北京某火車站自動扶梯結構工程施工監(jiān)理總結

自動扶梯結構及相關標準要求

探討了自動扶梯在優(yōu)化產品結構設計及產品加工工藝等方面的應用與意義,指出優(yōu)化產品結構設計及產品加工工藝,必須是建立在確保產品品質的前提下進行,同時在一定程度上既可優(yōu)化產品結構及簡化產品工藝,又可提高生產效率;無論是從簡化生產加工工藝方面還是降低產品成本方面,都具極大的意義。

某火車站道路工程施工監(jiān)理招標文件——工程名稱xx火車站xx道路工程施工監(jiān)理　　建設地點xx火車站廣場　　建設規(guī)模約500萬元　　承包方式固定費率包干　　質量標準符合設計和國家及地方現(xiàn)行有關標準、規(guī)范的合格標準要求　　招標范圍本工程預算書中的...

材料合價機械合價 17b-6水滅火鋼管(溝槽 連接)dn150內 49.8556.9127734.1211106.41969.09 bz098鋼管507.96 bz093溝槽管件 bz092溝槽法蘭 bz073法蘭螺栓 27b-4水滅火鋼管(溝槽 連接)dn100內 70420.5329437.111291.71978.9 bz098鋼管714 bz093溝槽管件 bz092溝槽法蘭 bz073法蘭螺栓 37-49鍍鋅鋼管(螺紋連 接)dn80內 5.4381.942062.48583.79164.86 z00963鍍鋅鋼管55.08 z00970鍍鋅鋼管接頭零件44.604 47-48鍍鋅鋼管(螺紋連 接)dn70內 20323.646472.81783.2511.6 z00962鍍鋅鋼管

北京某火車站軌道層混凝土工程監(jiān)控措施——5.4.混凝土的澆注：　　5.4.1、一般要求：　　模板、鋼筋、預埋件的隱/預檢等工序完成后并辦理了相應簽字手續(xù)后才能進行砼的澆筑；在澆筑過程中派專人對鋼筋、模板看護，以防鋼筋移位、跑模、脹模等現(xiàn)象的發(fā)生。　...

泉州火車站位于福建省泉州市豐州鎮(zhèn)境內，車站設正線3條，到發(fā)線8條，基本站臺1座和中間站臺3座。泉州站區(qū)內生產及生活房屋總建筑面積約4647m^2，站房鋼結構工程總量約為6000t。

1 恩施火車站片區(qū)還建房一標段a棟工程 施工單位：恩施州翔宇建設工程有限公司 編制： 審核： 日期：二〇〇九年九月十八日 2 一、工程概況 工程名稱恩施市火車站片區(qū)還建小區(qū)1標段（a棟） 建設用途商業(yè)用房及住宅建筑面積27920.00m2 建設單位恩施房地產管理局 勘察單位恩施州天工建筑勘察設計有限責任公司 監(jiān)理單位湖北華隆建設監(jiān)理公司 施工單位恩施州翔宇建設工程有限公司 結構類型框架--剪力墻結構建筑檐高49.60m 基坑支護 開工日期 2009年7月11日 基坑支護 竣工日期 2009年9月12日 二、基坑支護工程概況 bae段采用懸臂支護結構，為機械鉆孔樁，樁徑為600，樁中心 距為1200，有效樁長為8.5m，持力層為1層素填土，樁總數(shù)為120 根；支護樁頂設置冠梁，截面尺寸為800ｘ500。支護樁

公共建筑設計原理論文 關于鄭州火車站西出站口及其周邊環(huán)境的調研報告 班級:建筑0903 姓名:祝晨琪 學號:200948150112 關于鄭州火車站西出站口及其周邊環(huán)境的調研報告 【摘要】為了滿足日益增長的鐵運客流和物流量，緩解鄭州火車站東出站口的 交通壓力，為西區(qū)市民提供乘車方便，鄭州火車站西出站口和西廣場已經建成并 交付使用。配合著已經拓寬的京廣路和解放路立交橋、即將竣工的京沙快速路和 地鐵一號線，相信這座中規(guī)中矩、散發(fā)著強烈的中原文化氣息的西站房可以緩解 火車站附近擁堵的交通問題，為人們的出行帶來方便。本文主要通過調研西站口 內部空間及其總體環(huán)境布局，分析了西站口和西廣場的內外交通以及其功能關系 和空間組合。 【關鍵詞】周邊環(huán)境內外交通空間形態(tài)功能體驗 作為八大古都之一的鄭州，地處中原腹地，是全國重要的交通通信樞紐。100 多年前，兩條鐵路線的交

每個蘇州人，每個外地人，都覺得現(xiàn)在的蘇州火車站，根本就不配蘇州 這個城市。我也不例外。今天搜集到蘇州火車站的一些圖，跟大家一起 分享。 1906年蘇州火車站外景。 1941年修復后的蘇州站。 1954年蘇州火車站。 1979年蘇州火車站。 ●清光緒三十二年（1906年）五月廿五日，滬寧鐵路蘇州段通車時建蘇州站，當時站址 位于城北，與現(xiàn)蘇州站相近。車站站屋面積205平方米，有站臺2座，地道1處，設6個售 票窗口。建貨物倉庫1座，面積340平方米。有雨棚1個，面積174平方米。行車信號是人 工操作的臂扳信號機或手信號，車站夜掛油燈。 ●1933年，蘇州站面積擴建至923平方米。 ●1936年5月，鐵路蘇州站改稱吳縣站。 ●1937年11月19日，蘇州淪陷后，車站被日軍“軍管”，改稱為蘇州停車場司令部，因 原站屋被日軍炸毀，臨時性建筑24

福建某火車站疏站道路市政工程施工監(jiān)理招標文件（2008-4）——福建某火車站疏站道路市政工程施工監(jiān)理招標文件，于2008年4月編制，具體概況如下：　　1、建設規(guī)模：城市ⅱ級主干道，道路全長5493米，路幅60米。　　2、承包方式：固定價格包干　　3、質量標準...

江西某火車站天橋工程施工合同——江西某小區(qū)鋼管扶手工程合同,word格式,共3頁。甲方擬將xxxx街天橋工程以包工包料的形式交付乙方施工，根據(jù)《中華人民共和國經濟合同法》和《建筑工程承包合同條例》的規(guī)定，結合本工程具體情況，經雙方協(xié)商一致簽訂本合同，雙...

火車站照明常用燈具分析報告 火車站作為長期服務的基礎設施，它是城市的百年基業(yè)。隨著國內商業(yè)、室內照明近 20年的蓬勃發(fā)展，火車站照明已經不僅僅是滿足旅客購票、候車、出入站的一般照明的簡 單要求，而是更多地加入了人文因素，結合火車站的功能和建筑物設計元素，用燈光突出建 筑的宏偉氣勢和現(xiàn)代感，在候車大廳、通道上等公共區(qū)域，營造寬敞明亮、舒適安全的照明 環(huán)境，突顯空間的立體效果和延伸感。 一般來說，照明空間設計要充分考慮長期的運營變化與影響。還需要考慮建筑與技術， 形式與結構，人與自然的協(xié)調關系。建筑設計的大體量的采光天井、大面積的玻璃幕墻結構， 增加了充分的自然采光，是節(jié)能環(huán)節(jié)的重要改進，也因而讓人們與自然不再被生硬地分開。 透過玻璃人們能更舒服自然地感知外界，無論陽光云雨，日升日落。因此，室內照明不應是 刻板僵化的，它應能遵循外界的變化并做出合理的反應。每天二十四小時，每

新鄭州火車站 ——中部地區(qū)交通樞紐站 工程總投資：40億元 工程期限：2008年——2020年 新鄭州站位于河南省鄭州市鄭東新區(qū)，距國際會展中心東南約3公里，在金水東路與商都路 之間，新107國道兩側，是京廣深客運專線石武段及徐蘭客運專線的十字交匯站。 新鄭州站設計范圍總面積為219.07公頃，建筑面積35萬平方米，站房投資約為40元億人 民幣，有站臺16座，共有34條股道。其中正線4條、到發(fā)線30條。1至8號站臺是北廣 線站臺，10至16號站臺是徐蘭客運專線站臺，9號站臺共用。站臺東西側是貴賓候車室、 車站辦公與設備用房。站房分為５層，包括地面層、高架一層、高架二層、地下一層、地下 二層。線下層為車站樞紐的換乘大廳，可成為聯(lián)系東西廣場的步行通道。南北兩側有旅客出 站通廊和停車場中部設置中轉旅客候車大廳，站點有6個地鐵軌道交通出入

工程簽證確認單 編號：1 項目名稱長株潭鐵路客運西站（湘潭火車站）改擴建工程配套設施建設項目站前南廣場工程 施工單位湖南路橋建設集團有限責任公司監(jiān)理單位株洲南方項目管理有限公司 工程部位：西側停車場 工程內容：西側停車場石渣鋪筑臨時便道 簽證工程量： 1、1m3挖機挖運石渣鋪筑臨時便道： 86*6.3*0.5=270.9m2 2、1m3挖機土基平整壓實臺班：1.0 施工單位（簽章）： 施工單位負責人： 年月日 監(jiān)理單位（簽章）： 總監(jiān)理工程師： 年月日 咨詢審計單位（簽章）： 現(xiàn)場審計： 年月日 建設單位工程部（簽章）： 工程部負責人： 年月日 備注：此表格附件可以為工程量計算（文字說明、簡圖及計算式等）、《現(xiàn)場草簽單》及相關影像資料 等詳細附件。 工程簽證確認單 編號：2-1 項目名稱長株潭鐵路客運西站（湘潭火車站）改擴建工程配套設施建設

鄭州作為中國三大商貿中心試點城市之一 鄭州作為中國三大商貿中心試點城市之一，火車站商圈一直在起著重要的支撐作 用。自上世紀80年代末敦睦路服裝攤檔的出現(xiàn)開始，火車站商圈歷經近20年的 發(fā)展和完善，目前已經形成以大同路為界的服裝專業(yè)批發(fā)市場和小商品批發(fā)市場 兩個陣營，尤其是服裝專業(yè)市場已經成為國內最具規(guī)模的集散地市場之一。 據(jù)統(tǒng)計，該商圈內有商戶2萬余家，市場近20個，日人流量達20余萬人次，租 金上漲了20余倍，輻射面積擴張數(shù)十倍。如果說上世紀90年代中期，以銀基為 標志的火車站商圈是第一個黃金發(fā)展期，那么進入21世紀第一個10年收尾階段， 伴隨著城市框架的拉大，現(xiàn)代化大交通體系的完善與建設，外地商業(yè)大鱷的進入， 商業(yè)業(yè)態(tài)的升級，火車站商圈將迎來新一輪的革命和發(fā)展。晚報記者梁冰 交通：助推商圈發(fā)展 交通是城市商業(yè)布局、區(qū)域商業(yè)業(yè)態(tài)的重要決定因素之一，鄭州

地鐵車站自動扶梯運輸方案研究 作者：耿煒，魏海燕 作者單位：天津市地下鐵道集團有限公司,天津,300000 刊名：河南科技 英文刊名：journalofhenanscienceandtechnology 年，卷(期)：2014(2) 參考文獻(1條) 1.肖梓林地鐵變電所設備運輸方案研究2010(02) 本文鏈接：http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_hnkj201402116.aspx

某火車站廣場平場工程監(jiān)理大綱——一、施工測量質量控制方法及措施　　（一）.施工測量監(jiān)理控制要點及目標值　　1.導線及水準基點復核測量　　1）承建人必須根據(jù)設計文件和設計現(xiàn)場交樁資料認真做好導線和水準點的復測工作。　　2）原有導線點不能滿足施工...

某火車站圍護結構節(jié)能方案研究——本文采用能耗模擬軟件equest對某火車站進行了建筑能耗模擬，分析了建筑的制冷和供熱負荷特性，通過對建筑能耗構成的分析，得出圍護結構能耗占整個能耗的34%。本文從減少建筑冷熱負荷的角度出發(fā)，通過對不同玻璃幕墻和遮陽措施...

地鐵車站電梯自動扶梯系統(tǒng)相關知識

隨著鋼結構工程在整個建筑行業(yè)中的比重增大,越來越多的鋼結構工程運用到我們的日常生活中,例如機場、火車站、廣場等公共建筑,本文結合某火車站跨線天橋鋼結構施工的過程要點,對于該類較大型鋼結構工程施工作了一些探討及歸納整理。

鋼結構工程施工監(jiān)理措施 1、鋼結構安裝前的工作重點 鋼結構安裝施工前，深化設計圖紙必須經設計院審核批準，施工單位應按施工圖紙和有 關技術文件的要求，結合現(xiàn)場條件編制施工組織設計方案，并由其技術負責人審核后，報送 給監(jiān)理進行審查。監(jiān)理審核后提出書面意見，施工單位對方案修改完善后，監(jiān)理簽字同意施

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