北京北站與西直門樞紐的銜接設(shè)計方案

北京西直門交通樞紐設(shè)計研究_李興鋼

1 北京北站石材干掛構(gòu)件計算書 北京北站改擴(kuò)建工程－北京北站主站房室內(nèi)干掛石材工程約10000m2， 采用25mm厚的花崗巖作為干掛石材。其中主龍骨方鋼（截面50×70mm）（縱 向放置），最大間距為l主=1200mm。次龍骨為50*50*4等邊角鋼（橫向放置）， 間距為660mm，次龍骨的最大間距為l2=660mm。主龍骨與結(jié)構(gòu)墻間通過節(jié)點(diǎn) 連接件（12mm厚、250×200mm鍍鋅鋼板），連接件用m12的膨脹螺栓固定， 膨脹螺栓橫向最大間距為l橫=2400mm，縱向最大間距為l縱=1200mm，因內(nèi)墻 石材干掛風(fēng)荷載不做計算。主要荷載為石材及鋼架自重和在抗震裂度為80裂 度作用下的水平地震荷載，對此進(jìn)行主次龍骨和膨脹螺栓的安全荷載計算。 1、計算依據(jù) 1）金屬與石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范（jgj133-2001）； 2）北京北站主站房干掛石材

介紹北京北站無站臺柱風(fēng)雨棚結(jié)構(gòu)的工程概況及在工程中應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)曲線滑移施工技術(shù),預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù),鋼拉索的加工制作以及預(yù)應(yīng)力施工監(jiān)測技術(shù)。

開封綜合客運(yùn)樞紐北站設(shè)計項(xiàng)目-結(jié)果公告-第一標(biāo)段：開封綜合客運(yùn)樞紐北站設(shè)計 河南省國控招標(biāo)有限公司受河南省開封汽車運(yùn)輸總公司的委托，就開封綜合客運(yùn)樞紐北 站設(shè)計項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)。評標(biāo)委員會按規(guī)定程序進(jìn)行了評審，經(jīng)招標(biāo)人確認(rèn)，現(xiàn)就本次中 標(biāo)結(jié)果公告如下： 一、招標(biāo)項(xiàng)目說明 1.1項(xiàng)目名稱：開封綜合客運(yùn)樞紐北站設(shè)計項(xiàng)目 1.2項(xiàng)目編號：hngk-2020-007 1.3資金來源：自籌資金 1.4總投資額：約1.5億元 1.5招標(biāo)方式：公開招標(biāo) 1.6招標(biāo)范圍：工程建設(shè)范圍內(nèi)的方案設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及后期服務(wù)（含主 體工程，裝修工程，綠化、景觀、管網(wǎng)、人防及其他配套工程） 二、標(biāo)段劃分情況 2.1本項(xiàng)目共1個標(biāo)段 標(biāo)段名稱：開封綜合客運(yùn)樞紐北站設(shè)計 2.2工程規(guī)模：項(xiàng)目用地面積約58.7畝，總建筑規(guī)模約2.7萬平米 2.3質(zhì)量要求：達(dá)到國家現(xiàn)行法

廈深線引入廈門樞紐段新建線路與既有線交叉、重疊,在保證施工安全和既有線安全暢通的情況下,線路轉(zhuǎn)線施工是工程的重點(diǎn)和難點(diǎn),也是確保工程順利實(shí)施的關(guān)鍵。該文介紹廈深線引入廈門樞紐段采取五次施工封鎖過渡方案,完成廈門樞紐段工程施工的情況,并分析封鎖轉(zhuǎn)線施工中存在的優(yōu)缺點(diǎn)和改進(jìn)建議,以期為今后類似工程施工提供一定的經(jīng)驗(yàn)和借鑒意義。

新建鐵路廈深線引入廈門樞紐施工過渡方案_馬智長

為了協(xié)調(diào)好銜接交通與軌道交通之間的換乘關(guān)系,在分析了銜接交通設(shè)施設(shè)計原則的基礎(chǔ)上,給出了各銜接交通設(shè)施設(shè)計方法及注意要點(diǎn).此外,給出了一種公交車與出租車停靠的一體化設(shè)計方法,以實(shí)現(xiàn)換乘距離短、人車沖突少的換乘過程,為軌道樞紐車站的設(shè)施設(shè)計提供了很好的參考.

220kv樞紐變電所設(shè)計方案

亭子口水利樞紐設(shè)計方案研究——亭子口水利樞紐以防洪、灌溉及城鄉(xiāng)供水、發(fā)電為主，兼顧航運(yùn)，并具有攔沙減淤等綜合效益，是嘉陵江干流開發(fā)唯一的控制性工程。工程等別為i等，工程規(guī)模為大(1)型。前期設(shè)計階段經(jīng)深入綜合比較，樞紐選定李家咀壩址。工程布置設(shè)計...

結(jié)合具體工程實(shí)例,介紹了交通樞紐項(xiàng)目暖通系統(tǒng)設(shè)計,重點(diǎn)描述了供暖、空調(diào)、防排煙、自控、節(jié)能方面的設(shè)計,總結(jié)了此類建筑的設(shè)計經(jīng)驗(yàn),希望能為類似工程提供參考。

1工程概況 北京北站主站房位于北京市西直門交通樞紐北側(cè)、毗鄰城鐵13#線，本工程為框架結(jié)構(gòu)。其中-0．05m層21m跨度框架梁及東側(cè)主體5．3m跨度懸挑梁采用后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力。

北京北站無柱雨棚結(jié)構(gòu)采用單向張弦結(jié)構(gòu)。經(jīng)過大量仿真計算和方案比較分析,施工過程中首先進(jìn)行單榀桁架空中榀裝,并預(yù)張到設(shè)計張拉力的70%,吊裝到位后,通過滑移的方法將整體結(jié)構(gòu)安裝完成,然后進(jìn)行第2、3次預(yù)應(yīng)力施加工作。提出的張弦結(jié)構(gòu)的施工方法,不但在技術(shù)上十分合理,而且降低了成本。

北京北站無柱雨棚預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 沈斌秦杰李國立錢英欣 (北京市建筑工程研究院北京100039) 楊志明 (江蘇滬寧鋼機(jī)股份有限公司宜興214231) 摘要:北京北站無柱雨棚結(jié)構(gòu)采用單向張弦結(jié)構(gòu)。經(jīng)過大量仿真計算和方案比較分析,施工過程中首 先進(jìn)行單榀桁架空中榀裝,并預(yù)張到設(shè)計張拉力的70%,吊裝到位后,通過滑移的方法將整體結(jié)構(gòu)安裝完成, 然后進(jìn)行第2、3次預(yù)應(yīng)力施加工作。提出的張弦結(jié)構(gòu)的施工方法,不但在技術(shù)上十分合理,而且降低了成本。 關(guān)鍵詞:張弦結(jié)構(gòu)滑移仿真計算預(yù)應(yīng)力施工技術(shù) theprestressconstructiontechnologyofabeamstring structureforbeijingnorthstation shenbinqinjieliguoliqi

研究目的：通過對已實(shí)施的西安北客站國鐵樞紐與地鐵站的銜接方案進(jìn)行分析，對城市軌道交通與國鐵樞紐的銜接規(guī)劃、換乘銜接方案提出一些建議和見解，供相關(guān)工程參考。研究結(jié)論：通過對西安北客站綜合交通樞紐的設(shè)計實(shí)踐，以及對典型國鐵綜合交通樞紐的特點(diǎn)進(jìn)行分析后得出：（1）針對綜合交通樞紐工程，在工程設(shè)計、工程實(shí)施和運(yùn)營管理方面，應(yīng)提前統(tǒng)籌規(guī)劃，做好項(xiàng)目接口和運(yùn)營管理的研究；（2）軌道交通站點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)結(jié)合換乘的便捷性、國鐵站場規(guī)模、站房及廣場的設(shè)置情況、地鐵運(yùn)營設(shè)施的布置合理性等方面進(jìn)行綜合分析后確定。

本文從通信樞紐樓電源設(shè)備冗余方案、全程雙回路設(shè)計(消除單點(diǎn)故障)、電源系統(tǒng)維護(hù)三個方面入手,論述了通信樞紐樓交流供電系統(tǒng)的靈活性設(shè)計方案,以及能達(dá)到的效果。

貴州黃家寨水電站壩址區(qū)為深切峽谷地貌,河段兩岸地形較陡,喀斯特較為發(fā)育,存在崩塌堆積體、危巖體、高陡順向坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象,對壩軸線、引水線路、廠址及施工導(dǎo)流等方案的選擇起著制約和影響作用。筆者通過對本工程勘察工作中掌握的上述不良地質(zhì)條件的影響進(jìn)行了分析和評價,并在樞紐設(shè)計方案比選時給予了充分考慮,及時調(diào)整了設(shè)計方案,為工程的設(shè)計和興建奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

做好小型水庫的設(shè)計工作,可以為合理利用水資源提供一定的保障。該文對天柱縣陽膽溪水庫工程的設(shè)計方案進(jìn)行了分析探討,簡述了天柱縣陽膽溪水庫樞紐區(qū)在設(shè)計過程中通過對水文、地質(zhì)、投資等項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)比較后,對工程選址、壩型、泄水建筑物、輸水建筑物設(shè)計方案進(jìn)行比選,最后確定設(shè)計方案。

**資訊http://www.***.***

分析城市軌道交通樞紐換乘銜接影響因素,構(gòu)建綜合評價指標(biāo)體系,提出換乘樞紐銜接的評價方法。運(yùn)用仿真軟件建立模型,對樞紐內(nèi)換乘銜接情況進(jìn)行模擬,得到指標(biāo)計算參數(shù)值;通過體系內(nèi)各指標(biāo)的取值情況分析和評價樞紐換乘銜接效果。以北京地鐵海淀黃莊樞紐為實(shí)例,得出其整體上的換乘銜接較為順暢但換乘設(shè)施仍需改進(jìn)的評價結(jié)果。

周口電信樞紐樓基坑降水設(shè)計方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析——通過分析兩種不同的基坑降水設(shè)計方案，闡述了降水技術(shù)要求，并開紹周邊建筑物不均勻沉降的防治措施。

紅山窯水利樞紐拆建工程標(biāo)后施工組織設(shè)計 1、工程概況 1.1工程地點(diǎn) 南京市紅山窯水利樞紐拆建泵站工程位于南京市六合區(qū)境內(nèi)，是滁河中下游防洪 治理的重要控制工程之

深圳廣電集團(tuán)有線電視樞紐大廈 智能化系統(tǒng)初步設(shè)計方案 二○一二年五月十六日 深圳廣電集團(tuán)有線電視樞紐大廈智能化初步設(shè)計方案 第2頁，共50頁 目錄 第1章.公司簡介........................................................................................................4 第2章.項(xiàng)目總體概述.................................................................................................5 2.1.項(xiàng)目概述.........................................................................