包裹式加筋土擋土墻在鐵路高路堤支擋工程中的應(yīng)用

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高路堤加筋土擋土墻設(shè)計(jì) 作者：邸玉環(huán)，diyu-huan 作者單位：中鐵二十二局集團(tuán)有限公司,北京,100043 刊名：科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì) 英文刊名：sci-techinformationdevelopment&economy 年，卷(期)：2006,16(3) 參考文獻(xiàn)(6條) 1.吳邦穎;張師德加筋土結(jié)構(gòu)原理及應(yīng)用1986 2.歐陽(yáng)仲春現(xiàn)代土工加筋技術(shù)1990 3.曾廉擋土墻設(shè)計(jì)1992 4.何光春加筋土工程與施工1993 5.魏希成支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)1993 6.梁鐘琪土力學(xué)及路基1993 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_kjqbkfyjj200603165.aspx

加筋土擋土墻在鐵路工程中的應(yīng)用 摘要：土體具有一定的抗壓抗剪強(qiáng)度，但抗拉強(qiáng)度很低，通過(guò)在土體中鋪設(shè) 適當(dāng)?shù)募咏畈牧?，可以明顯地改善土體抗剪破環(huán)的力學(xué)特性。加筋土擋土墻作為 該技術(shù)的在工程領(lǐng)域中的應(yīng)用，發(fā)展很快。 關(guān)鍵詞加筋技術(shù)，擋土墻，施工 abstract:soilhascertaincompressiveshearstrength,tensilestrengthisverylow, throughthesoilinthelaidintheappropriatereinforcementmaterial,itcanobviously improvethesoilshearbreakthemechanicalpropertiesofthering.reinforcedsoil retaining

結(jié)合陽(yáng)涉鐵路二期工程加筋土路堤擋土墻的施工實(shí)例,介紹了加筋土路堤擋土墻的施工工藝,及在山區(qū)鐵路工程施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn),經(jīng)實(shí)踐證明,加筋土擋土墻施工效果良好,造價(jià)低廉,適應(yīng)性強(qiáng)。

介紹了加筋土擋土墻在石環(huán)公路工程中的應(yīng)用,并對(duì)加筋土擋土墻的穩(wěn)定性進(jìn)行了驗(yàn)算。通過(guò)對(duì)擋土墻方案的綜合比選,考慮經(jīng)濟(jì)、安全、施工等因素,最后確定該工程墻高4～7.5m處選用加筋土擋土墻,4m以下選用漿砌片石擋土墻。

高路堤加筋土擋土墻的變形和受力研究

本文介紹了武廣電氣化鐵路在dk2250＋068－＋639處，一種以土工格柵作拉筋的新型結(jié)構(gòu)擋土墻的施工工藝和試驗(yàn)情況，并提出了改善意見(jiàn)。

淺談加筋土擋土墻在石家莊鐵路貨遷工程中的應(yīng)用 摘要：加筋土擋土墻是在土體中加入拉筋，利用拉筋與土體之 間的摩擦力，改善土體的變形條件從而提高土體的工程特性，以達(dá) 到穩(wěn)定土體的的一種路基支擋結(jié)構(gòu)。由于加筋土擋土墻具有抗震性 好；節(jié)約占地，外觀美觀；材料消耗少，經(jīng)濟(jì)效益好的優(yōu)點(diǎn)，目前 在種鐵路工程施工中個(gè)，廣泛被采用。本文通過(guò)對(duì)加筋土擋土墻由 的組成部分及施工工序進(jìn)行了總結(jié)歸納，為今后類(lèi)似工程提供了必 要的技術(shù)支持。 關(guān)鍵詞：擋土墻，鐵路貨遷，拉筋 1.工程概況 為滿(mǎn)足石家莊樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)遷建，實(shí)現(xiàn)石家莊樞紐客貨分離， 對(duì)京廣線(xiàn)正定至平南段實(shí)行改建，在京廣貨右dk257+665.29～ +866.53處為實(shí)現(xiàn)京廣貨左跨滹沱河特大橋（單線(xiàn)）和汊河大橋（雙 線(xiàn)）的過(guò)度，采用路基形式通過(guò)。此段與既有京廣線(xiàn)線(xiàn)間不等高且 線(xiàn)間距不足，地勢(shì)較平闊，線(xiàn)路以填方通過(guò)，邊坡最大高度7.6m。 故設(shè)計(jì)加筋

加筋土擋土墻是由面板、拉筋、填土三者組成的一種新型柔性支擋結(jié)構(gòu)物,它利用面板后的填土與拉筋帶之間產(chǎn)生的摩擦力,拉住面板,使面板、筋帶、填土形成一個(gè)整體的復(fù)合結(jié)構(gòu)支擋著背后填土.作為支擋結(jié)構(gòu)物,與傳統(tǒng)的漿砌片石擋土墻相比具有受力科學(xué)合理、占地少、省工、省時(shí)、省錢(qián)、施工簡(jiǎn)便快速、對(duì)地基強(qiáng)度要求不高、能夠適應(yīng)地基小的變形、抗震、美觀的特點(diǎn).面板可采用工廠化集中生產(chǎn).具有良好的綜合效益和實(shí)用價(jià)值.可廣泛應(yīng)用于城市道路、公路、鐵路、建筑等工程中.

該文以灤河遷安市段防洪工程為例,重點(diǎn)介紹加筋擋土墻在水利工程設(shè)計(jì)中的方案比選、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、施工要求及實(shí)施效果等。

該文以濟(jì)廣高速平遠(yuǎn)至興寧段高速公路修建,研究加筋土擋土墻的應(yīng)用。

加筋土擋土墻——1、概述　　2、加固機(jī)理　　3、設(shè)計(jì)計(jì)算　　4、施工技術(shù)　　加筋土擋土墻是由填土和在填土中布置一定的帶狀筋體(拉筋)以及垂直的墻面板三部分組成的整體復(fù)合結(jié)構(gòu)

介紹了加筋土擋土墻的一般規(guī)定和構(gòu)造要求。

加筋土擋土墻在城市道路中的應(yīng)用——填土高度大于3m的路段采用以鋼筋混凝土帶作為筋帶的加筋土擋土墻設(shè)計(jì)，可防止軟土地段路基失穩(wěn)，減少工程占地面積，減小在城區(qū)的施工開(kāi)挖面，還可避免對(duì)軟土地基進(jìn)行加固處理，降低工程造價(jià)，同時(shí)也為以后的加筋土擋土墻設(shè)...

個(gè)人收集整理-僅供參考 1/9 第211節(jié)加筋土擋土墻 范圍 本節(jié)工作內(nèi)容在公路上填方路段修建加筋土擋土墻及其有關(guān)的全 部作業(yè)。 材料 1、鋼筋及水泥混凝土 所有鋼筋及水泥混凝土應(yīng)符合本規(guī)范第章的要求。混凝土的抗壓 強(qiáng)度要滿(mǎn)足圖紙的要求。 2、片石 ⑴單個(gè)石料的厚度應(yīng)不小于。鑲面石料應(yīng)選擇尺寸稍大并具有較 平整表面，縣應(yīng)稍加粗鑿。 ⑵除非圖上另有注明，護(hù)坡、斜坡水渠及排水溝的石料的特征強(qiáng) 度應(yīng)符合圖紙要求，且不小于。 在角隅處應(yīng)使用較大的石料，大致粗鑿方正。 3、填料 應(yīng)符合圖紙及《公路加筋土工程施工技術(shù)規(guī)范》（—）的要求。用 以填筑的砂礫料不得含有鋒利破碎刃角的碎礫石，以免傷害土工 帶。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途 4、筋帶 采用聚集丙烯土工帶，應(yīng)符合圖紙要求的塑料標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格， 表面花紋清晰，色澤均勻，無(wú)開(kāi)裂、損傷、穿孔等缺陷，斷面一 致。在℃時(shí)斷裂拉應(yīng)力不小于，

細(xì)則加筋土擋土墻

本文對(duì)奉節(jié)新縣城沿江大道加筋土擋土墻的設(shè)計(jì)及施工現(xiàn)場(chǎng)反饋資料進(jìn)行了分析總結(jié)，并提出加筋土擋土墻應(yīng)用中理論上尚需解決的問(wèn)題。

加筋土擋土墻論文：加筋土擋土墻施工技術(shù) 【摘要】以遵（化南）小（寺溝）鐵路第四標(biāo)段路堤加 筋土擋土墻為例，詳細(xì)介紹加筋土擋土墻的施工工藝和相關(guān) 的技術(shù)問(wèn)題。 【關(guān)鍵詞】加筋土擋土墻;施工技術(shù) 1.工程概況 遵（化南）?。ㄋ聹希╄F路第四標(biāo)段dk42+930-dk43+100 段路堤加筋土擋土墻位于安達(dá)石大橋遵化方向，地貌為低山 丘陵，根據(jù)鉆探及調(diào)繪，該區(qū)表覆素填土，其下為第四系 全新統(tǒng)沖洪積粉質(zhì)粘土、中砂、粗砂、礫砂、細(xì)角礫土、粗 角礫土、下伏太古界遵化群片麻巖。詳述如下：1、素填土： 以片麻巖全風(fēng)化物為主，夾有少量粉質(zhì)粘土，層厚0-0.9米， 巖土施工為ⅱ級(jí)普通土；2、中砂：褐黃色，稍松，層厚0-1.1 米，基礎(chǔ)承載力=150kpa；3、粗砂：黃色，稍松，層厚0-1.7 米，基礎(chǔ)承載力=300kpa；4、粉質(zhì)粘土：褐色，灰褐色，層 厚0-2.3米，基礎(chǔ)承

加筋土擋土墻以其節(jié)約占地、造型美觀、經(jīng)濟(jì)而逐漸廣泛應(yīng)用于正在修建的世界生態(tài)綠色鐵路--青藏鐵路.工程實(shí)踐表明采用加筋土擋土墻技術(shù)可以減少對(duì)高原植被的占地面積(每米路基可以減少60m2的占地面積),并能提高路基的穩(wěn)定性,從而有效地保護(hù)了青藏高原脆弱的生態(tài)環(huán)境.

簡(jiǎn)要介紹火電廠場(chǎng)平工程中加筋土擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、并闡述其工工藝質(zhì)量控制要求。

本文介紹加筋土復(fù)合結(jié)構(gòu)擋土墻的在臨淮崗深孔閘工程中的成功應(yīng)用。