布敦巖瀝青改性瀝青混合料配合比設計及施工技術

以德商高速公路工程為依托,對布敦巖瀝青（bra）改性瀝青混合料進行了配合比設計及試驗段施工,結果表明,布敦巖瀝青改性瀝青混合料具有良好的耐久性及服務性能。

通過新白云機場航站區(qū)市政工程瀝青路面施工監(jiān)理實踐,sbs瀝青能使瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性明顯提高,根據(jù)施工試驗情況,簡要講述sbs改性瀝青的配合比設計及施工技術要求。

結合工程實例,對瀝青混合料的配合比設計進行了闡述,并對其設計過程中的注意問題進行了說明,論述了sbs改性瀝青的施工技術要求,供類似工程參考借鑒。

本文通過sbs改性瀝青混合料配合比設計方法和施工技術要求的深入分析,指出了sbs改性瀝青混合料配合比設計方法和施工過程中應控制的要點。

隨著我國經濟的迅猛發(fā)展,交通運輸已經成為保障經濟平穩(wěn)發(fā)展的重要因素。但是,由于高速公路的復雜結構和惡劣的使用條件,瀝青路面的破壞情況十分突出,主要以水損壞、車轍等為代表。所以,當前的瀝青混合料配合比設計無法滿足目前交通的需求。為了有效緩解路面的損壞現(xiàn)象,需要優(yōu)化瀝青混合料的配合比設計。本文介紹了基于gtm法的改性瀝青混合料配合比設計方法和施工技術,希望對實際施工有一定的幫助。

為研究布敦巖瀝青混合料的路用性能,對不同摻量的布敦巖瀝青混合料、普通瀝青混合料和sbs改性瀝青混合料進行了配合比設計和路用性能對比試驗.試驗結果表明,布敦巖瀝青可以提高普通瀝青混合料的水穩(wěn)定性能、高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能和抗疲勞性能.綜合考慮經濟因素和性能規(guī)律,建議布敦巖瀝青的最佳摻量為3%.

收稿日期：!""#$%%$%& 作者簡介：劉樹堂（%’(&$），男，山東臨朐人，副教授，工學博士)*+,-./：012334/!456)356)78 布敦巖瀝青改性瀝青混合料試驗研究 劉樹堂%，!，楊永順9，房建果%，9，郭忠印% （%)同濟大學交通運輸工程學院，上海!"""’!；!)山東大學土建與水利學院，山東濟南!#""(%； 9)山東省交通廳公路局，山東濟南!#"""!） 摘要：通過電子探針檢測，測得了布敦巖瀝青的礦物組成元素主要為碳、氧、硫、硅、鎂、鋁、鈣、鉀及鐵等；微觀形態(tài) 結構表明布敦巖瀝青中有的巖礦是多孔材料，瀝青和巖礦相互包容)瀝青組分試驗表明，跟普通石油瀝青相比，該 種巖瀝青的瀝青質含量很高而膠質含量較低)不同溫度的針入度結果則揭示了布敦巖中的瀝青能明顯改善

為揭示布敦巖瀝青改性瀝青混合料所具有的優(yōu)越路用性能，通過3種瀝青混合料(布敦巖瀝青改性瀝青混合料、sbs改性瀝青混合料及基質瀝青混合料等)的殘留穩(wěn)定度試驗、凍融劈裂強度試驗、車轍試驗、低溫彎曲試驗及疲勞試驗，對比分析了三者的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性及抗疲勞性能。研究結果表明：布敦巖瀝青改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性及抗疲勞性均優(yōu)于sbs改性瀝青的，更優(yōu)于基質瀝青混合料的。三者的低溫抗裂性均能滿足技術規(guī)范要求，該研究成果為布敦巖瀝青的進一步應用提供了參考。

在良好的設計配合比和施工條件下,sbs瀝青能使瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性明顯提高。根據(jù)南二路的施工試驗情況,簡要講述sbs改性瀝青的施工技術要求。

結合工程實例,針對ac-13型熱拌瀝青混合料目標配合比設計中的原材料選擇與準備、礦質混合料組成設計、馬歇爾試驗、確定最佳瀝青用量等環(huán)節(jié)提出看法,優(yōu)化了配合比設計,從而提高了瀝青路面的使用性能。

我國改革開放以來,交通業(yè)得到了極速發(fā)展,公路在日常生活中已是常態(tài),然而,我們在生活中就能夠經常發(fā)現(xiàn)路面損壞的問題,其實,在全國范圍內,公路的瀝青路面壽命短的問題也非常突出,路面的損壞過早不僅危害到了交通安全,不計其數(shù)的修路工程對于我國的經濟發(fā)展也是一種隱患,所以交通業(yè)對瀝青路面的性能提升越來越重視。目前,我國的公路建設亟需繼續(xù)提高,其中影響公路路面質量的最為重要的環(huán)節(jié)就是瀝青混合料配合比設計,本文對其進行了探討。

瀝青混凝土原材料的選取在瀝青路面建設過程中材料起著至關重要的作用。要保證工程質量,必須對工程材料進行嚴格的選擇和檢驗,這是在瀝青混凝土配合比設計前必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。選擇、確定原材料應根據(jù)設計文件對路面結構和使用品質的要求,按照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(jtf40-2004)(i)以下簡稱《規(guī)范》)和《公路瀝青路面設計規(guī)范》(jtgd50-2006)的相關規(guī)定,結合地材的供應情況,按照相關試驗規(guī)程的要求進行檢驗,然后擇優(yōu)選材,使所用材料的各項技術指標都符合規(guī)定的技術要

瀝青混凝土原材料的選取在瀝青路面建設過程中材料起著至關重要的作用。要保證工程質量，必須對工程材料進行嚴格的選擇和檢驗．這是在瀝青混凝土配合比設計前必不可少的一個重要環(huán)節(jié)。

首先進行sma—13改性瀝青混合料配合比設計,然后分析改性瀝青混合料的抗高溫穩(wěn)定性、抗滑性、抗?jié)B性等路用性能。施工完成后,對路面質量進行檢測,發(fā)現(xiàn)平整度符合要求,偏差在合理的范圍內。該試驗方案為現(xiàn)場施工提供了經驗,可供類似項目參考借鑒。

首先進行sma—13改性瀝青混合料配合比設計,然后分析改性瀝青混合料的抗高溫穩(wěn)定性、抗滑性、抗?jié)B性等路用性能.施工完成后,對路面質量進行檢測,發(fā)現(xiàn)平整度符合要求,偏差在合理的范圍內.該試驗方案為現(xiàn)場施工提供了經驗,可供類似項目參考借鑒.

首先進行sma—13改性瀝青混合料配合比設計,然后分析改性瀝青混合料的抗高溫穩(wěn)定性、抗滑性、抗?jié)B性等路用性能.施工完成后,對路面質量進行檢測,發(fā)現(xiàn)平整度符合要求,偏差在合理的范圍內.該試驗方案為現(xiàn)場施工提供了經驗,可供類似項目參考借鑒.

首先進行sma—13改性瀝青混合料配合比設計,然后分析改性瀝青混合料的抗高溫穩(wěn)定性、抗滑性、抗?jié)B性等路用性能。施工完成后,對路面質量進行檢測,發(fā)現(xiàn)平整度符合要求,偏差在合理的范圍內。該試驗方案為現(xiàn)場施工提供了經驗,可供類似項目參考借鑒。

淺談sbs改性瀝青superpave25瀝青混合料配合比設計及施工——在我國現(xiàn)行瀝青路面施工技術規(guī)范或標準中尚未有supersave瀝青混合料配合比設計方法的具體介紹。本文結合工程實例，詳細說明該種混合料的設計步驟、方法和施工工藝。

介紹了sma配合比設計方法的選擇,說明了配合比設計要求。

瀝青與瀝青混合料配合比設計——該資料為瀝青與瀝青混合料配合比設計瀝青混合料類型應根據(jù)道路等級、所處路面結構層位的功能要求道路等級、所處路面結構層位的功能要求進行選擇;也可根據(jù)試驗研究或其他已使用路段的瀝青混合料類型，經技術經濟論證后選定。為了...

通過特立尼達湖（tla）改性瀝青混合料在舊路改造中的應用，介紹了改性瀝青的配合比設計試驗及施工，并積累了豐富的試驗數(shù)據(jù)。

巖瀝青為常用瀝青路面的添加劑,已在國內外一些工程中得到應用。文中用韓國sk基質瀝青和臺灣cpc基質瀝青分別對不同摻量巖瀝青膠結料性能進行了比較分析。采用的ac-25瀝青混合料、基質瀝青為韓國sk70號瀝青,分別對不同摻量巖瀝青改性瀝青混合料性能進行了比較分析,推薦了巖瀝青適宜摻量。