包覆防護系統(tǒng)在高樁碼頭鋼管樁維護中的設(shè)計與應(yīng)用

本文以福州港可門14#泊位工程鋼管樁沉樁施工為例,介紹碼頭超長鋼管樁(最長96m)沉樁施工的工藝技術(shù)及控制經(jīng)驗,為今后類似工程提供借鑒.

本文結(jié)合某工程告狀碼頭鋼管樁斜樁嵌巖施工的成功案例,闡述了高樁碼頭鋼管樁斜樁嵌巖的施工技術(shù)要點,希望能夠為同類工程施工提供借鑒和參考.

海港碼頭鋼管樁護甲防護技術(shù)研究——對深圳鹽田港3．5萬t級和5萬t級碼頭投人使用1o余年的狀況進行全面檢測、評估和維護。鋼管樁作為碼頭主要受力構(gòu)件，受海水腐蝕問題突出，是本次維護施工的重點。通過實例對海洋護甲denso2000fd重型海洋鋼管樁保護系統(tǒng)、施工...

在黃驊港綜合港區(qū)通用散貨碼頭工程的施工過程中,結(jié)合公式化計算、autocad三維繪圖法及bim技術(shù)應(yīng)用對該項目樁基進行碰樁檢驗分析,提出合理的設(shè)計修改意見。本文通過bim技術(shù)進行碰樁驗算的過程,通過與其他兩種方法對比,簡要闡述可bim技術(shù)在高樁碼頭碰樁驗算中的應(yīng)用及其先進性,為日后相關(guān)項目應(yīng)用提供參考。

對深圳鹽田港3.5萬t級和5萬t級碼頭投入使用10余年的狀況進行全面檢測、評估和維護。鋼管樁作為碼頭主要受力構(gòu)件,受海水腐蝕問題突出,是本次維護施工的重點。通過實例對海洋護甲denso2000fd重型海洋鋼管樁保護系統(tǒng)、施工方法及應(yīng)用效果進行了介紹。

目前,大噸位的海上高樁碼頭樁基工程多采用鋼管樁,特別是離岸較遠的大噸位深水油碼頭工程。雖然鋼管樁應(yīng)用廣泛、工藝成熟,但由于其是水上錘擊沉樁施工,水下情況無法觀測,海上地質(zhì)變化較大,而且海水環(huán)境腐蝕較嚴重,故在鋼管樁制作、沉樁時要嚴格控制其質(zhì)量,否則會影響到高樁碼頭的結(jié)構(gòu)安全。

本文針對銅陵有色循環(huán)經(jīng)濟化工園專用碼頭施工過程中基巖埋深淺、覆蓋層薄的特點，提出了鋼管樁浮平臺施工工藝。為長江沿岸碼頭施工，提供了一定參考和借鑒。

北侖港碼頭鋼管樁防護方案介紹

鋼抱箍在高樁碼頭工程中的設(shè)計與應(yīng)用——對鋼抱箍在實際應(yīng)用中的受力情況進行分析，推導(dǎo)出鋼抱箍設(shè)計的幾個公式，分析論證了鋼抱箍在設(shè)計與使用過程中需要注意的幾個問題。　　

陸上打設(shè)鋼管樁施工技術(shù)在大型高樁 碼頭建設(shè)中的應(yīng)用 戴鵬，李景寶，曹磊 （中交一航局第二工程有限公司，山東青島266071） 摘要：對大型高樁碼頭的樁基施工，國內(nèi)傳統(tǒng)使用打樁船，國外多采用履帶吊上 方駁吊打工藝。文中以巴拿馬科隆港集裝箱碼頭（cct）項目三期為例，對全部 樁基采用陸上施工的方法建設(shè)10萬t級高樁碼頭，進行了初次探索，主要介紹 了淺灘的陸域形成、履帶吊配導(dǎo)向架陸上打設(shè)45m長鋼管樁的施工技術(shù)、工藝實 施后存在的問題及解決辦法。該工藝的成功實施，為淺灘區(qū)大型高樁碼頭的樁基 施工開辟了新思路，對類似工程有一定的借鑒。 關(guān)鍵詞：陸域形成；履帶吊配導(dǎo)向架；陸上打樁；大型高樁碼頭 隨著世界上一些適合建設(shè)自然深水港的岸線已基本用盡，如何在淺灘水域建 設(shè)大型高樁碼頭的課題已經(jīng)出現(xiàn)。2013年7月巴拿馬科隆港cct項目三期由中 國港灣中標，碼頭為順岸高

對大型高樁碼頭的樁基施工,國內(nèi)傳統(tǒng)使用打樁船,國外多采用履帶吊上方駁吊打工藝。文中以巴拿馬科隆港集裝箱碼頭（cct）項目三期為例,對全部樁基采用陸上施工的方法建設(shè)10萬t級高樁碼頭,進行了初次探索,主要介紹了淺灘的陸域形成、履帶吊配導(dǎo)向架陸上打設(shè)45m長鋼管樁的施工技術(shù)、工藝實施后存在的問題及解決辦法。該工藝的成功實施,為淺灘區(qū)大型高樁碼頭的樁基施工開辟了新思路,對類似工程有一定的借鑒。

通過長江某高樁碼頭phc管樁試樁試驗,分析了phc管樁承載力檢測方法的適用性與承載特性,為該碼頭周邊相似地質(zhì)區(qū)域的phc管樁應(yīng)用提供參考。

目前港口工程樁基不斷朝著樁徑更大、樁長更長的方向發(fā)展。對設(shè)備及施工工藝的要求也越來越高。文章以中化泉州石化項目青蘭山碼頭工程為例。介紹了大直徑鋼管樁施工工藝。

在高樁碼頭后方陸域形成的軟基處理中,大直徑砂樁起到了對深層淤泥進行擠密、固結(jié)排水、提高地基承載力的作用。以廈門港龍?？瓦\站工程(水工及陸域形成部分)大直徑砂樁的施工為例,結(jié)合以往砂樁的施工經(jīng)驗,對大直徑砂樁的施工工藝,如何有效地控制振動擠密砂樁成樁質(zhì)量,軟基處理后的效果,進行分析總結(jié)。

本文主要介紹了geoswathplus相干多波束系統(tǒng)的工作原理、技術(shù)參數(shù)，并將其應(yīng)用在高樁碼頭樁基基礎(chǔ)監(jiān)測中，系統(tǒng)的介紹了其具體操作流程，生成三維地形地貌圖，在地形圖中清楚地顯示水深相對高差厘米級的地形起伏，能較為清楚地顯示各種水工建筑對于高樁碼頭不同形式改造的痕跡。在實際應(yīng)用中展示出了geoswathplus相干多波束系統(tǒng)較其他常規(guī)多波束系統(tǒng)的高精度優(yōu)勢，為geoswathplus相干多波束系統(tǒng)在基礎(chǔ)監(jiān)測中的應(yīng)用提供參考借鑒。

在碼頭施工設(shè)計的過程中施工人員應(yīng)當根據(jù)碼頭的貨物吞吐量以及周邊的地質(zhì)、水文、氣象特征來綜合考慮,選擇最佳的施工方案,確保港口碼頭的穩(wěn)定性與可靠性.本文首先分析了高樁碼頭施工中常用的―些樁基結(jié)構(gòu)形式,然后結(jié)合實際的施工案例詳細介紹了高樁碼頭施工中常用的phc管樁和鋼管樁施工工藝,以期為同行業(yè)者提供借鑒.

海運碼頭鋼管樁在潮差區(qū)和飛濺區(qū)的防護技術(shù)——為解決海運碼頭鋼樁的腐蝕問題，通過提高材質(zhì)．采用玻璃鋼(fl)護套灌注高強混凝土技術(shù)，研制了工程專用設(shè)備施工作業(yè)，實現(xiàn)了有艘保護。　　

本文詳細介紹美國《ansi/aisc360鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范》在高樁碼頭鋼管樁設(shè)計中的應(yīng)用,對比分析《水運工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》與《ansi/aisc360鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范》的差異,采用兩種鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范分別對鋼管樁進行計算分析,得出一些有益結(jié)論,為涉外工程鋼管樁設(shè)計提供了有益參考。

武鋼工業(yè)港8、9號碼頭為高樁棧橋鋼材外發(fā)碼頭,碼頭棧橋a、b排鋼管樁下段長期浸泡在江水中,銹蝕嚴重,將危及碼頭安全使用。為了減緩鋼管樁的腐蝕,對其施以外加電流的陰極保護措施,從而延緩鋼管樁表面的腐蝕速度,延長碼頭鋼管樁使用壽命。

針對在役海港碼頭鋼管樁二次防腐處理存在的問題,結(jié)合寧波北侖港區(qū)礦石碼頭3#、4#泊位加固改造工程,提出了犧牲陽極和海洋護甲聯(lián)合保護的防腐措施。介紹了該防腐保護措施的技術(shù)特點和保護效果,供該海域鋼管樁實施二次防腐設(shè)計、施工、維護及管理參考借鑒。

針對巴拿馬科隆港集裝箱碼頭(cct)項目三期二階段碼頭改擴建工程中高樁碼頭整體拆除施工船舶跨國調(diào)遣困難、項目工期緊以及傳統(tǒng)水下切樁工藝效率低、風險高等難題,進行多種拆除工藝的對比研究,通過對傳統(tǒng)繩鋸導(dǎo)向架的改進及新型液壓剪切樁的成功應(yīng)用,形成了適用于陸上高樁碼頭拆除作業(yè)的成套工藝,為高樁碼頭的改擴建尤其是樁基拆除提供了新思路、新技術(shù),為類似工程提供了借鑒.

文章結(jié)合高樁碼頭結(jié)構(gòu)的特點,剖析了高樁碼頭結(jié)構(gòu)常見的病害,如裂縫、結(jié)構(gòu)構(gòu)造破壞、剝蝕以及地基不均勻沉降等,并提出配合施工的詳細的控制方法,旨在有效地降低了工程費用、縮短了工期、提高了高樁碼頭結(jié)構(gòu)的安全度。