北京地鐵九號線穿越西三環(huán)施工技術(shù)

結(jié)合天津地鐵施工實(shí)踐,探討了軟弱地層、富含地下水條件,地下結(jié)構(gòu)防排結(jié)合的防水體系,總結(jié)大直沽西路站自防水和頂板、側(cè)墻、底板、施工縫、變形縫等部位外防水的施工技術(shù)要點(diǎn),提出了特殊部位節(jié)點(diǎn)的防水處理技術(shù)。

結(jié)合北京地鐵九號線白石橋南站～國家圖書館站區(qū)站工程實(shí)例,從防水混凝土、柔性防水層、特殊部位處理幾方面闡述了在初期支護(hù)與二次襯砌之間設(shè)全封閉柔性防水層施工方法。

白堆子站位于首體南路與阜成路相交的丁字路口處,為北京地鐵9號線與遠(yuǎn)期地鐵3號線的換乘車站,呈"t字型島-島"換乘,車站周邊已實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。根據(jù)地形,從方案可實(shí)施性角度出發(fā),分析探討車站出入口、風(fēng)亭等附屬設(shè)施方案的選擇,提出如何在滿足功能要求的前提下,實(shí)現(xiàn)與周圍景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)。

北京地鐵九號線(軍事博物館～白碓子段)卵礫石粒徑調(diào)查研究

擬建北京地鐵九號線(軍事博物館—白碓子段)區(qū)間隧道及車站主體結(jié)構(gòu)主要位于第四紀(jì)砂卵石地層及第三紀(jì)礫巖地層中。卵礫石顆粒級配、最大粒徑、大粒徑卵礫石含量以及母巖強(qiáng)度對地鐵盾構(gòu)隧道、基坑圍護(hù)樁施工均有很大影響,而常規(guī)勘察手段難以查明這些要素。本文結(jié)合工程實(shí)踐,采用鉆探法、探井法、既有基坑調(diào)查法及工程類比法等多種手段進(jìn)行綜合分析,以提供更為接近實(shí)際的含大粒徑卵礫石地層描述,為地鐵盾構(gòu)隧道及基坑圍護(hù)樁設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)。同時(shí)借鑒前人研究成果,闡述了全套管取樣法的優(yōu)缺點(diǎn)和適用性。

介紹廣州地鐵三號線珠江新城站—客村站盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)穿越珠江的施工技術(shù)。分析總結(jié)了區(qū)段地質(zhì)的復(fù)雜性和盾構(gòu)機(jī)狀況的特殊性,導(dǎo)致盾構(gòu)通過珠江的一系列問題和施工所采取的解決辦法及技術(shù)措施,為今后類似施工提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

廣州地鐵九號線高增站二期基坑工程鄰近地鐵三號線運(yùn)營中的隧道,為減少施工過程中對三號線隧道的影響,保證基坑和運(yùn)營中隧道的安全,采用了旋噴樁對隧道進(jìn)行保護(hù)和基坑加固,文中介紹基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系、隧道保護(hù)、基坑加固及自動(dòng)化監(jiān)測等施工技術(shù)和措施。

【中鐵十二局集團(tuán)有限公司】汪曹區(qū)間隧道管片預(yù)制工程施工組織設(shè)計(jì) -1- 目錄 一、編制說明....................................................1 1.1編制說明...................................................1 1.2施工目標(biāo)...................................................2 二、工程概況....................................................2 2．1總述......................................................2 2．2設(shè)計(jì)參數(shù)...............................

編號：b2-- 沈陽地鐵九號線工程 監(jiān)控量測監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 北京賽瑞斯國際工程咨詢有限公司 沈陽地鐵九號線總監(jiān)辦 2012年12月12日 1 1.工程概況.......................................................................................................................2 1.1工程概況...................................................................................................................2 2.編寫依據(jù)....................................................

廣州市軌道九號線工程清塘站設(shè)計(jì)及六號線首期工程北京路站泰康路出入口通道施工圖設(shè)計(jì)招標(biāo)文件第ⅱ卷合同條件 1 廣州市軌道九號線工程清塘站設(shè)計(jì)及六號線首期工 程北京路站泰康路出入口通道施工圖設(shè)計(jì) 招標(biāo)文件 第ⅰ卷投標(biāo)須知 第ⅱ卷合同條件 第ⅲ卷投標(biāo)文件格式 第iv卷技術(shù)要求 第ⅴ卷評標(biāo)辦法 招標(biāo)人：廣州地鐵集團(tuán)有限公司 2015年月 廣州市軌道九號線工程清塘站設(shè)計(jì)及六號線首期工程北京路站泰康路出入口通道施工圖設(shè)計(jì)招標(biāo)文件第ⅱ卷合同條件 2 第i卷投標(biāo)須知 目錄 一總則.............................................................................3 1.定義........................................................

介紹深圳地鐵九號線基本情況,警用通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本工作原理。從施工前準(zhǔn)備、施工過程和工程驗(yàn)收三方面詳細(xì)介紹了警用系統(tǒng)的特點(diǎn)和施工步驟。概述總結(jié)了施工及項(xiàng)目管理應(yīng)注意的問題。

本文對天津地鐵2號線盾構(gòu)隧道穿越海河的工程重點(diǎn)、難點(diǎn)問題進(jìn)行了分析,對盾構(gòu)在穿越海河過程中存在的工程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了闡述,提出了有針對性的施工技術(shù)方案和應(yīng)急預(yù)案,保證盾構(gòu)順利穿越海河,對今后同類工程的設(shè)計(jì)施工具有一定的借鑒和指導(dǎo)意義。

地鐵車輛段的給排水工藝由于段的位置、作用不同而與建筑內(nèi)給排水工藝、城市給排水工藝均不同，有其獨(dú)特之處．本文介紹了廣州地鐵九號線民主車輛段室外給排水設(shè)計(jì)基本情況，重點(diǎn)介紹綜合管線設(shè)計(jì)和給排水工藝設(shè)計(jì)選用特點(diǎn)．

表1單位工程報(bào)價(jià)匯總表 建設(shè)單位和工程名稱：中建交通（集團(tuán)）建設(shè)有限公司深圳地鐵九號線工程下沙站 單位工程名稱：xx地鐵九號線工程xx站 報(bào)價(jià)合計(jì)

介紹了北京地鐵5號線和平西橋車站采用雙層sbs卷材和聚氨酯防水涂料所進(jìn)行的防水施工技術(shù)。

結(jié)合北京地鐵8號線二期下穿奧運(yùn)森林公園奧海湖明挖隧道工程,論述了圍堰施工、圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案比選、基坑開挖、鋼支撐施工及與一期既有隧道接口的施工技術(shù),對類似穿湖過河工程有一定借鑒意義。

隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的快速增強(qiáng),城市化進(jìn)程逐步加快,城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,城市軌道交通迅猛發(fā)展,為有效解決地鐵施工對城市交通的影響問題,繁忙路口地鐵車站自然首選暗挖法施工。暗挖中洞法是地鐵車站暗挖施工中比較成熟的方法之一。針對首次應(yīng)用暗挖中洞法施工的磁器口車站,著重介紹了三拱兩柱地鐵車站暗挖中洞法的施工原理、施工步序、施工方法及鋼管柱施工要領(lǐng)。

北京市貫通北三環(huán)的地鐵12號線已全面開建，全線21座車站中有15座都是換乘站，計(jì)劃于2021年開通。

地模是利用現(xiàn)狀地層作為模板支撐系統(tǒng)，在現(xiàn)有地層上進(jìn)行板的施工，待板達(dá)到強(qiáng)度后再進(jìn)行下部的土方開挖.

介紹北京地鐵四號線宣武門站中層板施工時(shí)采用地模施工的施工工藝和施工效果,比較地模施工中所采用的脫模劑效果,并提出了改進(jìn)意見,為類似工程的施工提供借鑒。

以北京地鐵10號線勁松站為例介紹采用洞樁法開挖地鐵車站的頂縱梁施工技術(shù)。頂縱梁是pba工法施工淺埋暗挖地鐵車站的關(guān)鍵結(jié)構(gòu),它與主體圍護(hù)樁頂冠梁共同支撐車站上部結(jié)構(gòu),并將荷載傳遞給主體圍護(hù)樁及鋼管柱。頂縱梁施工中做好模板支架設(shè)計(jì)、防水層施作、施工縫處理、預(yù)埋件安裝、混凝土灌注以及填充注漿每道工序的工作。

國貿(mào)站位于cbd中心區(qū),其上管線密布,路上車水馬龍,周圍高樓林立,施工環(huán)境極其復(fù)雜。其結(jié)構(gòu)不得不與既有市政橋梁、市政管線、城市建(構(gòu))筑物鄰近通過。洞樁法為目前比較成功的暗挖工法,能夠有效限制地層變形,在諸多暗挖工法中。能夠較好地適應(yīng)本站苛刻的工程環(huán)境控制的要求。介紹洞內(nèi)鉆孔樁施工的工藝流程及施工中遇到問題的處理辦法。