北京地鐵西單站施工中的環(huán)境保護(hù)

北京地鐵4#線西單站施工方案比選 作者：陸傳波，張明聚，曹水群，王雙龍，江一帆，luchuan-bao，zhangming-ju，cao shui-qun，wangshuang-long，jiangyi-fan 作者單位：陸傳波,曹水群,王雙龍,luchuan-bao,caoshui-qun,wangshuang-long(中鐵十七局集團(tuán)有 限公司,第六工程有限公司,福州,350014)，張明聚,江一帆,zhangming-ju,jiangyi- fan(北京工業(yè)大學(xué),建筑工程學(xué)院,北京,100022) 刊名：北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報 英文刊名：journalofbeijinguniversityoftechnology 年，卷(期)：2007，33(2) 被引用次數(shù)：2次 參考文獻(xiàn)(9條) 1.劉建航.侯學(xué)淵基坑工程

針對北京地鐵4~#線西單車站,提出蓋挖順作和蓋挖逆作2種施工方案．分別給出這2種方案的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)和施工方法,分析了各自的優(yōu)缺點;經(jīng)過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等方面的比較,選擇了蓋挖逆作方案,并給出了蓋挖逆作施工工法．該車站選擇蓋挖逆作施工方法,施工造價略有增加,但降低了施工對環(huán)境的干擾,減少了對地面交通的影響,實踐證明該方法安全可行．

?1994-2009chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 文章編號:100926825(2008)2320351202 工程施工中的環(huán)境保護(hù) 收稿日期:2008203224 作者簡介:楊　卉(19782),女,助理工程師,秦皇島市撫寧縣交通局,河北秦皇島　066300 楊　卉 摘　要:論述了公路施工過程中對環(huán)境的影響,并針對這些存在的問題,從施工角度提出了公路建設(shè)中環(huán)境保護(hù)的控制 方法和措施,以減少公路工程施工對環(huán)境的污染,從而促進(jìn)公路建設(shè)與環(huán)境協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展。 關(guān)鍵詞:公路建設(shè),施工,環(huán)境保護(hù) 中圖分類號:u416文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a 　　隨著奧運(yùn)的臨近,對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度

酸性水玻璃漿固沙技術(shù)在地鐵西單車站施工中的應(yīng)用

鐵路跨越式發(fā)展是時代進(jìn)步的要求，同時也帶動和加快了鐵路基本建設(shè)的全面發(fā)展?！笆濉笔氰F路跨越式發(fā)展的關(guān)鍵時期，也是大規(guī)模鐵路建設(shè)最關(guān)鍵的階段，隨著大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)提速施工的全面開展，鐵路局施工企業(yè)正成為鐵路建設(shè)的主力軍，在保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上要如期、高質(zhì)量、高效率、低成本地完成建設(shè)任務(wù)，改善鐵路運(yùn)營基礎(chǔ)條件，提高線橋設(shè)備質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)、高效地服務(wù)于鐵路安全運(yùn)輸，是擺在廣大鐵路建設(shè)者面前的一個新課題。

介紹了鐵路隧道施工中對環(huán)境造成影響的各項因素,主要針對隧道的粉塵、廢氣、噪音、污水、廢碴的防治進(jìn)行了全面闡述,并重點闡述了隧道內(nèi)空氣環(huán)境的保護(hù)方案以及空氣檢測系統(tǒng)的原理和方案,可供隧道工程及環(huán)保工作人員參考。

鐵路客運(yùn)專線施工中的環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施 一、鐵路建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)相關(guān)法規(guī) 生態(tài)環(huán)境是人類賴以生存和發(fā)展的基本條件，是決定人類社會、經(jīng)濟(jì)能否持續(xù)發(fā)展的重要 因素。 環(huán)境的概念：是指影響人類生存和發(fā)展的各種天然的經(jīng)過人工改造的自然因素的總體，包 括大氣、水、海洋、土地、礦藏、森林、草原、野生生物、自然遺跡、人文遺跡、自然保護(hù)區(qū)、 風(fēng)景名勝區(qū)、城市和鄉(xiāng)村等。 現(xiàn)代科技和經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展給人類物質(zhì)生活帶來了空前繁榮，然而也給人類帶來前所未有的 災(zāi)害，它不僅破壞整個生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，甚至還危及人類的生存和發(fā)展。 1、《中華人民共和國憲法》 第九條規(guī)定：“國家保障自然資源的合理利用，保護(hù)珍貴的動物和植物。禁止任何組織或者 個人用任何手段侵占或者破壞自然資源”。 第二十六條規(guī)定：“國家保護(hù)和改善生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，防治污染和其他公害。” 2、《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》 1979年9月13日頒布

北京地鐵某線監(jiān)理環(huán)境控制制度——環(huán)境保護(hù)及文明施工監(jiān)理管理工作制度　　環(huán)保監(jiān)理工作控制重點：　　揚(yáng)塵、噪音、有毒有害土體、降水（地下水的影響）、工地遺撒、文物保護(hù)、暗挖通風(fēng)、鉆孔樁泥漿處理、知名地產(chǎn)保護(hù)、植物保護(hù)?！　趧颖Ｗo(hù)：揚(yáng)塵；高空...

結(jié)合廣州地鐵2號線越秀公園站施工實際,研究總結(jié)了對既有建筑物華僑新村、以太廣場、廣州體育館等采用跟蹤注漿、旋噴、截水帷幕,帷幕注漿及回灌補(bǔ)充地下水等措施,維護(hù)了周邊建筑物的安全,保護(hù)了工程周邊環(huán)境,對在復(fù)雜條件下城市工程施工具有很大的借鑒作用。

施 工 環(huán) 境 保 護(hù) 方 案 重慶市圣奇建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 編制人： 審核人： 審批人： 年月日 目錄 一、工程概況 二、編制目的 三、環(huán)境保護(hù)體系 四、施工現(xiàn)場環(huán)保工作計劃 五、施工現(xiàn)場環(huán)保工作制度 六、主要環(huán)境影響控制保護(hù)措施 一、工程概況 1、黔西縣是貴州省煤炭資源儲量較豐富的地區(qū)之一，是貴州省的能源富集 區(qū)，煤炭初探資源量在70億噸以上，其中優(yōu)質(zhì)無煙煤34億噸，占全省總儲量的 4.7%。黔西縣電廠一期工程4×300mv機(jī)組于2005年5月25日破土動工，工 程建設(shè)總投資額約為50億元。首臺機(jī)組2005年10月22日正式投產(chǎn)，2號、3 號和4號機(jī)組于2006年相繼投產(chǎn)發(fā)電。2007年預(yù)計年需煤量350萬噸，年發(fā) 電量71億千瓦時。而黔西縣現(xiàn)階段的煤炭開采區(qū)域主要集中在縣境西北部和北 部，其開采煤礦現(xiàn)階段主要滿足黔西

f7，)7 髀午齙中≯ 虢餾嘲”硼撓 ‘北京地鐵西單車站工程 淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(三) l／／ i、 鐵道部第十六工程局遞塑翌范明貴乃卜弓 工藝 四、淺埋暗挖“雙眼鏡法”的關(guān)鍵技術(shù)與(一)“眼鏡”施工技術(shù)與工藝見圖十七 圖十七眼鏡掘進(jìn)示意圖 北京地鐵西單車站“雙眼鏡法”施工中， 眼鏡作為最先施工的支護(hù)結(jié)構(gòu)基本承載體， 在施工過程中嚴(yán)格把好了以下幾項技術(shù)和工 藝要點：一是“眼鏡”所置地層位置多系砂層 和牯土層中，故此，在“眼鏡”洞室開挖前先對 嗣室周邊一定范圍內(nèi)和掌子面的砂土體進(jìn)行 小導(dǎo)管注漿固結(jié)，以防止洞室開挖過程中的 坍塌和流砂。對上半斷面開挖后的掌子面，留 核心士加以支撐，以確保掌子面的穩(wěn)定。二是 展大限度地控制超欠挖，確保嗣室一次成形， 減少多次擾動或拱部空隙引起松滯區(qū)增大。 三

北京地鐵西單車站是在大城市繁華地區(qū)修建的大跨度、超淺埋、特大型地下結(jié)構(gòu)工程,采用何種施工方案進(jìn)行施工,才能確保環(huán)境穩(wěn)定和正常的社會秩序,國內(nèi)外許多地下工程專家為此作過論證。本文著重通過理論分析、模型試驗、現(xiàn)場實施及監(jiān)測反饋手段,以揭示地鐵西單車站淺埋暗挖“雙眼鏡法”方案的設(shè)計與施工全過程,為今后同類工程提供可靠的經(jīng)驗。

，；l(} 第。卷第。期石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報ve№s i993年9月journalofshijiazhuangrailwayinstitutesept．1993 北京地鐵西單車站2#施工橫通道交叉點 部位結(jié)構(gòu)有限元分析 朱永全馮衛(wèi)星陳豪雄7 ’—● ———一— _一 (鐵道建筑系) 【摘要】本文利用sap5計算機(jī)程序，對北京地鐵西單車站2施i橫通道交又 點部位支護(hù)結(jié)構(gòu)在i作荷載作用下．進(jìn)行7空問彈性有限元分析，為結(jié)構(gòu)模型試驗提 供理論指導(dǎo)。分析結(jié)果表明，2施i橫通道交又點部位結(jié)構(gòu)設(shè)計臺理．施i方法可 靠。 【關(guān)鍵調(diào)】寸尊；三占； l前言 臨時支護(hù)結(jié)構(gòu) 北京地鐵西單車站是復(fù)八線上第一座大型車站．是采用暗挖法修建的淺埋三拱兩柱式取

北京地鐵西單車站是在大城市繁華地區(qū)修建的大跨度、超淺埋、特大型地下結(jié)構(gòu)工程,采用何種施工方案進(jìn)行施工,才能確保環(huán)境穩(wěn)定和正常的社會秩序,國內(nèi)外許多地下工程專家為此作過論證。本文著重通過理論分析、模型試驗、現(xiàn)場實施及監(jiān)測反饋手段,以揭示地鐵西單車站淺埋暗挖“雙眼鏡法”方案的設(shè)計與施工全過程,為今后同類工程提供可靠的經(jīng)驗。

北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(三)

北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(四)

( 紕眷站 。 北京 研喀 單車站工程 淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(四) 鐵道部第十六工程局坦互鏨范明貴7弓j、——————一———一u’ 五、監(jiān)控量譚l}信息反饋指導(dǎo)施工 (-)量測斷面的確定和項目選擇 1．監(jiān)測系統(tǒng)的組成 現(xiàn)場監(jiān)控量測信息反饋作為旌工決策的 耳目，在西單車站淺埋暗挖“雙眼鏡法旌工 過程中安全度評價及設(shè)計參數(shù)的修正起著至 關(guān)重要的作用。它通過每個旌工階段的地表 下沉、結(jié)構(gòu)內(nèi)力和結(jié)構(gòu)變形量測，及時顯現(xiàn)每 f、多 個施工階段的環(huán)境穩(wěn)定，受力狀態(tài)，為決策提 供可靠依據(jù)。 北京地鐵西單車站地處堆積土或洪積土 層中，巖土強(qiáng)度低，自穩(wěn)能力差，工程跨度大， 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加之城市地下管網(wǎng)線路密布，環(huán)境 制約因素多。因此，貫穿整個旌工過程的全方 位監(jiān)控量體系由三部分十個分項目組成

北京地鐵西單站施工中的環(huán)境保護(hù)

北京地鐵西單車站東北風(fēng)道豎井的改擴(kuò)建，由于條件特殊，必須采取因地制宜的特定的施工方法。文章對此作了詳盡介紹。

北京地鐵西單車站初期支護(hù)施工技術(shù)

北京地鐵西單車站工程淺埋暗挖“雙眼鏡法”施工技術(shù)(三)

北京地鐵西單車站是在大城市繁華地區(qū)修建的大跨度、超淺埋、特大型地下結(jié)構(gòu)工程,采用何種施工方案進(jìn)行施工,才能確保環(huán)境穩(wěn)定和正常的社會秩序,國內(nèi)外許多地下工程專家為此作過論證。本文著重通過理論分析、模型試驗、現(xiàn)場實施及監(jiān)測反饋手段,以揭示地鐵西單車站淺埋暗挖“雙眼鏡法”方案的設(shè)計與施工全過程,為今后同類工程提供可靠的經(jīng)驗。