北京地鐵西單車站初期支護(hù)施工技術(shù)
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北京地鐵西單車站初期支護(hù)施工技術(shù)
北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(三)
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f7，)7 髀午齙中≯ 虢餾嘲”硼撓 ‘北京地鐵西單車站工程 淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(三) l／／ i、 鐵道部第十六工程局遞塑翌范明貴乃卜弓 工藝 四、淺埋暗挖“雙眼鏡法”的關(guān)鍵技術(shù)與(一)“眼鏡”施工技術(shù)與工藝見圖十七 圖十七眼鏡掘進(jìn)示意圖 北京地鐵西單車站“雙眼鏡法”施工中， 眼鏡作為最先施工的支護(hù)結(jié)構(gòu)基本承載體， 在施工過程中嚴(yán)格把好了以下幾項(xiàng)技術(shù)和工 藝要點(diǎn)：一是“眼鏡”所置地層位置多系砂層 和牯土層中，故此，在“眼鏡”洞室開挖前先對(duì) 嗣室周邊一定范圍內(nèi)和掌子面的砂土體進(jìn)行 小導(dǎo)管注漿固結(jié)，以防止洞室開挖過程中的 坍塌和流砂。對(duì)上半斷面開挖后的掌子面，留 核心士加以支撐，以確保掌子面的穩(wěn)定。二是 展大限度地控制超欠挖，確保嗣室一次成形， 減少多次擾動(dòng)或拱部空隙引起松滯區(qū)增大。 三
北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(一) 北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(一)
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北京地鐵西單車站是在大城市繁華地區(qū)修建的大跨度、超淺埋、特大型地下結(jié)構(gòu)工程,采用何種施工方案進(jìn)行施工,才能確保環(huán)境穩(wěn)定和正常的社會(huì)秩序,國(guó)內(nèi)外許多地下工程專家為此作過論證。本文著重通過理論分析、模型試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施及監(jiān)測(cè)反饋手段,以揭示地鐵西單車站淺埋暗挖“雙眼鏡法”方案的設(shè)計(jì)與施工全過程,為今后同類工程提供可靠的經(jīng)驗(yàn)。
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北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(一)
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北京地鐵西單車站是在大城市繁華地區(qū)修建的大跨度、超淺埋、特大型地下結(jié)構(gòu)工程,采用何種施工方案進(jìn)行施工,才能確保環(huán)境穩(wěn)定和正常的社會(huì)秩序,國(guó)內(nèi)外許多地下工程專家為此作過論證。本文著重通過理論分析、模型試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施及監(jiān)測(cè)反饋手段,以揭示地鐵西單車站淺埋暗挖“雙眼鏡法”方案的設(shè)計(jì)與施工全過程,為今后同類工程提供可靠的經(jīng)驗(yàn)。
北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(三) 北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(三)
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北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(三)
北京地鐵西單車站初期支護(hù)施工技術(shù)熱門文檔
北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(四) 北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(四)
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北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(四)
北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(四)
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( 紕眷站 。 北京 研喀 單車站工程 淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(四) 鐵道部第十六工程局坦互鏨范明貴7弓j、——————一———一u’ 五、監(jiān)控量譚l}信息反饋指導(dǎo)施工 (-)量測(cè)斷面的確定和項(xiàng)目選擇 1．監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組成 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)信息反饋?zhàn)鳛殪汗Q策的 耳目，在西單車站淺埋暗挖“雙眼鏡法旌工 過程中安全度評(píng)價(jià)及設(shè)計(jì)參數(shù)的修正起著至 關(guān)重要的作用。它通過每個(gè)旌工階段的地表 下沉、結(jié)構(gòu)內(nèi)力和結(jié)構(gòu)變形量測(cè)，及時(shí)顯現(xiàn)每 f、多 個(gè)施工階段的環(huán)境穩(wěn)定，受力狀態(tài)，為決策提 供可靠依據(jù)。 北京地鐵西單車站地處堆積土或洪積土 層中，巖土強(qiáng)度低，自穩(wěn)能力差，工程跨度大， 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加之城市地下管網(wǎng)線路密布，環(huán)境 制約因素多。因此，貫穿整個(gè)旌工過程的全方 位監(jiān)控量體系由三部分十個(gè)分項(xiàng)目組成
北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(二)
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域鵬 、1．嘛進(jìn)0 ‘、積雅虢讒 北京地鐵西單車站工程 淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(--) 鐵道部第十六工程局明貴 ———————一 —一●l-)‘l、一' 蘭、計(jì)算分析與模擬參照 (一)理論計(jì)算分析 為了進(jìn)一步掌握西單地鐵車站淺埋暗挖 “雙眼鏡法”施工階段的圍巖內(nèi)應(yīng)力、位移 變化實(shí)態(tài)，利用adina電算程序?qū)Σ煌?工階段進(jìn)行了三維線彈性分析。 1．計(jì)算模型 (1)鑒于西單車站是一個(gè)三維的空間 結(jié)構(gòu)，故采用三維線彈性計(jì)算模型。 注；上圖中每個(gè)斷面的節(jié)點(diǎn)位置如圖 2所示每?jī)蓚€(gè)相鄰斷面組成單元，如圖1中 1斷面和2斷面上的節(jié)點(diǎn)組成單元并標(biāo)在1 斷面上。圖2上的單元號(hào)即是這個(gè)意義，而 并非平面單元。 圖五計(jì)算范圍 (2)單元選擇 (a)土體采用八節(jié)點(diǎn)三維
北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(二) 北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(二)
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北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(二)
北京地鐵西單車站初期支護(hù)施工技術(shù)精華文檔
北京地鐵西單站施工中的環(huán)境保護(hù) 北京地鐵西單站施工中的環(huán)境保護(hù)
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北京地鐵西單站施工中的環(huán)境保護(hù)
酸性水玻璃漿固沙技術(shù)在地鐵西單車站施工中的應(yīng)用 酸性水玻璃漿固沙技術(shù)在地鐵西單車站施工中的應(yīng)用
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酸性水玻璃漿固沙技術(shù)在地鐵西單車站施工中的應(yīng)用
北京地鐵西單鉆精密施工測(cè)量 北京地鐵西單鉆精密施工測(cè)量
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北京地鐵西單鉆精密施工測(cè)量
北京地鐵西單車站2^#施工橫通道交叉點(diǎn)部位結(jié)構(gòu)有限元分析
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，；l(} 第。卷第。期石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)ve№s i993年9月journalofshijiazhuangrailwayinstitutesept．1993 北京地鐵西單車站2#施工橫通道交叉點(diǎn) 部位結(jié)構(gòu)有限元分析 朱永全馮衛(wèi)星陳豪雄7 ’—● ———一— _一 (鐵道建筑系) 【摘要】本文利用sap5計(jì)算機(jī)程序，對(duì)北京地鐵西單車站2施i橫通道交又 點(diǎn)部位支護(hù)結(jié)構(gòu)在i作荷載作用下．進(jìn)行7空問彈性有限元分析，為結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)提 供理論指導(dǎo)。分析結(jié)果表明，2施i橫通道交又點(diǎn)部位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)臺(tái)理．施i方法可 靠。 【關(guān)鍵調(diào)】寸尊；三占； l前言 臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu) 北京地鐵西單車站是復(fù)八線上第一座大型車站．是采用暗挖法修建的淺埋三拱兩柱式取
北京地鐵西單車站2^#施工橫通道交叉點(diǎn)部位結(jié)構(gòu)有限元分析 北京地鐵西單車站2^#施工橫通道交叉點(diǎn)部位結(jié)構(gòu)有限元分析
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北京地鐵西單車站2^#施工橫通道交叉點(diǎn)部位結(jié)構(gòu)有限元分析
北京地鐵西單車站初期支護(hù)施工技術(shù)最新文檔
北京地鐵呼家樓車站穿越暗河施工技術(shù) 北京地鐵呼家樓車站穿越暗河施工技術(shù)
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介紹北京地鐵呼家樓車站穿越暗河施工中采取的主要措施,通過施工方案和施工措施的比選,成功穿越了暗河。
北京地鐵呼家樓車站穿越暗河施工技術(shù) 北京地鐵呼家樓車站穿越暗河施工技術(shù)
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介紹了北京地鐵呼家樓車站穿越暗河施工中采取的主要措施,通過施工方案和施工措施的比選,成功地穿越了暗河。
隧道初期支護(hù)施工技術(shù)研究
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1982-),女,工程師
隧道初期支護(hù)施工技術(shù)研究
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介紹了隧道初期支護(hù)的作用,通過分析隧道初期支護(hù)中常見的問題,從錨桿、鋼拱架、鋼筋網(wǎng)片、噴射混凝土等方面,闡述了隧道初期支護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn),旨在保證隧道運(yùn)營(yíng)的安全性。
黃土隧道初期支護(hù)施工技術(shù)探討
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為提高黃土隧道遇水弱化的支護(hù)強(qiáng)度,滿足隧道施工安全,文章通過對(duì)弱化后的力學(xué)參數(shù)分別對(duì)不同程度強(qiáng)化初支后的隧道安全進(jìn)行計(jì)算分析,得出黃土隧道初期支護(hù)參數(shù),給其他同類地質(zhì)條件隧道參考施工.
北京地鐵西單車站擴(kuò)建東北風(fēng)道豎井的施工技術(shù) 北京地鐵西單車站擴(kuò)建東北風(fēng)道豎井的施工技術(shù)
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北京地鐵西單車站東北風(fēng)道豎井的改擴(kuò)建，由于條件特殊，必須采取因地制宜的特定的施工方法。文章對(duì)此作了詳盡介紹。
北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(三) 北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(三)
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北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(三)
北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(一) 北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(一)
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北京地鐵西單車站是在大城市繁華地區(qū)修建的大跨度、超淺埋、特大型地下結(jié)構(gòu)工程,采用何種施工方案進(jìn)行施工,才能確保環(huán)境穩(wěn)定和正常的社會(huì)秩序,國(guó)內(nèi)外許多地下工程專家為此作過論證。本文著重通過理論分析、模型試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施及監(jiān)測(cè)反饋手段,以揭示地鐵西單車站淺埋暗挖“雙眼鏡法”方案的設(shè)計(jì)與施工全過程,為今后同類工程提供可靠的經(jīng)驗(yàn)。
北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(四) 北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(四)
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北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(四)
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職位：港口工程師
擅長(zhǎng)專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
