北京地鐵十號線某標(biāo)明挖區(qū)間基坑開挖與支護(hù)工程施工方案

北京地鐵十號線某近接區(qū)間隧道的施工數(shù)值模擬 【摘　要】　對北京地鐵10號線知學(xué)區(qū)間近距離側(cè)穿國管局宿舍樓3種不同工法的施工過程進(jìn)行了數(shù)值模擬。通過對計算結(jié)果與實(shí)測數(shù)據(jù)的比較分析,論證了施工中采取袖閥管掌子面注漿和“后crd法”等技術(shù)措施及工法對控制地表沉降的有效作用,得到了一些有益的結(jié)論,可供類似工程參考?！娟P(guān)鍵詞】　隧道施工;　有限元;　數(shù)值模擬;　區(qū)間隧道;　地表沉降 1　工程概況 　　知春路站~學(xué)院路站區(qū)間位于北京海淀區(qū)知春路東段,右線起訖里程:k4+570.8~k5+485.331,長度914.531m。其中k5+375.0-k5+430.0為近距離穿越國管局宿舍樓樓段。該段呈西北-東南走向,位于由直線過渡到r=350m圓曲線的緩和曲線上。隧道埋深16m。區(qū)間近距離過國管局宿舍樓樓段,右線結(jié)構(gòu)南側(cè)外緣距離樓房地下室最小水平距離約0.9m,最

對北京地鐵10號線知學(xué)區(qū)間近距離側(cè)穿國管局宿舍樓3種不同工法的施工過程進(jìn)行了數(shù)值模擬。通過對計算結(jié)果與實(shí)測數(shù)據(jù)的比較分析,論證了施工中采取袖閥管掌子面注漿和\"后crd法\"等技術(shù)措施及工法對控制地表沉降的有效作用,得到了一些有益的結(jié)論,可供類似工程參考。

城市地鐵基坑工程施工中,保證周圍的建筑物、地下管線等的安全非常重要,為實(shí)現(xiàn)安全施工,就必須建立起有效的監(jiān)控量測體系。本文結(jié)合北京地鐵十號線某車站基坑施工詳細(xì)介紹了在地鐵工程施工中監(jiān)控量測內(nèi)容、方法及監(jiān)測儀器的選用,為今后地鐵工程基坑施工中監(jiān)控量測提供了參考。

鄭州軌道交通3號線3標(biāo) 基坑開挖與支護(hù)施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 宏潤建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 2016年6月16日 目錄 一、編制依據(jù)................................................................................................3 二、工程概況................................................................................................3 三、支護(hù)概況................................................................................................8 四、基坑開挖流程

通過對北京地鐵十號線國貿(mào)站站位、工程地質(zhì)和水文及環(huán)境限制條件的介紹,側(cè)重討論了車站結(jié)構(gòu)主體采用暗挖段施工的依據(jù),以及采用洞樁法的施工步驟,并在介紹洞樁法施工技術(shù)的基礎(chǔ)上,指出了洞樁法的施工特性和施工中應(yīng)注意的問題。

通過對北京地鐵十號線國貿(mào)站站位、工程地質(zhì)和水文及環(huán)境限制條件的介紹,側(cè)重討論車站結(jié)構(gòu)主體采用暗挖施工的依據(jù),以及采用洞樁法的施工步驟。在介紹洞樁法施工技術(shù)的基礎(chǔ)上,指出了洞樁法的施工特性和施工中應(yīng)注意的問題。

某基坑支護(hù)工程施工方案——工程開挖深度-5.15米。基坑?xùn)|、西兩側(cè)采用二級放坡加坡面掛網(wǎng)噴漿處理，坡頂采用單排深層攪拌樁止水；其余基坑側(cè)面采用兩排深攪樁加三層土釘擋土止水。

濰坊某醫(yī)院基坑支護(hù)工程施工方案——二、工藝簡述　　本工程的基坑總長度84.500m,總寬度50m。基礎(chǔ)埋深為8.2m,從上到下共分四層進(jìn)行開挖。每開挖一層(每層2米)做一次土釘墻支護(hù)。土釘墻支護(hù)是在開挖邊坡表面鋪鋼筋網(wǎng)，噴射細(xì)石砼，并每隔一定距離埋設(shè)土釘，使與...

某基坑支護(hù)工程施工方案——2、項目概況　　（1）擬建鹽田樓設(shè)計地下室二層，樁基礎(chǔ)及基坑支護(hù)已經(jīng)完成施工?，F(xiàn)基坑開挖深度-11.0米。原基坑支護(hù)采用放坡＋止水帷幕＋土釘墻的形式?！　。?）鹽田國際辦公大樓核心筒位于地下室二層基坑底，面積為15m×15m，...

1 呼家樓車站洞樁法（pba法）施工方案 根據(jù)元月6日施工方案專家咨詢會意見和元月12日研討會議決定，我局承建的北 京地鐵十號線呼家樓車站的施工方法由crd法變更為洞樁法，按照元月13日項目管理 部的要求，我部組織工程技術(shù)人員對洞樁法的施工工法和工藝進(jìn)行了調(diào)研、論證，提出 如下施工建議： 一、總體施工方案 1、根據(jù)目前的現(xiàn)場環(huán)境條件擬定西南豎井工作3月15日先開工，同時配合業(yè)主抓 緊西北豎井場地的拆遷、圍擋，確保3月底全面動工，降水施工提前進(jìn)行。 2、施工豎井采取機(jī)械配合人工開挖，當(dāng)施工到橫通道位置時，作好加強(qiáng)環(huán)和橫洞 的超前支護(hù)，為馬頭門施工創(chuàng)造條件。豎井挖至設(shè)計標(biāo)高后，由下至上分段澆筑 內(nèi)襯墻，然后開口進(jìn)入橫通道施工。 3、橫通道或迂回風(fēng)道采取crd法開挖，當(dāng)進(jìn)入主洞后，先開挖左導(dǎo)洞后，再挖 右導(dǎo)洞。 4、兩側(cè)導(dǎo)洞貫通后，由車站中部向兩端施作工程樁

北京地鐵十號線某標(biāo)工程市政管線的保護(hù)方案——市政管線及既有建筑物的保護(hù)　　15.1管線狀況　　本標(biāo)段位于xx村北路和xx路路面下，為東西走向。暗挖段地處市中心繁華商業(yè)區(qū)，施工范圍內(nèi)市政管線復(fù)雜，依據(jù)各自與工程結(jié)構(gòu)的關(guān)系，在施工過程中分別涉及到管線...

正本 光大國際大廈 基坑開挖、支護(hù)工程 施工組織設(shè)計 西北綜合勘察設(shè)計研究院 2005年3月22日 西北電網(wǎng)有限公司地下車庫基坑 開挖、支護(hù)及降水工程 施工組織設(shè)計 項目經(jīng)理：史進(jìn)昌 編寫：黃立新 審核：文君 西北綜合勘察設(shè)計研究院 2005年3月22日 目錄 1編制說明.............................................................1 2.工程概況............................................................1 3場地地質(zhì)情況.......................................................2 3.1場地地層....................................

亳州市渦北新城9#還原小區(qū)基坑土方開挖降水支護(hù)施工方案 中鐵上海工程局有限公司亳州安置房項目經(jīng)理部 目錄 1、編制依據(jù)........................................................................................1 2、工程概況........................................................................................1 3、水文地質(zhì)情況................................................................................2 4、基坑設(shè)計概述.............................................

1 北京地鐵十號線工呼區(qū)間帶水作業(yè)施工方案 一、工程概況： 1、工程簡介： 工～呼區(qū)間隧道全長980.9m，線路位于東三環(huán)輔路下，埋深16～18m，起止點(diǎn) 里程為：k18＋813.254～k19＋794.166，設(shè)臨時施工豎井一座，位于左線k19＋ 657.384線路左側(cè)，橫通道長90.8ｍ，豎井北側(cè)區(qū)間主線施工長度844.1ｍ，豎井 南側(cè)施工長度136.8ｍ。 區(qū)間隧道平面布置示意圖 2、工程水文地質(zhì)情況 隧道穿越地層主要為粉質(zhì)粘土⑥層，褐黃色，硬塑為主，局部軟塑，中～低壓縮 性土，局部夾粉土薄層或透鏡體；粉土⑥2層：褐黃色，潮濕密實(shí)，屬中低～低壓縮性 土，局部夾粘性土薄層或透鏡體。結(jié)構(gòu)頂部位于圓礫卵石，⑤層，潛水水位以下，底 板基本位于粉質(zhì)粘土⑥層和粉土⑥2層，承壓水位以下。隧道范圍內(nèi)土體自穩(wěn)性差，易 發(fā)生流砂甚至塌方。 區(qū)間隧道地質(zhì)剖面平縱剖面圖 136.

北京某基坑開挖（土方）工程施工方案——據(jù)現(xiàn)場場地及施工安排，基坑四周均采用放坡，坡度為1:0.2，邊坡采用土釘墻錨噴支護(hù)。土方開挖采用機(jī)模大開挖，人工配合清除基底預(yù)留土層。機(jī)械挖土方量170136m3，人工挖土方量1925m3。根據(jù)隆水觀測情況，滿足開挖條件后...

inordertoensurenormalteachingorder,protectingstudents'healthygrowth,ensuringthatnational(property)isnotlost,topreventorminimizetheoccurrenceofsafetyaccidents,followthe"prevent,rescueeachother,ensuresafetyandreducelosses"principle,accordingtothelocalconditions,makethemanagementsystem.1,theprincipalistheresponsibility

北京地鐵7號線5標(biāo)段盾構(gòu)施工測量方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司 北京地鐵7號線五標(biāo) 廣～廣盾構(gòu)區(qū)間施工 測量方案 編制:時間: 審核:時間: 批準(zhǔn):時間: 中鐵一局集團(tuán)有限公司 北京地鐵7號線五標(biāo)項目經(jīng)理部 2012年10月 北京地鐵7號線5標(biāo)段盾構(gòu)施工測量方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司1 目錄 1.編制依據(jù)···················································································3 2.工程概況································

某大廈基坑支護(hù)工程施工方案——2工程概況　　2．1工程簡介　　柳州市大廈a座工程項目場地位于柳州市三橋東岸，譚中東路南側(cè)。投資大廈項目主樓高24層，南部裙樓樓高5層，整體范圍內(nèi)設(shè)置一個大的2層地下室。本次基坑工程為投資大廈a座基坑工程，基坑場地相對...

深基坑支護(hù)工程施工方案——1、基坑開挖支護(hù)方案　　基坑大面積開挖深度約6.0m?！　“?：0.5放坡，采取機(jī)械挖土分層開挖，確保邊坡穩(wěn)定……2、基坑排水方案　　在基坑底四周設(shè)300×300排水盲溝，連接降水井進(jìn)行降排水?！　榉乐沟乇硭治g基坑和進(jìn)行有組...

和靜鎮(zhèn)查汗通古村安居富民工程 a區(qū)1#樓 基 坑 支 護(hù) 及 土 方 開 挖 方 案 施工單位：云南正飛建工集團(tuán)有限公司新疆分公司 建設(shè)單位：和靜鎮(zhèn)人民政府 監(jiān)理單位：巴州智誠工程項目管理服務(wù)有限公司 編制人： 審核人: 審批人： 編制日期： 目錄 一、工程概況 二、施工方案 （一）土方開挖施工方案 （二）安全保證措施 （三）土方回填土施工方案 （四）成品保護(hù) （五）安全生產(chǎn)措施 一、工程概況： 1、工程名稱：和靜鎮(zhèn)查汗通古村安居富民工程a區(qū)1#樓 ２、建設(shè)單位：和靜鎮(zhèn)人民政府 ３、施工單位：云南正飛建工集團(tuán)有限公司新疆分公司 ４、監(jiān)督單位：和靜縣建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站 ５、監(jiān)理單位：巴州智誠工程項目管理服務(wù)有限公司 ６、設(shè)計單位：北京中建建筑設(shè)計院有限公司 ７、勘

模板、基坑支護(hù)工程施工方案 一、模板工程施工 1、模板工程施工應(yīng)針對混凝土的施工工藝(如泵送、塔吊、澆注 灌、小推車運(yùn)送等)和季節(jié)施工特點(diǎn)，制定施工方案及安全、防火措 施，并經(jīng)審批。 2、考慮現(xiàn)澆式整體模板上的施工荷載，一般按2.5kn/m2計算， 并以2.5kn的集中荷載進(jìn)行驗(yàn)算，新澆的混凝土應(yīng)按實(shí)際厚度計算重 量。 3、各類模板應(yīng)按規(guī)格分類堆放整齊，疊放高度一般不應(yīng)超出 1.6m。 4、懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足作業(yè)面，裝拆3m以上高度的模板 時，應(yīng)搭設(shè)腳手架工作臺，高度不足3m的可用移動式高凳，不準(zhǔn)站 在拉桿、支撐上操作，也不準(zhǔn)在梁底模上行走操作。 5、安裝模板應(yīng)符合方案的程序，安裝過程應(yīng)有保持模板臨時的 穩(wěn)定措施。 6、拆除模板應(yīng)按先支后拆，先拆非承重部分。應(yīng)設(shè)置警戒線， 有明顯標(biāo)志，并設(shè)專門監(jiān)護(hù)人員。 7、模板拆除應(yīng)按區(qū)域逐塊進(jìn)行，定型鋼模板拆除不得大面積撬 落。模板

xx基坑支護(hù)工程施工方案 1 目錄 目錄...........................................................................................................................................................................1 第一章編制說明及依據(jù).............................................................................................................................................1 第一節(jié)編制說明..................................