北京永安里地鐵車站防水施工工藝技術(shù)

地鐵車站大多數(shù)建設(shè)在地下,易受地表水和地下水兩者的影響而產(chǎn)生滲漏,車站防水對(duì)于確保地鐵車站的穩(wěn)定性和安全性具有重要作用.本文從地鐵車站防水施工薄弱部位入手,對(duì)地鐵車站的防水措施和施工工藝進(jìn)行了探討.

地鐵車站防水施工技術(shù)探討 作者：王希旺，wangxi-wang 作者單位：中鐵十八局集團(tuán)有限公司,天津,300222 刊名：重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） 英文刊名：journalofchongqingjiaotonguniversity(naturalscience) 年，卷(期)：2008，27(z1) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(4條) 1.gb301-1996.防水混凝土施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 2.gb50108-2001.地下工程防水技術(shù)規(guī)范 3.gb50299-1999.地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 4.cb50208-2002.地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 相似文獻(xiàn)(10條) 1.會(huì)議論文董云德上海地鐵二號(hào)線車站防水工程綜合治理研究1999 為了能更好地解決上海地鐵二號(hào)線車站因混凝土出現(xiàn)裂縫、滲面而影響地鐵車站的使用功能和結(jié)構(gòu)

城市地鐵車站的防水施工不僅影響到車站的結(jié)構(gòu)質(zhì)量,還影響到后期的運(yùn)營(yíng)安全、舒適。就車站滲水這一普遍現(xiàn)象,結(jié)合蘭州地鐵的防水設(shè)計(jì)、施工情況以及蘭州本地氣候特點(diǎn),分析滲水原因,總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn),提出建議,以便為同行們?cè)诜浪┕r(shí)起到借鑒作用。

地鐵防水施工是地鐵建設(shè)的重要一環(huán)，需要技術(shù)人員和施工人員加大控制力度，對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行針對(duì)性施工，才能有效提升防水性能，確保地鐵車站安全運(yùn)營(yíng)。如何進(jìn)行地鐵防水，杜絕滲漏水質(zhì)量通病的發(fā)生，一直困擾著工程界，本文對(duì)地鐵車站防水施工技術(shù)進(jìn)一步探討，以供同仁參考借鑒。

現(xiàn)代城市發(fā)展中地鐵車站的有效建設(shè),對(duì)其防水性能提出了更高要求。在此背景下,為了增加地鐵車站防水施工中的技術(shù)含量,確保其施工作業(yè)開展有效性,則需要考慮與之相關(guān)的施工技術(shù)應(yīng)用,并控制其應(yīng)用過程,滿足地鐵車站防水施工方面的多樣化需求?；诖?文章將對(duì)地鐵車站防水施工技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)闡述。

城市地鐵車站,因基礎(chǔ)的埋深大,且地下水豐富,再加上施工難度大,對(duì)其防水的規(guī)范和要求較高?？偨Y(jié)地鐵防水施工經(jīng)驗(yàn),結(jié)合滲漏水的原因,以及防水的原則、要求和規(guī)范等問題,提出解決辦法,為類似工程施工提供借鑒。

地下水滲漏問題一直是地下結(jié)構(gòu)防水工程的棘手問題,采用新材料、新工藝、新方法對(duì)提高地下防水效果有非常重要的作用。地下車站的防水工程應(yīng)遵循\"以防為主,剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理\"的原則,采用結(jié)構(gòu)自防水為根本,輔以附加防水層加強(qiáng)防水的方法來實(shí)現(xiàn)。本文重點(diǎn)介紹了天津某地鐵車站外防水的細(xì)部的處理幾個(gè)方法,對(duì)類似地鐵車站防水的施工有較好的借鑒指導(dǎo)作用。

成都地鐵體育館站工程,基礎(chǔ)埋深大,地下水豐富,技術(shù)難度大,對(duì)防水要求標(biāo)準(zhǔn)高。根據(jù)這一施工項(xiàng)目的實(shí)踐,闡述地鐵車站工程的防水原則、標(biāo)準(zhǔn)與要求、防水混凝土、特殊部位防水施工方法等。

近年來,隨著城市地鐵建設(shè)的加速發(fā)展,在施工場(chǎng)地受限的條件下,地鐵車站pba法暗挖施工技術(shù)已逐漸成為地鐵車站建設(shè)的首選工藝。然而pba法暗挖車站是由小洞室逐步擴(kuò)大成大斷面結(jié)構(gòu),因而具有防水層接頭多、防水保護(hù)困難、防水細(xì)部構(gòu)造處理復(fù)雜等特點(diǎn)。因此,以北京地鐵16號(hào)線某地鐵車站pba法施工經(jīng)驗(yàn)為例,結(jié)合防水設(shè)計(jì)方案,對(duì)防水施工的加強(qiáng)措施進(jìn)行了重點(diǎn)介紹,可為地鐵結(jié)構(gòu)防水施工起到一定的借鑒作用。

地鐵項(xiàng)目跟地面上的建筑項(xiàng)目不一樣,由于其主體構(gòu)造都在地下實(shí)施,在施工中防水技術(shù)作為項(xiàng)目的重要部分,所以,在城市地鐵的建設(shè)經(jīng)過中,要非常注意增強(qiáng)對(duì)地鐵車站防水施工技術(shù)的研究.為此,以目前地鐵車站防水技術(shù)的現(xiàn)實(shí)狀況為出發(fā)點(diǎn),對(duì)有關(guān)的防水技術(shù)內(nèi)容實(shí)施簡(jiǎn)要的分析和闡述.

西安地鐵車站防水施工措施初探 【摘要】地鐵車站防水一直是地鐵車站建設(shè)過程中質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，防水、堵漏是否徹底處理好直 接關(guān)系到地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境、結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性和耐久性、城市環(huán)保水保、地鐵運(yùn)營(yíng)成本和運(yùn)營(yíng)安全。如何進(jìn)行地 鐵車站防水，杜絕滲漏水通病的發(fā)生，是地鐵建設(shè)者面臨的難題。本文通過西安地鐵車站在建設(shè)過程中的 實(shí)踐，對(duì)地鐵防水、堵漏問題進(jìn)行深入探討。 【關(guān)鍵詞】地鐵車站防水堵漏措施 西安地鐵建設(shè)是在濕陷性黃土地質(zhì)條件下進(jìn)行施工。濕陷性黃土的特征就是在不遇水的情況下土質(zhì)堅(jiān) 硬，自身具有一定的穩(wěn)定性。但一旦被水浸泡，則具有較高的危險(xiǎn)性，即容易發(fā)生坍塌事故，而且在建成 后由于滲漏水等原因，不僅腐蝕鋼軌和扣件，危機(jī)行車安全，降低使用壽命，嚴(yán)重的還會(huì)引起管涌和流砂， 造成結(jié)構(gòu)的整體性破壞失效，影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，另外大量地下水的流失，還將引起地下水位下降，土層固結(jié) 沉降，導(dǎo)致房屋開裂等

地鐵車站防水一直是地鐵車站建設(shè)過程中質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié),防水、堵漏是否徹底處理好直接關(guān)系到地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境、結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性和耐久性、城市環(huán)保水保、地鐵運(yùn)營(yíng)成本和運(yùn)營(yíng)安全。如何進(jìn)行地鐵車站防水,杜絕滲漏水通病的發(fā)生,是地鐵建設(shè)者面臨的難題。本文通過西安地鐵車站在建設(shè)過程中的實(shí)踐,對(duì)地鐵防水、堵漏問題進(jìn)行深入探討。

地鐵車站防水一直是地鐵車站建設(shè)過程中質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié),防水、堵漏是否徹底處理好直接關(guān)系到地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境、結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性和耐久性、城市環(huán)保水保、地鐵運(yùn)營(yíng)成本和運(yùn)營(yíng)安全。如何進(jìn)行地鐵車站防水,杜絕滲漏水通病的發(fā)生,是地鐵建設(shè)者面臨的難題。本文通過西安地鐵車站在建設(shè)過程中的實(shí)踐,對(duì)地鐵防水、堵漏問題進(jìn)行深入探討。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市地鐵建設(shè)也迅速加快.在施工場(chǎng)地受限的環(huán)境下,地鐵車站pba暗挖施工技術(shù)也逐漸成熟,目前已廣泛運(yùn)用于全國各個(gè)城市的地鐵施工.然而投入運(yùn)營(yíng)后的pba暗挖車站結(jié)構(gòu)滲水問題仍大量存在,地下水治理的費(fèi)用極大.筆者結(jié)合北京地鐵16號(hào)線肖家河車站工程,對(duì)pba暗挖車站的防水施工工藝及控制重點(diǎn)進(jìn)行了討論,以期為今后類似工程的施工提供借鑒.

淺談關(guān)于地鐵車站防水施工

地鐵車站防水施工方案

針對(duì)長(zhǎng)沙地鐵特殊的地質(zhì)和水文地質(zhì)環(huán)境,結(jié)合長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線杜花路車站的工程結(jié)構(gòu)自防水和外防水相結(jié)合的設(shè)計(jì)方案,對(duì)工程采用的主要防水施工工藝作了詳細(xì)介紹,并對(duì)防水施工技術(shù)進(jìn)行探討,包括車站底板、頂板和側(cè)墻防水層等的設(shè)計(jì)與施工,以供同類工程參考。

本文結(jié)合西安地鐵2號(hào)線北客站防水工程實(shí)際，詳細(xì)介紹了車站防水工藝流程及質(zhì)量控制要點(diǎn)，希望能為以后的防水施工提供一些有益的參考。

本文針對(duì)目前地鐵車站防水施工存在的普遍問題,對(duì)防水卷材選材及施工進(jìn)行了研究,結(jié)合深圳某地鐵站的經(jīng)驗(yàn),分別闡述了幾種防水施工的做法,包括:混凝土結(jié)構(gòu)防水,防水卷材選材,變形縫、施工縫的處理和穿墻管的防水處理。在地鐵工程滲漏中采用多種方法處理,能起到較好的防滲效果。

隨著社會(huì)發(fā)展速度的不斷加快，城市地鐵建設(shè)數(shù)量正在不斷增加，但是在實(shí)際施工過程中依然存在大量問題。由于地

北京永安里地鐵車站防水施工工藝技術(shù)

廣州地鐵五號(hào)線大沙東站埋深約22米,地下承壓水及潛水較豐富,防水工程是該工程的技術(shù)難點(diǎn)。本文結(jié)合本工程的實(shí)例,進(jìn)行了施工過程中的一些簡(jiǎn)述,可供同類地質(zhì)條件下的地下工程施工借鑒。