北京市地下水環(huán)境變化對(duì)地下交通設(shè)施安全的影響分析

研究目的:研究地下工程在施工和運(yùn)營的過程中對(duì)地下水環(huán)境的影響,為地下工程的建設(shè)規(guī)劃及地下水環(huán)境保護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。研究結(jié)果:在總結(jié)地下工程建設(shè)對(duì)地下水環(huán)境影響基礎(chǔ)上,以西安市城市軌道交通2號(hào)線為例,利用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算施工期車站基坑降水對(duì)地下水的影響,并采用數(shù)值模擬的方法預(yù)測(cè)地鐵運(yùn)營后對(duì)地下水流場(chǎng)的影響。地鐵施工期的基坑降水只發(fā)生在張家堡站,中心水位下降6.3m,降水量為10454.15m3/d,影響半徑441m,對(duì)地下水流將產(chǎn)生一定的影響;地鐵建成運(yùn)營以后的地鐵線路阻擋了地下水的徑流,造成"迎水面"水位壅高,"背水面"水位降低,通過模擬水位變幅在0~1.7m。

基于評(píng)價(jià)區(qū)水文地質(zhì)條件,對(duì)中水水庫修建后,可能對(duì)地下水環(huán)境產(chǎn)生影響的預(yù)測(cè)要點(diǎn)進(jìn)行了分析。在確定會(huì)對(duì)地下水位及水質(zhì)影響的基礎(chǔ)上,分別采用浸沒臨界范圍來預(yù)測(cè)水位的影響;采用評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)濃度來反映對(duì)地下水質(zhì)污染程度;根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)情景模式,利用解析法及數(shù)值法對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)地下水環(huán)境影響進(jìn)行了評(píng)價(jià)。研究表明,在中水水庫建設(shè)對(duì)地下水環(huán)境影響預(yù)測(cè)過程中,重點(diǎn)是確定浸沒臨界范圍以及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)濃度來反映地下水環(huán)境影響程度,是該類地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)的要點(diǎn)。

文章以某輸水工程為實(shí)例,通過收集該項(xiàng)目各階段的地質(zhì)勘察資料,分析該工程建設(shè)期及建成運(yùn)行期對(duì)地下水環(huán)境是否會(huì)產(chǎn)生影響.結(jié)論認(rèn)為該輸水工程沿線地下水類型主要為基巖裂隙水,在巖體中儲(chǔ)存和運(yùn)移能力較弱.建設(shè)期和運(yùn)行期對(duì)周邊地下水環(huán)境影響均較小.

污水灌溉在一定程度上能緩解水資源緊缺問題,但如不進(jìn)行科學(xué)管理,又可能造成土壤及地下水環(huán)境的污染。本文討論了污灌污水中的主要污染物特性,結(jié)合現(xiàn)有的研究方法,分析了污灌對(duì)土壤、地下水和人文環(huán)境的影響,并提出了防治污灌影響的具體措施和建議。

城市工程建設(shè)過程人們一般都是從地下水對(duì)工程建設(shè)造成的影響,然而很少考慮到工程假設(shè)會(huì)對(duì)地下水資源帶來的環(huán)境影響。這種現(xiàn)象是急需要進(jìn)行改變的,中國的城市化水平在不斷加快,城市建設(shè)也隨之加快,假如人們只是關(guān)注地下水對(duì)建設(shè)的影響而不考慮工程本身對(duì)地下水環(huán)境的影響將會(huì)給我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略埋下嚴(yán)重的隱患。

城市工程建設(shè)過程人們一般都是從地下水對(duì)工程建設(shè)造成的影響,然而很少考慮到工程假設(shè)會(huì)對(duì)地下水資源帶來的環(huán)境影響。這種現(xiàn)象是急需要進(jìn)行改變的,中國的城市化水平在不斷加快,城市建設(shè)也隨之加快,假如人們只是關(guān)注地下水對(duì)建設(shè)的影響而不考慮工程本身對(duì)地下水環(huán)境的影響將會(huì)給我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略埋下嚴(yán)重的隱患。

水源熱泵系統(tǒng)應(yīng)用對(duì)地下水環(huán)境的影響——根據(jù)地下水動(dòng)力學(xué)原理、熱傳遞數(shù)值模擬技術(shù)和熱泵系統(tǒng)場(chǎng)地地下水環(huán)境的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，推導(dǎo)熱泵系統(tǒng)運(yùn)行過程中抽灌井群引起的地下水動(dòng)力場(chǎng)范圍，定量計(jì)算熱泵運(yùn)行起始期、建筑物年內(nèi)冷熱負(fù)荷失衡等情況的地溫場(chǎng)變化，分析熱...

選擇磴口、杭后、臨河、五原、前旗和中旗為研究區(qū),分析節(jié)水改造工程實(shí)施前后灌區(qū)地下水環(huán)境的變化。結(jié)果表明:節(jié)水改造后,灌區(qū)大部分地區(qū)的地下水埋深呈增大趨勢(shì),增大幅度為0.07~0.80m;灌區(qū)生育期地下水礦化度(除臨河研究區(qū)外)呈增大趨勢(shì),上游研究區(qū)地下水礦化度增大約20%,中下游研究區(qū)地下水礦化度增大約60%。

以河北省引黃入冀沿線、白洋淀周邊、引黃灌溉受水區(qū)、位山線輸水沿線及位山線引黃灌溉受水區(qū)等地下水監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),討論引黃工程對(duì)地下水的影響,依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià),結(jié)果認(rèn)為:引黃工程沿線地下水水質(zhì)總體向好的發(fā)展趨勢(shì),大距離輸水后水體的自凈和沿途泥沙的沿降使得水體中有機(jī)污染指數(shù)降低,水質(zhì)得到明顯改善。

黑龍江省引嫩擴(kuò)建骨干一期工程位于黑龍江省西部松嫩平原腹地,工程以改擴(kuò)建為主,改擴(kuò)建工程的實(shí)施將對(duì)地下水環(huán)境產(chǎn)生影響。文章主要從水源替代、河道襯砌、水庫蓄水和灌區(qū)建設(shè)等方面論述了工程實(shí)施后對(duì)地下水環(huán)境的影響。

研究區(qū)為典型的南方巖溶區(qū),地下巖溶管道十分發(fā)育,為了獲得其地下水等水位線圖,使用gms軟件包,并采用modflow的排水溝渠子程序包以及河流子程序包來模擬管道流。數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明,擬建項(xiàng)目的廢水入滲到含水層后將向西南方向滲流,最終流入黑水河。尾礦渣的淋溶試驗(yàn)結(jié)果顯示,由于選礦廢水中的重金屬含量低,故預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成后選礦廢水對(duì)含水層的重金屬污染風(fēng)險(xiǎn)性很小。

結(jié)合山西和順至榆社高速公路的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作,通過對(duì)云山隧道地下水環(huán)境現(xiàn)狀的調(diào)查,論述了隧道建設(shè)可能對(duì)區(qū)域地下水環(huán)境造成的影響,并提出了相應(yīng)的對(duì)策和建議。

研究區(qū)為典型的南方巖溶區(qū),地下巖溶管道十分發(fā)育,為了獲得其地下水等水位線圖,使用gms軟件包,并采用modflow的排水溝渠子程序包以及河流子程序包來模擬管道流。數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明,擬建項(xiàng)目的廢水入滲到含水層后將向西南方向滲流,最終流入黑水河。尾礦渣的淋溶試驗(yàn)結(jié)果顯示,由于選礦廢水中的重金屬含量低,故預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成后選礦廢水對(duì)含水層的重金屬污染風(fēng)險(xiǎn)性很小。

從我國火電廠粉煤灰的排放現(xiàn)狀和應(yīng)用現(xiàn)狀出發(fā),分析了粉煤灰的成分及性質(zhì),分別探討了粉煤灰、沖灰水及粉煤灰淋溶液對(duì)灰場(chǎng)地下水環(huán)境產(chǎn)生的影響,并給出了相應(yīng)的措施.

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在城市地下空間開拓的過程中,一些具有規(guī)模效應(yīng)的大型地下構(gòu)筑物已經(jīng)對(duì)區(qū)域地下水環(huán)境產(chǎn)生了影響。通過對(duì)南京市地下水的實(shí)測(cè)分析以及與地鐵隧道相互作用的研究表明,秦淮河古河道是地下水補(bǔ)給及傳輸?shù)闹鲃?dòng)脈,地鐵隧道穿越秦淮河古河道,且隧道埋深與主要導(dǎo)水層深重合,導(dǎo)致區(qū)域地下水環(huán)境發(fā)生改變,降低了地下水的循環(huán)代謝,將加重地下水的污染。提出人地協(xié)調(diào)的生態(tài)城市的規(guī)劃應(yīng)充分結(jié)合地質(zhì)調(diào)查的結(jié)果,選擇合理的空間布局,降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的有害影響。

介紹了我國地下水資源現(xiàn)狀、地下水的監(jiān)測(cè)和污染狀況,并詳細(xì)論述了基礎(chǔ)工程施工對(duì)地下水資源的影響,分析了減小基礎(chǔ)工程施工對(duì)地下水影響的防治措施。

結(jié)合西安市城市軌道交通線網(wǎng)與地下水層的關(guān)系,分析軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施對(duì)地下水補(bǔ)給、徑流和排泄的影響途徑.采用數(shù)值模擬方法,利用visualmodflow軟件模擬軌道交通線網(wǎng)建設(shè)對(duì)地下水流場(chǎng)的影響.結(jié)果表明:軌道交通線網(wǎng)對(duì)地下水的影響主要發(fā)生在潛水層,在該水層形成多個(gè)封閉的\"井\"字形區(qū)域,在一定程度上減少了含水層的過水?dāng)嗝?導(dǎo)致局部區(qū)域地下水位壅高,局部區(qū)域地下水位下降,在水位抬升區(qū)或水位下降區(qū),潛水位的變幅僅為0～1.25m.

目前地溫空調(diào)工程對(duì)環(huán)境的影響怎樣?特別是對(duì)地下水(水質(zhì)和水量)的影響如何?本文在對(duì)安陽市地溫空調(diào)運(yùn)行狀況調(diào)查的基礎(chǔ)上,通過野外試驗(yàn)、計(jì)算、水質(zhì)化驗(yàn)對(duì)比等手段,總結(jié)出地溫空調(diào)回水目前未對(duì)地下水環(huán)境造成明顯的不利影響。

從《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-地下水環(huán)境》開始實(shí)行到現(xiàn)在,地下水環(huán)境影響一級(jí)評(píng)價(jià)變成所有建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響相關(guān)評(píng)估工作重難點(diǎn)。本文由水文地質(zhì)調(diào)查調(diào)查精度需要更高一級(jí)評(píng)價(jià),由污染預(yù)測(cè),室內(nèi)模擬,野外調(diào)查以及資料收集等方面闡釋一級(jí)評(píng)價(jià)水文地質(zhì)調(diào)查方法與內(nèi)容,并總結(jié)該過程要著重關(guān)注幾大問題,給廣大水環(huán)境相關(guān)影響評(píng)價(jià)人員作為建議。

隧洞工程施工中一項(xiàng)較難的技術(shù)就是其對(duì)工程位置地下水環(huán)境的影響評(píng)價(jià),但對(duì)地下水環(huán)境的影響評(píng)價(jià)又是必須進(jìn)行的,其要求施工企業(yè)必須掌握地下水位變化情況和水源流失量情況,其是評(píng)價(jià)工程對(duì)水環(huán)境影響的重要依據(jù),在此基礎(chǔ)上結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)才能分析地下水環(huán)境隨著工程施工和運(yùn)營的變化情況。從而能夠探究影響水環(huán)境變化的因素,如施工方法、混凝土的抗?jié)B透能力、注漿的加固范圍、加固深度等,并以此分析保護(hù)地下水環(huán)境的方法。

隨著城市化建成的逐漸加快,城市承載壓力明顯增大,為有效拓寬城市發(fā)展空間、緩解城市地面的承載壓力,近年來城市地下工程建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大,但在這個(gè)過程中,人們逐漸認(rèn)識(shí)到地下工程建設(shè)會(huì)對(duì)地下水環(huán)境造成一定程度的負(fù)面影響,本文結(jié)合某城市地鐵工程建設(shè)實(shí)例對(duì)地下工程建設(shè)給城市地下水環(huán)境造成的影響及保護(hù)措施展開研究,為人與自然和諧發(fā)展而努力。