)如果做得 不夠，再美的皮膚都會(huì)很快失去光彩。人的皮膚分角質(zhì)層、表皮層、真皮層與皮下組織四層； 相對(duì)應(yīng)地，車的表體也分為透明防護(hù)漆層、色彩漆層、底漆層與金屬四層。 氧化是車漆變舊的主要原因，因?yàn)檐嚻岬闹饕煞菔菢渲徒饘?，這些物質(zhì)決定了車漆 易受氧化，尤其是在紫外線過(guò)強(qiáng)、酸雨等惡劣環(huán)境下，車漆更容易氧化變舊。了解了這個(gè)原 理，我們就很容易對(duì)車漆進(jìn)行護(hù)理。 1、清潔是第一步，不僅除去塵垢，還可以洗去雨水、鳥糞等殘留在車漆上的酸性物質(zhì)。堿 性很強(qiáng)的洗衣粉、肥皂水等，也會(huì)嚴(yán)重傷害車漆，因此需要選擇專用中性洗車劑。另外，一 些專用清潔劑如柏油清潔劑可以去除跑高速由飛轉(zhuǎn)的輪胎帶起來(lái)的柏油、鐵粉去除劑可以除 去車漆表面看不見但摸得著的粗糙等，也都是車漆徹底清潔的必要步驟。清潔以后，需要的 是徹

由于汽車原面漆顏色成分不同，光照程度不同，使汽車褪色程度造成很大差異。例如：汽車存放在車庫(kù)里顏色褪得比較慢，而停放在路邊、樹下的汽車褪色比較快；在西北高原，因日光中的紫外輻射較強(qiáng)，汽車的顏色變化快；在工礦城市使用的汽車，因酸霧較強(qiáng)顏色影響較大。隨著每年交通運(yùn)輸類技能大賽的開展，汽車涂裝已經(jīng)成為一個(gè)非常重要的項(xiàng)目。而汽車涂裝中，汽車修補(bǔ)面漆的微調(diào)，更是成為重中之重，本文主要對(duì)交通運(yùn)輸類技能大賽中，汽車面漆微調(diào)方法進(jìn)行探討。面漆的調(diào)色過(guò)程中，應(yīng)考慮褪色面漆的變化情況。一般講，新車在開頭幾個(gè)月顏色褪得最快，以后就慢了下來(lái)。但隨著時(shí)間的增加，我們不得不將車漆耐久度考慮其中。

本文論述汽車面漆配色工藝流程及操作要求，并就顏色失配的原因分析、檢測(cè)方法、解決途徑等方面進(jìn)行探討.

汽車藝術(shù)造型與面漆色彩的選擇

汽車涂裝技術(shù)_面漆的噴涂..

采用丙烯酸樹脂和三聚氰胺甲醛樹脂制備了性能優(yōu)良的汽車面漆,討論了分散劑種類及用量、氨基樹脂的種類及配比、改性樹脂的用量等因素對(duì)涂料性能的影響,結(jié)論指出該產(chǎn)品是一種性價(jià)比較高的汽車oem涂料。