布敦巖天然瀝青(BMA)在天津城市道路上的應(yīng)用

四川省海鑫實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司布敦巖天然瀝青路面工程應(yīng)用技術(shù)指南 1 布敦巖天然瀝青路面工程應(yīng)用技術(shù)指南 北京天和嘉業(yè)商貿(mào)有限公司 四川省海鑫實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司布敦巖天然瀝青路面工程應(yīng)用技術(shù)指南 2 前言 隨著我國高等級(jí)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，改性瀝青在我國公路路面工程中得到 了普遍應(yīng)用，其中最普遍的是sbs改性瀝青。bra天然瀝青具有較好的抗車轍 性能、抗水損壞性能和抗老化性能，同時(shí)改性工藝簡單，性能穩(wěn)定，在國外得到 廣泛應(yīng)用，近年來在我國路面工程中應(yīng)用逐漸增多。2000年，由交通部公路科 學(xué)研究所作為技術(shù)支持的印度尼西亞布敦巖（以下簡稱bra）天然瀝青進(jìn)入我 國公路建設(shè)市場。我國現(xiàn)行?公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范?(jtgf40—2008)關(guān)于 改性瀝青的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)只是針對(duì)聚合物改性瀝青提出的，而對(duì)于布敦巖瀝青這樣的 天然瀝青改性瀝青卻缺乏相應(yīng)的技術(shù)規(guī)定，如：bra

布敦天然巖瀝青BMA改性瀝青路面應(yīng)用技術(shù)規(guī)程

本文介紹了影響雨水口設(shè)置的多種因素,經(jīng)過計(jì)算得出在雨水口型式確定的情況下,雨水口的設(shè)置間距隨道路寬度的變化而變化。

天然瀝青是大自然恩賜給我們的一種卓越的筑路材料,它具有很好的抗車轍、抗剝落、抗老化、抗高溫的優(yōu)點(diǎn)。天然瀝青材料將會(huì)對(duì)延長瀝青路面壽命這個(gè)亟待解決的難題做出重要貢獻(xiàn)。

上海市建筑產(chǎn)品推薦性應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) 布敦天然巖瀝青bma改性瀝青路面應(yīng)用 技術(shù)規(guī)程 dbj/ct0xx-2010 technicalregulationforasphaltpavementswith butonmasticasphalt（bma）modified 主編單位：同濟(jì)大學(xué) 參編單位：上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院 上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院 上海建設(shè)機(jī)場道路工程有限公司 上海市建筑建材業(yè)市場管理總站備案 2010上海 上海市建筑建材業(yè)市場管理總站 滬建市管[]號(hào) 關(guān)于批準(zhǔn)《布敦天然巖瀝青bma改性瀝青 路面技術(shù)規(guī)程》為上海市建筑產(chǎn)品 推薦性應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的通知 各有關(guān)單位： 由同濟(jì)大學(xué)、上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院、上 海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院、上海建設(shè)機(jī)場道路工程 bma 應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)有關(guān)專家審查和我站審核，現(xiàn)批準(zhǔn)為 上海市建筑產(chǎn)品推薦性應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

混凝土連鎖塊最早由德國研制成功,之后在歐美各國迅速推廣。目前,這種新型的道路鋪裝材料受到世界各國的普遍重視。這些國家的連鎖塊均為8～10cm素塊。國內(nèi)目前生產(chǎn)的連鎖塊也為素混凝土砌塊,最小厚度為8cm,主要用于公路鋪裝上。由南京市市政工程管理處研制開發(fā)的混凝土連鎖塊以摻鋼纖維混凝土為原料,采用有壓成型方式,成型壓力為10mpa,形式為全連鎖式,成品厚度為6cm,鋼纖維摻入量為1％。與

水泥穩(wěn)定石屑基層在城市道路上的應(yīng)用 摘要]水泥穩(wěn)定石屑基層以其良好的力學(xué)性、板結(jié)性、早期強(qiáng)度高、脹縮量小、 施工方便等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用，本文介紹了在季華路上采用這一基層的材料、 級(jí)配選擇、配合比設(shè)計(jì)及施工情況，并提出了施工中應(yīng)注意的一些問題。 [關(guān)鍵詞]水泥穩(wěn)定石屑基層城市道路施工 引言 水泥穩(wěn)定石屑基層屬于半剛性基層。它具有良好的力學(xué)性、板結(jié)性。它的初 期強(qiáng)度較高并且隨齡期增長。它的水泥穩(wěn)定性和溫縮性比其它材料要好。目前 佛山市區(qū)城市道路基層大多采用這種結(jié)構(gòu)材料。 1、所用材料 a.水泥： 三水橋牌普通硅酸鹽425＃水泥，安定性合格。初凝時(shí)間：3h7min，終凝 時(shí)間：6h5min b.石屑： 采用南海獅山產(chǎn)的碎石廢料。 級(jí)配情況如表1。2.施工規(guī)范(公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范jtj034－2000)要求 2.1水泥穩(wěn)定集料的顆粒組成

城市道路雨水徑流，水質(zhì)差，是城市非點(diǎn)源污染的主要來源之一。大量的初始雨水徑流攜帶污染物排入水環(huán)境。在市政道路上建設(shè)海綿城市，通過道路中央和兩側(cè)下凹綠地進(jìn)行雨水收集利用，調(diào)蓄和凈化初期雨水，有效緩解城市內(nèi)澇、削減城市徑流污染負(fù)荷、節(jié)約水資源、保護(hù)和改善城市生態(tài)環(huán)境。

鐵路沿線存在大量跨鐵路高架橋、城市橋梁、人行天橋，對(duì)鐵路行車安全不容忽視。對(duì)于市區(qū)內(nèi)的跨鐵路橋應(yīng)加裝防護(hù)網(wǎng)，有效減少鐵路安全隱患。同時(shí)防護(hù)設(shè)施應(yīng)契合城市風(fēng)格，體現(xiàn)安全性、協(xié)調(diào)性、景觀性、易維護(hù)的特點(diǎn)。本文結(jié)合工程實(shí)際對(duì)于已有橋梁改裝、加裝防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行了系統(tǒng)分析和介紹，為防護(hù)網(wǎng)發(fā)揮安全特性、體現(xiàn)城市風(fēng)貌提出相關(guān)建議。

橡膠瀝青能夠顯著改善普通瀝青的路用性能,同時(shí)可以消耗大量的廢舊輪胎,做到"變廢為寶"。文章以"綿竹市老城區(qū)天河路改建工程"為例,介紹了橡膠瀝青在城市道路改造中的應(yīng)用,并詳細(xì)敘述了橡膠瀝青混凝土施工各工序應(yīng)注意的關(guān)鍵技術(shù)問題。

關(guān)于sbs改性瀝青在城市道路中的應(yīng)用 摘要:sbs改性瀝青由于具有良好抗車轍變形能力和彈性,已成為目前世 界上最為普遍使用的道路瀝青改性劑。本文結(jié)合工程實(shí)際,對(duì)sbs改性瀝青在城 市道路中的應(yīng)用談一些體會(huì)。 關(guān)鍵詞:sbs改性瀝青城市道路應(yīng)用 隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展,近年來,在城市建設(shè)過程中,改性瀝青混凝土 路面被大量采用,用以替代單純的水泥混凝土路面。改性瀝青是指基質(zhì)瀝青與一 種或多種改性劑通過適宜的加工工藝形成的混合物。按其改性劑的不同。一般分 三類:熱塑性類、橡膠類、樹脂類,其中熱塑性橡膠類(即熱塑性彈性類)的sbs 由于具有良好抗車轍變形能力和彈性,已成為目前世界上最為普遍使用的道路瀝 青改性劑。本文結(jié)合工程實(shí)際,對(duì)sbs改性瀝青在城市道路中的應(yīng)用談一些體會(huì)。 一、sbs改性瀝青 1、sbs改性瀝青的定義 sbs改性瀝青是以基質(zhì)瀝青為

文章論述了通過在傳統(tǒng)的基質(zhì)瀝青中添加各種改性劑,達(dá)到提高瀝青流變性能、改善瀝青與集料的粘附性、提高耐久性等目的,從而提高瀝青路面的使用性能,延長使用壽命,并就改性瀝青在工程中的應(yīng)用展開了論述。

北京公路科研設(shè)計(jì)所自1980年以來會(huì)同交通部公路科學(xué)研究所、河南、湖南、吉林、遼寧、黑龍江等省公路科研所及大連油脂化學(xué)廠共同對(duì)陽離子乳化瀝青在道路應(yīng)用中進(jìn)行了各方面的研究工作。陽離子乳化瀝青是一種路面新材料,它的路用性能要經(jīng)過試驗(yàn)去探索由試驗(yàn)路來考證,1980～1984年我們使用過大連油脂化學(xué)

茂名70號(hào)重交通道路瀝青用于上海試驗(yàn)路上經(jīng)受了四個(gè)冬夏的考驗(yàn),每車道累積交通量達(dá)330×10~4軸次,路面仍較平整,堅(jiān)實(shí)、車轍深度小于5mm,裂縫率小于0.5％。摩擦系數(shù)擺值在50以上;莘松高速公路實(shí)體工程通過一冬一夏的考驗(yàn),路面無裂縫、無車轍、完全滿足了高等級(jí)道路的路面使用質(zhì)量要求,并且質(zhì)量優(yōu)于對(duì)比瀝青錦西70號(hào)重交通道路瀝青。

天然巖瀝青具有抗剝離、耐久、高溫抗車撤、抗老化的特點(diǎn),與瀝青有很好相容性,不易發(fā)生離析。本文依托合肥市張洼路瀝青路面工程,介紹了巖瀝青改性瀝青室內(nèi)試驗(yàn)及生產(chǎn)現(xiàn)場制備方法、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝及質(zhì)量控制等,為其推廣應(yīng)用提供一些參考。

巖瀝青改性瀝青在城市道路中的應(yīng)用研究——天然巖瀝青具有抗刺離、耐久、高溫抗車撤、抗老化的特點(diǎn)．與瀝青有很好相容性，不易發(fā)生離析。本文依托合肥市張洼路瀝青路面工程．介紹了巖瀝青改性瀝青室內(nèi)試驗(yàn)及生產(chǎn)現(xiàn)場制備方法、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝及質(zhì)量控制等...

天然瀝青是一種高軟化點(diǎn)的瀝青,利用天然瀝青調(diào)合生產(chǎn)硬質(zhì)瀝青是一條解決硬瀝青生產(chǎn)的途徑。對(duì)天然瀝青調(diào)合商品70號(hào)瀝青制備硬質(zhì)瀝青技術(shù)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,研究結(jié)果表明:調(diào)合瀝青的針入度、延度等指標(biāo)隨天然瀝青的添加而降低,軟化點(diǎn)及pi值隨調(diào)合比例提高而增加,在優(yōu)化的調(diào)合比例范圍內(nèi)(外加法)(2.0%~5.0%),調(diào)合瀝青滿足50號(hào)道路瀝青b級(jí)要求,調(diào)合天然瀝青后可以有效改善瀝青的抗車轍性能。

將聯(lián)鎖塊結(jié)構(gòu)引入到輪跡道路中,根據(jù)輪跡道路的特點(diǎn),在已有研究成果的基礎(chǔ)上,給出輪跡道路聯(lián)鎖塊結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法,可促進(jìn)其推廣應(yīng)用。

結(jié)合工作實(shí)踐,介紹彩色瀝青路面的功能、配合比設(shè)計(jì)和施工工序,并指出彩色瀝青路面的缺點(diǎn)及需要改進(jìn)完善的地方,以供相關(guān)人員參考。

采用兩種瀝青性能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,對(duì)兩種典型的天然瀝青—tla湖瀝青和bra巖瀝青,分別按20%、25%、30%三種摻量進(jìn)行改性,并對(duì)改性后的瀝青進(jìn)行配伍性研究。試驗(yàn)結(jié)果表明摻加天然瀝青可有效提高基質(zhì)瀝青的耐高溫、耐老化性能,當(dāng)摻量在25%時(shí)效果最佳。

將克拉瑪依普通瀝青生產(chǎn)的橡膠瀝青首次應(yīng)用于新疆夏炎熱冬嚴(yán)寒區(qū)(1一1區(qū))重載交通城市道路,通過室內(nèi)試驗(yàn)得到了橡膠瀝青最佳用量,得知抗車轍性能、抗疲勞性能、抗低溫開裂性能良好,并通過試驗(yàn)路鋪筑驗(yàn)證橡膠瀝青鋪筑效果良好。對(duì)比了橡膠瀝青混合料與sbs改性瀝青混合料性能,發(fā)現(xiàn)橡膠瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)于sbs改性瀝青混合料。

現(xiàn)場拌和法丁苯膠乳改性瀝青在高等級(jí)道路上的應(yīng)用——為適應(yīng)我國高等級(jí)道路建設(shè)的需要，齊魯石化公司勝利煉油廠研究開發(fā)了現(xiàn)場半合法丁苯膠乳改性瀝青。經(jīng)實(shí)驗(yàn)室評(píng)價(jià)及鋪筑試驗(yàn)路和推廣應(yīng)用結(jié)果表明，該瀝青符合日本橡膠瀝青標(biāo)準(zhǔn)，具有優(yōu)良的路用性能，適合于我...