北京市地下水環(huán)境變化對地下交通設施安全的影響分析

研究目的:研究地下工程在施工和運營的過程中對地下水環(huán)境的影響,為地下工程的建設規(guī)劃及地下水環(huán)境保護提供科學依據。研究結果:在總結地下工程建設對地下水環(huán)境影響基礎上,以西安市城市軌道交通2號線為例,利用經驗公式計算施工期車站基坑降水對地下水的影響,并采用數值模擬的方法預測地鐵運營后對地下水流場的影響。地鐵施工期的基坑降水只發(fā)生在張家堡站,中心水位下降6.3m,降水量為10454.15m3/d,影響半徑441m,對地下水流將產生一定的影響;地鐵建成運營以后的地鐵線路阻擋了地下水的徑流,造成"迎水面"水位壅高,"背水面"水位降低,通過模擬水位變幅在0~1.7m。

基于評價區(qū)水文地質條件,對中水水庫修建后,可能對地下水環(huán)境產生影響的預測要點進行了分析。在確定會對地下水位及水質影響的基礎上,分別采用浸沒臨界范圍來預測水位的影響;采用評價標準濃度來反映對地下水質污染程度;根據設計預測情景模式,利用解析法及數值法對評價區(qū)地下水環(huán)境影響進行了評價。研究表明,在中水水庫建設對地下水環(huán)境影響預測過程中,重點是確定浸沒臨界范圍以及評價標準濃度來反映地下水環(huán)境影響程度,是該類地下水環(huán)境影響評價預測的要點。

文章以某輸水工程為實例,通過收集該項目各階段的地質勘察資料,分析該工程建設期及建成運行期對地下水環(huán)境是否會產生影響.結論認為該輸水工程沿線地下水類型主要為基巖裂隙水,在巖體中儲存和運移能力較弱.建設期和運行期對周邊地下水環(huán)境影響均較小.

污水灌溉在一定程度上能緩解水資源緊缺問題,但如不進行科學管理,又可能造成土壤及地下水環(huán)境的污染。本文討論了污灌污水中的主要污染物特性,結合現有的研究方法,分析了污灌對土壤、地下水和人文環(huán)境的影響,并提出了防治污灌影響的具體措施和建議。

城市工程建設過程人們一般都是從地下水對工程建設造成的影響,然而很少考慮到工程假設會對地下水資源帶來的環(huán)境影響。這種現象是急需要進行改變的,中國的城市化水平在不斷加快,城市建設也隨之加快,假如人們只是關注地下水對建設的影響而不考慮工程本身對地下水環(huán)境的影響將會給我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略埋下嚴重的隱患。

城市工程建設過程人們一般都是從地下水對工程建設造成的影響,然而很少考慮到工程假設會對地下水資源帶來的環(huán)境影響。這種現象是急需要進行改變的,中國的城市化水平在不斷加快,城市建設也隨之加快,假如人們只是關注地下水對建設的影響而不考慮工程本身對地下水環(huán)境的影響將會給我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略埋下嚴重的隱患。

水源熱泵系統(tǒng)應用對地下水環(huán)境的影響——根據地下水動力學原理、熱傳遞數值模擬技術和熱泵系統(tǒng)場地地下水環(huán)境的實測數據，推導熱泵系統(tǒng)運行過程中抽灌井群引起的地下水動力場范圍，定量計算熱泵運行起始期、建筑物年內冷熱負荷失衡等情況的地溫場變化，分析熱...

選擇磴口、杭后、臨河、五原、前旗和中旗為研究區(qū),分析節(jié)水改造工程實施前后灌區(qū)地下水環(huán)境的變化。結果表明:節(jié)水改造后,灌區(qū)大部分地區(qū)的地下水埋深呈增大趨勢,增大幅度為0.07~0.80m;灌區(qū)生育期地下水礦化度(除臨河研究區(qū)外)呈增大趨勢,上游研究區(qū)地下水礦化度增大約20%,中下游研究區(qū)地下水礦化度增大約60%。

以河北省引黃入冀沿線、白洋淀周邊、引黃灌溉受水區(qū)、位山線輸水沿線及位山線引黃灌溉受水區(qū)等地下水監(jiān)測數據為基礎,討論引黃工程對地下水的影響,依據相關標準,對監(jiān)測結果進行評價,結果認為:引黃工程沿線地下水水質總體向好的發(fā)展趨勢,大距離輸水后水體的自凈和沿途泥沙的沿降使得水體中有機污染指數降低,水質得到明顯改善。

黑龍江省引嫩擴建骨干一期工程位于黑龍江省西部松嫩平原腹地,工程以改擴建為主,改擴建工程的實施將對地下水環(huán)境產生影響。文章主要從水源替代、河道襯砌、水庫蓄水和灌區(qū)建設等方面論述了工程實施后對地下水環(huán)境的影響。

研究區(qū)為典型的南方巖溶區(qū),地下巖溶管道十分發(fā)育,為了獲得其地下水等水位線圖,使用gms軟件包,并采用modflow的排水溝渠子程序包以及河流子程序包來模擬管道流。數值計算結果表明,擬建項目的廢水入滲到含水層后將向西南方向滲流,最終流入黑水河。尾礦渣的淋溶試驗結果顯示,由于選礦廢水中的重金屬含量低,故預計項目建成后選礦廢水對含水層的重金屬污染風險性很小。

結合山西和順至榆社高速公路的環(huán)境影響評價工作,通過對云山隧道地下水環(huán)境現狀的調查,論述了隧道建設可能對區(qū)域地下水環(huán)境造成的影響,并提出了相應的對策和建議。

研究區(qū)為典型的南方巖溶區(qū),地下巖溶管道十分發(fā)育,為了獲得其地下水等水位線圖,使用gms軟件包,并采用modflow的排水溝渠子程序包以及河流子程序包來模擬管道流。數值計算結果表明,擬建項目的廢水入滲到含水層后將向西南方向滲流,最終流入黑水河。尾礦渣的淋溶試驗結果顯示,由于選礦廢水中的重金屬含量低,故預計項目建成后選礦廢水對含水層的重金屬污染風險性很小。

從我國火電廠粉煤灰的排放現狀和應用現狀出發(fā),分析了粉煤灰的成分及性質,分別探討了粉煤灰、沖灰水及粉煤灰淋溶液對灰場地下水環(huán)境產生的影響,并給出了相應的措施.

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在城市地下空間開拓的過程中,一些具有規(guī)模效應的大型地下構筑物已經對區(qū)域地下水環(huán)境產生了影響。通過對南京市地下水的實測分析以及與地鐵隧道相互作用的研究表明,秦淮河古河道是地下水補給及傳輸的主動脈,地鐵隧道穿越秦淮河古河道,且隧道埋深與主要導水層深重合,導致區(qū)域地下水環(huán)境發(fā)生改變,降低了地下水的循環(huán)代謝,將加重地下水的污染。提出人地協調的生態(tài)城市的規(guī)劃應充分結合地質調查的結果,選擇合理的空間布局,降低對生態(tài)環(huán)境的有害影響。

介紹了我國地下水資源現狀、地下水的監(jiān)測和污染狀況,并詳細論述了基礎工程施工對地下水資源的影響,分析了減小基礎工程施工對地下水影響的防治措施。

結合西安市城市軌道交通線網與地下水層的關系,分析軌道交通線網規(guī)劃實施對地下水補給、徑流和排泄的影響途徑.采用數值模擬方法,利用visualmodflow軟件模擬軌道交通線網建設對地下水流場的影響.結果表明:軌道交通線網對地下水的影響主要發(fā)生在潛水層,在該水層形成多個封閉的\"井\"字形區(qū)域,在一定程度上減少了含水層的過水斷面,導致局部區(qū)域地下水位壅高,局部區(qū)域地下水位下降,在水位抬升區(qū)或水位下降區(qū),潛水位的變幅僅為0～1.25m.

城市地鐵工程建設對地下水環(huán)境的影響分析_以西安地鐵_號線為例

目前地溫空調工程對環(huán)境的影響怎樣?特別是對地下水(水質和水量)的影響如何?本文在對安陽市地溫空調運行狀況調查的基礎上,通過野外試驗、計算、水質化驗對比等手段,總結出地溫空調回水目前未對地下水環(huán)境造成明顯的不利影響。

地下水環(huán)境評價所需資料清單： 1、1:20萬地下水文地圖 2、項目場地的包氣帶防污性能：（中）巖土層單層厚度0.5m≤mb≤1.0m、滲透系數k ≤10-7cm/s，且分布連續(xù)、穩(wěn)定；巖土層單層厚度mb≥1.0m、滲透系數10-7cm/s＜k ≤10-4cm/s，且分布連續(xù)、穩(wěn)定。 3、項目場地的含水層易污染特征：（易）潛水含水層且包氣帶巖性（如粗砂、礫石等） 滲透性強的地區(qū)；地下水與地表水聯系密切地區(qū)；不利于地下水中污染物稀釋、自凈的 地區(qū)。 4、地下水環(huán)境敏感程度：（較敏感）集中式飲用水水源地（包括已建成的在用、備用、 應急水源地，在建和規(guī)劃的水源地）準保護區(qū)以外的補給徑流區(qū)；特殊地下水資源（如 礦泉水、溫泉等）保護區(qū)以外的分布區(qū)以及分散式居民飲用水水源等其他未列入上述敏 感分級的環(huán)境敏感區(qū)。 5、水文地質條件調查內容包括： ①氣象、水文、土壤和植被狀況。 ②地層巖

從《環(huán)境影響評價技術導則-地下水環(huán)境》開始實行到現在,地下水環(huán)境影響一級評價變成所有建設項目對環(huán)境影響相關評估工作重難點。本文由水文地質調查調查精度需要更高一級評價,由污染預測,室內模擬,野外調查以及資料收集等方面闡釋一級評價水文地質調查方法與內容,并總結該過程要著重關注幾大問題,給廣大水環(huán)境相關影響評價人員作為建議。