北京市南水北調(diào)南干渠地下輸水隧洞工程安全監(jiān)測現(xiàn)狀與分析

北京市南水北調(diào)配套工程(暗涵工程)防汛工作事關(guān)配套工程安全、工程供水安全和區(qū)域防洪安全.針對其暗涵工程特點,從汛前、汛期和汛后3個方面,對北京市南水北調(diào)南干渠工程防汛工作進行總結(jié),得出汛前充分準備、汛期密切關(guān)注汛情動態(tài)變化與積極應對、汛后及時總結(jié)和不斷完善防汛制度及防汛工作程序的經(jīng)驗,可為北京市南水北調(diào)配套工程管理提供參考.

東干渠工程是北京市南水北調(diào)工程供水環(huán)路的重要組成部分,輸水隧洞全長44.7km,內(nèi)徑4.6m。由于輸水線路長、埋深大、內(nèi)水壓力高、風險源多,設計工作面臨眾多難點,設計采用結(jié)構(gòu)力學、二維和三維有限元等計算方法,取得結(jié)構(gòu)應力分布云圖,確定控制工況及應力最大區(qū)域,模擬特殊工況下的結(jié)構(gòu)破壞形式,充分確保結(jié)構(gòu)安全可靠。通過將hdpe高密度聚乙烯自粘膠膜防水卷材應用到多層防水設計中,解決了雙層襯砌容易發(fā)生層間竄水的難題,為達到一、二襯聯(lián)合受力效果提供了條件。采用地下連續(xù)墻圍護結(jié)構(gòu)及玻璃纖維筋作為洞門結(jié)構(gòu)配筋,避免了大面積施工降水對環(huán)境的影響,提高了盾構(gòu)進出洞的施工效率。面對眾多地鐵、鐵路、橋梁等風險源,引入了科學的風險管理機制,采取有針對性的風險分級,進行了全面的檢測、評估、論證,確保了工程建設順利完成。

南水北調(diào)中線總干渠線路長1200多公里,渠線多處穿越河流、公路、鐵路,同時經(jīng)過膨脹性巖(土)和濕陷性黃土等特殊地質(zhì)區(qū)域,因此渠道在施工和運行期間的安全監(jiān)測顯得尤為重要,本文以安陽段為例介紹了總干渠安全監(jiān)測設計。

擬建某高速公路項目跨越南水北調(diào)中線干線總干渠，為此，確保南水北調(diào)中線總干渠工程安全運行，開展安全監(jiān)測是

本文介紹了南水北調(diào)中線京石段北京西四環(huán)暗涵工程施工影響范圍內(nèi)的道路、橋梁安全監(jiān)測的主要內(nèi)容、監(jiān)測手段和方法。通過監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析處理,對可能發(fā)生危及西四環(huán)道路、橋梁安全的隱患作出正確的預報,其監(jiān)測手段和方法對路橋工程安全監(jiān)測具有一定的借鑒作用。

由于南水北調(diào)中線干線工程的特殊性,使得其建立一套科學的安全監(jiān)測系統(tǒng)尤為重要。本安全監(jiān)測系統(tǒng)是基于南水北調(diào)中線干線工程自動化調(diào)度與運行管理決策支持系統(tǒng)之下的一個應用子系統(tǒng),它將通過不同的數(shù)據(jù)采集方式,對資料進行快速整理和分析,并對建筑物安全性做出評價,有效而準確地對各建筑物進行安全監(jiān)控。

南水北調(diào)中線干線工程安全監(jiān)測管理辦法（試行） （征求意見稿） 第一章總則 第一條為使南水北調(diào)中線干線工程安全監(jiān)測工作科學化、規(guī)范化、 制度化，保證安全監(jiān)測工作有序，掌握工程運行性態(tài)，保障工程安全， 根據(jù)安全監(jiān)測相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范，結(jié)合南水北調(diào)中線工程 特性，特制定本辦法。 第二條本辦法適用于南水北調(diào)中線干線工程儀器安全監(jiān)測相關(guān)工 作。 第三條安全監(jiān)測是指為監(jiān)視工程安全，掌握工程運行情況，及時 發(fā)現(xiàn)和處理潛在的工程安全隱患，所開展的現(xiàn)場檢查和儀器監(jiān)測。 第四條安全監(jiān)測工作內(nèi)容主要包括環(huán)境量監(jiān)測、變形監(jiān)測、滲流 監(jiān)測、應力應變監(jiān)測、專項監(jiān)測以及監(jiān)測資料整編與分析等。 第五條安全監(jiān)測應嚴格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)定，確保監(jiān)測工作 規(guī)范、監(jiān)測成果可靠、資料整編及時、資料分析到位 第六條安全監(jiān)測實行統(tǒng)一管理、分級實施的原則。 第七條內(nèi)觀觀測數(shù)據(jù)采集由現(xiàn)地管理處負責實施，外部

隨著企業(yè)的進步與發(fā)展,安全生產(chǎn)已成為企業(yè)在施工管理過程中的一項重要工作。特別是國家"人本理念"的提出,推行人性化安全管理理念已成為企業(yè)今后發(fā)展的方向。2009年,國務院提出了以"關(guān)愛生命、安全發(fā)展"為主題的安全生產(chǎn)年活動,安全管理被提到了一個新的高度。闡述了在南水北調(diào)東線穿黃隧洞工程施工中,充分運用現(xiàn)代科技成果和管理手段,確保了項目安全生產(chǎn)。

南水北調(diào)中線pccp管道工程安全監(jiān)測分析 【摘要】本文介紹了南水北調(diào)中線京石段pccp管道工程的監(jiān)測方法，如 土壓力計、三向測縫計等儀器的安裝埋設，著重分析該段管道鎮(zhèn)墩部位的溫度、 位移變化，監(jiān)測成果論證了結(jié)構(gòu)的安全性和管道設計的合理性，并介紹了監(jiān)測過 程中的一些施工經(jīng)驗。 【關(guān)鍵字】南水北調(diào)中線pccp管道安全監(jiān)測位移變化 引言 隨著科技的發(fā)展和工程的需求，監(jiān)測技術(shù)越來越廣泛地應用于各個領域， 如巖土工程、大壩安全等，如今，大中型甚至小型工程都要進行安全監(jiān)測。南水 北調(diào)中線調(diào)水工程是當今在建的世界上規(guī)模最大的調(diào)水工程。南水北調(diào)中線京石 段應急供水工程pccp管道工程上接惠南莊泵站，下接大寧調(diào)壓池，輸水管線起 點距渠首約2.3km，輸水管線末端距總干渠終點頤和園團城湖約21.4km,pccp 管道輸水干線全長56.359km. 儀器的布置與埋設 pccp

本文介紹了南水北調(diào)中線京石段pccp管道工程的監(jiān)測方法，如土壓力計、三向測縫計等儀器的安裝埋設，著重分析該段管道鎮(zhèn)墩部位的溫度、位移變化，監(jiān)測成果論證了結(jié)構(gòu)的安全性和管道設計的合理性，并介紹了監(jiān)測過程中的一些施工經(jīng)驗。

秦嶺終南山輸水隧洞是陜西省南水北調(diào)引乾濟石調(diào)水工程的控制性工程,介紹該隧洞斷面的擬定及襯砌結(jié)構(gòu)設計參數(shù)的選取情況,利用秦嶺終南山特長公路隧道施工輸水隧洞時施工橫通道(斜井)的設置情況及施工通風方式,并對施工過程中可能出現(xiàn)的地質(zhì)災害提出了施工對策,為以后類似工程的設計與施工提供參考。

南水北調(diào)中線工程地質(zhì)工作始于５０年代初，特別是近十余年來收集了大量資料，成果可靠。選定的總干渠和天津干渠具有優(yōu)越的自流輸水與供水的地形條件，且渠線位于主要城市上首。避免了城市排水的污染，沿線區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定性，土（巖）體的工程地質(zhì)特性和主要工程地質(zhì)問題基本明確。通過地震烈度ⅷ度區(qū)僅占８％；壓煤區(qū)實際壓煤量５００００噸左右，采空區(qū)地表移動盆地穩(wěn)定；強膨脹土渠段僅占第線長１％，采取工程措施，可以保證渠坡穩(wěn)定。各跨河建筑物的工程地質(zhì)條件較好，控制性的穿黃工程渡槽或隧道兩個比較方案的工程地質(zhì)條件基本查明，經(jīng)過論證，技術(shù)可行。其他越河建筑物工程地質(zhì)條件和基礎地基條件均較好。

南水北調(diào)中線北京市境內(nèi)的南干渠隧洞采用土壓平衡盾構(gòu)機施工,該段隧洞位于黏、砂、礫多層地質(zhì)結(jié)構(gòu)中,且線路長,存在較大的施工風險。研究了盾構(gòu)隧洞工程風險的發(fā)生機理,找到了主要的工程風險,并采用風險指數(shù)矩陣法對主要風險進行了評價和分級,確定了主要風險的風險等級。根據(jù)不同風險等級確定了不同的工程加固措施,為工程的順利進行提供了技術(shù)支持。

南水北調(diào)中線工程為國家戰(zhàn)略性跨流域調(diào)水工程,北京段總干渠是該工程的末端部分,全長80.3km,采用管涵輸水。由于渠道埋設于地下,路線漫長,且走向與區(qū)域地下水流向基本直交,局部地段可能會對地下水流動產(chǎn)生阻隔作用,進而帶來次生影響。對北京段干渠的地下水影響問題進行了調(diào)查和分析,并提出了保護措施,對工程的環(huán)境保護具有重要的參考價值。

文章通過對南水北調(diào)中線京石段應急供水工程臨時通水期,沿線各建筑物監(jiān)測資料成果分析,評估臨時通水期各建筑物的安全狀況。結(jié)果表明:該段應急供水工程各建筑物通水期間運行基本正常,各監(jiān)測項目變化規(guī)律基本正常。通水后混凝土應力和鋼筋應力變化不明顯,基底反力、結(jié)構(gòu)縫變形和沉降變形變化不大,滲水壓力變化較大。

南水北調(diào)工程是國家實現(xiàn)跨流域調(diào)水的國家級重點工程。在工程建設和運行管理期間,工程保護是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。文中分析了《北京市南水北調(diào)工程保護辦法》實施以來對工程管理實踐的影響,旨在進一步完善《辦法》,推動北京市南水北調(diào)工程保護工作的開展,為全國南水北調(diào)工程保護立法提供理論依據(jù)和實踐參考。

針對南水北調(diào)中線工程特點,以及河北省水利工程安全監(jiān)測現(xiàn)狀,闡明了安全監(jiān)測工作的重要性和安全監(jiān)測資料分析的必要性。結(jié)合以往工作經(jīng)驗,對南水北調(diào)工程安全監(jiān)測工作提出了建立專業(yè)化監(jiān)測組織的構(gòu)想,并分析其具備的條件、職能以及開展的工作,對南水北調(diào)中線工程的建設和管理有重要的意義。

介紹了南水北調(diào)東線一期穿黃河工程各建筑物的安全監(jiān)測項目及監(jiān)測布置情況,以黃河隧洞和黃河險工大堤作為重點監(jiān)測對象,監(jiān)測工程施工期及運行期的安全;并介紹了監(jiān)測站及監(jiān)測系統(tǒng)的設計方案。

長距離調(diào)水工程安全監(jiān)測意義重大,是目前工程安全監(jiān)控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了能夠及時發(fā)現(xiàn)調(diào)水工程安全隱患,降低失事風險,在基于大壩安全監(jiān)測預警技術(shù)的基礎上,研究了調(diào)水工程安全評價與安全監(jiān)測系統(tǒng)評價的標準制定問題,結(jié)合在線分析和離線分析方法擬定南水北調(diào)中線工程安全監(jiān)測的預警機制,并應用于南水北調(diào)中線干線工程安全監(jiān)測自動化系統(tǒng)。針對工程現(xiàn)狀,對調(diào)水工程監(jiān)測自動化系統(tǒng)的未來發(fā)展和制度完善進行了討論,可為今后調(diào)水工程安全監(jiān)測提供經(jīng)驗借鑒。

穿黃工程是南水北調(diào)中線的關(guān)鍵工程,穿黃隧洞為大型水工隧洞,采用盾構(gòu)法在河底軟土地層中穿越,所采用的復合襯砌結(jié)構(gòu)型式為首次應用,無論在施工期、隧洞充水檢查期,還是在正常運行期,都必須確保工程安全。針對穿黃隧洞的復雜地質(zhì)條件,根據(jù)隧洞輸送流量大、斷面尺寸大、內(nèi)水壓大的結(jié)構(gòu)特點,工程安全監(jiān)測設計在隧洞中按多斷面、多種監(jiān)測儀器進行布置,并且實現(xiàn)了自動化監(jiān)測,以確保工程從建設到運行的各個時期,均能及時、準確地掌握工程安全性狀的演變過程,為分析、評價工程安全和決策提供可靠依據(jù)。

南水北調(diào)工程作為重要的民生工程,可以有效促進社會經(jīng)濟快速發(fā)展,對水資源的配置問題進行優(yōu)化,對我國實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。但在南水北調(diào)工程使用中輸水明渠沿線地質(zhì)復雜,渠道填筑質(zhì)量對工程整體質(zhì)量及工程安全穩(wěn)定的運行產(chǎn)生直接的影響,在填筑工程施工完工后采用多種檢測辦法對土方填筑質(zhì)量進行檢測,排除施工過程中埋下的安全隱患。為了確保南水北調(diào)工程運行的安全性和穩(wěn)定性,文章對南水北調(diào)渠道填筑質(zhì)量及其安全監(jiān)測方法進行研究和分析,對渠道工程的施工情況及運行情況進行實時監(jiān)控。

穿黃隧洞作為南水北調(diào)中線最重要的控制性工程,一直備受矚目,其中安全監(jiān)測是穿黃隧洞的重要工作之一,也是觀測工程結(jié)構(gòu)安全的具體手段。文章通過對穿黃隧洞安全監(jiān)測系統(tǒng)的建立以及對自正式通水后半年內(nèi)的觀測數(shù)據(jù)進行初步分析,揭示了穿黃隧洞滲漏量、滲透水壓力、混凝土應力應變和接縫開和度的變化范圍和規(guī)律,為同類型輸水隧洞的安全監(jiān)測設計和實施提供一定的借鑒。從安全監(jiān)測數(shù)據(jù)分析,自南水北調(diào)中線通水運行以來穿黃隧洞目前處于正常穩(wěn)定工作狀態(tài)。