北京城市道路積塵多環(huán)芳烴的粒度分布特征及其影響因素

隨著城市化進(jìn)程的加快,機(jī)動(dòng)車的保有量越來(lái)越高,城市居民出行方式發(fā)生了本質(zhì)性的變化,在不改變城市道路功能的前提下,如何提高道路的通行效率,解決城市道路的擁擠問(wèn)題,是廣大公路設(shè)計(jì)工作者面臨的問(wèn)題,而城市道路橫斷面是城市道路的交通載體。文章通過(guò)對(duì)道路橫斷面設(shè)計(jì)影響因素的分析,探討提高道路通行能力的的方法。這樣不僅對(duì)道路交通設(shè)計(jì)具有十分重要的意義,而且對(duì)道路橫斷面的設(shè)計(jì)理論也有重要意義。

新時(shí)期以來(lái)，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城市道路建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，逐漸成為了衡量現(xiàn)代化城市發(fā)展水平的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)，因此確保城市道路施工質(zhì)量也就顯得尤其重要。文章主要就是對(duì)城市道路施工質(zhì)量的影響因素及控制進(jìn)行分析，指出了影響城市道路施工質(zhì)量的相關(guān)因素，并為如何加強(qiáng)城市道路施工質(zhì)量控制提出了一些建議。

新時(shí)期以來(lái),隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,城市道路建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大,逐漸成為了衡量現(xiàn)代化城市發(fā)展水平的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn),因此確保城市道路施工質(zhì)量也就顯得尤其重要.文章主要就是對(duì)城市道路施工質(zhì)量的影響因素及控制進(jìn)行分析,指出了影響城市道路施工質(zhì)量的相關(guān)因素,并為如何加強(qiáng)城市道路施工質(zhì)量控制提出了一些建議.

如今城市道路工程是建設(shè)現(xiàn)代化城市的重要標(biāo)志。如何確保道路的工程質(zhì)量以及所帶來(lái)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,顯得至關(guān)重要。隨著對(duì)城市道路的通行能力的需求不斷增加,提高城市道路的工程施工質(zhì)量已成為城市道路施工的重點(diǎn)。加強(qiáng)對(duì)城市道路工程施工的質(zhì)量控制,針對(duì)工程常見的質(zhì)量問(wèn)題要加以防治,能有效地提高城市道路工程的質(zhì)量。

城市道路施工是決定城市交通情況的重要因素,然而在這其中道路施工質(zhì)量時(shí)常會(huì)受到一些因素影響,進(jìn)而對(duì)人們的出行安全帶來(lái)限制.基于此,本文主要以銅川市城市道路施工質(zhì)量為前提,重點(diǎn)分析了影響因素與控制方法,希望能夠?yàn)閺V大從業(yè)人員提供參考.

隨著社會(huì)主義現(xiàn)代化進(jìn)程的加快、人民生活水平的提高,我國(guó)的城市道路建設(shè)事業(yè)也日益發(fā)展、壯大.道路是溝通城市內(nèi)外的重要紐帶,道路工程是國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,因而道路工程的高質(zhì)量就顯得舉足輕重.然而現(xiàn)階段的很多道路施工都存在著質(zhì)量問(wèn)題,這顯然與我們建設(shè)道路的初衷相悖.本文通過(guò)說(shuō)明道路施工中對(duì)質(zhì)量控制的把握以及相應(yīng)的措施,給予現(xiàn)階段的城市道路施工一些思考和建議.

近年來(lái),隨著我國(guó)城市汽車保有量的急劇增長(zhǎng),城市道路交通噪聲污染越來(lái)越嚴(yán)重,對(duì)道路周邊居民的正常生活,工作,學(xué)習(xí)和休息的干擾程度和影響范圍逐步擴(kuò)大,而且近幾年來(lái)城市建筑施工以及城市服務(wù)行業(yè)的發(fā)展使得各種車輛的出入比以前更為頻繁,提高了作業(yè)車輛和私家車輛的出行率,增加了城市道路交通噪聲的污染程度。筆者從城市道路交通噪聲污染的來(lái)源進(jìn)行分析,探討城市道路交通噪聲的來(lái)源及組成部分,并提出相應(yīng)的解決對(duì)策。

隨著社會(huì)的飛速發(fā)展,城市道路建設(shè)愈發(fā)緊迫,只有深入了解影響其發(fā)展的因素,解決城市道路建設(shè)過(guò)程中遇到的困難,才能更好地規(guī)劃城市道路。文章就影響城市道路建設(shè)的因素進(jìn)行分析,分別從經(jīng)濟(jì)、城市格局、城市環(huán)境、施工質(zhì)量和政策法規(guī)五個(gè)方面出發(fā),仔細(xì)研究了這五個(gè)方面對(duì)城市道路建設(shè)的影響,希望能更好的應(yīng)用于實(shí)踐中,服務(wù)社會(huì)。

上海主要污水處理廠污泥中多環(huán)芳烴的分布特征

在時(shí)代發(fā)展的進(jìn)步中,高性能混凝土的出現(xiàn)對(duì)水泥的性能提出了更高的要求,制備高性能水泥已成為必然的趨勢(shì)。為了調(diào)整粉體的粒度分布,本文采用了兩種不同的粉磨方式,選用不同的混合材種類及摻量,制備出不同粒度組合的水泥樣品,單獨(dú)粉磨體系的水泥可以通過(guò)改變混合材的摻量及細(xì)度設(shè)計(jì)其粒度分布,混合粉磨體系的水泥采用化學(xué)分析的方法得到混合材及熟料的分布情況;通過(guò)不同的計(jì)算模型,對(duì)各個(gè)體系的水泥進(jìn)行堆積密實(shí)度的研究,進(jìn)而分析了粉磨方式、混合材種類及摻量、粒度分布及堆積情況對(duì)各體系水泥性能的影響。

利用gc-ms對(duì)上海工業(yè)區(qū)玻璃表面16種優(yōu)控多環(huán)芳烴(pahs)進(jìn)行了定量分析.結(jié)果表明,寶山工業(yè)區(qū)、吳涇化工區(qū)和金山化工區(qū)玻璃表面pahs平均含量分別為10.66,16.48,31.94μ/m2,工業(yè)區(qū)附近對(duì)照點(diǎn)pahs平均含量分別為2.7,8.86,4.18μ/m2.各采樣點(diǎn)玻璃表面不同環(huán)數(shù)pahs分布特征相似,以3環(huán)和4環(huán)pahs為主,平均含量分別占∑16pahs的25%和47%;其次為5環(huán)和6環(huán)pahs,分別占∑16pahs的14%和9%,最低為2環(huán)pahs,僅占5%.單體pah以phe、fluo、py和chry為主.源解析表明,玻璃表面pahs主要來(lái)源于煤和焦炭燃燒,部分來(lái)源于石油燃燒.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化毒性當(dāng)量濃度范圍在0.07~3.23μ/g之間,對(duì)毒性當(dāng)量貢獻(xiàn)最大的單體pah分別是bap,bbf,bkf,daha.

結(jié)合空間分析方法和hedonic模型,采用arcgis、surfer、spss等軟件,以成都市為例,對(duì)城市住宅價(jià)格空間分布特征及其影響因素進(jìn)行系統(tǒng)性分析。結(jié)果表明:成都市主城區(qū)住宅價(jià)格總體上以城中和城南為雙核心,呈馬蹄狀向四周逐級(jí)遞減;成都市住宅價(jià)格在空間分布上呈明顯的正相關(guān)性,具有相似價(jià)格的住宅呈現(xiàn)集聚特點(diǎn);樓盤檔次、區(qū)位條件、環(huán)境因素、交通可達(dá)性,歷史與人文等因素是影響成都市住宅價(jià)格空間分異的主要因素。

北京城市道路綠化現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)的探討

本文結(jié)合北京城市道路照明的現(xiàn)狀對(duì)自然光照度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)做整體介紹，闡述了項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程和關(guān)鍵問(wèn)題的解決辦法，通過(guò)對(duì)心用前后結(jié)果的比對(duì)，深入分析了自然光照度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的推廣前景和實(shí)際意義。

巖土體材料大都表現(xiàn)出分形分布,具有自相似性特征或尺度不變性。通過(guò)對(duì)河北石家莊市世紀(jì)花園地基土的粒度分析,運(yùn)用分形幾何學(xué)理論,研究了動(dòng)力加固前后細(xì)粒土粒度成分的分形分維特征,探討了分維特征的工程意義。

城市道路微表處系利用改性瀝青與適當(dāng)?shù)墓橇?、填料的混合?以外加劑和水調(diào)配成稀漿狀,用于路面養(yǎng)護(hù),尤其適于路面早期養(yǎng)護(hù),可有效延長(zhǎng)城市道路的使用壽命、保持路面良好的使用品質(zhì)。

fidic合同條件在北京城市道路建設(shè)中的運(yùn)用——摘要：fidic合同備件是世界銀行貸款項(xiàng)目指定、國(guó)際通用的項(xiàng)目管理模式，我國(guó)土木工程許多項(xiàng)目采用這一模式，促進(jìn)了工程管理水平的科學(xué)化與現(xiàn)代化。本文結(jié)合fidic合同條件在北京四環(huán)路建設(shè)中的實(shí)際運(yùn)用，就北京城...

基于多年的城市道路瀝青混凝土路面施工實(shí)踐,分析了影響瀝青路面平整度的因素,指出控制好下承層的壓實(shí)度和平整度,合理安排碾壓工序,保證窨井的施工質(zhì)量,嚴(yán)格控制混合料的配合比,可以達(dá)到提高瀝青混凝土路面平整度的目的。

隨著我國(guó)的迅速發(fā)展，城市化進(jìn)程也逐漸加快。而在我國(guó)城市化的發(fā)展過(guò)程中，城市道路建設(shè)發(fā)揮著不可替代的作用。但是由于現(xiàn)代化城市進(jìn)程的速度加快，給我國(guó)城市道路帶來(lái)了很大的損壞，因此在城市道路建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題成為了社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。我們必須從根本上對(duì)城市道路問(wèn)題原因進(jìn)行分析，提出較為科學(xué)的措施才能提高城市道路的施工質(zhì)量。本文我們就針對(duì)目前城市道路施工過(guò)程中的問(wèn)題以及解決措施進(jìn)行探究。

第33卷第1期 2013年1月 環(huán)境科學(xué)學(xué)報(bào) actascientiaecircumstantiae vol．33，no．1 jan．，2013 基金項(xiàng)目：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目（no．2007bac28b01）；城市與區(qū)域生態(tài)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主項(xiàng)目 supportedbythenationalkeytechnologyr＆dprogram（no．2007bac28b01）andthestatekeylaboratoryofurbanandregionalecology grantprogram 作者簡(jiǎn)介：戴斯迪（1987—），女，e-mail：daisidi@gmail．com；*通訊作者（責(zé)任作者），e-mail：mkm@rcees．a(chǎn)c．cn biography：daisidi（1987—），

以京沈高速(辛莊路橋—四方橋)左、右輔路大中修工程為依托,針對(duì)城市道路的施工特點(diǎn),論述了瀝青路面回收舊料廠拌乳化瀝青冷再生混合料的配合比設(shè)計(jì),路用性能及生產(chǎn)、施工工藝,為工程應(yīng)用提供了依據(jù)。

北京城市的一角在北京的某些街道,市政設(shè)施與環(huán)境極不協(xié)調(diào)——隨意侵占人的公共活動(dòng)空間,雜亂,難看,與古都風(fēng)貌、歷史街區(qū)、國(guó)際交往、商務(wù)中心等發(fā)展定位沖突(圖1)。空間與機(jī)制隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人民生活水平有所提高,需要增加