北京立交橋區(qū)積水原因分析及工程改造實(shí)踐

導(dǎo)學(xué)案七年級(jí)語文學(xué)科主備人：審核人： 4、《北京立交橋》導(dǎo)學(xué)案 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 1、知識(shí)與能力：積累字詞，了解通訊的特點(diǎn)，領(lǐng)會(huì)記敘、說明等表達(dá)方式的綜合運(yùn)用； 2、過程與方法：鍛煉把記敘文改寫為說明文的初步能力。 3、情感態(tài)度與價(jià)值觀：體會(huì)改革開放促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的騰飛，給京華大地帶來的巨大變化。 【學(xué)習(xí)重點(diǎn)】整體感知課文，理清文章思路，體會(huì)說明性語言和敘述性語言的區(qū)別。 【學(xué)習(xí)難點(diǎn)】了解立交橋的發(fā)展對(duì)推動(dòng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的巨大功能。 【教法學(xué)法】啟發(fā)誘導(dǎo)，先學(xué)后教 【課時(shí)安排】2課時(shí) 【教學(xué)儲(chǔ)備】 1、通訊的定義：通訊是運(yùn)用敘述、描寫、議論、抒情等多種表達(dá)方式，具體、生動(dòng)、形 象地反映新聞事件或典型人物的一種新聞報(bào)道形式。它是記敘文的一種，是報(bào)紙、廣播、電 臺(tái)、報(bào)社常用的文體。 2、通訊的種類：按內(nèi)容分，通訊一般分為人物通訊、事件通訊、工作通訊。 3、通訊的特

北京2011年6月23日一場(chǎng)暴雨造成二環(huán)路3座、三環(huán)路7座、四環(huán)路4座立交橋被淹。其中蓮花橋下南向北17時(shí)開始積水至20時(shí)45分恢復(fù)交通;7年前,即"2004.7.10"暴雨,造成北京城區(qū)90處地下設(shè)施進(jìn)水,47處電路中斷,70多個(gè)路段及8座立交橋下嚴(yán)重積水(其中蓮花池立交橋最嚴(yán)重),交通癱瘓長(zhǎng)達(dá)6h。這兩者前后相距7年,同樣的現(xiàn)象是"蓮花池立交橋"被淹。有關(guān)部門和

某鐵路立交橋引道擋墻變形原因分析——流砂是高地下水位飽和粉細(xì)砂地區(qū)經(jīng)常遇到的一類地質(zhì)環(huán)境災(zāi)害f．-i題。結(jié)合某鐵路立交橋引道擋墻變形破壞工程實(shí)例．從變形特征、變形發(fā)展歷史、場(chǎng)地水文地質(zhì)工程地質(zhì)條件、排水設(shè)施施工質(zhì)量等各方面詳細(xì)分析擋墻變形破壞的...

立交橋

鋼管桿內(nèi)部積水直接造成地腳螺栓,特別是底部法蘭與基礎(chǔ)頂面間地腳螺栓及鋼管內(nèi)壁銹蝕,嚴(yán)重威脅到鋼管桿的安全運(yùn)行。通過分析鋼管桿內(nèi)部積水原因,提出了相應(yīng)的處理措施。

立交橋圖紙

構(gòu)建融資“立交橋”——２００５年的中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)可謂是風(fēng)云激蕩。一系列金融新政讓“房地產(chǎn)領(lǐng)域?qū)Y金需求的擴(kuò)大與傳統(tǒng)融資渠道變窄”之間的矛盾愈發(fā)凸顯，諸多房地產(chǎn)企業(yè)徘徊在傳統(tǒng)的融資橋邊，遙看愈來愈窄的橋梁，無不望橋興嘆。然而，房地產(chǎn)這塊山芋畢...

成都市干道建設(shè)指揮部 三環(huán)路新成溫立交橋工程和底層道路及排水工程 監(jiān)理規(guī)劃 編制：湯康民 審核：楊鑒凌 西南交通大學(xué)工程建設(shè)監(jiān)理公司 成都監(jiān)理二部 一九九八年九月十八日 1 一、新成溫立交橋橋梁工程概括 1、三環(huán)路新成溫立交橋位于成都市西郊，三環(huán)路與新成溫路十字交叉，交點(diǎn)處 三環(huán)路樁號(hào)為338+51.574。三環(huán)路為南北向，成溫路為東西向。 2、立交體系 三環(huán)路新成溫立交橋?yàn)槿ネㄊ搅⒔?，即三環(huán)路主線橋?yàn)樽蟆⒂覂煞c道路中線 一致跨成溫路為第一層。成溫路主線橋?yàn)閷?duì)向分離車道（w線與j線）跨越三環(huán)主線 為第二層，以提供匝道橋布設(shè)空間。匝道共布設(shè)6條，即a、b、c、d、e、f匝道。6 條匝道分離和匯入均為右進(jìn)右出，避免對(duì)主車道行車的干擾。 3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）橋面寬度 三環(huán)路快車道：b1=1.1+0.5+4×3

北京市交通委員會(huì)路政局光明橋、廣渠門橋 廣安門橋中修項(xiàng)目施工報(bào)告 報(bào)告編寫： 報(bào)告審核： 檢測(cè)單位： 報(bào)告編寫日期：2015-7-20 2 1施工對(duì)象介紹 北京市政光明橋、廣渠門橋、廣安門橋設(shè)計(jì)壽命30年，由于車流量過大，負(fù)載過大， 空氣中含硫離子、氯離子等污染物過多，及融雪劑污染，造成光明橋、廣渠門橋、廣安門 橋表面脫落，甚至有裂縫、鋼筋裸露的情況.通過本次施工延長(zhǎng)光明橋、廣渠門橋、廣安 門橋的使用壽命，保護(hù)橋體。 2.防腐涂層體系設(shè)計(jì) 序號(hào)油漆名稱厚度涂層結(jié)構(gòu) 1zm99-01a33混凝土封閉涂料30μm底漆 2zm99-01a31混凝土防腐涂料2*125μm中間漆 3zm99-01a61高耐候防腐涂料125μm面漆 3.施工準(zhǔn)備 3.1材料準(zhǔn)備 zm99-01a33混凝土封閉涂料；zm99-01a31混凝土防腐涂料；zm99-01a61高耐候防

為提高淮北市東崗樓立交橋運(yùn)營(yíng)的安全性,徹底解決立交橋既有病害,對(duì)橋墩主要病害進(jìn)行檢測(cè),采用有限元方法計(jì)算全橋結(jié)構(gòu)在升溫效應(yīng)下的橋墩受力,結(jié)合檢測(cè)、計(jì)算結(jié)果制定改造措施。檢測(cè)及計(jì)算結(jié)果表明：橋梁牛腿搭接支座損壞、伸縮縫堵塞,在升溫效應(yīng)下主線橋各聯(lián)之間、主線橋與匝道橋之間內(nèi)力相互傳遞,是橋墩病害的主要原因。對(duì)主線橋搭接牛腿進(jìn)行切割改造,改變主線橋聯(lián)與聯(lián)之間連接關(guān)系;對(duì)主線橋及匝道橋搭接牛腿進(jìn)行切割改造,改變主線橋與匝道橋之間連接關(guān)系。以上改造措施,杜絕了原有結(jié)構(gòu)形式各聯(lián)之間相互影響的弊端,解決了橋梁病害的根源,橋梁恢復(fù)正常使用。

結(jié)合橋梁建設(shè)實(shí)際,對(duì)市政橋梁漏水如橋梁伸縮縫漏水、橋面防水層漏水、排水不暢導(dǎo)致漏水的形成原因及防治措施進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析,提出系統(tǒng)性防水建設(shè)理念。

漳州市東立交橋道路改造及市民公園工程（道路工程）竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收監(jiān)測(cè)報(bào)告 漳州市東立交橋道路改造及市民公園工程（道 路工程）竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收監(jiān)測(cè)報(bào)告 建設(shè)單位：漳州市城市建設(shè)投資開發(fā)有限公司 編制單位：北京國(guó)環(huán)益達(dá)環(huán)保技術(shù)有限公司 日期：二〇一九年五月 漳州市東立交橋道路改造及市民公園工程（道路工程）竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收監(jiān)測(cè)報(bào)告 建設(shè)單位：漳州市城市建設(shè)投資開發(fā)有限公司 法人代表：*** 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：*** 編制單位：北京國(guó)環(huán)益達(dá)環(huán)保技術(shù)有限公司 法人代表：*** 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：*** 建設(shè)單位漳州市城市建設(shè)投資開發(fā)有 限公司 編制單位北京國(guó)環(huán)益達(dá)環(huán)保技術(shù)有限 公司 電話*******電話******* 傳真*******傳真******* 郵編363000郵編100000 地址漳州市龍文區(qū)江濱路碧湖展示 館102室 地址北京市朝陽區(qū)石佛營(yíng)西里街 漳州市東立

交聯(lián)電纜進(jìn)水原因分析、處理方法及防范措施 （發(fā)表在2010年《電世界》第3期 最近我公司在進(jìn)行一年一度的電纜預(yù)防性試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有四 回路電纜絕緣電阻下降，三相絕緣電阻不平衡嚴(yán)重，其中有兩回 路電纜已經(jīng)運(yùn)行近十年，另兩回路電纜運(yùn)行才將近一年。初步懷 疑電纜可能進(jìn)水或中間頭有問題。為便于分析是哪一段電纜有問 題，決定鋸開電纜中間頭檢查，鋸開后發(fā)現(xiàn)電纜進(jìn)水較嚴(yán)重。 一、電纜大面積進(jìn)水原因分析 事故發(fā)生后，我們邀請(qǐng)電纜附件供應(yīng)商一起對(duì)電纜中間頭進(jìn) 行了解剖，共同對(duì)電纜中間頭的制作質(zhì)量進(jìn)行了檢查。 1、供應(yīng)商提供的電纜中間頭制作圖有缺陷。該電纜是2004年 6月份投運(yùn)，供應(yīng)商隨電纜附件提供的安裝說明書與2005年提供 給我公司的說明書不一致。兩份安裝說明書圖號(hào)、批準(zhǔn)人、校對(duì) 人、作者及日期（1995年2月17日）完全一樣，但是兩份說明書 部分內(nèi)容卻不一樣。按2005年提供的說明書制

目錄 1本工程的工程概況、工程特點(diǎn) 1.1工程概況 1.2本工程的工程特點(diǎn) 2建設(shè)監(jiān)理的范圍及內(nèi)容 2.1本監(jiān)理規(guī)劃編制的依據(jù) 2.2監(jiān)理范圍 2.3監(jiān)理工作內(nèi)容 3監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置 3.1項(xiàng)目監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)框圖 3.2項(xiàng)目監(jiān)理組織人員情況 3.3各級(jí)監(jiān)理人員的職責(zé)及權(quán)限 3.4各專業(yè)監(jiān)理組職責(zé) 4主要監(jiān)理方案、方法及目標(biāo) 4.1質(zhì)量控制方案 4.2進(jìn)度控制方案 4.3投資控制方案 4.4合同管理方案 4.5信息管理方案 4.6安全文明施工管理 5監(jiān)理工作的主要措施 5.1工程質(zhì)量控制措施 5.2工程進(jìn)度控制措施 5.3投資控制措施 5.4合同管理措施 5.5信息管理措施 5.6安全和文明施工管理措施 6監(jiān)理工作制度 6.1質(zhì)量監(jiān)理工作制度 6.2進(jìn)度監(jiān)理工作制度 6.3投資監(jiān)理工作制度 6.4合同管理制度 6.5信息技術(shù)資

城市道路立交橋設(shè)計(jì) 摘要:從預(yù)測(cè)交通量分析出發(fā)，結(jié)合互通式立交功能、構(gòu)造 物等建設(shè)條件，對(duì)互通式立交型式進(jìn)行方案綜合比選，從而 推薦出功能完善、與結(jié)構(gòu)造物銜接良好、造價(jià)較低的互通方 案。 關(guān)鍵詞:互通式立交方案選型設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)交通量 0引言 隨著道路建設(shè)的發(fā)展和交通的需要，城市人口的急劇增 加使車輛日益增多，平面交叉的道口造成車輛堵塞和擁擠， 許多大中城市的交通要道和高速公路上興建了一大批立交 橋，用空間分隔的方法消除道路平面交叉車流的沖突，使兩 條交叉道路的直行車輛暢通無阻城市環(huán)線和高速公路網(wǎng)的 聯(lián)結(jié)也必須通過大型互通式立交進(jìn)行分流和引導(dǎo)，保證交通 的暢通城市立交橋已成為現(xiàn)代化城市的重要標(biāo)志為保證 交通互不干擾，而在道路鐵路交叉處建造的橋梁廣泛應(yīng)用 于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段從此，城市交通 開始從平地走向立體。 1概述 科學(xué)大道-西三環(huán)互通式立交工程位

立交橋綠化pdf

立交橋設(shè)計(jì)說明 一.項(xiàng)目概況 立交橋是城市干道的重要景觀節(jié)點(diǎn)，同時(shí)也是運(yùn)城市的標(biāo)志性景 觀，是運(yùn)城市景觀面貌和區(qū)域文化的直接體現(xiàn)。立交綠化占地總面積 4.2萬平方米。 二.項(xiàng)目環(huán)境條件 1.地形地貌與地質(zhì)構(gòu)造 運(yùn)城市位于山西臺(tái)地南端凍水盆地的沖積平原上，屬半干旱大陸 性氣候，土壤呈季節(jié)性凍土。市區(qū)南部為運(yùn)城鹽湖，北部游凍水河通 過。市區(qū)大部分坐落在凍水河沉積帶上，南部為鹽湖垅崗地帶，距中 條山北側(cè)的斷裂帶較近。市區(qū)中西部地勢(shì)低洼。 2.氣候 運(yùn)城市處北緯34°35′-35°49′之間，屬于暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候， 氣候的基本特點(diǎn)是：冬季干燥寒冷，夏季炎熱多雨，春季干燥多風(fēng)， 秋季涼爽連陰。全市歷年平均氣溫為13.1℃，各地介于11.5-13.8℃之 間；年極端最高氣溫42.8℃，極端最低氣溫為-24.6℃，全年1月份平 均氣溫最低，為-1.8℃，7月份最高

兗礦集團(tuán)鮑店煤礦排矸系統(tǒng)改造工程是由原煤炭工業(yè)部邯鄲設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì),由兗礦集團(tuán)海魯建安公司承建,設(shè)計(jì)排矸量為150萬t/a,于2001年5月1日開工,11月1日竣工。

[北京]市政立交橋工程監(jiān)理大綱（質(zhì)控詳細(xì)）——工程概況：　　起點(diǎn)為京通快速路京承鐵路立交西570米處，終點(diǎn)為xx公路南段xx大街路口，主線長(zhǎng)約1.8公里。xx公路西段為城市主干路，紅線寬85~120米，橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)城市-a級(jí)，橋下凈空高度4.5米,計(jì)算行車速度為60公...

城市立交橋異形箱梁匝道岔口分析

北京西直門立交橋改造工程3月份正式啟動(dòng)

結(jié)合廣州某立交橋系統(tǒng)改造工程,介紹了施工中泥漿性能的控制和終孔深度的確定,從探樁、偏鉆、澆筑水下混凝土等方面,闡述了樁基礎(chǔ)的施工工藝,以解決施工中的難題。