北京市軌道交通亦莊線雜散電流防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

北京市軌道交通亦莊線工程信號(hào)系統(tǒng)是國(guó)產(chǎn)化的cbtc線路,同時(shí)設(shè)計(jì)了基于計(jì)軸的后備系統(tǒng)。作為整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)的調(diào)度指揮中心,智能列車調(diào)度和監(jiān)督ats子系統(tǒng)既要滿足既有的進(jìn)路閉塞列車控制系統(tǒng)的控制特點(diǎn),還要支持基于cbtc移動(dòng)閉塞的列車控制系統(tǒng),這對(duì)既有的ats子系統(tǒng)產(chǎn)生了較大的影響,通過(guò)對(duì)兩種閉塞模式控制系統(tǒng)的具體分析和比較,探討了在兩種列車控制模式下以及在混跑模式下ats子系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)、功能和特點(diǎn)。

為了更好地完成雜散電流腐蝕防護(hù)工作以保障城市軌道交通線路安全運(yùn)營(yíng),筆者通過(guò)深入分析直流牽引供電系統(tǒng)的運(yùn)行方式,采用matlab/simulink仿真平臺(tái)構(gòu)建了城市軌道交通供電系統(tǒng)的雜散電流防護(hù)系統(tǒng)模型,并結(jié)合工程參數(shù)探討了雜散電流的分布規(guī)律及影響因素及提高雜散電流防護(hù)水平措施的可行性,指出該研究對(duì)雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。

隨著國(guó)內(nèi)城市軌道交通線路運(yùn)營(yíng)年限增長(zhǎng)及線路數(shù)量的增加,雜散電流問(wèn)題逐漸突出,多個(gè)城市軌道交通線路系統(tǒng)自身軌道泄漏電流及周邊埋地金屬設(shè)施檢測(cè)到的雜散電流干擾超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求.當(dāng)前,不同線路雜散電流監(jiān)測(cè)防護(hù)系統(tǒng)設(shè)備設(shè)計(jì)不盡相同,為監(jiān)測(cè)防護(hù)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)難題.

隨著國(guó)內(nèi)城市軌道交通線路運(yùn)營(yíng)年限增長(zhǎng)及線路數(shù)量的增加,雜散電流問(wèn)題逐漸突出,多個(gè)城市軌道交通線路系統(tǒng)自身軌道泄漏電流及周邊埋地金屬設(shè)施檢測(cè)到的雜散電流干擾超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求。當(dāng)前,不同線路雜散電流監(jiān)測(cè)防護(hù)系統(tǒng)設(shè)備設(shè)計(jì)不盡相同,為監(jiān)測(cè)防護(hù)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)難題。本文結(jié)合實(shí)際線路,對(duì)比分析了雜散電流監(jiān)測(cè)防護(hù)系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備結(jié)構(gòu)及功能區(qū)別,并對(duì)設(shè)備相關(guān)參數(shù)提出建議。本文的對(duì)比分析有效總結(jié)了雜散電流監(jiān)測(cè)防護(hù)系統(tǒng)主流設(shè)計(jì)實(shí)施方式,并對(duì)各種方式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析,對(duì)后續(xù)新建線路雜散電流系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)的選擇提供建議,為雜散電流監(jiān)測(cè)防護(hù)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置提供研究基礎(chǔ)。

根據(jù)北京市軌道交通亦莊線采用的軌道結(jié)構(gòu)牢固穩(wěn)定、耐久、絕緣、防腐等特性,能夠確保行車安全和乘坐的舒適性,軌道結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度、合適的剛度和彈性并符合減振降噪等要求,養(yǎng)護(hù)維修工作量少,系統(tǒng)闡述亦莊線軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和工程中的難點(diǎn)問(wèn)題,重點(diǎn)介紹減振器布置優(yōu)化、鋼彈簧浮置板鋼筋籠鋪設(shè)形式、大號(hào)碼道岔研究及道床形式優(yōu)化等內(nèi)容,為今后的設(shè)計(jì)提供借鑒。

為了更好地完成雜散電流腐蝕防護(hù)工作以保障城市軌道交通線路安全運(yùn)營(yíng),筆者通過(guò)深入分析直流牽引供電系統(tǒng)的運(yùn)行方式,采用matlab/simulink仿真平臺(tái)構(gòu)建了城市軌道交通供電系統(tǒng)的雜散電流防護(hù)系統(tǒng)模型,并結(jié)合工程參數(shù)探討了雜散電流的分布規(guī)律及影響因素及提高雜散電流防護(hù)水平措施的可行性,指出該研究對(duì)雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。

本文通過(guò)分析軌道交通雜散電流的形成及其危害,并對(duì)雜散電流的防護(hù)技術(shù)進(jìn)行了論述,通過(guò)防護(hù)技術(shù)使得雜散電流盡可能完全回到牽引變電所負(fù)極,從而確保軌道交通的運(yùn)營(yíng)安全。

雜散電流對(duì)供電系統(tǒng)周邊的環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施的危害很大。對(duì)雜散電流的防護(hù)應(yīng)采用“以防為主,以排為輔,防排結(jié)合,加強(qiáng)監(jiān)測(cè)”的原則。結(jié)合多年的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn),從雜散電流的防護(hù)方法、技術(shù)原理及雜散電流的監(jiān)測(cè)等方面,對(duì)城市軌道交通雜散電流的防護(hù)進(jìn)行探討。

介紹了北京市軌道交通亦莊線傳輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求,論述了rpr技術(shù)的特點(diǎn)、rpr技術(shù)在亦莊線傳輸系統(tǒng)中的應(yīng)用,分析了rpr傳輸技術(shù)的優(yōu)勢(shì)及其應(yīng)用的局限性。

城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)雜散電流防護(hù)

城市軌道交通供電系統(tǒng)雜散電流防護(hù)簡(jiǎn)介 摘要：城市軌道交通供電系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)的作用舉足輕重。本文從 城市軌道交通供電系統(tǒng)的功能、組成對(duì)城市軌道交通供電系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)述。在此 基礎(chǔ)上引出對(duì)城市軌道交通供電系統(tǒng)中雜散電流防護(hù)的研究，從雜散電流的形 成、腐蝕原理和危害闡述了雜散電流防護(hù)的重要性，并提出雜散電流的防護(hù)原則， 最后結(jié)合實(shí)際建設(shè)與運(yùn)營(yíng)提出雜散電流的防護(hù)措施。 關(guān)鍵詞：城市軌道交通，供電系統(tǒng)，雜散電流防護(hù) 一、城市軌道交通供電系統(tǒng)簡(jiǎn)述 1、城市軌道交通供電系統(tǒng)組成 城市軌道交通供電系統(tǒng)是城市電網(wǎng)的一個(gè)重要用戶，按其功能的不同，它可 劃分為外部電源供電系統(tǒng)、主變電所或電源開(kāi)閉所供電系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)、動(dòng) 力照明供電系統(tǒng)、雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)六個(gè)部分。其中，主變 電所或電源開(kāi)閉所供電系統(tǒng)稱為高壓供電系統(tǒng)，牽引供電系統(tǒng)和動(dòng)力照明供電系 統(tǒng)稱為內(nèi)部供電系統(tǒng)。

第1頁(yè)共9頁(yè) 城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)雜散電流防護(hù) theprotectionagainststraycurrentindctractionpowersupply 張海波zhanghaibo（鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司電化電信處工程師） 聯(lián)系方式：022-26175654，13752287207（天津） e-mail:zhanghaibo@tsdig.com或dh_bobo@yahoo.cn 地址：天津市河北區(qū)金沙江路33號(hào)增1號(hào)郵編：300251 摘要：雜散電流腐蝕是城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)的必然衍生問(wèn)題，這種電腐蝕危害對(duì)軌道 交通建筑主體結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生很大的危害，造工程上的安全隱患，因此，應(yīng)在工程設(shè)計(jì)和施工中 給予高度重視。本文從電腐蝕原理、雜散電流成因、雜散電流簡(jiǎn)易計(jì)算分析以及雜散電流防 護(hù)等方面進(jìn)行闡

雜散電流腐蝕對(duì)城市軌道交通建筑主體結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生很大的危害,造成工程上的安全隱患,因此,應(yīng)在工程設(shè)計(jì)和施工中給予高度重視。從電腐蝕原理、雜散電流成因、雜散電流簡(jiǎn)易計(jì)算分析,以及雜散電流防護(hù)等方面進(jìn)行闡述,分析雜散電流的防護(hù)方向和相關(guān)防護(hù)措施,以供其它城市軌道交通項(xiàng)目參考。

西南交通大學(xué) 碩士學(xué)位論文 城市軌道交通雜散電流研究 姓名：龐原冰 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化 指導(dǎo)教師：李群湛 20080101 城市軌道交通雜散電流研究 作者：龐原冰 學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1347349.aspx

簡(jiǎn)要介紹了雜散電流的產(chǎn)生機(jī)理。建立了軌道-排流網(wǎng)-大地-埋地管道連續(xù)模型,并對(duì)管道電阻和大地電阻進(jìn)行計(jì)算。仿真分析了牽引電流、管道與隧道的距離、土壤電阻率等參數(shù)對(duì)雜散電流分布的影響,以及存在破損點(diǎn)時(shí)管道中雜散電流的變化情況,并提出了適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。

介紹了城市軌道交通雜散電流產(chǎn)生的原因、腐蝕機(jī)理,針對(duì)性地提出了雜散電流的防護(hù)措施及監(jiān)測(cè)方法。研究對(duì)于軌道交通車輛的安全運(yùn)營(yíng)、系統(tǒng)改造有一定的借鑒意義。

軌道交通雜散電流腐蝕研究現(xiàn)狀 作者：陳志光，秦朝葵，張揚(yáng)竣，chenzhiguang，qinchaokui，zhangyangjun 作者單位：同濟(jì)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,上海,201804 刊名：世界科技研究與發(fā)展 英文刊名：worldsci-techr&d 年，卷(期)：2010,32(4) 參考文獻(xiàn)(32條) 1.leech;wanghmeffectsofgroundingschemesonrailpotentialandstraycurrentintaipeirail transitsystems2001(02) 2.大境彰鐵道技術(shù)研究資料1981(04) 3.李威地鐵雜散電流腐蝕監(jiān)測(cè)及防護(hù)技術(shù)2004 4.uhlighh;等;翁永基腐蝕與腐蝕控制1985 5.宋吟蔚基于分形理

隨著我國(guó)城市軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,直流牽引供電系統(tǒng)中雜散電流對(duì)主體結(jié)構(gòu)鋼筋及其它金屬結(jié)構(gòu)的電化學(xué)腐蝕問(wèn)題越來(lái)越引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。對(duì)直流牽引供電系統(tǒng)中雜散電流的特性、分布與防護(hù)進(jìn)行分析,總結(jié)出雜散電流防護(hù)的一般性施工原則和方法。結(jié)合工程實(shí)際,討論了雜散電流施工全過(guò)程的內(nèi)容,分別從施工工序、施工工藝對(duì)雜散系統(tǒng)特性及安裝方法進(jìn)行了分析,并結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)提出了雜散電流防護(hù)具體實(shí)施及施工建議。為雜散電流防護(hù)施工及運(yùn)營(yíng)提供合理的依據(jù),采取切實(shí)可行的防護(hù)方案,確保工程安全。

該文簡(jiǎn)述了城市軌道交通雜散電流的產(chǎn)生以及危害,對(duì)雜散電流的防護(hù)措施的設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。

北京市軌道交通亦莊線是連接北京市中心城區(qū)和亦莊新城的軌道交通線,全長(zhǎng)23.23公里,位于城市東南復(fù)合交通走廊上,與北京地鐵5號(hào)線、10號(hào)線以及京津城際鐵路換乘,是服務(wù)于北京市東南部的重要交通線。2010年12月30日下午兩點(diǎn),亦莊線正式載客試運(yùn)營(yíng),創(chuàng)造了從簽訂采購(gòu)合同到投入運(yùn)行16個(gè)月的中國(guó)式的奇跡,實(shí)現(xiàn)了綜合監(jiān)控系統(tǒng)(iscs)與運(yùn)營(yíng)同步開(kāi)通,是目前國(guó)內(nèi)地鐵集成互聯(lián)度最高的綜合監(jiān)控系統(tǒng)之一。

地鐵工程作為大運(yùn)量的集體旅客運(yùn)輸系統(tǒng),對(duì)消防安全及設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)要求極高,北京市軌道交通亦莊線的fas、bas系統(tǒng)具有系統(tǒng)功能及可靠性要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、與其他專業(yè)接口多、配合及綜合調(diào)試難度大等特點(diǎn)。通過(guò)對(duì)安裝及調(diào)試階段的問(wèn)題處理,為地鐵弱電系統(tǒng)的深化設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試提供了思路。

北京市軌道交通亦莊線FAS_BAS系統(tǒng)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)