不良地質(zhì)體的探查與評(píng)價(jià)蘭州中川民用機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程

１工程概況蘭州中川機(jī)場(chǎng)位于蘭州市北永登縣境內(nèi)，秦王川盆地南端。機(jī)場(chǎng)始建于１９６８年，適于ｂａｅ—１４６、ｔｕ—１５４等中小機(jī)型的二級(jí)機(jī)場(chǎng)。限于當(dāng)時(shí)的歷史條件，機(jī)場(chǎng)建成使用近三十年來(lái)，不斷因巖土工程地質(zhì)條件引起道面及建筑物沉陷變形開(kāi)裂等病害。同時(shí)，隨著...

經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展和人民生活水平的進(jìn)一步提高,促進(jìn)了甘肅省航空運(yùn)輸生產(chǎn)的發(fā)展,1994年蘭州(中川)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為38.34萬(wàn)人次,1995年已突破50萬(wàn)人次。經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展對(duì)甘肅省航空運(yùn)輸提出了更高的要求。

介紹蘭州中川機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程二階段設(shè)計(jì)監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)。

蘭州中川機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程飛行區(qū)道面土基處理設(shè)計(jì)，是根據(jù)水泥砼道面對(duì)土基的技術(shù)要求，結(jié)合飛行區(qū)場(chǎng)地工程地質(zhì)存在的因素，因地制宜、科學(xué)合理地設(shè)計(jì)出道面土基處理方案，以適合土質(zhì)條件、省工省料、工期短、造價(jià)低、效果好的強(qiáng)夯法為主要手段，輔以其他處理方法，并采取了防止土基產(chǎn)生不均勻變形的處理措施，做到了既保證土基質(zhì)量，滿足道面要求，又縮短了工期，節(jié)約了資金。可供濕陷性黃土地區(qū)復(fù)雜場(chǎng)地上機(jī)場(chǎng)道面土基及其它大型工業(yè)與民用建筑地基的處理設(shè)計(jì)參考。

為適應(yīng)航空業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)需要；加快構(gòu)建蘭州區(qū)域航空樞紐；提升機(jī)場(chǎng)綜合保障能力和服務(wù)水平；完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系；促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展；同意實(shí)施蘭州中川機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程；本期工程按滿足2030年旅客吞吐量3800萬(wàn)人次、貨郵吞吐量30萬(wàn)噸目標(biāo)設(shè)計(jì)；項(xiàng)目總投資335.5億元；

針對(duì)機(jī)場(chǎng)濕陷性黃土地基以及土基中人為形成的砂井、砂坑、空洞、塌落體等不良地質(zhì)體，討論了各種處理方法的適應(yīng)性，并推薦采用深層強(qiáng)夯處理方法．

監(jiān)理大綱（技術(shù)標(biāo)） 一、工程概況 1.1建設(shè)單位：貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司、 貴陽(yáng)龍

2004年11月28日，歷時(shí)近3年的重慶機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程劃上了圓滿完成．下午．國(guó)家竣工驗(yàn)收委員會(huì)主任、重慶市政府副市長(zhǎng)趙公卿向重慶機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部頒發(fā)了驗(yàn)收證書(shū)．標(biāo)志著重慶機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。據(jù)悉．本次驗(yàn)收后，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程仍然要根據(jù)國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)意見(jiàn)進(jìn)行整改．隨后才能試運(yùn)行。

8月3日上午，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程開(kāi)工儀式隆重舉行。中共中央政治局委員、省委書(shū)記汪洋出席儀式并宣布工程開(kāi)工。中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥，省委副書(shū)記、省長(zhǎng)朱小丹，廣州軍區(qū)空軍司令員張建平出席儀式并致辭。

信息快報(bào) 刪批f。啪 √ 水泥混凝土道面擴(kuò)縫倒角工藝在浦東 國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三條跑道系統(tǒng)中的成功應(yīng) 用，表明該工藝具有技術(shù)領(lǐng)先、工藝 可靠、經(jīng)濟(jì)合理等優(yōu)點(diǎn)。并將以此為 基礎(chǔ)形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工工法，在國(guó) 內(nèi)機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面建設(shè)中推廣運(yùn) 用。 滬杭高鐵正式開(kāi)工建設(shè) 全長(zhǎng)159km、總投資296．8億元 的滬杭客運(yùn)專線(滬杭高鐵)在上海 楓涇正式動(dòng)工，力爭(zhēng)在2010年上海 世博會(huì)前完工。據(jù)悉，該線路最高設(shè) 計(jì)時(shí)速達(dá)350km，建成后上海至杭州 的運(yùn)行時(shí)間可從現(xiàn)在的1個(gè)多小時(shí)縮 至38分鐘。滬杭高鐵也是國(guó)內(nèi)首例 引入社會(huì)資本、央企參與鐵路投資大 單的項(xiàng)目。 據(jù)了解，滬杭客專是中長(zhǎng)期鐵 路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，是全國(guó)鐵路 快速客運(yùn)網(wǎng)和長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng) 的重要組成部分，為雙線電氣化鐵路， 線路穩(wěn)定性強(qiáng)、剛度均勻性好、線路 平順

首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程是國(guó)家重點(diǎn)工程和奧運(yùn)工程，2003年8月國(guó)家批準(zhǔn)一項(xiàng)．2004年3月28日開(kāi)工。本期擴(kuò)建工程以2015年為目標(biāo)年．滿足年旅客吞吐量6000萬(wàn)人次．貨運(yùn)吞吐量180萬(wàn)噸．飛機(jī)起降50萬(wàn)架次。

<正>武漢天河機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程(二期)項(xiàng)目規(guī)模按滿足2020年旅客吞吐量1300萬(wàn)人次、貨物吞吐量32萬(wàn)噸、年飛機(jī)起降12.2萬(wàn)架次需要設(shè)計(jì)。其中新建航站樓11.64萬(wàn)平方米,航站樓地下車庫(kù)2.92萬(wàn)平方米,停車場(chǎng)3.8萬(wàn)平方米,站坪25萬(wàn)平方米,貨運(yùn)庫(kù)及輔助用房2萬(wàn)平方米。

11月18日，河南南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)新航站樓正式啟用暨擴(kuò)建工程奠基同時(shí)進(jìn)行。\r\n投資51億元的南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)工期為18個(gè)月．主要項(xiàng)目包括延長(zhǎng)跑道500米，修建一條平行滑行道，完善場(chǎng)內(nèi)除冰等安全保障設(shè)施設(shè)備及附屬配套保障設(shè)施。擴(kuò)建完成后．南陽(yáng)機(jī)場(chǎng)將占地2903畝，跑道長(zhǎng)2800米．可滿足b757、a330等大機(jī)型起降，以及南航大部分機(jī)型的飛行訓(xùn)練要求．可滿足2015年旅客吞吐量57萬(wàn)人次的出行需要。

本文主要介紹了機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程中公共廣播系統(tǒng)的應(yīng)用,主要設(shè)備的選型和設(shè)計(jì)參數(shù),并對(duì)aex公共廣播系統(tǒng)體現(xiàn)出的安全性、可靠性進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

從水土流失角度看深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，既有同于一般機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目的共性又有其一定的特殊性，因此以深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程為例，對(duì)其施工過(guò)程中水土流失特點(diǎn)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)具有一定的代表性，為其他類似機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目水土保持方案的編制提供參考。

某機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程管理總結(jié)——xxx機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)管理總結(jié)1　　1.xxx機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)內(nèi)容2　　2．xxx機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)特點(diǎn)3　　2.2邊建設(shè)、邊運(yùn)營(yíng)3　　2.3時(shí)間緊、難度大3　　2.4交叉多、協(xié)調(diào)難3　　3.xxx機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)管理總體思路4　　4....

30 2004.11 cm jobsite 工 程 現(xiàn) 場(chǎng) 飛向2008 ——首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程紀(jì)實(shí)報(bào)道 賀彩宏 31 2004.11 作為2008年北京奧運(yùn)會(huì)重要配 套項(xiàng)目的首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程（以下簡(jiǎn) 稱機(jī)場(chǎng)工程）正在緊鑼密鼓的施工當(dāng) 中?！督ㄖC(jī)械》一行2人，在一個(gè)晴 好的下午探訪了這個(gè)守衛(wèi)森嚴(yán)的工 程，撩開(kāi)它神秘的面紗。 如果不是身臨其境，我們很難想 象這個(gè)工程的宏大。壯觀的施工場(chǎng)面 不斷地映入我們的眼簾，林立的塔機(jī) 和履帶式起重機(jī)擋住了視線，各種施 工設(shè)備匯成一片浩瀚的鋼鐵森林，一 直綿延到天的盡頭。所有的這些都吸 引我們急步前行，直至它的核心地帶。 素描機(jī)場(chǎng)工程 首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程是經(jīng)國(guó)務(wù)院批 準(zhǔn)建設(shè)的國(guó)家重點(diǎn)工程，總投資達(dá) 198億元。它不僅有簡(jiǎn)捷、流暢的設(shè) 計(jì)風(fēng)格，而且具有信息系統(tǒng)智能化、 捷運(yùn)系統(tǒng)完善的特點(diǎn)。其中捷運(yùn)系統(tǒng) 采用火車而非電梯運(yùn)送旅客，提高了 登機(jī)速

個(gè)人資料整理，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用 0/9 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程噪音區(qū)治理 白云區(qū)治理項(xiàng)目安置區(qū)超前鉆勘察合同 （標(biāo)段） 合同編號(hào)： 甲方（發(fā)包人）：廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府 乙方（承包人）： 丙方（代建單位）：廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程噪音區(qū)治理 白云區(qū)治理項(xiàng)目安置區(qū)超前鉆勘察合同 （標(biāo)段） 甲方（發(fā)包人）：廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府 乙方（承包人）： 丙方（代建單位）：廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院 廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府（以下稱甲方）、廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院（以下稱丙方）委托（以 下稱乙方）承擔(dān)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程噪音區(qū)治理白云區(qū)治理項(xiàng)目安置區(qū)超前鉆勘察（標(biāo)段） 工作。三方經(jīng)過(guò)平等協(xié)商，在真實(shí)、充分地表達(dá)各自意愿的基礎(chǔ)上，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》 《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，訂立本合同，資雙方共同遵

個(gè)人資料整理，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用 1/35 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程第三跑道 安置區(qū)二期電梯采購(gòu)及相關(guān)服務(wù)項(xiàng)目 合同書(shū) 合同編號(hào)： 甲方（采購(gòu)人）：廣東省建筑工程集團(tuán)有限公司 乙方（供應(yīng)商）： 重要提示 本合同書(shū)由合同協(xié)議書(shū)、合同條款和合同附件三大部分（篇）組成。對(duì)于合同書(shū)中的選擇性條款， 條款前標(biāo)識(shí)“√”者為本合同所采用，條款前標(biāo)識(shí)“×”者則不為本合同所采用。矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。 目錄 第一篇合同協(xié)議書(shū)???????????????????????? 第1條項(xiàng)目概況 第2條采購(gòu)范圍 第3條合同價(jià)款 第4條價(jià)款支付 第5條工期要求 第6條合同組成 第7條聯(lián)系方式 第8條單位名稱變更 第9條項(xiàng)目負(fù)責(zé)人變更 第10條詞語(yǔ)定義 第11條雙方承諾 第12條合同訂立 第13條合同份數(shù) 第二篇合同條款

2007年12月25日，首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建主體工程順利通過(guò)民航總局組織的行業(yè)驗(yàn)收。這標(biāo)志著這項(xiàng)僅用45個(gè)月建設(shè)的大型工程勝利竣工，成為2008年奧運(yùn)工程中首個(gè)完成驗(yàn)收的大型項(xiàng)目。擴(kuò)建工程的完成使首都機(jī)場(chǎng)成為了亞洲第一個(gè)三條跑道同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了民航總局提出的三大目標(biāo)實(shí)現(xiàn)樞紐機(jī)場(chǎng)功能、滿足北京奧運(yùn)需求，樹(shù)立國(guó)門(mén)新形象。

1月16日,上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司與西門(mén)子數(shù)字程控通信系統(tǒng)有限公司、華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司和思科系統(tǒng)(中國(guó))網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司舉行了浦東機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)項(xiàng)目合同簽約儀式。機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和指揮部領(lǐng)導(dǎo)李德潤(rùn)、劉武君、景逸鳴、王其龍,西門(mén)子公司總裁彭浩石、副總裁孟凡辰、高樂(lè)奇,華訊公司總裁張為民,執(zhí)行總裁宋世民,思科公司副總裁郭海鵠、邵巖鳴,浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口公司總經(jīng)理居士堯等出席了簽約儀式。

6月18日，包頭機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)改造工程奠基儀式在包頭機(jī)場(chǎng)隆重舉行。\r\n2006年5月，國(guó)家民航總局與包頭市決定共同投資對(duì)包頭機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)進(jìn)行改造，工程總投資1．4億元，建設(shè)項(xiàng)目包括對(duì)現(xiàn)有跑道進(jìn)行改造，新建2．7萬(wàn)平方米站坪等。