薄鋁板的FSW接合技術(shù)

藍(lán)姆波(lamb波)法是超聲波檢查金屬薄板內(nèi)部質(zhì)量的一個(gè)重要方法。金屬薄板是經(jīng)過(guò)軋制成型的,經(jīng)常出現(xiàn)夾雜、分層等缺陷。以2.8mm厚的薄鋁板為例,簡(jiǎn)要的介紹了藍(lán)姆波的產(chǎn)生原理,并通過(guò)試驗(yàn),得出了最佳的模式性能指標(biāo),為編制探傷規(guī)范和實(shí)際檢測(cè)提供了依據(jù)。

蜂窩薄鋁板淬火殘余應(yīng)力研究

超聲導(dǎo)波在大型薄鋁板缺陷檢測(cè)中的應(yīng)用

為了提高大型薄板超聲檢測(cè)的速度,研究了超聲導(dǎo)波及其在大型薄鋁板缺陷檢測(cè)中的應(yīng)用。推導(dǎo)了超聲導(dǎo)波在大型薄鋁板中傳播的理論模型,分析了導(dǎo)波的波結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)并實(shí)踐了導(dǎo)波檢測(cè)薄鋁板缺陷的方法。試驗(yàn)結(jié)果表明,若選取s0導(dǎo)波模式對(duì)1mm薄鋁板進(jìn)行線掃描檢測(cè),在有缺陷的地方會(huì)出現(xiàn)明顯的回波信號(hào)。根據(jù)缺陷回波與板端回波的傳播時(shí)間差,可計(jì)算出缺陷的位置。缺陷越大,缺陷回波信號(hào)幅值越大。選擇對(duì)缺陷靈敏度高的導(dǎo)波模式,導(dǎo)波法線掃描檢測(cè)方式可以有效縮短檢測(cè)時(shí)間,提高檢測(cè)效率。

低地球軌道上的航天器易受到微流星體及空間碎片的超高速撞擊,導(dǎo)致其嚴(yán)重的損傷甚至災(zāi)難性的失效。撞擊損傷特性研究是航天器防護(hù)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要問(wèn)題。通過(guò)鋁球彈丸超高速正撞擊薄鋁板的實(shí)驗(yàn)研究和數(shù)值模擬,證明了autodyn-2d軟件數(shù)值模擬預(yù)測(cè)薄鋁板超高速撞擊穿孔直徑的有效性。通過(guò)對(duì)彈丸直徑、彈丸撞擊速度和薄鋁板厚度影響薄鋁板超高速撞擊穿孔直徑的數(shù)值模擬,以及利用實(shí)驗(yàn)結(jié)果和數(shù)值模擬結(jié)果擬合的曲線,得到了鋁球彈丸超高速撞擊薄鋁板的穿孔規(guī)律以及影響薄鋁板超高速撞擊穿孔直徑的主要因素。

內(nèi)損耗因子和模態(tài)密度都是統(tǒng)計(jì)能量分析(sea)方法的關(guān)鍵參數(shù),它們分別反映了振動(dòng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的能量損耗與存儲(chǔ)能力,對(duì)預(yù)示結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)有重要的影響。目前獲得它們最常用和最可靠的方法還是通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)測(cè)量。本文分別采用了瞬態(tài)衰減法和穩(wěn)態(tài)能量流法測(cè)試薄鋁板的內(nèi)損耗因子,并闡述了這兩種方法實(shí)施過(guò)程中的注意事項(xiàng),對(duì)比分析了它們的測(cè)試結(jié)果;又采用導(dǎo)納法測(cè)試了薄鋁板的模態(tài)密度,并對(duì)其測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了附加質(zhì)量修正。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:內(nèi)損耗因子的兩種測(cè)試結(jié)果一致性較好,經(jīng)過(guò)質(zhì)量修正后的模態(tài)密度與理論值吻合良好。

對(duì)花紋薄鋁板的成形工藝進(jìn)行了分析。在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出了成形模具，并提出了生產(chǎn)過(guò)程中值得注意的一些問(wèn)題。

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Lamb波在薄鋁板無(wú)損評(píng)價(jià)中的模態(tài)識(shí)別與應(yīng)用

在厚度為0.7mm的鋁板上制作直徑為0.6~1.8mm的通孔,以模擬薄鋁板中的孔洞類(lèi)缺陷。利用matlab軟件繪制了lamb波的頻散曲線和質(zhì)點(diǎn)位移-幅度曲線。根據(jù)頻散曲線和質(zhì)點(diǎn)位移-幅度曲線,選擇s0模態(tài)的lamb波。試驗(yàn)結(jié)果表明,s0模態(tài)lamb波的信號(hào)峰值與缺陷大小具有良好的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

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鋁蜂窩芯材的制造有兩種方案:成形法和拉伸法。拉伸法適用于厚度小于0.08mm的薄鋁板,而目前采用的齒輪式成形輥成形法又存在諸多局限,基于此,探索采用同步帶滾壓連續(xù)成型半蜂窩芯板的可行性。通過(guò)對(duì)齒輪式單主動(dòng)輥及雙主動(dòng)輥的實(shí)驗(yàn),觀察其成形過(guò)程,分析其成形缺陷并在此基礎(chǔ)上提出用同步帶成形的機(jī)理及合理性,構(gòu)建其成形設(shè)備模型。

利用2017-t4鋁球彈丸高速正撞擊不同厚度的2a12鋁合金板,模擬空間碎片對(duì)航天器防護(hù)屏的高速撞擊作用,分析鋁合金板撞擊穿孔尺寸特征。鋁球彈丸直徑為3.18mm~6.35mm,彈丸直徑與鋁板厚度之比dp/t為1.00~9.96,撞擊速度為1.50km/s~6.98km/s,得到了鋁球彈丸高速正撞擊鋁板的穿孔經(jīng)驗(yàn)公式。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:薄鋁板高速撞擊穿孔直徑擴(kuò)張率與彈丸直徑、鋁合金板厚度及撞擊速度有關(guān)。當(dāng)彈丸直徑與鋁合金板厚度之比dp/t一定時(shí),薄鋁板撞擊穿孔直徑擴(kuò)張率隨著撞擊速度的增大而增大;當(dāng)撞擊速度一定時(shí),薄鋁板撞擊穿孔直徑擴(kuò)張率與dp/t呈非線性關(guān)系,且隨著dp/t的增加,對(duì)薄鋁板撞擊穿孔直徑擴(kuò)張率的影響減弱。

同步帶成形半蜂窩薄鋁板的機(jī)理及設(shè)備研究

目前普通的攪拌摩擦焊工藝已經(jīng)改善了之前薄板燒穿和接頭強(qiáng)度不足等缺點(diǎn),但仍然可以使金屬薄板焊接變形。文章通過(guò)分析鋁合金薄板fsw的焊接過(guò)程造成變形的機(jī)理,從本質(zhì)上找出原因,提出相關(guān)的工藝對(duì)策,如隨焊水冷、超聲波攪拌等,有效地避免焊接變形帶來(lái)的損失。

鋁板連接工藝概述

聚四氟乙烯(簡(jiǎn)稱f4),俗名"塑料王",具有優(yōu)越的介電性能、耐高低溫、耐化學(xué)腐蝕、耐氣候老化、摩擦系數(shù)低和不吸水等特點(diǎn),已被廣泛應(yīng)用于國(guó)防工業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域之中.可是,由于f4表面極性和張力很低,幾乎所有粘接物都不能粘附在它的表面上,致使f4的應(yīng)用受到某些限制.晨光化工研究院,用輻射接枝法處理f4

薄鋁板高速鑄軋工藝是近幾年發(fā)展起來(lái)的新技術(shù)，理論研究及鑄軋生產(chǎn)實(shí)踐的結(jié)果都表明，薄板高速鑄軋技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)中是可行的。著重介紹了薄板高速鑄軋?jiān)O(shè)備的組成及特點(diǎn)，國(guó)外在薄板高速鑄軋技術(shù)方面取得的成果。

手足部骨折是門(mén)診創(chuàng)傷病人中常見(jiàn)的損傷。通常多采用石膏、木板或竹板固定等方法。1986年以來(lái),我們對(duì)門(mén)診的腕舟狀骨、指骨及足趾骨病人采用金屬薄鋁板外固定方法治療均取得較好效果?，F(xiàn)將資料完整的30例做一介紹。臨床資料及方法30例中男21例,女9例;手指骨折11例(其中包括2例開(kāi)放骨折),第一掌骨基底

我廠生產(chǎn)中遇有大量厚度0.5～2毫米的鋁合金板焊接,對(duì)焊件的精度和焊縫強(qiáng)度均有較高要求。我們采用手工氬弧焊小電流短弧焊接,為使焊接過(guò)程不發(fā)生燒穿現(xiàn)象,在焊炬頸部加裝了一個(gè)如圖所示的可以上下、前后、360°方向

日本愛(ài)海拉職業(yè)訓(xùn)練所研究了薄鋁板電子束焊的焊縫。在鋁和不銹鋼中采用了電子束焊和氣體保護(hù)鎢極弧焊,對(duì)不同的焊接速度產(chǎn)生的焊縫表面與形變進(jìn)行了對(duì)比。研究結(jié)果:用兩塊厚為0.04英時(shí)的合金板進(jìn)行電子束對(duì)焊試驗(yàn),其中一塊是鋁合金a1100p1/2硬度(含銅0.1,錳0.01,微量鎂和鉻);另一塊是合金鋼a5052p1/2硬度(含銅0.02,鎂2.4,錳0.02,硅0.09,

制造轎車(chē)車(chē)身用的薄鋁板材料,其成形性能不僅取決于化學(xué)成分,還取決于制造工藝。alu-suisse公司研究開(kāi)發(fā)出一種性能較理想的鋁薄板anticozodal—120。本文闡述了各工藝過(guò)程對(duì)該材料主要成形性能參數(shù)的影響。這種材料的自然時(shí)效非常慢,這對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是一種優(yōu)良的性能,已被幾個(gè)大的汽車(chē)廠選用。