變結(jié)構(gòu)控制在礦井帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

中煤第三建設(shè)集團(tuán)二十九工程處在國投新集集團(tuán)口孜東副井井筒施工中,運用帶式輸送機(jī)把混凝土從攪拌車輸送到井口停放的底卸式吊桶中,大大減少了人力、物力的投入,具有一定的借鑒意義。

隨著生產(chǎn)的需要,帶式輸送機(jī)的運輸長度、貨物重量逐年增加,用戶對輸送機(jī)的性能要求越來越高。為了保證運輸飛機(jī)的高效運行,減少對機(jī)械和電網(wǎng)的影響,實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙贏,對企業(yè)進(jìn)行全面升級的帶式輸送機(jī)。把變頻調(diào)速技術(shù)應(yīng)用到了帶式運輸機(jī)中,減輕了運輸負(fù)擔(dān),提高了經(jīng)濟(jì)效益。

文章介紹了管狀帶式輸送機(jī)的基本結(jié)構(gòu),分析了管狀帶式輸送機(jī)相比普通帶式輸送機(jī)具有的密閉輸送,柔性布置、節(jié)約用地、工期短、節(jié)能環(huán)保等特點。文章介紹了管狀帶式輸送機(jī)在貴州盤縣電廠輸煤改造中的應(yīng)用。

本文筆者依據(jù)自身多年經(jīng)驗，以某電廠工況作為主要論述對象，對管狀帶式輸送機(jī)具體構(gòu)造進(jìn)行了分析，并且總結(jié)了相應(yīng)的特征，從而確保該輸送機(jī)使用到輸煤改造中有著顯著的效果，提供給相關(guān)人士，供以借鑒。

煤炭是我國社會發(fā)展的重要能源材料,煤炭行業(yè)的發(fā)展是順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。變頻器作為一種新型電子產(chǎn)物,逐漸被用于煤炭皮帶機(jī)中。本文針對變頻器的工作原理、作用、發(fā)展?fàn)顩r及運用中可能遇到的問題及相應(yīng)防范措施進(jìn)行探討。

針對傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)變速控制系統(tǒng)存在運行緩慢、周期長且控制效率低等問題,設(shè)計了一種新型的帶式輸送機(jī)變速控制系統(tǒng).系統(tǒng)硬件主要由信號檢測電路和液壓控制閥驅(qū)動電路2部分構(gòu)成；軟件主要是通過控制頻率的大小來實現(xiàn)功率平衡、調(diào)速以及軟啟動,從而提高系統(tǒng)控制效率.結(jié)果表明:與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比,該設(shè)計的電氣帶式輸送機(jī)變速控制系統(tǒng)反應(yīng)時間更快、功率更平穩(wěn)、其變速控制效率始終高于傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的控制效率.

帶式輸送機(jī)是礦井生產(chǎn)運輸系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分,其工作性能的好壞直接關(guān)系著礦井的生產(chǎn)效率,而軟啟動技術(shù)不僅能保證帶式輸送機(jī)的順利啟動,而且能提高帶式輸送機(jī)的工作效率。本文首先介紹了帶式輸送機(jī)軟啟動的特點,其次闡述了礦井帶式輸送機(jī)軟啟動設(shè)備的類別,最后論述礦井帶式輸送機(jī)軟啟動的選型需要遵循的原則,為設(shè)計研究和煤礦應(yīng)用單位在選用更經(jīng)濟(jì)適用的驅(qū)動方案提供了參考。

針對現(xiàn)有的帶式輸送機(jī)軟啟動裝置普遍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)備升級改造投入大等問題,設(shè)計了一種新型帶式輸送機(jī)調(diào)速裝置。介紹了該調(diào)速裝置的結(jié)構(gòu)及工作原理,帶式輸送機(jī)軟啟動模式及多機(jī)驅(qū)動功率平衡分配方案,以及電氣控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計。

帶寬650mm500-1400mm 修正長度10m≤300m 輸送量10t/h≤1500t/h 物料提升高度1m≤50m 輸送機(jī)理論總功率 電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)功率 kw 帶式輸送機(jī)功率簡易計算 0.804 1.1 0.49 0.09 0.09匹配功率

本文主要介紹了西門子plc在帶式輸送機(jī)電控系統(tǒng)中的應(yīng)用,著重介紹系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件的設(shè)計,該系統(tǒng)可靠性高、穩(wěn)定性好。

帶式輸送機(jī)完好標(biāo)準(zhǔn) 一、緊固件完好標(biāo)準(zhǔn) 1、螺紋連接件和鎖緊件必須齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母不得 有鏟傷或棱角嚴(yán)重變形。 2、螺栓不得彎曲，螺紋損傷不得超過螺紋工作高度的一半，且連續(xù) 不得超過一周；螺孔亂扣、禿扣時，在不影響機(jī)體強(qiáng)度的前提下，允 許擴(kuò)孔，增大螺栓直徑。 3、螺母必須擰緊。螺栓的螺紋應(yīng)露出螺母13個螺距，不得在螺母下 加多余的墊圈來減少螺栓露出長度。 4、螺紋表面必須光潔，不得用粗制螺紋代替精制螺紋。 5、同一部位的緊固件規(guī)格必須一致，主要連接部位或受沖擊載荷容 易松動部位的螺母，必須使用防松螺母或其它防松裝置。 6、使用花螺母時，開口銷必須符合要求。螺母止動墊圈的包角應(yīng)穩(wěn) 固，鐵絲鎖緊螺母時，其拉緊方向應(yīng)和螺紋旋力方向一致，接頭應(yīng)向 里彎曲。 7、彈簧墊圈應(yīng)有足夠的彈性（自由狀態(tài)開口重疊部分不得大于墊圈 厚度的一半）。 8、螺栓頭部或螺母必須和相接觸的部件緊貼。如

陳四樓煤礦井下原煤主運輸系統(tǒng)設(shè)計為gx型強(qiáng)力膠帶運輸,有時單翼強(qiáng)力膠帶運輸量僅為幾十噸每小時,而有時運輸量又可達(dá)到設(shè)計運輸能力1350t/h,礦井兩翼生產(chǎn)不均衡造成能耗較大,浪費嚴(yán)重,因此實現(xiàn)大功率帶式輸送機(jī)的節(jié)能運行已經(jīng)成為煤礦企業(yè)提高效益的有效途徑之一。且《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定"帶式輸送機(jī)應(yīng)加設(shè)軟啟動裝置",軟啟

本課題研究以帶式輸送機(jī)電氣控制系統(tǒng)為對象，主要研討了plc在該系統(tǒng)中的實際運用問題，在該系統(tǒng)中，上位機(jī)是工業(yè)計算機(jī)，運作情況可以通過它適時顯示，而且，也可以對其進(jìn)行集中操控；下位機(jī)是plc，信號和各類數(shù)據(jù)都可以通過它收集起來，并加以適時的操控。該裝置可以有效地操控單臺膠帶機(jī)，同時，憑借數(shù)據(jù)的傳導(dǎo)，可以集中操控和監(jiān)測多條膠帶機(jī)。

象山礦井升級改造后,由于排矸量增大,原排矸系統(tǒng)能力不夠,經(jīng)過系統(tǒng)改造,采用大傾角帶式輸送機(jī)作為總的排矸設(shè)備,簡化了排矸系統(tǒng),滿足了礦井排矸能力,收到了較好的效果.

輸送帶的二維動態(tài)特性 伊.基.勞德維加克斯，代爾夫特科技大學(xué)，荷蘭 1概要 本文將介紹一種新的皮帶輸送系統(tǒng)的有限元模型。該模型被開發(fā)成能用于模 擬皮帶在啟動和停止時的縱向和橫向動態(tài)響應(yīng)。使工程師能在長距離陸路皮帶輸 送系統(tǒng)的設(shè)計階段應(yīng)用該模型，例如，設(shè)計適當(dāng)?shù)钠л斔蜋C(jī)曲線檢測元件過早 解除皮帶張緊輪。這也能使張緊輪間距和凹槽輪廓的設(shè)計最優(yōu)化，以確保無帶運 動的共振和確定縱向和橫向帶振動。應(yīng)用反饋控制技術(shù)實現(xiàn)了啟動和停止程序的 優(yōu)化設(shè)計，因而計算皮帶的動態(tài)特性時可以選擇最理想的皮帶。 2導(dǎo)言 荷蘭一直以來被認(rèn)為是一個運輸和轉(zhuǎn)運行業(yè)在經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色的國家。 特別是被稱為歐洲的門戶的鹿特丹港口，聲稱擁有世界上最大的海港系統(tǒng)。除了 數(shù)量龐大的集裝箱，大量的散裝貨物也都是要通過這個港口的。并非所有這些物 品的目的地都是在荷蘭市場，許多要通往其他目的地的貨物轉(zhuǎn)

結(jié)合某煉鋼廠鐵屑加料中的帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計實例,介紹了帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計及確定了電機(jī)功率及傳動方式,并根據(jù)車間的特點,確定了驅(qū)動裝置、中間架、托輥裝置及下料方式,該機(jī)投產(chǎn)運行后,輸送帶運行平穩(wěn),達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計效果。

從價值工程角度,分析了帶式輸送機(jī)平面彎曲裝置在彎曲巷道中應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)意義。

井下帶式輸送機(jī)的設(shè)計 摘要：帶式輸送機(jī)的工作原理和設(shè)計方法同一般的輸送機(jī)有所區(qū)別，而且 對驅(qū)動裝置、傳動滾筒以及托輥的要求更高，這就對設(shè)計帶式輸送機(jī)造成了阻礙。 本文就通過對帶式輸送機(jī)設(shè)計計算的研究，了解帶式輸送機(jī)設(shè)計的流程，以此對 帶式輸送機(jī)有所了解，從而降低帶式輸送機(jī)的運行成本，保證機(jī)器的性能并提高 工作效率，從根本上滿足設(shè)計的需求。 關(guān)鍵詞：帶式；輸送機(jī)；設(shè)計 前言 帶式輸送機(jī)具有輸送方便的特點，所以應(yīng)用極為廣泛，已經(jīng)涉及到的領(lǐng)域包 括煤炭、冶煉、礦山和港口等對運輸有較高要求的行業(yè)。而對帶式輸送機(jī)來說最 關(guān)鍵的技術(shù)問題就是在啟動時的雙機(jī)功率是否平衡以及斷電時制動的效果和是 否出現(xiàn)滾料現(xiàn)象。下面就針對帶式輸送機(jī)的設(shè)計流程進(jìn)行研究，從而使帶式輸送 機(jī)發(fā)揮更大功能。 1.帶式輸送機(jī)研究現(xiàn)狀 為了滿足使用帶式輸送機(jī)輸送的要求，國內(nèi)外都不斷做出嘗試。對于我國來 說帶式

帶式輸送機(jī)是煤礦井下運輸?shù)闹匾O(shè)備,是煤礦生產(chǎn)實現(xiàn)高產(chǎn)高效的基礎(chǔ).本文針對某煤礦dtii帶式輸送機(jī)使用過程中存在的問題進(jìn)行變頻改造,延長了設(shè)備的使用壽命,并產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益.

文章論述了在進(jìn)行設(shè)計時plc控制系統(tǒng)應(yīng)具備的功能，plc技術(shù)在煤礦帶式輸送機(jī)設(shè)計應(yīng)用中，主要有三點應(yīng)用，分別是調(diào)速型液力耦合器、液體黏性軟起動和下運盤式制動器。和傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)相比具有體積小、可靠性高、速度快的優(yōu)點，具有廣闊的應(yīng)用空間。

21型強(qiáng)力帶式輸送機(jī)是年產(chǎn)量在百萬噸以上的大、中型煤礦主要的運輸設(shè)備之一,在整個煤礦生產(chǎn)中發(fā)揮著巨大作用。上托輥支架是帶式輸送機(jī)主要的部件,數(shù)量大。在一標(biāo)準(zhǔn)運距為1500m的強(qiáng)力帶式輸送機(jī)中,上托輥支架就有1250組。我們應(yīng)用ve,對上托輥支架進(jìn)行了價值分析,并對其零件之一——側(cè)支板進(jìn)行了改進(jìn)。1上托輥支架的價值分析上托輥支架(圖1)是由側(cè)支板、肋板、支座、角鋼4個零

分析比較了在用的鋼繩牽引帶式輸送機(jī)調(diào)速驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、性能,介紹了防爆變頻調(diào)速裝置在煤礦井下鋼繩牽引帶式輸送機(jī)上的使用情況、優(yōu)點等。