半導(dǎo)體致冷、熱微型空調(diào)風(fēng)扇工作狀態(tài)參數(shù)的計算機仿真

汽車空調(diào)風(fēng)扇電機的開發(fā)設(shè)計 常州牽引電機廠沈金華高玉珠 隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展 , 我國基本建設(shè)的 投資規(guī)模越來越大 , 公路建設(shè)尤為特出 , 人 們對 一 乘車環(huán)境的要求也越來越高 , 由普通型 車輛向空調(diào)型車輛發(fā)展 。 在國內(nèi)長途客運車 輛中 , 空調(diào)車的比例越來越高 , 特點是豪華 的客車 , 其空調(diào)系統(tǒng)大多從國外進(jìn)口 , 不僅 價格昂貴 , 還耗費了大量的外匯 。 為此常州 中和電氣有限公司對汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù) 攻關(guān)及國產(chǎn)化 , 我廠為其開發(fā)配套的風(fēng)扇直 流電動機 一, 每套系統(tǒng)配臺電動機 。 基本參數(shù) 額定功率尸 額定電壓練二 額定轉(zhuǎn)速 、 工作制連續(xù) 工作特點 電動機是由發(fā)動機拖動交流發(fā)電機 , 經(jīng)可控硅整流的直流電源供電 。 由于電動機是強迫空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的冷 卻風(fēng)流動 , 因此要求電機的轉(zhuǎn)速平衡 , 轉(zhuǎn)速 變化應(yīng)盡可能小所以設(shè)計為并勵電動機 。 由于電動機安裝

風(fēng)冷半導(dǎo)體空調(diào)的散熱問題——文章主要探討如何通過實驗比較不同厚度的儲冷塊對半導(dǎo)體制冷器熱端強制風(fēng)冷散熱的影響，從而尋找到合適的儲冷塊厚度使熱電制冷的綜合性能最優(yōu)。

用三維流場計算軟件,對空調(diào)用軸流風(fēng)扇的內(nèi)部流動特性進(jìn)行了數(shù)值模擬計算,討論了不同的簡化模型對計算結(jié)果的影響。初步分析了風(fēng)扇內(nèi)部的流場結(jié)構(gòu),旨在為降低噪聲設(shè)計提供依據(jù)。性能試驗結(jié)果驗證了cfd計算的有效性,研究表明,流道結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整,可以提高風(fēng)量并有利于噪聲的降低。

空調(diào)風(fēng)扇數(shù)值模擬及流道結(jié)構(gòu)的優(yōu)化——用三維流場計算軟件,對空調(diào)用軸流風(fēng)扇的內(nèi)部流動特性進(jìn)行了數(shù)值模擬計算,討論了不同的簡化模型對計算結(jié)果的影響。初步分析了風(fēng)扇內(nèi)部的流場結(jié)構(gòu),旨在為降低噪聲設(shè)計提供依據(jù)。性能試驗結(jié)果驗證了cfd計算的有效性,研究表明...

該發(fā)明產(chǎn)品采用半導(dǎo)體電堆作冷源,重力熱管散熱,在制冷的同時,還可供應(yīng)一定數(shù)量的溫水,夏天吹冷風(fēng),冬天可取暖,一機兩用。已制出技術(shù)樣機,歡迎參觀洽談。該機不用氟利昂作制冷媒介,無噪聲,無振動,

故障現(xiàn)象一輛1992年款奧迪1002.2e,配備5缸發(fā)動機,行駛里程近50萬公里。開空調(diào)風(fēng)扇不運轉(zhuǎn),水溫升高后風(fēng)扇正常工作。初步判定故障應(yīng)在相關(guān)熔斷絲、繼電器或線路上。故障檢查與排除經(jīng)檢查熔斷絲完好,3號位

隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高,家用空調(diào)的市場也越來越大,空調(diào)的數(shù)量越來越多?？照{(diào)作為家用電器中一大耗能產(chǎn)品,空調(diào)結(jié)構(gòu)設(shè)計的好壞直接影響其性能和使用效果,優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計不僅可以降低制造成本,提高空調(diào)性能,還可以節(jié)能環(huán)保,方便用戶。本文介紹了空調(diào)的工作原理,傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)的組成部分,分析了空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計中普遍存在的問題,并提出一些優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的建設(shè)性意見。

書絮豫書書豫書專題介紹 通常在實驗室、計算機房，商店等場 臺使用的空氣調(diào)節(jié)器，其制冷原理同家用 的冰箱一樣均為機械式制降，即壓縮機將 氟利昂壓縮后．再經(jīng)玲凝器玲卻、蔬后 進(jìn)入蒸發(fā)器啵熱制玲。機械制的優(yōu)點是 效率高造價低，但它噪聲大、裝配工藝 要求嚴(yán)格而奉文舟紹的空調(diào)器．采甩半 導(dǎo)體致降器制冷與機械制玲相比，它光 噪聲(4-計艦扇)．維護(hù)簡單叮性高， 無制玲刑泄漏污染．玲熱轉(zhuǎn)換方梗， 足的是效率低、成豐高。 半導(dǎo)體致挎器又稱致玲電堆，它是利 用回路中的電流通過珀爾帖教應(yīng)形成溫差 電致}爭。所謂珀爾帖效應(yīng)就是當(dāng)電從任 何阿種導(dǎo)體所構(gòu)成的電路中流動時．在導(dǎo) 體的接頭蛙有啦熱或技熱現(xiàn)象產(chǎn)生．所吸 收或放出的熱量只與兩種導(dǎo)體的性質(zhì)及接 頭的溫度有關(guān)。實驗表明

伴隨當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展及工業(yè)化的逐步推進(jìn),許多先進(jìn)技術(shù)被廣泛的應(yīng)用在工業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中,有效推動了工業(yè)化的發(fā)展與完善.文章以半導(dǎo)體廠房為例,首先分析了半導(dǎo)體廠房的自動控制系統(tǒng)及空調(diào)、凈化系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)計方案,且結(jié)合筆者自身多年從事廠房潔凈空調(diào)系統(tǒng)工作的經(jīng)驗,歸納總結(jié)了潔凈空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計當(dāng)中些許關(guān)鍵性的設(shè)計要點,以期為相關(guān)應(yīng)用設(shè)計及研究提供理論參考.

根據(jù)空調(diào)風(fēng)扇電機的特點，合理地選擇氣隙磁密、氣隙值、氣隙磁場橢圓率的大小和選擇合適的定轉(zhuǎn)子鐵心與端蓋的配合、軸承與軸轉(zhuǎn)及端蓋軸承室的配合，是確?？照{(diào)風(fēng)扇電機良好的運行性能的關(guān)鍵。

?1994-2016chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 大豆覆膜播種機的改裝 丁鐵鋒,劉凡明,顧振東 (黑龍江省山河農(nóng)場,嫩江161421) 1　改裝實現(xiàn)的覆膜播種形式 a.膜覆在壟溝,壟頂不覆膜(確切地說是覆在壟 間,苗帶不覆膜,因為是平播),實現(xiàn)覆膜增溫和裸露 蓄水的雙重優(yōu)勢。 b.不是每個壟溝都覆膜,而是隔一壟覆一壟, 即鏈軌道不覆膜,往復(fù)結(jié)合線不覆膜(6行播種機)。 c.正常壟距為70cm,為增加覆膜受光面積,采 取了寬窄壟相間的措施,即覆膜的加寬,不覆膜的相 應(yīng)縮窄,覆膜的壟距85cm左右。 d.播種為雙條精播,種子播在膜側(cè),距膜邊2～ 3cm(不超過5cm

討論對電機轉(zhuǎn)速有影響的因素，闡述產(chǎn)生風(fēng)扇用電機冬夏轉(zhuǎn)速變化的主要原因是空氣密度的變化。

三菱電機與東麗共同開發(fā)出了“玻璃纖維強化as樹脂(asg)”分離、再生、再利用的材料再生循環(huán)技術(shù)，可將家用空調(diào)機室內(nèi)機中的貫流式通風(fēng)扇進(jìn)行再生。目前兩家公司已經(jīng)分別興建了使用這一技術(shù)的再生循環(huán)設(shè)施，并定于2005年2月底正式開始量產(chǎn)。as為丙烯腈-苯乙烯聚合體，其耐化學(xué)性與剛性均優(yōu)于聚苯乙烯。空調(diào)室內(nèi)機上使用的貫流式通風(fēng)扇，占空調(diào)室內(nèi)機所有塑料部件的13％(重量比)，

介紹了所研制的微型蒸汽壓縮式單兵空調(diào)機組樣機,以該機組為原型建立了液冷服散熱模型及空氣—水空調(diào)機組穩(wěn)態(tài)仿真模型,利用液冷服散熱模型對液冷背心的參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化,確定了液冷背心各參數(shù)即管路長度、冷卻水流量、進(jìn)口液溫等對散熱量的相互影響,利用空調(diào)機組仿真程序?qū)C組進(jìn)行了優(yōu)化并得到了冷凝器長度、蒸發(fā)器長度最佳匹配。

根據(jù)太陽能半導(dǎo)體制冷特點,給出了帶儲能裝置并能進(jìn)行能量匹配數(shù)控的制冷與蓄冷并重、熱電制冷裝置模塊化的太陽能半導(dǎo)體制冷空調(diào)系統(tǒng)。在研究較成熟的常溫送風(fēng)空調(diào)蓄冷技術(shù)和蓄冷材料的基礎(chǔ)上,采用示差掃描量熱法(dsc法)對kcl共晶鹽的相變溫度、相變潛熱進(jìn)行實驗測試。研究結(jié)果表明,kcl共晶鹽可作為低溫送風(fēng)空調(diào)蓄冷介質(zhì),既彌補了太陽能半導(dǎo)體制冷間歇不連續(xù)的缺點,又使蓄冷技術(shù)能在醫(yī)藥、食品等行業(yè)對環(huán)境溫度有特殊要求(送風(fēng)溫度低于0℃)的場所得到應(yīng)用,并可擴(kuò)大到小型移動便攜制冷器蓄冷技術(shù)應(yīng)用范圍。

家用半導(dǎo)體空調(diào)器的優(yōu)化設(shè)計——闡述了家用半導(dǎo)體空調(diào)器的優(yōu)化設(shè)計通過魯理匹配半導(dǎo)體電堆，使空調(diào)器處于最佳化運行電流狀態(tài)，從而取得較為理想的制冷效果。

隨著社會的不斷進(jìn)步，對電子產(chǎn)品的需求也是與日俱增，從而推動了半導(dǎo)體行業(yè)飛速發(fā)展。隨著制造工藝不斷進(jìn)步，對空氣潔凈技術(shù)和溫濕度等環(huán)境參數(shù)的控帑3也是愈發(fā)嚴(yán)格。文章從潔凈室空調(diào)系統(tǒng)、空氣潔凈技術(shù)、熱濕處理、應(yīng)用場合并結(jié)合工程實例進(jìn)行闡述，對相關(guān)的工程設(shè)計和應(yīng)用方案選擇進(jìn)行探討。

故障現(xiàn)象一輛行駛了18萬km的2004年產(chǎn)帕薩特b5轎車，配備2．0l發(fā)動機和自動變速器，2009年4月在4s店更換了空調(diào)風(fēng)扇后，便出現(xiàn)接通空調(diào)開關(guān)，空調(diào)風(fēng)扇運轉(zhuǎn)時，車輛有明顯的共振現(xiàn)象。駕乘人員感覺很不舒服，甚至難受。在汽車修理廠維修了五六次也未能排除故障。

本發(fā)明提供了一種空調(diào)風(fēng)扇用耐高溫防變形材料及其制作方法，它可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的風(fēng)扇長期使用后運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性差、噪音加大等問題。本發(fā)明中各組分的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為：塑料基材50％～70％，玻璃纖維10％～30％，云母3％～5％，木粉1％～2％、增溶劑1％～5％，分散劑1％～4％，抗氧化劑1％～4％。本發(fā)明采用共混改性方法所得的共混物的剛度明顯提高，大大增強了抗變形能力。

本文分析了國外kc—50c空調(diào)器風(fēng)扇電機的性能和結(jié)構(gòu)特點,并對國外電機(樣機)的額定轉(zhuǎn)速,額定輸出功率及電機的支承結(jié)構(gòu),空調(diào)器的風(fēng)道結(jié)構(gòu)作適當(dāng)調(diào)整,以保證國產(chǎn)空調(diào)器在制冷量和噪音方面達(dá)到國外同類空調(diào)器水平,制造出用戶滿意具有市場競爭力的產(chǎn)品.

據(jù)商業(yè)部門介紹,目前空調(diào)進(jìn)入普通家庭的速度越來越迅猛,大有當(dāng)年彩電冰箱進(jìn)入家庭之勢,但實際上對風(fēng)扇的影響并不是人們想象中的那樣慘重。原因是空調(diào)器的使用目前還不可能達(dá)到象風(fēng)扇那般方便的境界。特別是收入處于中等的家庭,對空調(diào)器數(shù)倍于風(fēng)扇的電費仍"斤斤計較",多數(shù)人只是在睡眠或吃飯時間啟用空調(diào)器,其余時間仍以風(fēng)扇代勞。另外雖然空調(diào)器的性能優(yōu)越無比,但風(fēng)扇亦有著空調(diào)器所不能替代的許多優(yōu)點。如在初夏,或夏末秋初,或夏季中的早與晚,因氣溫相對較低,啟

文章介紹了半導(dǎo)體廠房的空調(diào)、凈化系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)的設(shè)計方案。并結(jié)合筆者在廠房潔凈空調(diào)系統(tǒng)的工作實踐，就潔凈空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計中的一些關(guān)鍵設(shè)計點作了歸納，以供參考。