扒桿縱向魚法架設30mT形梁施工技術

1工程概況 2人字扒桿架設板梁施工技術 2.1人字扒桿拼裝工藝參數 人字形扒桿用角鋼加工而成。其中，主桿采用63×5角鋼焊接而成； 平桿采用50×5角鋼；斜桿采用40×5角鋼。分為兩節(jié)制作，節(jié)長為 5m。桅桿豎立后底寬4m，可安裝3片梁。 起重系統(tǒng)由滑輪組、導向滑輪、卷揚機組成?；喗M采用14門滑輪(定、 動滑輪各7門)、φ12.5鋼絲繩花穿法聯(lián)結，鋼絲繩跑頭通過導向滑 輪連接卷揚機。卷揚機采用30kn慢速卷揚機，單頭牽引力30kn， 吊空心板梁時最大牽引力17kn。 纜風繩采用φ12.5鋼絲繩，每副人字扒桿安裝前后纜風各2根，主拉 背索纜風2根，由滑輪穿繞。利用大橋橋墩樁頭作為纜風繩地錨，待 第一孔吊裝后，利用空心板(5片一聯(lián))作為人字扒桿架后纜風地錨， 采用挖埋鋼木地錨作為人字扒桿架前纜風地錨。 2.2第一孔梁體運輸 工字梁運輸采用自制

t梁預制及吊裝施工技術交底 一、施工準備 1.三通一平：主線便道已修通，場地平整完畢；施工用水為抽取吳嶺水庫水； 施工用電接3#營地網電及自備發(fā)電機相結合。 2.材料準備：見下表 主要材料進場表 名稱規(guī)格單位數量名稱規(guī)格單位數量 ⅱ級鋼筋 φ25t20鋼絞線ψ15.2mmt30 φ22t15水泥p.o52.5t100 φ16t5砂中粗m3200 φ12t2.0碎石16～31.5m3200 ⅰ級鋼筋φ10t1.510～20mmm3150 混凝土由位于3#砼拌和站（k102+850）集中供應，各種材料均隨施工進度陸續(xù)進場。 3、人員機械組合 本橋t梁預制由橋梁三工區(qū)施工，人員及設施配置見下表： 人員一覽表 姓名職務職責備注 薛石勤總工技術總負責 陳仁劍工程部長負責現(xiàn)場技術指導 葉

結合穿洞河大橋箱梁的預制工程,對箱梁施工中的工序進行了分析,為類似橋梁工程的施工積累了經驗。

人字扒桿架設梁板不受架設孔墩臺高度和橋孔下地基、河流水文狀態(tài)等條件的限制,設備簡單,不需導梁、龍門吊機等重型吊裝設備即可架設中小跨徑的橋梁。扒桿的安裝移動簡單,梁板在懸吊狀態(tài)時橫移容易且較安全,架設速度也較快。本文介紹運用扒桿架設橋梁的施工技術,同時還探討了扒桿技術的質量控制體系,為同類橋梁施工提供有益的經驗和借鑒。

人字扒桿架設梁板不受架設孔墩臺高度和橋孔下地基、河流水文狀態(tài)等條件的限制,設備簡單,不需導梁、龍門吊機等重型吊裝設備即可架設中小跨徑的橋梁。扒桿的安裝移動簡單,梁板在懸吊狀態(tài)時橫移容易且較安全,架設速度也較快。本文介紹運用扒桿架設橋梁的施工技術,同時還探討了扒桿技術的質量控制體系,為同類橋梁施工提供有益的經驗和借鑒。

t梁預制及吊裝施工技術交底 一、施工準備 1.三通一平：主線便道已修通，場地平整完畢；施工用水為抽取吳嶺水庫水； 施工用電接3#營地網電及自備發(fā)電機相結合。 2.材料準備：見下表 主要材料進場表 名稱規(guī)格單位數量名稱規(guī)格單位數量 ⅱ級鋼筋 φ25t20鋼絞線ψ15.2mmt30 φ22t15水泥p.o52.5t100 φ16t5砂中粗m3200 φ12t2.0碎石16～31.5m3200 ⅰ級鋼筋φ10t1.510～20mmm3150 混凝土由位于3#砼拌和站（k102+850）集中供應，各種材料均隨施工進度陸續(xù)進場。 3、人員機械組合 本橋t梁預制由橋梁三工區(qū)施工，人員及設施配置見下表： 人員一覽表 姓名職務職責備注 薛石勤總工技術總負責 陳仁劍工程部長負責現(xiàn)場技術指導 葉

一、工程概況某分離式立交橋起點樁號k80+340.66,終點樁號k76+364.20,總長23.54m。橋臺處設d240型伸縮縫;下部構造為薄壁橋臺,鋼筋混凝土臺帽;基礎采用ф1.2m鉆孔灌注樁;其中ф1.2m樁基12根,共180延米,全橋共計后張預應力混凝土空心板14片。上部結構為1-16m后張法預應力混凝土空心

近年來，隨著路橋施工事業(yè)的迅速發(fā)展，越來越多的高速公路在修建的時候朝著山區(qū)方向發(fā)展。這主要是因為我國山區(qū)范圍大、分布面廣、數量多，使得在高等級公路施工中不可避免的會遇到這些地區(qū)。在山區(qū)高等級公路施工中，橋梁的施工應用較為廣泛，尤其是跨度20米以上的空心板和t型梁橋更為常見，與之相應的橋梁架設施工技術也得到了深入的研究，呈現(xiàn)出許多全新的施工技術。在山區(qū)高速公路施工中，因為道路交通不便、離城市較遠的特點，各種大型的設備運輸極為困難，這就使得一種全新的施工方法，人字扒桿施工技術受到人們的重視，成為當今施工的重點。本文從這一技術的特點與原理出發(fā)，結合實際工程案例探討了其施工優(yōu)越性和作用。

介紹運用扒桿架設橋梁的施工技術,為同類橋梁施工提供有益的經驗和借鑒。

介紹運用扒桿架設橋梁的施工技術,為同類橋梁施工提供有益的經驗和借鑒.

結合工程概況,介紹運用扒桿架設橋梁的施工技術,對人字扒桿的拼裝工藝參數、板梁的運輸和吊裝方法進行了闡述,并對人字扒桿做了結構受力分析與驗算,以驗證梁吊裝過程中鋼桅的整體穩(wěn)定性,為同類橋梁施工提供有益的經驗和借鑒。

介紹運用扒桿架設橋梁的施工技術,為同類橋梁施工提供有益的經驗和借鑒。

介紹了國道主千線廣州繞城公路南段張松互通立交跨欖核河50mt梁在現(xiàn)澆箱梁梁上進行預制架設的創(chuàng)新施工工藝。重點對橋面預制的復雜受力結構進行了詳細的驗算分析。該技術為困難地段預制場地的選擇提供了新思路，并提供了施工經驗借鑒。

人字扒桿架梁施工技術及計算 中鐵五局三公司----桂仕濤 [摘要]：介紹運用扒桿架設橋梁的施工技術及檢算方法，為同類 橋梁施工提供有益的經驗和借鑒。 [關鍵詞]：人字扒桿橋梁架設施工技術結構檢算 一、工程概況 江底河特大橋位于南永公路4標，全橋長201.376m，主拱為150m 跨箱型拱。上部結構為2跨16mt型組合梁，10片梁；16跨11.2m空 心板梁，邊板32片，中板64片，其中以空心板梁邊板最重，每片梁砼 7.41m3。根據設計要求,主拱需對稱加載，架梁時需兩套架橋機從兩岸向 跨中對稱架設。如果采用雙導梁架橋機，將大大增加施工成本。綜合施 工的可行性與經濟性，施工方案經過論證和比選，最后確定整座橋的梁 板安裝采用人字扒桿架設完成，下面以空心板梁邊板為例介紹架梁過程 中的扒桿施工技術及檢算方法。 二、人字扒桿架梁施工技術 2.1人

成貴鐵路客運專線某工程段采用slj900/32運架一體機在高鐵隧道內架設常規(guī)跨度與非標準跨度預應力混凝土箱梁,對非標梁架設采取降低主支腿高度、增設變跨錨固點、安裝測力傳感裝置等措施順利完成施工任務。介紹了非標梁架設步驟、工藝改造措施等,對同類工程有借鑒意義。

雙釣魚法架設30米箱粱施工工法

橋梁工程作為道路施工中的重要組成部分,隨著社會經濟發(fā)展的速度不斷提升,我國橋梁事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。30mt梁后張法預應力梁施工效果是否良好直接影響著工程建設的整體質量,為此,通過工程案例,對30mt梁后張法預應力梁施工工藝進行了分析與探究,以期為提升工程建設整體質量提供可靠保障。

應用自行設計的穿巷式雙導梁架橋機，是架設大跨度后張預應力給梁的一種好辦法。本文結合工程實例對雙導梁架橋機的結構、架梁方案的實施等進行了論述。

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橋梁工程作為道路施工中的重要組成部分,隨著社會經濟發(fā)展的速度不斷提升,我國橋梁事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。30mt梁后張法預應力梁施工效果是否良好直接影響著工程建設的整體質量,為此,通過工程案例,對30mt梁后張法預應力梁施工工藝進行了分析與探究,以期為提升工程建設整體質量提供可靠保障。

支架上預制架設30m后張法預應力鋼筋砼T型梁施工技術 (2)

支架上預制架設30m后張法預應力鋼筋砼T型梁施工技術