北斗一號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星通信技術(shù)在滑坡自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)在公安系統(tǒng)中的應(yīng)用

衛(wèi)星通信技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用

衛(wèi)星通信技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)與應(yīng)用 衛(wèi)星通信是以衛(wèi)星作為中繼的一種通信方式，是在地面微波中繼通信和空間電子技術(shù) 的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，具有通信距離遠(yuǎn)、覆蓋范圍廣、不受地面條件的約束、建站成本與通 信距離無(wú)關(guān)、靈活機(jī)動(dòng)、能多址連接且通信容量較大等優(yōu)點(diǎn)，在全球許多領(lǐng)域應(yīng)用效果很好， 尤其在軍事上具有重要的應(yīng)用價(jià)值。 1衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)的定義 衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)是利用人造地球衛(wèi)星作為中繼站轉(zhuǎn)發(fā)無(wú)線電波，從而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)或多個(gè)地 面站之間通信的網(wǎng)絡(luò)。其中，地面站是指設(shè)在地球表面（包括地面、水面和大氣層）的通信 站，也稱為地球站。通信衛(wèi)星的作用相當(dāng)于離地面很高的中繼站。衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)分為延遲轉(zhuǎn) 發(fā)式通信網(wǎng)絡(luò)和立即轉(zhuǎn)發(fā)式通信網(wǎng)絡(luò)。 當(dāng)衛(wèi)星的運(yùn)行軌道屬于低軌道時(shí)，對(duì)于相對(duì)較遠(yuǎn)的地面站而言，要進(jìn)行遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)通 信，除采用延遲轉(zhuǎn)發(fā)方式（利用一顆衛(wèi)星）外，也可以利用多顆低軌道衛(wèi)星進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，這種 網(wǎng)絡(luò)就是通常所說(shuō)的低軌道

現(xiàn)廣播電視節(jié)目播出頻道越來(lái)越多,這使得發(fā)射臺(tái)的播出任務(wù)也越來(lái)越重,傳統(tǒng)人工排除故障的工作量不斷加大,而故障若未及時(shí)排除,便可能引發(fā)停播、誤播等事件.自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的投入和使用則有效解決了這一問(wèn)題,保證了節(jié)目播出的安全性.文章闡述了發(fā)射臺(tái)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),并分析了自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在發(fā)射臺(tái)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用.

廣播電視發(fā)射臺(tái)承擔(dān)著多套電視和調(diào)頻信號(hào)的播出任務(wù),信號(hào)傳輸環(huán)節(jié)復(fù)雜、節(jié)點(diǎn)多,數(shù)字化的信號(hào)傳輸?shù)目蓴U(kuò)展性為自動(dòng)監(jiān)測(cè)打下了良好的基礎(chǔ)。自動(dòng)化監(jiān)測(cè)提升了安全播出的可靠系數(shù),為廣播電視安全播出提供了技術(shù)保障。基于此,文章針對(duì)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)在發(fā)射臺(tái)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的具體應(yīng)用展開分析,以期為相關(guān)從業(yè)人員提供必要的參考與借鑒。

86衛(wèi)星通信技術(shù)的新發(fā)展

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)(compass)是我國(guó)獨(dú)立自行開發(fā)的一種衛(wèi)星定位系統(tǒng),是一種獨(dú)立運(yùn)行在太空中的新式導(dǎo)航工具,并且和其他國(guó)家的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也可以做到完美的兼容工作.本文在對(duì)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)(compass)進(jìn)行介紹的同時(shí),也對(duì)其衛(wèi)星技術(shù)進(jìn)行了一定的分析和整合,從技術(shù)原理上對(duì)衛(wèi)星的情況做出了前景介紹,同時(shí)對(duì)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)(compass)對(duì)公路測(cè)距等方面的應(yīng)用進(jìn)行了研究,對(duì)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)(compass)在地理測(cè)繪方面的應(yīng)用和優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析介紹.最后針對(duì)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)(compass)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇進(jìn)行了分析,在道路測(cè)繪方面給出了一定的建議.

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為我國(guó)自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),它不僅用于國(guó)土資源、水利、國(guó)防等領(lǐng)域,也廣泛用在中小比例的測(cè)繪、采集動(dòng)靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)等方面。為探究其在測(cè)繪方面的應(yīng)用,以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為研究視角,闡述其在測(cè)繪應(yīng)用中的相關(guān)問(wèn)題,以期為類似研究提供一定指導(dǎo)。

本文介紹了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的概念、設(shè)備組成、主要技術(shù)特征、技術(shù)優(yōu)勢(shì)及主要應(yīng)用領(lǐng)域。通過(guò)闡述了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在土地測(cè)繪中的應(yīng)用,分析了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展前景。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國(guó)自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。具有實(shí)時(shí)導(dǎo)航、短報(bào)文通信、授時(shí)、高精度定位和同時(shí)在線用戶容量大五大功能。本文介紹了我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展歷程與其他導(dǎo)航系統(tǒng)的不同之處,同時(shí)也分析了目前北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位功能在工程測(cè)量領(lǐng)域中的應(yīng)用,對(duì)研制北斗衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)提出了幾點(diǎn)建議。

在介紹北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組成、原理及發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)對(duì)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在公路測(cè)量領(lǐng)域中的應(yīng)用進(jìn)行了分析,重點(diǎn)對(duì)基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的rtk技術(shù)在公路測(cè)量應(yīng)用中的技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析,最后,針對(duì)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)所面臨的機(jī)遇,在公路測(cè)量領(lǐng)域給出了若干建議。

在高速公路工程的建設(shè)過(guò)程中,做好邊坡監(jiān)測(cè)工作具有重要意義,是保證邊坡穩(wěn)定、公路運(yùn)行安全的基礎(chǔ)。主要結(jié)合晴隆滑坡,分析了基于tdr技術(shù)的邊坡自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用。

在分析水情自動(dòng)測(cè)報(bào)系統(tǒng)常用的信息傳輸通信方式的基礎(chǔ)上,對(duì)將北斗衛(wèi)星通信用于水情數(shù)據(jù)傳輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究,并介紹了其推廣應(yīng)用情況。

在微波技術(shù)領(lǐng)域頻譜分析儀應(yīng)用比較廣泛,它的主要功能是測(cè)量和顯示頻域內(nèi)的電平、頻率和功率等相關(guān)參數(shù).計(jì)算機(jī)輔助頻譜檢測(cè)系統(tǒng)(cams)就是利用計(jì)算機(jī)來(lái)控制頻譜分析儀,從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和處理,可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷檢測(cè)載波,這樣能夠及時(shí)檢測(cè)到頻譜干擾、發(fā)射信號(hào)的異常,實(shí)現(xiàn)故障實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè).

橋梁后期的監(jiān)測(cè)與維護(hù)加固工作受到的影響較多,例如車流量大,荷載變化大,這對(duì)橋梁健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的處理與分析造成了較大的影響。目前大部分情況下,在進(jìn)行橋梁監(jiān)測(cè)與加固維護(hù)的過(guò)程中,需要實(shí)行交通管制來(lái)避免車流量和荷載變化帶來(lái)的不利影響。自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)通過(guò)安裝在監(jiān)測(cè)對(duì)象上的自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備,實(shí)時(shí)不間斷地采集監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。本文基于某大型橋梁施工加固監(jiān)測(cè)項(xiàng)目,利用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了橋梁施工全過(guò)程的應(yīng)力及撓度變化自動(dòng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。為了驗(yàn)證監(jiān)測(cè)成果的可靠性,本文采用趨勢(shì)法對(duì)比分析了理論值與實(shí)測(cè)值之間的差異,分析表明本文的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可靠穩(wěn)定,對(duì)掌握橋梁健康狀況,保證橋梁結(jié)構(gòu)施工安全具有重要作用,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了無(wú)需中斷交通的施工監(jiān)測(cè)目的。

基于傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方法在城市深基坑監(jiān)測(cè)中存在的諸多困難,通過(guò)多種傳感器融合的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,研究了監(jiān)測(cè)網(wǎng)的布網(wǎng)方式和測(cè)量方法,通過(guò)控制網(wǎng)平差和多期數(shù)據(jù)差分對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行改正處理。實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)發(fā)布和報(bào)警。數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確,及時(shí)可靠,對(duì)今后自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在城市深基坑監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用具有重要的借鑒意義。

基于傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方法在城市深基坑監(jiān)測(cè)中存在的諸多困難,通過(guò)多種傳感器融合的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,研究了監(jiān)測(cè)網(wǎng)的布網(wǎng)方式和測(cè)量方法,通過(guò)控制網(wǎng)平差和多期數(shù)據(jù)差分對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行改正處理。實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)發(fā)布和報(bào)警。數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確,及時(shí)可靠,對(duì)今后自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在城市深基坑監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用具有重要的借鑒意義。

本文介紹了北斗系統(tǒng)工作原理，北斗測(cè)量技術(shù)的基本原理與使用方法，及與傳統(tǒng)方法優(yōu)越性。

當(dāng)今城市面臨對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活質(zhì)量提高等嚴(yán)峻挑戰(zhàn),\"智慧城市\(zhòng)"概念在應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)背景下應(yīng)運(yùn)而生。本文介紹了智慧城市的理念、特征及發(fā)展前景,從智能交通、智能家居和智慧物流三個(gè)方面,對(duì)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用進(jìn)行了探索,相關(guān)構(gòu)想對(duì)我國(guó)智慧城市建設(shè),以及城市可持續(xù)發(fā)展具有參考意義。

本文通過(guò)對(duì)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在黃沙站工程項(xiàng)目的應(yīng)用介紹及精度評(píng)定，很好的驗(yàn)證了自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)用性，具有高精度、高可靠性、維護(hù)方便、管理成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)適用于需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的工程項(xiàng)目，特別是在地鐵等無(wú)法常規(guī)測(cè)量的作業(yè)地點(diǎn)，其全自動(dòng)控制、實(shí)時(shí)操作等特點(diǎn)為地鐵安全運(yùn)營(yíng)和維護(hù)提供了高科技的有效管理手段。

通過(guò)北斗衛(wèi)星系統(tǒng)對(duì)配網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全面實(shí)時(shí)監(jiān)控,可解決配網(wǎng)智能化建設(shè)進(jìn)程中存在的時(shí)間不同步、缺乏有效地理信息、無(wú)法保障通信安全等一系列問(wèn)題。文章創(chuàng)新性地將北斗衛(wèi)星系統(tǒng)應(yīng)用于配網(wǎng)智能化建設(shè)中,利用北斗衛(wèi)星的精準(zhǔn)授時(shí)功能實(shí)現(xiàn)終端設(shè)備與主站的時(shí)間同步,利用北斗衛(wèi)星的高精度定位功能實(shí)現(xiàn)對(duì)故障、人員、車輛位置的實(shí)時(shí)監(jiān)控,利用北斗短報(bào)文通信功能實(shí)現(xiàn)故障信息回傳和應(yīng)急通信,可切實(shí)提升配網(wǎng)智能化水平。

隨著社會(huì)的發(fā)展,重要建筑結(jié)構(gòu)物對(duì)監(jiān)測(cè)的精度、實(shí)時(shí)性的要求越來(lái)越高,自動(dòng)化監(jiān)測(cè)設(shè)備必然引入監(jiān)測(cè)工作,成為監(jiān)測(cè)的有力手段。通過(guò)對(duì)靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)在某工程中的初步應(yīng)用,介紹了靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)工作原理及靜力水準(zhǔn)從系統(tǒng)設(shè)計(jì)到投入使用后應(yīng)注意問(wèn)題,將靜力水準(zhǔn)與光學(xué)水準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,兩者符合較好,同時(shí)著重分析了溫度等因素對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果的影響,總結(jié)了靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。