半剛性基層裂縫控制技術(shù)在錫張高速公路路面施工中的應(yīng)用

微表處施工技術(shù)主要指的是在高速公路的路面施工中,使用專業(yè)的設(shè)備并按照一定的配合比將原材料在常溫下拌和均勻,并將拌和后的混合料一次性攤鋪在路面上,以此來改善路面的平整度,同時還可以提高高速公路的防滑性能,延緩路面病害的發(fā)展,使得公路的耐久性提高,延長公路路面的使用周期,在高速公路的養(yǎng)護(hù)中得到了廣泛的應(yīng)用。

微表處是目前公認(rèn)的修復(fù)路面病害的有效便捷的方法之一,文章根據(jù)高速公路路面微表處工程的特點,以理論為依據(jù)全面分析高速公路路面微表處技術(shù)和施工工藝,從而為修復(fù)公路路面工程施工提供相關(guān)的參考依據(jù)。

某高速公路路基寬24．5m的一級公路斷面：中央分隔帶寬2．0m，路面寬2×10．5m，土路肩寬2×0.75m，車道寬4×3．75m，左側(cè)路緣帶寬0．5m．非機(jī)動車道寬2．5m，行車道橫坡單向1．5％．土路肩橫坡2．5％?，F(xiàn)針對該高速公路的路基及其路面施工技術(shù)進(jìn)行深入探討。

高速公路的路面直接承受車輛載荷與磨損，這對高速公路路面提出了安全、耐久、平整、均勻等多方面技術(shù)要求。因此對于高速公路的路面施工，必須選擇合理的材料．采取行之有效的科學(xué)設(shè)計方法，在施工現(xiàn)場進(jìn)行必要控制，多方位確保路面施工質(zhì)量。

隨著社會的高速發(fā)展,便利的交通在生活中越來越重要.而為了保證我國公路的質(zhì)量和需求問題,我國在公路建設(shè)方面主要采用的原材就是強(qiáng)度高和抗壓性強(qiáng)的瀝青加混凝土的構(gòu)造,但是即使是這樣,我們的公路在施工過程中或者投入使用一段時間后,便會出現(xiàn)龜裂等嚴(yán)重問題,這很大程度上影響了施工的進(jìn)程和道公路的長久使用.這里文章主要就對公路在施工時如何避免發(fā)生龜裂發(fā)表一些建議.

在高速公路的建設(shè)當(dāng)中，粉煤灰使用的數(shù)量和次數(shù)越來越多，可見粉煤灰也是存在著非常大優(yōu)勢的。在高速公路的建設(shè)當(dāng)中加入適量的粉煤灰可以有效減少施工材料的使用，同時也能夠起到很好的保護(hù)環(huán)境和耕地的作用，建設(shè)的質(zhì)量有所提高的同時還節(jié)約了大量的建設(shè)成本，但是在施工當(dāng)中，粉煤灰對混凝土路面也存在著一些較為特殊的要求，混凝土在性能上一定要符合施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求，只有在這樣的前提下，加入粉煤灰才能有更佳的效果。

近年來,隨著科技的進(jìn)步經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國道路建設(shè)事業(yè)也取得了前所未有的成績.同時,對道路建設(shè)也提出了更高的要求,尤其在高速公路路面的使用中,人們對路面的要求已不僅僅是能讓車輛正常行駛了,對路面的整體平整度和安全防滑性也提出了新的要求.路面平整度是路基和各層結(jié)構(gòu)是否平整最直接的反應(yīng).因此在高速公路路面施工中,我們必須增強(qiáng)對路面平整度的重視程度.

高速公路平整度是保證路面車輛行駛安全的重要影響因素,所以在施工時要嚴(yán)格保證路面平整度,做好公路的施工材料的良好選擇保證修路的質(zhì)量,為高速公路行駛安全提供可靠地安全標(biāo)準(zhǔn)。本文是關(guān)于高速公路施工方面的主要內(nèi)容,同時涉及施工管理及建設(shè)公路的影響因素,并提出了其路面施工中對路面平整度的控制與管理對策。

a、項目經(jīng)理的質(zhì)量意識直接影響著整個項目人員對待質(zhì)量的態(tài)度，項目經(jīng)理管理項目 的經(jīng)驗和能力是項目保證質(zhì)量、按期完工的最關(guān)鍵因素； mw6v4hk0r&d $n0tn#n*b_$g mcw4n-zw5 b、有經(jīng)驗豐富的試驗工程師、測量工程師，有一線采集確實反映實際情況或結(jié)果的數(shù) 據(jù)指導(dǎo)或糾正施工是確保工程質(zhì)量的主要保障之一；b2g50k3h&c7xd b1n~_4cu w0gcqz0h c、全員的重視質(zhì)量意識、全過程全方位的質(zhì)量管理、主人翁的工作態(tài)度、責(zé)權(quán)利分 明的制度是確保工程質(zhì)量的主要保障之一； 8bz+}7h*^ d、p（計劃）——d（執(zhí)行）——c（檢查）——a（糾正）工作循環(huán)是控制質(zhì)量的良 好程序；yz4mm x3z/~p$xm+r2l %x5b5z&n+q1{1 e、對于路

.. 國家高速公路網(wǎng)g85重慶至昆明高速公路 嵩明（小鋪）～昆明高速公路 路面測量施工方案 中國交建云南嵩昆高速公路項目一公局分部路面標(biāo)段 測量部2015年11月 .. 目錄 一、編制依據(jù).............................................3 二、工程概況.............................................3 三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).............................................4 四、地形地貌.............................................4 五、路面結(jié)構(gòu)方案.........................................4 5.1主線..............

個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 目錄 第一部分……………………………………………監(jiān)理工作簡況

目錄 第一部分……………………………………………監(jiān)理工作概況 一、………………………………………………..人員投入情況

深圳機(jī)荷高速公路路面施工法山東省交通工程總公司呂思忠曾衛(wèi)兵西安公路交通大學(xué)何挺繼由山東省交通工程總公司第四分公司承擔(dān)的深圳機(jī)場至荷坳高速公路，位于寶安區(qū)境內(nèi)的第２５合同段，路面工程自ｋ２１＋０００起至ｋ２６＋２００止。主線全長５２２５．８３３ｍ，其中...

結(jié)合施工經(jīng)驗研究了高速公路路面施工質(zhì)量控制方法，進(jìn)而消除和避免高速公路各種病害，使高速公路達(dá)到安全舒適、持久耐用的的目標(biāo)，在此對高速公路路面施工過程中環(huán)節(jié)的把握及路面養(yǎng)護(hù)的對應(yīng)方法進(jìn)行簡單的探討。

工程概況該高速公路面層結(jié)構(gòu)為三層式瀝青混凝土,總厚度15cm,其中上面層為ac-131厚4cm;中面層為ac-20ⅰ厚5cm;下面層為ac-251厚6cm;每層之間均設(shè)計有粘結(jié)層,保證三層成一整體。

工程概況該高速公路面層結(jié)構(gòu)為三層式瀝青混凝土,總厚度15cm,其中上面層為ac-131厚4cm;中面層為ac-20ⅰ厚5cm;下面層為ac-251厚6cm;每層之間均設(shè)計有粘結(jié)層,保證三層成一整體。工藝流程及施工方法施工工藝流程主要施工工藝流程為:原材料及設(shè)備準(zhǔn)備-測量放線-瀝青混合料的拌和-

在公路工程中,質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵。任何一個部位出現(xiàn)問題,都會給工程的整體質(zhì)量帶來嚴(yán)重后果,造成巨大的損失。因此,工程質(zhì)量是建設(shè)的生命,質(zhì)量監(jiān)理是工程監(jiān)理的核心。

根據(jù)參加濟(jì)青公路七合同段監(jiān)理工作的實踐,概述了濟(jì)青公路路面結(jié)構(gòu),詳敘了段路路面施工和工程質(zhì)量監(jiān)理的經(jīng)驗,最后,提出了修好高速公路的體會。

高速公路路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

淺析高速公路路面施工技術(shù)質(zhì)量控制 摘要：高速公路的施工主要包括基層和混凝土面層兩方面內(nèi)容， 本文根據(jù)施工現(xiàn)場實際工作經(jīng)驗，淺析了這兩項任務(wù)施工前的準(zhǔn)備 工作及施工過程中的質(zhì)量控制方法。 關(guān)鍵詞：基層；混凝土面層；準(zhǔn)備；質(zhì)量控制 abstract：thehighwayconstructionmainlyincludesthebasic levelandtheconcretesurfacelayertworespectscontent, accordingtotheconstructionsiteoftheactualwork experience,onthetwotasksthepreparationworkbefore constructionandconstructionprocessandqualityc

針對高速公路路面工程,對其施工技術(shù)與控制措施的要點進(jìn)行了詳細(xì)介紹,以供參考。

對高速公路路面的修建過程中,施工中的排水工作可能存在的問題進(jìn)行了深入分析和探討,并對高速公路路面施工的坡面排水、中央分隔帶排水以及路面排水進(jìn)行了更深入的研究,結(jié)合實際情況提出了一些解決措施,以期能夠為高速公路路面施工防排水工作提供一些可用的數(shù)據(jù)和參考,進(jìn)一步提高高速公路的防排水施工質(zhì)量和技術(shù)。