變風量的相對熱指標運行模式在地鐵空調中的應用研究

對于冬季仍然要送入冷風來消除室內余熱的場所,變頻變風量運行不但可以節(jié)約風機的運行費用,還可以節(jié)省空調系統(tǒng)用于制冷的能量。本文基于matlab/simulink仿真平臺,模擬了地鐵車站冬季最冷天的空調運行能耗。結果證明,變頻變風量系統(tǒng)冬季直接用室外冷源制冷節(jié)能效果明顯。

建立了變頻空調器變風量性能測試實驗臺,標定了風機風量與風機供電電壓之間的關系,研究了變頻空調器在除濕運行模式下風機風量對除濕效果的影響規(guī)律.實驗結果表明:變頻空調器在除濕運行過程中存在著最佳除濕風量,最佳除濕風量隨壓縮機頻率的增加而增加.

變頻空調器除濕運行模式下風機風量的優(yōu)化實驗研究——建立了變額空調器變風量性能測試實驗臺，標定了風機風量與風機供電電壓之間的關系，研究了變頻空調器在除濕運行模式下風機風量對除濕效果的影響規(guī)律．

對變風量系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)特點、適用場合均作了詳細地闡述。對系統(tǒng)設計中各主要方面諸如負荷計算、風量取值、風口選型以及系統(tǒng)在冬夏運行調節(jié)時的風機控制方式,系統(tǒng)運行模式作了一定的探討并提出了自己的見解。

對已建成并投入使用的南京某工程變風量(vav)空調的設計和運行情況作了介紹,列舉一些施工、調試及運行中存在的問題,供今后的相關設計參考。

空調系統(tǒng)送入房間的風量是隨著房間的負荷變化而變化的，這就要求空調風系統(tǒng)在運行中能夠很好的保證風量在各個房間按需求進行分配。如何進行合理的分配是空調送風系統(tǒng)研究的重點。本文就此問題進行了簡單的論述。

針對變風量空調系統(tǒng)的延遲,非線性和模型不確定性,本文提出將神經(jīng)元pid控制器應用于變風量空調系統(tǒng)中。該控制器綜合了神經(jīng)網(wǎng)絡和pid調節(jié)各自的有點,具有神經(jīng)網(wǎng)絡的學習和適應能力,同時具備pid控制的廣泛的適應性。仿真實驗表明該控制器控制結果優(yōu)于傳統(tǒng)的pid控制器。

介紹了變風量空調系統(tǒng)的原理和汽車空調負荷的特點,對變風量空調系統(tǒng)在汽車空調中的應用進行了研究.根據(jù)汽車空調負荷的特點,建立了變風量(vav)空調系統(tǒng)汽車車廂的數(shù)學模型,利用仿真軟件matlab對車廂的溫度控制系統(tǒng)進行了仿真,得到了系統(tǒng)的響應.

將自調整模糊控制應用于變風量空調試驗系統(tǒng)中,控制任務是將送風溫度、空調房間內的溫度(回風溫度)和co2濃度控制在各自的設定目標值附近。分別設計了變風量空調系統(tǒng)的送風溫度、室內溫度(視為回風溫度)以及新風自調整模糊控制系統(tǒng)。應用所設計的自調整模糊控制器對送風溫度、空調房間的溫度(即回風溫度)以及co2濃度進行了實時在線控制,控制結果表明自調整模糊控制器設計合理,控制效果良好。

變風量汽車空調的建模與仿真——文章介紹了變風量空調系統(tǒng)的原理和汽車空調負荷的特點，對變風量空調系統(tǒng)在汽車空調中的應用進行了研究．根據(jù)汽車空調負荷的特點，建立了變風量(vav)空調系統(tǒng)汽車車廂的數(shù)學模型，利用仿真軟件matlab對車廂的溫度控制系統(tǒng)進行...

分析了全空氣定風量空調系統(tǒng)空調房間的特性,推導出變風量送風方式下空調房間的數(shù)學模型,構造pid控制器、模糊控制器和神經(jīng)網(wǎng)絡控制器三種控制器,并利用matlab軟件中的simulink工具箱對三種控制器的性能進行比較。

地鐵變風量環(huán)控系統(tǒng)全年運行方案研究——通過對地鐵車站公共區(qū)的熱負荷進行分析計算,確定了遠期地鐵車站公共區(qū)逐時通風量,結合天津市地鐵1號線環(huán)控系統(tǒng)的設計方案,提出了空調風機全年變頻運行,并用計算流體力學(cfd)模擬的方法,借助airpak軟件,模擬夏季車站變風...

本文研究設計了模糊控制系統(tǒng)結構,建立了模糊控制規(guī)則庫,設計了模糊推理機,進行了模糊控制輸出量的解模糊,建立了模糊邏輯控制表等。研究結果表明,與傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)相比,變風量空調模糊控制系統(tǒng)具有更好的穩(wěn)定性和節(jié)能效果。

地鐵車站室調系統(tǒng)能耗巨大,而其風機運行又是能耗的關鍵。本文提出了幾種可行的風系統(tǒng)運行方案,并著重從能耗上對幾種方案進行了分析比較。結果表明采用變風量空調系統(tǒng)可以取得明顯的節(jié)能效果。

地鐵通風空調及火災運行模式 【摘要】本文以地鐵通風空調的概述為基礎，著重介紹了地鐵通風空調正常 運行模式和非正常運行模式，以實際為出發(fā)點對地鐵車站通風空調及防排煙設計 進行了探討。 【關鍵詞】地鐵，通風空調模式，火災 一、前言 隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對地鐵系統(tǒng)的要求也越來越高?，F(xiàn)如今，地 鐵通風空調及火災運行中還存在很多問題急需解決，因此，我們要加強先進設計 理論與先進技術的學習與應用，不斷地進行通風空調系統(tǒng)的改進和探討，使地鐵 通風空調系統(tǒng)及防排煙的設計更加適用、安全、可靠與經(jīng)濟。 二、地鐵通風空調的系統(tǒng)的組成 （1）車站空調通風系統(tǒng) 大系統(tǒng)：車站公共區(qū)（站廳、站臺）空調通風系統(tǒng)。 小系統(tǒng)：車站設備用房、管理用房空調通風系統(tǒng)。 水系統(tǒng):為大系統(tǒng)、小系統(tǒng)提供冷源的系統(tǒng)。 （2）隧道通風系統(tǒng) tvf系統(tǒng)：區(qū)間隧道通風系統(tǒng) 注：tvf：tunelventilatio

變風量空調（vav）及其控制系統(tǒng)的研究——變風量空調系統(tǒng)的運行是隨著空調負荷的改變而進行變化的，如何更快、更緊密地與負荷變化保持隨動變化是該系統(tǒng)節(jié)能高效運行的關鍵。文章通過對變風量空調(vav)及其控制系統(tǒng)各方面的探討，指出變頻調速與變靜壓控制的結合...

最新【精品】范文參考文獻專業(yè)論文 江森ddc在變風量空調末端控制中的應用 江森ddc在變風量空調末端控制中的應用 摘要：介紹通過江森系列ddc的合理配置、使用，實現(xiàn)江森ddc 在變風量空調末端系統(tǒng)控制中的應用。 關鍵詞：江森ddc；變風量空調末端；vav;ads系統(tǒng)。 中圖分類號：tb657.2文獻標識碼：a文章編號： 變風量系統(tǒng)是通過改變送風量而不是送風溫度來調節(jié)和控制某 一空調區(qū)域溫度的一種空調系統(tǒng)。與工業(yè)發(fā)達國家相比，在變風量空 調的領域，我國已經(jīng)落后許多年，隨著空調事業(yè)的發(fā)展，近年來，變 風量空調系統(tǒng)的應用項目越來越多，相信在不久的將來，vav末端機 組將在我國空調領域中得到廣泛的應用。 變風量系統(tǒng)改變的是進入房間的一次風量。有的變風量箱（vav box）則是保持送風量不變而通過變風量閥改變一次風量與回風的混 合比例。區(qū)域溫度的控制由變風量箱

1機械式定風量閥\r\n常規(guī)的定風量閥，是一種機械式自力控制裝置，適用于需要恒定風量的通風空調系統(tǒng)中。機械式定風量閥的風量控制不需要外加動力。

本文介紹了變頻風機穩(wěn)定運行的重要性,應用labview編寫風機監(jiān)控程序,并對采集數(shù)據(jù)進行處理。通過控制系統(tǒng)的實驗研究,取得了較好的控制效果,為變頻風機的穩(wěn)定運行提供了一種有效的方法。

變風量空調具有非線性和大時滯等特點,通過建立靜壓點壓力與流量變化的關系確立模型,結合預測控制優(yōu)化參數(shù)的控制策略,系統(tǒng)在流量變化的沖擊下達到壓力恒定和控制的快速響應,從而改善空調系統(tǒng)的性能和達到節(jié)能的目的。系統(tǒng)利用相關的參數(shù)進行了仿真研究,結果表明該控制策略有助于解決靜壓點壓力在流量變化較大時能相對保持恒定。

作為智能控制的重要分支,模糊控制可以用來解決難以建立精確數(shù)學模型的非線性系統(tǒng)的控制問題。將模糊控制應用于變風量空調系統(tǒng)中,對模糊控制器進行了設計,建立了語言變量賦值表、模糊控制狀態(tài)表以及模糊控制器查詢表。應用模糊控制器對空調房間的溫度進行了實時控制?？刂平Y果表明模糊控制器設計合理,控制效果良好。

本文簡要介紹了國內外變風量空調系統(tǒng)的發(fā)展,以及變風量末端控制和變風量空調機組控制兩種變風量系統(tǒng)控制方法。依托采用lonworks總線控制技術的樓宇自控系統(tǒng)平臺對變風量空調系統(tǒng)控制程序進行了開發(fā),并成功地應用到北京某大廈建筑智能化系統(tǒng)工程中的樓宇自控系統(tǒng)編程與調試,達到了預期的控制效果。這為變風量空調系統(tǒng)控制的相關研究和工程實踐提供了參考和依據(jù)。