博客:世界頂級的客車空調(diào)與冷藏車用制冷壓縮機

⑨搿 ，、／ ／ ，良， 。 ， 客車空調(diào)制冷壓縮機 摘要 本文對美國和日本生產(chǎn)的客車空調(diào)制冷壓縮 機和西德空調(diào)客車的數(shù)量發(fā)展作了比較。在客車空調(diào)的 初期(1955／196o年以及其后)．雙缸壓縮機占了優(yōu)勢．后 來是四缸、五缸、七缸．至現(xiàn)在．在西德約5o％是lo缸壓 縮機．依靠測量數(shù)據(jù)對一種新型可變排量壓縮機作一簡 短的敘述．這些壓縮機類型在美國和西德自1985～1986 年以來已被安裝在客車上。 將來．回轉(zhuǎn)壓縮機r例如渦旋式．將成為夏重要。對 這些壓縮機類型所要求的指標(biāo)之一是在低轉(zhuǎn)速時應(yīng)當(dāng) 有較高的容積效率。 評價和測定這些壓縮機的條件在西德和其他國家 中有極大不同。為使評價和測定達(dá)到一致．對通常的以 及可變?nèi)萘康膲嚎s機提出了一些建議。 符號 to——蒸發(fā)溫度℃． —— 進(jìn)入壓縮機的吸入蒸氣溫度℃． tc——冷凝溫度℃．

25g型客車空調(diào)機組制冷壓縮機故障的淺析——文章針對成都車輛段客車空調(diào)機組在運用中發(fā)現(xiàn)的壓縮機故障、原因分析并提出建議。

通過已知的排氣量、容積比、渦旋厚度、高度以及起始角范圍,確定壓縮機的幾何參數(shù)和壓縮機的充油量,并根據(jù)動力學(xué)原理確定渦旋盤的重心、平衡重及驅(qū)動力矩等進(jìn)行設(shè)計研制汽車空調(diào)制冷壓縮機.同時提供wxf—120型樣機的設(shè)計數(shù)據(jù)以資參考.

文章編號:100227602(2006)0120040202 客車空調(diào)制冷壓縮機大修中 存在的問題及處理建議 張仁濤 (蘭州鐵路局蘭州車輛段,甘肅蘭州730000) 中圖分類號:u270.38+3　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b 　　空調(diào)機組大修過程中,壓縮機的檢查和試驗非常 重要。檢查中最重要的是壓縮機的潤滑油流失情況, 試驗中最重要的是壓縮機排氣量試驗。蘭州車輛段在 壓縮機實際檢查和試驗工作中發(fā)現(xiàn)了一些問題,并進(jìn) 行了處理。 1　制冷壓縮機潤滑油 1.1　壓縮機潤滑油的重要性 空調(diào)機組制冷系統(tǒng)管路泄漏或日常檢修中更換新 散熱器時,均會損耗壓縮機潤滑油。在制冷壓縮機的 大修檢查中,壓縮機潤滑油的充注量是否合適、補加的 潤滑油型號與原潤滑油型號是否一致都將直接影響壓 縮機的潤滑效果,從而影響壓縮機的使用壽命。如果 在檢修中給壓縮機補加潤滑油過量,潤滑

制冷壓縮機介紹概述

《制冷壓縮機》電子教案 第三章螺桿式制冷壓縮機 螺桿式制冷壓縮機是指用帶有螺旋槽的一個或兩個轉(zhuǎn)子（螺桿）在氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)使氣體壓 縮的制冷壓縮機。螺桿式制冷壓縮機屬于工作容積作回轉(zhuǎn)運動的容積型壓縮機，按照螺桿轉(zhuǎn) 子數(shù)量的不同，螺桿式壓縮機有雙螺桿與單螺桿兩種。 第一節(jié)螺桿式壓縮機的工作過程 一、工作原理及工作過程 1.組成 螺桿式制冷壓縮機主要由轉(zhuǎn)子、機殼（包括中部的氣缸體和兩端的吸、排氣端座等）、 軸承、軸封、平衡活塞及輸氣量調(diào)節(jié)裝置組成。圖3-1是典型開啟螺桿式壓縮機的一對轉(zhuǎn)子、 氣缸和兩端端座的外形圖。 1—吸氣端座2—陰轉(zhuǎn)子3—氣缸4—滑閥5—排氣端座6—陽轉(zhuǎn)子 2.工作原理 螺桿式壓縮機的工作是依靠嚙合運動著的一個陽轉(zhuǎn)子與一個陰轉(zhuǎn)子，并借助于包圍這 一對轉(zhuǎn)子四周的機殼內(nèi)壁的空間完成的。 3.工作過程 圖3-2為螺桿式壓縮機的工作過程示意圖。其中

制冷壓縮機課件

《制冷壓縮機》電子教案 第三章螺桿式制冷壓縮機 螺桿式制冷壓縮機是指用帶有螺旋槽的一個或兩個轉(zhuǎn)子（螺桿）在氣缸內(nèi)旋 轉(zhuǎn)使氣體壓縮的制冷壓縮機。螺桿式制冷壓縮機屬于工作容積作回轉(zhuǎn)運動的容積 型壓縮機，按照螺桿轉(zhuǎn)子數(shù)量的不同，螺桿式壓縮機有雙螺桿與單螺桿兩種。 第一節(jié)螺桿式壓縮機的工作過程 一、工作原理及工作過程 1.組成 螺桿式制冷壓縮機主要由轉(zhuǎn)子、機殼（包括中部的氣缸體和兩端的吸、排氣 端座等）、軸承、軸封、平衡活塞及輸氣量調(diào)節(jié)裝置組成。圖3-1是典型開啟螺 桿式壓縮機的一對轉(zhuǎn)子、氣缸和兩端端座的外形圖。 1—吸氣端座2—陰轉(zhuǎn)子3—氣缸4—滑閥5—排氣端座6—陽轉(zhuǎn)子 2.工作原理 螺桿式壓縮機的工作是依靠嚙合運動著的一個陽轉(zhuǎn)子與一個陰轉(zhuǎn)子，并借助 于包圍這一對轉(zhuǎn)子四周的機殼內(nèi)壁的空間完成的。 3.工作過程 圖3-2為螺桿式壓縮機的工作過程示意圖。其

制冷壓縮機——文章介紹了制冷壓縮機的各種分類。

制冷壓縮機世界發(fā)展趨勢（二）——文章檢索了制冷壓縮機世界發(fā)展趨勢。

簡述了鐵路客車空調(diào)壓縮機排量試驗臺的設(shè)計參數(shù)和工作原理。設(shè)計的試驗臺為雙循環(huán)系統(tǒng),主要包括空氣循環(huán)系統(tǒng)和制冷循環(huán)系統(tǒng)兩部分。同時介紹了試驗臺的設(shè)計和試驗情況,通過進(jìn)行驗證性試驗,確定試驗臺的測試精度在10%以內(nèi)。

介紹了空調(diào)機組大修中,全封閉制冷壓縮機空氣排量試驗臺的構(gòu)造原理,壓縮機具體檢驗方法及全封閉制冷壓縮機進(jìn)行空氣排量試驗時存在的問題及處理意見

本文分析了國內(nèi)空調(diào)用制冷壓縮機節(jié)能產(chǎn)品的出口認(rèn)證現(xiàn)狀，立足于出口國的相應(yīng)空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)內(nèi)容、技術(shù)指標(biāo)、分類原則、節(jié)能評價值等幾個方面探討了空調(diào)用制冷壓縮機節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證的主要準(zhǔn)則，以期提高提高廠家制造水平，促進(jìn)壓縮機技術(shù)的良好發(fā)展。

介紹了一種空調(diào)制冷壓縮機測試軟件,并對其主要功能做了詳細(xì)介紹,軟件具有一定的智能化、人性化等特點,并且在相關(guān)行業(yè)中得到應(yīng)用,應(yīng)用結(jié)果證明軟件可靠,具有良好的應(yīng)用市場和前景。

乙烯精餾塔與乙烯制冷壓縮機聯(lián)合組成開式熱泵,乙烯精餾塔頂氣相直接進(jìn)入乙烯制冷壓縮機三段吸入罐,熱泵的應(yīng)用增加了開車的難度。乙烯熱泵開車過程中,曾多次出現(xiàn)乙烯制冷壓縮機三段低頻喘振。分別對低轉(zhuǎn)速和可調(diào)轉(zhuǎn)速下壓縮機三段喘振的原因進(jìn)行了分析,認(rèn)為石墻閥的狀態(tài)及乙烯精餾塔中沸器/再沸器傳熱狀況是造成喘振的主要因素,并根據(jù)熱泵系統(tǒng)的特點,提出了防范措施。

本文針對汽車空調(diào)用制冷壓縮機的工作特點，對原壓縮機性能測試臺進(jìn)行了改進(jìn)，增加了壓縮機轉(zhuǎn)速調(diào)速系統(tǒng)。在此測試臺上以汽車空調(diào)用ｓｄ—５０８型壓縮機性能進(jìn)行了測試，得出了不同壓縮機轉(zhuǎn)速下的性能曲線，并與采用計算機模擬計算的結(jié)果進(jìn)行了對比，得出了一些有益的結(jié)果。

螺桿制冷壓縮機噪聲的研究——螺桿制冷壓縮機由于轉(zhuǎn)速高．供油系統(tǒng)復(fù)雜．有時會發(fā)生程度不同的噪聲超標(biāo)問題，本文對一臺有問題的機組進(jìn)行了詳細(xì)測試和分析．對進(jìn)一步降低螵桿壓縮機的噪聲將起到積極作用。

制冷壓縮機的現(xiàn)狀及發(fā)展動向——汽車空調(diào)用壓縮機，主要采用往復(fù)式和斜盤式。早在大客車空調(diào)用壓縮機盛行采用往復(fù)式的1973年，三菱熏工就注意到螺桿壓縮機所具有的經(jīng)久耐用，體積小、重量輕、振動小、噪聲低等優(yōu)點，井著手開發(fā)大客車空調(diào)用螺桿壓縮目l。

一種新型的節(jié)能制冷壓縮機——近年來，國內(nèi)外對渦旋式壓縮機進(jìn)行了較多的研究，目前國外已形成此種壓縮機的批量生產(chǎn)。本文介紹了此種節(jié)能型壓沿機的工作原理和特點，列舉了在制冷空調(diào)行業(yè)的應(yīng)用情況。

先進(jìn)的數(shù)碼渦旋制冷壓縮機技術(shù)——介紹了空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機幾種能量調(diào)節(jié)技術(shù)，多級控制系統(tǒng)、變頻技術(shù)和數(shù)碼渦旋技術(shù)。詳細(xì)地論述了數(shù)碼渦旋制冷壓縮機優(yōu)越的特性。

壓縮機作為高耗能機械,除了要提高葉輪的效率外,合適的定子結(jié)構(gòu)對減少流動損失和節(jié)約能耗起到關(guān)鍵作用,所以,本文對常規(guī)的補氣結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計,并對比分析了改進(jìn)前后的流動結(jié)構(gòu)和氣動性能,得到了優(yōu)化的補氣結(jié)構(gòu).通過數(shù)值模擬研究,對改進(jìn)前后兩機型進(jìn)行了對比分析,發(fā)現(xiàn)優(yōu)化后的壓縮機效率有所提高.

介紹了壓縮機的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀,尤其是國內(nèi)近年來在渦旋壓縮機型線、工質(zhì)、潤滑以及變頻技術(shù)應(yīng)用等方面的研究。通過對渦旋式壓縮機回顧,提出了渦旋式壓縮機發(fā)展方向。近來年,伴隨著壓縮機相關(guān)工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步,制冷與空調(diào)壓縮機技術(shù)也得到了快速發(fā)展,制冷系統(tǒng)的整機能效比有了很大提高。但由于未來的能源供應(yīng)趨緊和環(huán)境保護(hù)的雙重壓力,迫使我們不斷探索制冷與空調(diào)行業(yè)的新技術(shù),以適應(yīng)我國國情的能源發(fā)展戰(zhàn)略要求和構(gòu)建和諧社會目標(biāo)。