抱箍方木組合法在大跨度蓋梁施工中的應(yīng)用

抱箍法在蓋梁施工中的應(yīng)用 山東省路橋集團(tuán)有限公司五分公司平百戰(zhàn)孫建全李瑩煒 內(nèi)容提要：本文通過(guò)蓋梁施工中幾種工藝方法的對(duì)比，闡述了抱箍法進(jìn)行蓋梁施工 的技術(shù)工藝及優(yōu)點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：抱箍法蓋梁施工應(yīng)用 一、工程概況 s249宿洪路北延京杭運(yùn)河特大橋工程位于江蘇省宿遷市，起點(diǎn)位于宿遷市發(fā)展大道 北首，橫跨京杭大運(yùn)河，終止于女貞路，是宿遷發(fā)展駱馬湖生態(tài)旅游的一個(gè)重要工程。全 長(zhǎng)2855.8m，其中南北連接線(xiàn)長(zhǎng)915m，主橋?yàn)椋?0+140+80）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁；引橋?yàn)?為28m、30m組合箱梁，橋?qū)?3m，下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、系梁、立柱、蓋梁。工程總造 價(jià)11290萬(wàn)元，工期15個(gè)月。 該工程南、北引橋共54跨，蓋梁（全幅式）55道，面對(duì)如此工期緊，任務(wù)重，能否 找到一種既經(jīng)濟(jì)、實(shí)用又方便、快捷的方法進(jìn)行蓋梁的施工至關(guān)重要。 二、蓋梁施工方案對(duì)比 1、碗

大跨度蓋梁施工支架設(shè)計(jì) 〖摘要〗本文介紹關(guān)中環(huán)線(xiàn)公路渭河特大橋蓋梁施工的支架設(shè)計(jì)，供同 類(lèi)工程施工參考。 〖關(guān)鍵詞〗蓋梁施工支架設(shè)計(jì) 1、工程概況 關(guān)中環(huán)線(xiàn)渭河特大橋?yàn)橐患?jí)公路橋梁，橋長(zhǎng)2340米(78孔×30m)，橋 面寬28米，屬渭南市建國(guó)以來(lái)最大的建設(shè)項(xiàng)目，也是我處建處以來(lái)承建 的規(guī)模最大的公路橋梁；我單位承擔(dān)了b合同段從40號(hào)墩至78號(hào)臺(tái)共計(jì) 38墩1臺(tái)的施工任務(wù)。 公路橋梁橋面寬在25米以上時(shí)，一般設(shè)計(jì)為4柱墩或左右兩幅橋梁， 但該橋設(shè)計(jì)為單幅3柱墩；這樣一來(lái)，增大了蓋梁的跨度和截面面積，設(shè) 計(jì)墩柱縱橋向間距30米、橫橋向間距9.9米，蓋梁長(zhǎng)26.6米、寬1.8米、 高1.7米，混凝土方量80.6m3。蓋梁施工的支架設(shè)計(jì)成了該橋的一大關(guān)鍵。 2、整體支撐方案選擇 當(dāng)前公路橋梁施工中，常用的蓋梁支架施工方法有頂架法、方木排架 法、

結(jié)合貝雷片在鄭州市東三環(huán)（107輔道）快速化工程ppp項(xiàng)目中的技術(shù)應(yīng)用，針對(duì)大跨度躊橋蓋梁施工過(guò)程中所遇到的支撐體系問(wèn)題，通過(guò)方案比選和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析得出可實(shí)施性的方案。根據(jù)既有貝雷架的容許承載能力計(jì)算理論，通過(guò)對(duì)貝雷架力學(xué)狀態(tài)的進(jìn)一步分析，對(duì)實(shí)際施工結(jié)構(gòu)進(jìn)行模型簡(jiǎn)化得出原有設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足安全及承載能力要求。不僅極大的縮短了施工工期，同時(shí)降低了施工支撐體系的成本，減少了用工量，產(chǎn)生了一定的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)今后的施工有一定的指導(dǎo)意義。

抱箍法在橋梁蓋梁施工中的應(yīng)用

針對(duì)橋梁蓋梁施工方案進(jìn)行了設(shè)計(jì)、分析、計(jì)算和經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)。主要包括:抱箍法施工蓋梁的方案設(shè)計(jì);分析其受力原理,對(duì)抱箍法施工的可行性進(jìn)行論證;對(duì)抱箍和工字鋼梁的受力狀況進(jìn)行計(jì)算、驗(yàn)算;對(duì)取得的施工效果和經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行總結(jié)。

為優(yōu)化大跨度蓋梁施工質(zhì)量,降低預(yù)應(yīng)力在該類(lèi)工程項(xiàng)目施工期間應(yīng)用難度,提出了積極探究預(yù)應(yīng)力在大跨度蓋梁施工中應(yīng)用要點(diǎn)的建議.本文對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土在橋梁施工優(yōu)越性進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,對(duì)其應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分條論述.

本文結(jié)合實(shí)際工程施工，分析了采用無(wú)支架抱箍法在進(jìn)行蓋梁施工的優(yōu)點(diǎn)，介紹了抱箍法的設(shè)計(jì)思想、受力分析與施工工藝。實(shí)踐證明，在同類(lèi)型蓋梁施工中具有良好的應(yīng)用性。

采用抱箍法蓋梁施工,施工質(zhì)量可靠、加工制作簡(jiǎn)單、成本低廉、有利于提高效率,更好地完成蓋梁?jiǎn)雾?xiàng)工程。一、特點(diǎn)1、施工工藝先進(jìn),施工質(zhì)量可靠,施工安全。2、結(jié)構(gòu)輕便,加

抱箍支撐法在xx大橋蓋梁施工中的應(yīng)用 摘要：針對(duì)xx大橋蓋梁施工方案進(jìn)行了分析、計(jì)算和經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià)。主要包括： 抱箍法施工改良的方案設(shè)計(jì)；分析其受力原理，對(duì)抱箍法施工的可行性進(jìn)行 論證；對(duì)抱箍和工字鋼梁的受力狀況進(jìn)行計(jì)算、驗(yàn)算；對(duì)取得的施工效果和經(jīng)濟(jì) 效益進(jìn)行總結(jié)。 關(guān)鍵詞：大橋；蓋梁；方案設(shè)計(jì)；計(jì)算；效益 1概述 我公司監(jiān)理的xx大橋全長(zhǎng)257.2m（不含引線(xiàn)）。大橋下部結(jié)構(gòu) 為雙排式圓柱形墩柱，樁間系梁聯(lián)結(jié)，墩頂設(shè)蓋梁聯(lián)結(jié)，墩柱基礎(chǔ)采 用樁基礎(chǔ)。平藍(lán)大橋橋墩均為雙墩柱，墩柱直徑均為1.3m,中心距 5.5m；蓋梁長(zhǎng)9.8m，寬1.45m，高1.4m混凝土量18.5m3，墩柱平均 高9m,跨度12×20＋1×13m,縱坡0.37％。大橋共24個(gè)墩柱，12片 蓋梁。河道段蓋梁離地較高，一般為12—16m，橋墩跨越汝河，地形 較復(fù)雜，施工難度較大，在蓋梁

首先介紹了懸臂抱箍法受力原理,并以某大橋獨(dú)柱蓋梁為例,著重探討了蓋梁抱箍法的施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施?？蔀轭?lèi)似工程施工提供參考。

文章首先介紹了懸臂抱箍法受力原理,并以某大橋獨(dú)柱蓋梁為例,著重探討了蓋梁抱箍法的施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施,可為類(lèi)似工程施工提供參考。

本文介紹了懸空抱箍支撐法在二廣高速公路33標(biāo)龍鳳水庫(kù)大橋蓋梁施工中的應(yīng)用,總結(jié)和歸納了施工方法和注意事項(xiàng)。

鋼抱箍在蓋梁施工的應(yīng)用 一分部四工區(qū)韓小軍 山區(qū)高速公路橋梁施工，因?yàn)榈匦螚l件限制，墩柱都比較高，通 常采用懸空支撐法進(jìn)行蓋梁的現(xiàn)澆施工。懸空支撐法通常分為鋼棒支 撐法、吊帶支撐法和抱箍支撐法三種施工方法，本文就抱箍支撐法在 蓋梁施工中的運(yùn)用進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。 一、抱箍支撐法的原理 利用在墩柱上適當(dāng)部位安裝抱箍并使之與墩柱夾緊產(chǎn)生的靜摩 擦力，來(lái)克服蓋梁及臨時(shí)設(shè)施的重量。抱箍必須具有一定的剛度，能 夠承受一定重量而不變形，抱箍結(jié)構(gòu)形式采用兩個(gè)半圓型的鋼板，通 過(guò)連接板上的螺栓連接在一起，使鋼板與墩身密貼。 二、抱箍的試驗(yàn) 由于蓋梁的全部施工荷載均由抱箍承受，所以抱箍與墩柱的摩擦 力是否能夠承受所有荷載，是確定抱箍是否能夠安全使用有關(guān)鍵，必 須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定后方可使用。第一種試驗(yàn)方法：將兩個(gè)抱箍安裝在同 一根墩柱上，一上一下間距30㎝左右，將連接螺栓按計(jì)算擰力進(jìn)行 擰緊，

抱箍支撐法應(yīng)用廣泛，節(jié)約材料、資金，施工速度快。本文就計(jì)算、驗(yàn)算等進(jìn)行闡述。

利用鋼抱箍作為懸空支撐點(diǎn)進(jìn)行方形墩柱式蓋梁施工的方法,施工簡(jiǎn)便,使用周轉(zhuǎn)材料少,經(jīng)濟(jì)效益較高,同時(shí)也滿(mǎn)足了墩柱的外觀要求。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，有效的推動(dòng)了我國(guó)道路工程的建設(shè)，并且，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，對(duì)于道路橋梁工程建設(shè)的要求也在不斷提高。在一些軟土地基是施工中，銅抱箍支架法的應(yīng)用有效的減少了工程的投入，保證了工程的質(zhì)量。本文主要針對(duì)鋼抱箍支點(diǎn)法在方形墩枉式蓋粱施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析，并且依據(jù)實(shí)際情況提出了一些意見(jiàn)，希望能夠促進(jìn)我國(guó)道路工程建設(shè)的發(fā)展.

鋼抱箍+工字鋼梁在蓋梁施工中的應(yīng)用 摘要：鋼抱箍+工字鋼梁是圓柱形門(mén)式墩蓋梁施工過(guò)程中的一種簡(jiǎn)單實(shí)用的臨時(shí)支撐體系。 鋼抱箍的使用，相對(duì)于其他可行的施工方法，既節(jié)省了人工及材料，又不需要破壞墩柱的整 體性及外觀質(zhì)量；工字鋼作為一種常見(jiàn)的型鋼，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)特性，抗彎性能良好，常在工程 施工過(guò)程中作為短跨度臨時(shí)支撐梁使用。鋼抱箍與工字鋼的結(jié)合，使蓋梁施工更為簡(jiǎn)易可操 作，省時(shí)、省料、省工。本文根據(jù)工程實(shí)例對(duì)鋼抱箍+工字鋼梁支撐體系作了簡(jiǎn)單的受力計(jì) 算，并闡述其工作原理及施工工藝。 關(guān)鍵詞：蓋梁;抱箍;工字鋼;臨時(shí)支撐 一、引言 蓋梁作為一種懸空鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工時(shí)需相應(yīng)的臨時(shí)支撐體 系，適用的方案：滿(mǎn)堂支架法、鋼樁支撐法、預(yù)埋牛腿法、預(yù)留孔鋼 棒法、抱箍法等。施工方案的選取決定了整個(gè)施工過(guò)程的人、材、機(jī) 消耗及并最終影響工程質(zhì)量，其中抱箍法因?yàn)槠湎鄬?duì)于其

1 鋼抱箍+工字鋼梁在蓋梁施工中的應(yīng)用 摘要：鋼抱箍+工字鋼梁是圓柱形門(mén)式墩蓋梁施工過(guò)程中的一種簡(jiǎn)單實(shí)用的臨時(shí)支撐體系。 鋼抱箍的使用，相對(duì)于其他可行的施工方法，既節(jié)省了人工及材料，又不需要破壞墩柱的整 體性及外觀質(zhì)量；工字鋼作為一種常見(jiàn)的型鋼，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)特性，抗彎性能良好，常在工程 施工過(guò)程中作為短跨度臨時(shí)支撐梁使用。鋼抱箍與工字鋼的結(jié)合，使蓋梁施工更為簡(jiǎn)易可操 作，省時(shí)、省料、省工。本文根據(jù)工程實(shí)例對(duì)鋼抱箍+工字鋼梁支撐體系作了簡(jiǎn)單的受力計(jì) 算，并闡述其工作原理及施工工藝。 關(guān)鍵詞：蓋梁;抱箍;工字鋼;臨時(shí)支撐 一、引言 蓋梁作為一種懸空鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工時(shí)需相應(yīng)的臨時(shí)支撐體 系，適用的方案：滿(mǎn)堂支架法、鋼樁支撐法、預(yù)埋牛腿法、預(yù)留孔鋼 棒法、抱箍法等。施工方案的選取決定了整個(gè)施工過(guò)程的人、材、機(jī) 消耗及并最終影響工程質(zhì)量，其中抱箍法因?yàn)槠湎?/p>

鋼抱箍+工字鋼梁在蓋梁施工中的應(yīng)用 摘要：鋼抱箍+工字鋼梁是圓柱形門(mén)式墩蓋梁施工過(guò)程中的一種簡(jiǎn)單實(shí)用的臨時(shí)支撐體系。 鋼抱箍的使用，相對(duì)于其他可行的施工方法，既節(jié)省了人工及材料，又不需要破壞墩柱的整 體性及外觀質(zhì)量；工字鋼作為一種常見(jiàn)的型鋼，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)特性，抗彎性能良好，常在工程 施工過(guò)程中作為短跨度臨時(shí)支撐梁使用。鋼抱箍與工字鋼的結(jié)合，使蓋梁施工更為簡(jiǎn)易可操 作，省時(shí)、省料、省工。本文根據(jù)工程實(shí)例對(duì)鋼抱箍+工字鋼梁支撐體系作了簡(jiǎn)單的受力計(jì) 算，并闡述其工作原理及施工工藝。 關(guān)鍵詞：蓋梁;抱箍;工字鋼;臨時(shí)支撐 一、引言 蓋梁作為一種懸空鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工時(shí)需相應(yīng)的臨時(shí)支撐體 系，適用的方案：滿(mǎn)堂支架法、鋼樁支撐法、預(yù)埋牛腿法、預(yù)留孔鋼 棒法、抱箍法等。施工方案的選取決定了整個(gè)施工過(guò)程的人、材、機(jī) 消耗及并最終影響工程質(zhì)量，其中抱箍法因?yàn)槠湎鄬?duì)于其

抱箍法是利用抱箍和墩柱夾緊產(chǎn)生的靜摩擦力來(lái)克服蓋梁及臨時(shí)設(shè)施重量的一種蓋梁施工方法。作為一種無(wú)支架施工工藝,相對(duì)于傳統(tǒng)的滿(mǎn)堂支架支撐體系施工工藝,不僅節(jié)約材料,保證墩美觀,且節(jié)省了材料周轉(zhuǎn)時(shí)間,加快施工進(jìn)度,在應(yīng)用中取得了良好效果。

獨(dú)柱墩蓋梁通常采用搭設(shè)滿(mǎn)堂支架的方法進(jìn)行模板支設(shè),搭設(shè)滿(mǎn)堂支架方法浪費(fèi)材料、穩(wěn)定性差,而且不適宜丘陵、河道等不良地基路段。本文針對(duì)山區(qū)高速公路復(fù)雜地形狀況,采用抱箍法進(jìn)行獨(dú)柱墩蓋梁的施工。該方法避免了地基處理等工序,施工方便,安全可靠,節(jié)省成本,適宜推廣。

在高速公路中,橋梁施工占有很大比重,橋梁建設(shè)施工技術(shù)也在不斷提高。在橋梁蓋梁施工中,采用已施工墩柱加鋼抱箍支撐與貝雷片拼裝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的搭設(shè)滿(mǎn)堂支架施工,可以大大節(jié)省周轉(zhuǎn)材料,加快施工進(jìn)度。