步履式橋梁頂推法施工技術(shù)的與應(yīng)用實(shí)例??

[論文]橋梁頂推法施工技術(shù)運(yùn)用分析——本資料為【論文】橋梁頂推法施工技術(shù)運(yùn)用分析，共3頁(yè)。在橋梁施工中頂推法架粱施工是十分重要的架梁方式，適用于曲線橋梁、等截面直線橋梁或中等跨度的橋梁，結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)論述了頂推法架粱的施工內(nèi)容及其注意事項(xiàng)以及...

引言新建橋梁頂推法施工是構(gòu)筑物移位控制技術(shù)施工的一種，其實(shí)質(zhì)是在施工時(shí)使用千斤頂，推動(dòng)梁體在專用的臨時(shí)滑動(dòng)支座上移動(dòng)，最后到達(dá)預(yù)定的設(shè)計(jì)位置的施工方法。通過(guò)采用頂推法施工橋梁，可以使橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工不影響橋位處現(xiàn)有的交通狀況，減少施工設(shè)備，縮短結(jié)構(gòu)的施工工期，降低橋梁的施工成本，提高結(jié)構(gòu)橫截面的使用效率，減少混凝土徐變的影響。

在橋梁施工中頂推法架粱施工是十分重要的架梁方式,適用于曲線橋梁、等截面直線橋梁或中等跨度的橋梁。結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)論述了頂推法架梁的施工內(nèi)容及其注意事項(xiàng)以及施工中的細(xì)節(jié)部分,為今后類(lèi)似工程是施工與工程質(zhì)量管理提供參考資料。

當(dāng)前,頂推施工工藝逐步在橋梁建設(shè)中得到運(yùn)用,頂推工藝主要分為后頂式、拖拉式、軌道式和步履式幾種類(lèi)型,文章結(jié)合東湖國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)有軌電車(chē)t1線及關(guān)山大道市政拓寬橋施工,綜合分析步履式頂推法的工作原理、優(yōu)缺點(diǎn)及注意事項(xiàng),解決了其重、難點(diǎn)問(wèn)題,可為類(lèi)似工程提供借鑒。

當(dāng)前,頂推施工工藝逐步在橋梁建設(shè)中得到運(yùn)用,頂推工藝主要分為后頂式、拖拉式、軌道式和步履式幾種類(lèi)型,文章結(jié)合東湖國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)有軌電車(chē)t1線及關(guān)山大道市政拓寬橋施工,綜合分析步履式頂推法的工作原理、優(yōu)缺點(diǎn)及注意事項(xiàng),解決了其重、難點(diǎn)問(wèn)題,可為類(lèi)似工程提供借鑒。

頂推法施工是沿橋軸線方向的橋臺(tái)后設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，設(shè)置鋼導(dǎo)梁和臨時(shí)墩、滑道、水平千斤頂施力裝置。分節(jié)段預(yù)制混凝土梁段，用縱向預(yù)應(yīng)力筋連成整體，將梁逐段頂出去（拖出去），再在空出的制梁臺(tái)座上繼續(xù)下一梁段澆注，這樣反復(fù)循環(huán)施工橋梁的方法叫頂推法施工。針對(duì)這一問(wèn)題，提出了頂推法施工的技術(shù)原理及方法，并對(duì)頂推施工的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探討。

針對(duì)目前在橋梁施工領(lǐng)域快速興起的頂推施工法,在介紹頂推法現(xiàn)狀和發(fā)展的基礎(chǔ)上,對(duì)橋梁頂推法施工的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)施工控制進(jìn)行深入分析,以此為頂推法進(jìn)一步推廣應(yīng)用和取得理想應(yīng)用效果提供參考借鑒。

為了促進(jìn)橋梁頂推法施工技術(shù)的發(fā)展,對(duì)目前橋梁建設(shè)中廣泛應(yīng)用的頂推法施工技術(shù)進(jìn)行了綜述,著重介紹和總結(jié)了頂推施工中導(dǎo)梁參數(shù)的確定方法、梁體施工精度對(duì)頂推過(guò)程產(chǎn)生的影響、梁體頂推過(guò)程受力分析、頂推過(guò)程中局部受力分析及改善措施、頂推法施工控制等研究成果。研究結(jié)果表明:多點(diǎn)頂推過(guò)程中的局部受力狀態(tài)、施工誤差對(duì)梁體局部受力的影響以及下部結(jié)構(gòu)采用拉索加固法時(shí)的索力優(yōu)化問(wèn)題仍較為突出;研究指出了近幾年在中國(guó)發(fā)展起來(lái)的步履式頂推施工法所存在的一些問(wèn)題,探討了今后頂推法施工的發(fā)展趨勢(shì)。

為了促進(jìn)橋梁頂推法施工技術(shù)的發(fā)展，對(duì)目前橋梁建設(shè)中廣泛應(yīng)用的頂推法施工技術(shù)進(jìn)行了綜述，著重介紹和總結(jié)了頂推施工中導(dǎo)梁參數(shù)的確定方法、梁體施工精度對(duì)頂推過(guò)程產(chǎn)生的影響、梁體頂推過(guò)程受力分析、頂推過(guò)程中局部受力分析及改善措施、頂推法施工控制等研究成果。

[論文]淺談橋梁頂推法的施工技術(shù)要點(diǎn)——本資料為【論文】淺談橋梁頂推法的施工技術(shù)要點(diǎn)，共2頁(yè)。橋梁頂推法由于其施工占地少、施工過(guò)程不中斷、結(jié)構(gòu)整體性好，且設(shè)備及模板可以重復(fù)利用，在施工過(guò)程中無(wú)噪音且施工速度快等優(yōu)點(diǎn)而被迅速地推廣應(yīng)用。隨著現(xiàn)代化...

頂推法施工技術(shù)交底書(shū) 項(xiàng)目名稱××客運(yùn)專線施工單位中鐵一局 交底單位工程部接受單位 施工員、施工隊(duì)、質(zhì)安 部 交底部位連續(xù)梁施工交底日期2012.4.5 交底人梁建審核人辛益德 一、編制目的 為了使施工人員明確施工流程，以便更好指導(dǎo)施工生產(chǎn)，使現(xiàn)場(chǎng) 作業(yè)人員能夠正確的方法去操作各項(xiàng)作業(yè)，規(guī)范施工 二、編制依據(jù) （1）《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(tb10002.1～tb10002.5-2005)。 （2）《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz213-2005。 （3）《客運(yùn)專線鐵路橋涵用高性能混凝土技術(shù)條件》。 三、施工工藝流程 預(yù)制場(chǎng)準(zhǔn)備工作→安裝頂推設(shè)備、制作底板→模板、混凝土準(zhǔn) 備→預(yù)制節(jié)段混凝土→張拉預(yù)應(yīng)力筋→壓漿→頂推預(yù)制節(jié)段→壓漿 →逐段頂推就位→放松部分預(yù)應(yīng)力筋拆除輔助設(shè)施→張拉后期預(yù)應(yīng) 力筋→壓漿→更換支座→橋面工作→質(zhì)檢 四、施工準(zhǔn)備 1

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)不斷地進(jìn)步,我國(guó)橋梁建設(shè)取得了有效的進(jìn)步。由于頂推法設(shè)備較簡(jiǎn)單,并且施工較穩(wěn)定以及噪音較低,能夠節(jié)約物力、財(cái)力和人力,因此,頂推法施工技術(shù)在我國(guó)橋梁建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用,逐漸地成為了我國(guó)橋梁建設(shè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。與此同時(shí),在進(jìn)行頂推作業(yè)時(shí),還克服了梁體對(duì)墩體產(chǎn)生的往復(fù)性水平方向的力。頂推法施工技術(shù)比較適用于曲線橋梁、等截面直線橋梁以及中等跨度的橋梁等。為了確保橋梁的質(zhì)量,本文將對(duì)頂推法施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析、探討。

目前；在我國(guó)的橋梁工程施工建設(shè)項(xiàng)目中；主要采用的施工方法包括預(yù)制吊裝施工、滿堂支架現(xiàn)澆施工、掛籃懸澆施工及頂推法施工等.其中；頂推法是指梁體在橋頭位置逐段進(jìn)行澆筑；然后采用千斤頂進(jìn)行頂推；使梁體通過(guò)各墩頂臨時(shí)滑動(dòng)支座面就位的施工方案.頂推法具有施工占地面積小、高空作業(yè)時(shí)間短、安全系數(shù)高以及施工設(shè)備簡(jiǎn)單等特點(diǎn)；在橋梁工程中應(yīng)用頂推法可以有效確保橋梁整體的性能；同時(shí)也能讓橋梁達(dá)到美觀和舒適的要求；因此；在橋梁工程中具有非常廣泛的應(yīng)用價(jià)值.

結(jié)合具體的高速公路橋梁施工實(shí)例,簡(jiǎn)要探討頂推法的具體施工過(guò)程。結(jié)論證實(shí):頂推法具有施工占地面積小、高空作業(yè)時(shí)間短、安全系數(shù)高以及施工設(shè)備簡(jiǎn)單等特點(diǎn),因此在橋梁工程中具有非常廣泛的應(yīng)用前景。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)不斷地進(jìn)步,我國(guó)橋梁建設(shè)取得了有效的進(jìn)步。由于頂推法設(shè)備較簡(jiǎn)單,并且施工較穩(wěn)定以及噪音較低,能夠節(jié)約物力、財(cái)力和人力,因此,頂推法施工技術(shù)在我國(guó)橋梁建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用,逐漸地成為了我國(guó)橋梁建設(shè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。與此同時(shí),在進(jìn)行頂推作業(yè)時(shí),還克服了梁體對(duì)墩體產(chǎn)生的往復(fù)性水平方向的力。頂推法施工技術(shù)比較適用于曲線橋梁、等截面直線橋梁以及中等跨度的橋梁等。為了確保橋梁的質(zhì)量,本文將對(duì)頂推法施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析、探討。

一般情況下,箱梁結(jié)構(gòu)的橋梁在進(jìn)行施工時(shí)都會(huì)采用滿堂式支架來(lái)進(jìn)行搭設(shè),然后在直接立?，F(xiàn)澆就可以完成,但是考慮到現(xiàn)在很多特殊環(huán)境下的橋梁工程建設(shè)是很難通過(guò)搭設(shè)支架的方式來(lái)完成施工的箱梁結(jié)構(gòu)的,這種情況下就可以采用預(yù)制梁體、現(xiàn)場(chǎng)頂推的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。但是這樣一種方法的實(shí)現(xiàn)不僅需要建設(shè)預(yù)制場(chǎng)、還需要大量的鋼模板,很大程度上增加了施工的成本,

一般情況下．箱梁結(jié)構(gòu)的橋梁在進(jìn)行施工時(shí)都會(huì)采用滿堂式支架來(lái)進(jìn)行搭設(shè)，然后在直接立?，F(xiàn)澆就可以完成，但是考慮到現(xiàn)在很多特殊環(huán)境下的橋梁工程建設(shè)是很難通過(guò)搭設(shè)支架的方式來(lái)完成施工的箱梁結(jié)構(gòu)的，這種情況下就可以采用預(yù)制梁體、現(xiàn)場(chǎng)頂推的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。但是這樣～種方法的實(shí)現(xiàn)不僅需要建設(shè)預(yù)制場(chǎng)、還需要大量的鋼模板，很大程度上增加了施工的成本，因此這樣一種方法在一般的橋梁建設(shè)中并不采用，只有當(dāng)橋長(zhǎng)達(dá)到一定長(zhǎng)度時(shí)的大型箱梁橋才予以考慮。

在橋梁建設(shè)施工中,特大橋箱梁頂推施工技術(shù)已經(jīng)逐漸被廣泛的運(yùn)用到具體的施工中,頂推法施工技術(shù)成為橋梁施工中值得研究的技術(shù)題材。頂推法施工技術(shù)主要是克服梁體段邊建造邊架設(shè),大大的節(jié)約了勞動(dòng)力與設(shè)備,同時(shí)也克服了梁體在頂推時(shí)對(duì)墩體所產(chǎn)生的往復(fù)性的水平方向的力,連續(xù)頂推就可以使橋墩頂?shù)奈灰茰p小到最小,保證橋體的施工質(zhì)量。本文主要對(duì)頂推法施工技術(shù)在橋梁工程中的運(yùn)用進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹,并提出施工中的一些質(zhì)量措施和技術(shù)要點(diǎn)。

[論文]概述頂推法施工在橋梁工程中的應(yīng)用——本資料為【論文】概述頂推法施工在橋梁工程中的應(yīng)用，共7頁(yè)。頂推法的構(gòu)思來(lái)源于剛梁縱向拖拉法，它用千斤頂取代了傳統(tǒng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)滑車(chē)組，用板式滑動(dòng)裝置取代滾筒，這一取代使施工方法得到了發(fā)展和提高，從而改善了用...

并江大橋主橋頂推法施工技術(shù)總結(jié)

頂推法的構(gòu)思來(lái)源于剛梁縱向拖拉法，它用千斤頂取代了傳統(tǒng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)滑車(chē)組，用板式滑動(dòng)裝置取代滾筒，這一取代使施工方法得到了發(fā)展和提高，從而改善了用滑車(chē)組卷?yè)P(yáng)機(jī)拖拉在啟動(dòng)時(shí)造成的沖動(dòng)。板式滑動(dòng)裝置避免了滾筒支承線接觸作用引起的應(yīng)力集中。在箱梁頂推施工過(guò)程中，施工的工藝控制最為重要，它將直接影響橋梁的質(zhì)量及安全。本文針對(duì)這一問(wèn)題，提出了頂推法施工的技術(shù)原理及方法，并對(duì)頂推施工的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探討。

鋼桁梁頂推法施工步驟（3d圖） 轉(zhuǎn)自**http://bbs.zhulong.com/blog-6520862-4415086.html 為了保證鋼梁架設(shè)時(shí)營(yíng)業(yè)線的運(yùn)輸安全，及鋼梁架設(shè)時(shí)不會(huì)侵入限界，架設(shè)時(shí)將鋼梁從原位向 遠(yuǎn)離既有線外側(cè)平移7米后搭設(shè)膺架進(jìn)行拼裝，拼裝時(shí)采用125噸的履帶吊，根據(jù)最大桿件重量 20.19t，確定大臂控制在30米內(nèi)，履帶吊中心距離既有線中心為37.29米，即可以保證鐵路運(yùn)營(yíng) 的安全。鋼桁梁拼裝完成后，采用4臺(tái)600噸的千斤頂，將鋼梁頂起，然后安裝聚四氟乙烯滑板， 采用“液壓自鎖頂推千斤頂”進(jìn)行鋼梁的頂推橫移。 移梁結(jié)構(gòu)布置如下圖： 其中拼梁點(diǎn)距離鋼桁梁中心線7m,保證了鋼梁架設(shè)過(guò)程中，吊車(chē)大臂投影在既有線路肩以外， 保證了施工安全。具體步驟以下分布闡述。 第一步：提前在鋼梁兩端鋪設(shè)好橫移軌道，架梁時(shí)的端支撐點(diǎn)的結(jié)構(gòu)如圖所示，待鋼