北京長(zhǎng)安街地下人行通道大跨度超淺埋暗挖施工技術(shù)

本文介紹了采用新奧法原理進(jìn)行超淺埋暗挖掘施工的長(zhǎng)安瞎街通道施工實(shí)例并著重就方案手選擇,施工方法、技術(shù)措施、防水和量測(cè)監(jiān)控等方面做了重點(diǎn)闡述。

本文介紹了采用新奧法原理進(jìn)行超淺埋暗挖掘施工的長(zhǎng)安瞎街通道施工實(shí)例并著重就方案手選擇,施工方法、技術(shù)措施、防水和量測(cè)監(jiān)控等方面做了重點(diǎn)闡述。

介紹武漢市常青路地下人行通道超淺埋暗挖施工以及控制地表沉降的技術(shù)和方法。

某電廠(chǎng)地下通道位于軟土地層并穿越城市主干道,其埋深僅0.96m,為確保道路通行不受影響和通道施工安全,采用wss注漿加固和超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)、cd工法開(kāi)挖等施工技術(shù),工程建設(shè)獲得成功。

通過(guò)廣州地鐵二、八號(hào)線(xiàn)昌崗站ⅰ號(hào)風(fēng)道附屬工程大跨度平頂超淺埋暗挖的施工過(guò)程,介紹了地鐵附屬工程大跨度平頂超淺埋暗挖施工技術(shù)及方法,包括開(kāi)挖方法、支護(hù)參數(shù)、圍巖量測(cè)、量測(cè)結(jié)果分析、支護(hù)參數(shù)的調(diào)整以及施工中的過(guò)程控制。

江山隧道原設(shè)計(jì)采用中壁法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn)行開(kāi)挖施工,因工期的限制,結(jié)合地質(zhì)情況變更為臺(tái)階法施工。本文就江山隧道進(jìn)口段淺埋暗挖地層采用臺(tái)階法施工有關(guān)超前支護(hù)、爆破施工和初期支護(hù)進(jìn)行闡述并作相應(yīng)探討。

通過(guò)杭州地鐵4號(hào)線(xiàn)市民中心站2號(hào)、3號(hào)、6號(hào)通道下穿1800污水管地段暗挖通道施工,對(duì)平頂直墻大跨度通道施工進(jìn)行了總結(jié),對(duì)原設(shè)計(jì)襯砌部分進(jìn)行了優(yōu)化,較好的解決了施工中出現(xiàn)的問(wèn)題,從而為今后類(lèi)似工程積累了施工經(jīng)驗(yàn)。

淺埋暗挖施工技術(shù)

前言長(zhǎng)安街為首都東西向交通主干道,地上車(chē)水馬龍,交通十分繁忙,歷來(lái)被國(guó)人譽(yù)為“神州第一街”。隨著改革開(kāi)放政策的貫徹落實(shí)、經(jīng)濟(jì)的騰飛,城市人口、車(chē)輛急增,特別在高峰期長(zhǎng)安街交通更是格外繁忙。南北向行人、自行車(chē)與東西向機(jī)動(dòng)車(chē)干擾更大,致使長(zhǎng)安街車(chē)行速度越來(lái)越慢,交通嚴(yán)重堵塞,直接影響到城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、居民生活的改善和北京市作為國(guó)際大都市的聲譽(yù)。為此,北京市

淺埋暗挖施工技術(shù)

結(jié)合溫州市附二醫(yī)和大南門(mén)地下人行通道工程施工實(shí)踐,簡(jiǎn)要介紹了在以淤泥為主的地質(zhì)條件下,施工中采用的淺埋暗挖crd工法;軟土加固技術(shù)二重管注漿、tss注漿;初期支護(hù)覫108超前水平大管棚及超前小導(dǎo)管注漿聯(lián)合支護(hù)等技術(shù),這些技術(shù)在以淤泥為主要土質(zhì)的溫州首次應(yīng)用。

某地在濱海相淤泥質(zhì)地層中用淺埋暗挖法成功施作了地下過(guò)街道,打破了淤泥質(zhì)地層是暗挖禁區(qū)的觀(guān)點(diǎn)。從這一案例出發(fā),簡(jiǎn)要地論述了注漿對(duì)地層的改良效果以及淺埋暗挖施工工藝在淤泥質(zhì)地層中的應(yīng)用方式,為在其他淤泥質(zhì)地層中進(jìn)行暗挖施工提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

淺埋暗挖法應(yīng)用于地下通道的施工已有多例,但是跨度一般都≤10m。文章介紹下穿渝懷鐵路通道工程的施工過(guò)程,說(shuō)明了淺埋暗挖法在大跨度地下通道施工中的應(yīng)用可行,效果良好,經(jīng)濟(jì)效益明顯。

淺埋暗挖法在保證地面交通不中斷且管線(xiàn)保持正常使用的前提下，也避免了傳統(tǒng)工法對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生的污染，具有一些優(yōu)勢(shì)在地鐵施工及其他施工中都有所應(yīng)用。本文對(duì)地鐵淺埋暗挖施工技術(shù)及所采取的一系列綜合技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。

本文介紹了鄭州地下工程中首次采用的淺埋暗挖施工技術(shù)，為今后其它地下工程施工提供了經(jīng)驗(yàn)。

在既有建筑物下方的軟弱圍巖中進(jìn)行淺埋暗挖城市地鐵隧道施工,開(kāi)挖方法和超前支護(hù)方法的優(yōu)選對(duì)保證建筑物的正常使用和安全是非常重要的。本文結(jié)合深圳地鐵4號(hào)線(xiàn)下穿蓮花北路淺埋暗挖的工程實(shí)例,探討了crd法結(jié)合大管棚和小導(dǎo)管超前預(yù)支護(hù)技術(shù)在地鐵中的應(yīng)用。

文章主要闡述了淺埋暗挖法的含義及施工步驟,分析了淺埋暗挖施工技術(shù)在地鐵車(chē)站中的應(yīng)用,同時(shí)探討了淺埋暗挖施工技術(shù)的安全控制要點(diǎn)。

水利水電技術(shù)　第41卷　2010年第5期 waterresourcesandhydropowerengineeringvol141no15 淺埋暗挖施工技術(shù)的研究與應(yīng)用 宋希寧,李文瑛,閆艷軍 (中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)水電第一總隊(duì),廣西南寧　530028) 關(guān)鍵詞:南水北調(diào)中線(xiàn)(北京段)工程;暗涵;淺埋暗挖 中圖分類(lèi)號(hào):tv68219(21)　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　　　文章編號(hào):100020860(2010)0520059204 　　　　　　　　　　 收稿日期:2010203205 作者簡(jiǎn)介:宋希寧(1972—),女,工程師。 1　工程概況 南水北調(diào)中線(xiàn)(北京段)西四環(huán)暗涵是穿越北京市 城區(qū)的大型建筑物,進(jìn)口位于豐臺(tái)區(qū)大井村西京石高 速路永定路立交橋西南角,穿越永定路及京石高

在淺埋富水地層條件下,隧道施工往往面臨較大的技術(shù)難度和極高的安全風(fēng)險(xiǎn)?；诖?以廣東省河源市橫嶺隧道工程為例,分析隧道開(kāi)挖過(guò)程中的控制要點(diǎn),并對(duì)富水地層隧道淺埋暗挖施工技術(shù)進(jìn)行分析和研究。施工結(jié)果表明:該方法可行,并取得了良好的施工效果。

文章主要介紹的是北方沿海城市關(guān)于地鐵淺埋暗挖的具體開(kāi)展技術(shù)以及對(duì)于該技術(shù)進(jìn)行的一系列研究和分析,包括淺埋暗挖技術(shù)的實(shí)行以及發(fā)展性研究,筆者都作了一個(gè)統(tǒng)一的敘述和講解,從不同的方面來(lái)向大家介紹了這一內(nèi)容,以及該施工技術(shù)對(duì)于社會(huì)的影響,對(duì)于整個(gè)地鐵行業(yè)的保障和維護(hù),對(duì)于整個(gè)地鐵施工的重要性.

本文介紹了在復(fù)雜地質(zhì)、地貌條件下修建興隆莊煤礦地下通道的超淺埋暗挖施工技術(shù)及所采取的一系列綜合技術(shù)措施，該成功經(jīng)驗(yàn)可為今后類(lèi)似工程提供借鑒依據(jù)。

本文結(jié)合北京地鐵成府路車(chē)站工程實(shí)例,對(duì)大跨度淺埋暗挖隧道的中洞法施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié),對(duì)有關(guān)技術(shù)難點(diǎn)及解決辦法進(jìn)行了闡述,對(duì)同類(lèi)工程具有很好的借鑒作用。