變徑雙向水泥土攪拌樁技術(shù)及其應(yīng)用

雙向水泥土攪拌樁在天津市施工屬于新工藝,沒有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)可供參考。文中以國道112線高速公路中雙向水泥土攪拌樁施工為例,介紹了雙向水泥土攪拌樁的施工工藝的整個(gè)流程及質(zhì)量控制措施,防止在施工過程中出現(xiàn)各類質(zhì)量問題。

地基處理是對建筑物和設(shè)備基礎(chǔ)下持力土層進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性的強(qiáng)化處理。當(dāng)前,軟土地基處理問題是工程建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)之一,是控制工程成敗的重要因素。它的任務(wù)在于減小地基變形和建(構(gòu))筑物的沉降量,提高地基承載能力,保證上部結(jié)構(gòu)

分析了釘形雙向水泥土攪拌樁比常規(guī)水泥土攪拌樁的技術(shù)優(yōu)勢,通過改變內(nèi)外鉆桿旋轉(zhuǎn)方向,攻克了常規(guī)水泥土攪拌樁的固有缺陷,并總結(jié)了釘形雙向水泥土攪拌樁施工中的要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施,保證樁身強(qiáng)度和受力性能得到有效提高,以期在我國進(jìn)行推廣和應(yīng)用,確保軟基處理效果。

通過對水泥土攪拌樁施工過程和施工結(jié)束后,樁周土體中產(chǎn)生的超靜孔隙水壓力的測試,并運(yùn)用固結(jié)度指標(biāo)對比分析了雙向水泥土攪拌樁和常規(guī)水泥土攪拌樁施工工藝施工對樁周土體的影響,分析了施工結(jié)束后樁周土體強(qiáng)度隨時(shí)間的變化趨勢。論證了雙向水泥土攪拌樁施工工藝較常規(guī)水泥土攪拌樁施工工藝能夠大幅度降低對樁周土體的擾動(dòng),以及施工結(jié)束后樁周土體強(qiáng)度恢復(fù)速度亦明顯提高。

大直徑釘形雙向水泥土攪拌樁是一種新的地基處理方法。它針對傳統(tǒng)水泥土攪拌樁存在的諸多弊端進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn),具有良好的處理效果。簡要介紹大直徑釘形雙向水泥土攪拌樁在申嘉湖杭高速公路練杭段的應(yīng)用情況,并對其施工機(jī)械和施工工藝進(jìn)行說明;通過試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)和相關(guān)分析,分別從施工工藝、承載力、沉降變形及經(jīng)濟(jì)效益等方面,說明其優(yōu)越性。

ndoverallleadershipresponsibilityforsafety.administrativedeputyiswithinthescopeoftheirrespectiveresponsibilitiesatvariouslevelsofsecurityresponsibility,inchargeofsecurityworkinthecontextofleadership,responsibletothechief.fifthopenpitproductionsafetyaccidentinvestigationsystem,performedonaproductionsafetyaccident"fourno"principle.imposedonproductionsafetyaccidentreportstepb

5、水泥土換填施工方案、方法 5.1施工程序 5.2具體施工方法 1土量計(jì)量及水泥摻入量計(jì)算： ①首先將待開采土面用推土機(jī)大致整平后測設(shè)出頂面平均高程，然后在土料 松動(dòng)后在測設(shè)出平均高程，兩次高程之差乘以開采面積即得開采土料體積，最后 再乘以通過原狀土取樣求得的濕密度得出開采土料重量。 ②水泥摻入量計(jì)算： 設(shè)計(jì)要求水泥摻入量以最優(yōu)含水量狀態(tài)下的土料重量計(jì)算，因此在計(jì)算水泥 摻量時(shí)必須將自然狀態(tài)下土重折換成最優(yōu)含水量狀態(tài)下的土量。具體公式如下： ⅰ首先取原狀土，測出原狀土的濕密度p原和含水率ω原，應(yīng)有 p原===⑴ ⅱ最優(yōu)含水率已通過試驗(yàn)確定為ω原，該土最優(yōu)含水率狀態(tài)下的濕密度γ優(yōu)應(yīng)為： p優(yōu)===⑵ ⑴÷⑵得：p原/p優(yōu)=（1+ω原）/（1+ω優(yōu)），則p優(yōu)=p原×（1+ω優(yōu)）/（1+ω原） 故水泥摻入量g=p優(yōu)*v土*10%=

結(jié)合具體實(shí)例,針對變徑水泥土攪拌樁加固軟基進(jìn)行了造價(jià)分析,分析結(jié)果表明:變徑水泥土攪拌樁與等徑水泥土攪拌樁相比同體積工料機(jī)消耗量有所減少,相同水泥摻入比和面積置換率前提下,使用變徑水泥土攪拌樁處理軟基具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。

通過具體工程實(shí)例介紹了水泥土攪拌樁施工工藝的主要七個(gè)步驟，以及成樁后的均勻性、單樁承載力、復(fù)合地基承載力三個(gè)指標(biāo)的質(zhì)量檢驗(yàn)方法與過程，最后通過具體試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出了各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求的結(jié)果。由此可見，水泥土攪拌樁對軟土地基加固技術(shù)是可行的，可以對地基起到良好加固的作用。

通過具體工程實(shí)例介紹了水泥土攪拌樁施工工藝的主要七個(gè)步驟，以及成樁后的均勻性、單樁承載力、復(fù)合地基承載力三個(gè)指標(biāo)的質(zhì)量檢驗(yàn)方法與過程，最后通過具體試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出了各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求的結(jié)果。由此可見，水泥土攪拌樁對軟土地基加固技術(shù)是可行的，可以對地基起到良好加固的作用。

上海通用汽車有限公司武漢分公司乘用車項(xiàng)目行政樓、整車發(fā)運(yùn)中心(一期二標(biāo))及其配套設(shè)施 武漢建工股份有限公司wuhanconstructionengineeringco.，ltd 雙向水泥土攪拌樁施工技術(shù)交底 項(xiàng)目工程名稱 上海通用汽車有限公司武漢分公司乘用車項(xiàng) 目行政樓、整車發(fā)運(yùn)中心(一期)及其配套設(shè)施 建設(shè)單位上海通用汽車有限公司武漢分公司 單位工程名稱pdi廠房施工施工單位武漢建工股份有限公司 交底部位地基處理交底日期2014.4.1 交底內(nèi)容： 一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及執(zhí)行規(guī)程規(guī)范 1、《釘形水泥土雙向攪拌樁復(fù)合地基技術(shù)規(guī)程》蘇jg/t024-2007 2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10-2006 3、本工程地質(zhì)勘察報(bào)告 二、工程概況 根據(jù)原pdi廠房軟基處理設(shè)計(jì)圖紙，廠房軟基處理為清淤換填，深度超過5m段采用拋石 擠淤。經(jīng)過前期

水泥土攪拌樁的加固機(jī)理及其應(yīng)用——水泥土樁加固軟土地基，一般形成半剛性樁復(fù)合地基。從水泥土樁復(fù)合地基的構(gòu)成，對水泥土樁樁身、墊層及樁問土的受力特性及相互作用機(jī)理進(jìn)行了分析和探討，同時(shí)對水泥土攪拌樁復(fù)合地基的設(shè)計(jì)理論進(jìn)行了闡述，對施工方案及施...

麻涌大道延長線升級改造工程 釘形水泥土雙向攪拌樁 施工專項(xiàng)方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 湖南中格建設(shè)集團(tuán)有限公司 麻涌大道延長線升級工程工程經(jīng)理部 2013年5月 釘形水泥土雙向攪拌樁專項(xiàng)施工方案 一、工程簡況 1.1概述 水泥攪拌樁具有施工簡便、工期短、振動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn),在軟土地基 處理中得到廣泛應(yīng)用,但在應(yīng)用過程中也發(fā)生了水泥攪拌樁存在均勻 性差、漿液上冒、受力不合理,人為因素等影響工程質(zhì)量等問題,釘 形水泥土雙向攪拌樁吸收了常規(guī)水泥攪拌樁地優(yōu)點(diǎn),充分利用復(fù)合地 基應(yīng)力傳遞規(guī)律,在攻克了常規(guī)攪拌樁地嚴(yán)重缺陷后,發(fā)明地一種新 型與一種全新地施工方法即釘形水泥土攪拌樁與雙向水泥土攪拌樁, 并獲得了國家發(fā)明專利,兩者有機(jī)結(jié)合成釘形水泥土雙向攪拌樁（簡 稱釘形樁）. 1.2設(shè)計(jì)要點(diǎn) ⑴樁徑d：擴(kuò)大頭樁徑100㎝,下部樁徑60㎝,擴(kuò)大頭長4m. ⑵樁距s：

介紹雙向水泥土攪拌樁施工機(jī)械、施工工藝、技術(shù)要求等,提出雙向水泥土攪拌樁工藝試樁的工作內(nèi)容、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)和常見施工問題的處理措施。

釘形與雙向水泥土攪拌樁 施工手冊 南京路鼎攪拌樁特種技術(shù)有限公司 2006.3 前言 釘形與雙向水泥土攪拌樁施工技術(shù)是我公司通過多年現(xiàn)場施工實(shí) 踐，與東南大學(xué)合作發(fā)明的一項(xiàng)施工新方法；它是利用水泥或水泥砂漿 作為固化劑，通過特制的攪拌機(jī)械，在地基深處就地將軟土和固化劑強(qiáng) 制攪拌，使土體與固化劑發(fā)生物理化學(xué)反應(yīng)，形成具有整體性、水穩(wěn)定 性和較高強(qiáng)度的水泥土加固體。并且通過鉆頭上葉片的伸縮，使樁體上 部直徑擴(kuò)大，有效改善復(fù)合地基的承載特性，充分發(fā)揮地基土體與增強(qiáng) 體兩部分的承擔(dān)荷載的潛能。 本工藝主要適用于處理正常固結(jié)的淤泥、粉土、飽和黃土、素填土、 粘性土以及無流動(dòng)地下水的飽和砂土等地基。 本手冊的內(nèi)容包括釘形與雙向水泥土攪拌樁施工機(jī)械、材料要求、 人員織組、現(xiàn)場常見問題處理、質(zhì)量檢查驗(yàn)收與常用表格等幾個(gè)方面。 一、施工機(jī)械 釘形與雙向水泥土攪拌樁的施工機(jī)械是在常規(guī)水泥土攪拌樁施

蘭州至中川機(jī)場鐵路樹屏段,路堤最大填土高度12m,地層上部為松軟土,多為軟塑至流塑狀的砂質(zhì)黃土及黏質(zhì)黃土,具自重濕陷性,部分地段濕陷等級為ⅳ很嚴(yán)重。為滿足路基工后沉降要求,必須考慮因地基濕陷和壓縮變形對路基工程造成的危害,選擇適宜的地基處理方法尤其重要。本文詳細(xì)地闡述了雙向水泥土攪拌樁的設(shè)計(jì)計(jì)算方法,通過沉降觀測、動(dòng)態(tài)檢測及運(yùn)營實(shí)踐證明,此種地基處理措施有效控制了路基工后沉降,雙向水泥土攪拌樁適用于飽和黃土的濕陷土層的地基加固。雙向水泥土攪拌樁具有節(jié)約投資、提高地基承載力、有效控制工后沉降等優(yōu)勢,可為今后類似工程提供借鑒。

雙向水泥攪拌樁是眾多軟土地基處理中有效的一種方法，與傳統(tǒng)的地基處理方法相比，效果明顯。依托武漢城市圈環(huán)線高速公路孝感南段實(shí)際工程，對平原湖區(qū)軟土地基進(jìn)行加固處理。通過對雙向水泥土攪拌樁的水平位移、沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)及其處治軟土地基效果分析，結(jié)果表明：雙向水泥土攪拌樁具有樁身攪拌均勻、成樁質(zhì)量好、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，其承載能力及工后沉降均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，經(jīng)濟(jì)效果顯著，具有很好的推廣前景。

水泥土攪拌樁由于快速、有效、經(jīng)濟(jì),沒有振動(dòng)和噪音,在軟土地基處理中得到了廣泛運(yùn)用.它是利用水泥(或石灰)等材料作為固化劑,利用攪拌機(jī),就地將軟土和固化荊強(qiáng)制攪拌,使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)性和一定強(qiáng)度的水泥加固土,從而提高地基土強(qiáng)度和增大變形模量.但在實(shí)際工程中,由于各種各樣的原因,經(jīng)常出現(xiàn)一些質(zhì)量事故.文章結(jié)合實(shí)際情況,針對水泥土攪拌樁的技術(shù)含量與施工應(yīng)用略作分析.

水泥土攪拌樁施工記錄——本資料為水泥土攪拌樁施工記錄，可下載查看。分部/子分部/分項(xiàng)：地基與基礎(chǔ)/基坑支護(hù)/三軸攪拌樁。

1總則 1.0.1為確保水泥土工程的施工質(zhì)量，統(tǒng)一水泥土配合比設(shè)計(jì)方法，滿足設(shè) 計(jì)和施工要求，使之達(dá)到技術(shù)可靠，經(jīng)濟(jì)適用，科學(xué)配置，特制定本規(guī)程。 1.0.2本規(guī)程適用于采用水泥作為固化劑加固軟弱土的水泥土配合比設(shè)計(jì)。 1.0.3水泥土配合比設(shè)計(jì)的任務(wù)是根據(jù)土樣情況，結(jié)合水泥、水源、外加劑、 摻合料的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)計(jì)算各材料的用量，并經(jīng)試驗(yàn)室試配、調(diào)整后確定每 立方米水泥土各材料的用量。 1.0.4在進(jìn)行水泥土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，除應(yīng)遵守本規(guī)程的規(guī)定外，還應(yīng)符合國 家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2術(shù)語、符號(hào) 術(shù)語 2.1.1水泥土soilmixedwithcement 待加固的軟弱土中注入水泥漿（或水泥干粉）并經(jīng)攪拌處理后形成的拌 合物。 2.1.2水泥摻入比ratioofcementusagetosoil 摻入的水泥質(zhì)量與濕土

1/13 1總則 1.0.1為確保水泥土工程的施工質(zhì)量，統(tǒng)一水泥土配合比設(shè)計(jì)方法，滿足設(shè)計(jì)和施工要求， 使之達(dá)到技術(shù)可靠，經(jīng)濟(jì)適用，科學(xué)配置，特制定本規(guī)程。 1.0.2本規(guī)程適用于采用水泥作為固化劑加固軟弱土的水泥土配合比設(shè)計(jì)。 1.0.3水泥土配合比設(shè)計(jì)的任務(wù)是根據(jù)土樣情況，結(jié)合水泥、水源、外加劑、摻合料的各項(xiàng) 參數(shù)指標(biāo)計(jì)算各材料的用量，并經(jīng)試驗(yàn)室試配、調(diào)整后確定每立方米水泥土各材料的用量。 1.0.4在進(jìn)行水泥土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，除應(yīng)遵守本規(guī)程的規(guī)定外，還應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定。 2術(shù)語、符號(hào) 2.1術(shù)語 2.1.1水泥土soilmixedwithcement 待加固的軟弱土中注入水泥漿（或水泥干粉）并經(jīng)攪拌處理后形成的拌合物。 2.1.2水泥摻入比ratioofcementusagetosoil 摻入的水泥質(zhì)量與濕土的質(zhì)量比值

大型客機(jī)研制保障條件建設(shè)項(xiàng)目金屬熱處理車間 水泥土攪拌樁（子分部）驗(yàn)收會(huì)議紀(jì)要 工程名稱：大型客機(jī)研制保障條件建設(shè)項(xiàng)目金屬熱處理車間 時(shí)間：2013年3月25日上午10:00 地點(diǎn)：業(yè)主指揮部會(huì)議室 參加單位： 建設(shè)單位：上海飛機(jī)制造有限公司負(fù)責(zé)人：董康 設(shè)計(jì)單位：中國航空規(guī)劃建設(shè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人：王瑋 勘察單位：上海市民防地基勘察院有限公司負(fù)責(zé)人：徐華 監(jiān)理單位：上海上咨建設(shè)工程咨詢有限公司負(fù)責(zé)人：錢勤國 總包單位：上海寶冶集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人：江園春 會(huì)議內(nèi)容： 現(xiàn)階段主廠房地坪及設(shè)備基礎(chǔ)已開挖，2013年3月25日上午，業(yè)主組織 各參建單位對金屬熱處理車間水泥土攪拌樁（子分部）工程施工質(zhì)量進(jìn)行了驗(yàn)收。 這次查驗(yàn)的內(nèi)容包括現(xiàn)場實(shí)物及內(nèi)業(yè)資料，參與驗(yàn)收各方人員先到現(xiàn)場對實(shí)物質(zhì) 量進(jìn)行了查驗(yàn)，然后對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了查驗(yàn)，與會(huì)各方針對本工程樁基子分