編碼技術在上海軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的應用

該文介紹了上海軌道交通建設運用進度控制的方法進行工程計劃管理,以及采取的措施,并總結了若干經(jīng)驗,可供同行參考。

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,設備監(jiān)控系統(tǒng)越來越受到人們的關注。上海軌道交通6號線設備監(jiān)控系統(tǒng)采用可編程邏輯控制器作為系統(tǒng)的核心部件。介紹了基于工業(yè)以太網(wǎng)構建的系統(tǒng)平臺,分析了該系統(tǒng)的特點,并結合上海軌道交通6號線的具體情況,對工業(yè)以太網(wǎng)的實時性進行分析。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)是保證城市軌道交通行車組織和安全的重要手段。城市軌道交通中視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展基本上是從早期的模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)向模數(shù)結合的視頻監(jiān)控系統(tǒng)和現(xiàn)在的數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)演變的過程。但是最終的趨勢必然是全面數(shù)字化,即視頻在前端進行數(shù)字化、網(wǎng)絡化,利用網(wǎng)絡進行傳輸,采用分布式存儲系統(tǒng),模塊化結構,完成視頻監(jiān)控任務。

城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)是保證軌道交通行車組織、保證運輸安全的重要設備,系統(tǒng)為控制中心調(diào)度員、車站值班員、列車司機等提供有關列車運行、防災救災、客流情況及社會治安等方面的視覺信息,系統(tǒng)同時為防災調(diào)度指揮搶險提供指揮輔助工具.采用模擬視頻信號的監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)相當成熟,且被廣泛應用,但是其功能單一、集成度較低、介質(zhì)專用等特點也有一定的局限性.當前數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)日趨成熟,為滿足施工、維護便利化,集成度更高等高要求,必須采用數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng).

對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展、構成及應用做了介紹。詳細介紹了上海軌道交通2號線西西延伸工程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構成及應用。

城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)是行車組織和客運組織重要的輔助設備,是保證運輸安全、應對緊急事態(tài)的重要手段。文章介紹了地鐵中數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的組成,并提出系統(tǒng)功能的基本應用,為軌道交通數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應用提供了參考。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通中的應用

視頻監(jiān)控系統(tǒng)是城市軌道交通維護和保證運輸安全的重要手段。本文分析了目前城市軌道交通不同類型的視頻監(jiān)控技術，探討了不同系統(tǒng)架構、圖像壓縮編碼方式、視頻監(jiān)視標準及構成方案、集中式存儲及分布式存儲方案的差異等內(nèi)容，總結出適應于目前軌道交通發(fā)展的全數(shù)字式視頻監(jiān)控技術方案。

綜合監(jiān)控系統(tǒng)技術的研究與應用為軌道交通機電系統(tǒng)集成優(yōu)化提供了有效的解決方案。梳理了上海軌道交通運營管理現(xiàn)狀，采用雙因子分析方法研究分析相關專業(yè)系統(tǒng)的集成方式，提出適用于上海軌道交通的綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成設計方案，并給出了綜合監(jiān)控系統(tǒng)運營管理團隊的設置建議，從而為上海乃至全國軌道交通相關設計提供借鑒和指導。

隨著城市居住人口的急劇上升,地鐵、高鐵等的載客量逐年上升。軌道交通面臨的公共安全問題日益嚴峻,軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)可為增強公共安全提供強有力技術支持。傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)因效率低下以及易錯過關鍵目標,容易使視頻監(jiān)控處于“監(jiān)而不控”的狀態(tài),從而導致海量視頻數(shù)據(jù)的利用率極低。智能視頻分析技術在原有監(jiān)控網(wǎng)絡的基礎上,融合圖像處理方法、模式識別技術和計算機視覺算法對視頻進行分析提取,具有預警快、效率高的特點。本文著重闡述智能視頻分析技術在軌道交通目標檢測系統(tǒng)中的應用并提出具體的技術方案。

隨著科學技術的發(fā)展和城市化進程的加快,我國社會發(fā)生了很大的變化,越來越多的城市軌道隨著交通行業(yè)的發(fā)展得到了發(fā)展。為了更好進行交通管理,保證交通行業(yè)的正常運營。城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)在城市交通中應用非常廣泛,因此城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障,城市軌道交通的正常運行和經(jīng)營都會受到很大的影響。這種情況還有可能了解影響我國交通運營的治安水平,甚至可能影響乘客的安全。所以我們必須嚴及時對城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行故障分析,避免故障放大,最終造成不可挽回的局面。接下來我們就來具體認識一下城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)常見的問題以及傳輸系統(tǒng)出現(xiàn)故障地分析和解決辦法。

通過對視頻監(jiān)控組網(wǎng)發(fā)展、編碼方式及圖像分辨率標準介紹,探討高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應用現(xiàn)狀及行業(yè)展望。

jiangyangrd.(n) 江楊北路 329 327友誼路 128富錦路328youyird. fujinrd.鐵力路 由于內(nèi)容丟失，無法恢復所以正式版延期tielird.326寶楊路 127友誼西路baoyangrd. youyird.(w) 325水產(chǎn)路 126寶安公路shuichanrd. bao'anhighway 324淞濱路 125共富新村songbinrd. gongfuxincun 錦秋路701323張華浜jungongrd.pudongrd.(n)waigaoqiaofreetradezone jinqiurd.南陳路124呼蘭路zhanghuabang軍工路浦東北路港城路601外高橋保稅區(qū) 703hulanrd.10051003gangchengrd.1002

富錦路 友誼西路 寶安公路 共富新村 呼蘭路 通河新村 共康路 彭浦新村 汶水路 上海馬戲城 延長路 西藏北路 中興路 中山北路 曹楊路 江蘇路靜安寺 常熟路 陜西南路 人民廣場中山公園 南京西路 新閘路 漢中路 中潭路 寶山路 衡山路 徐家匯 上海體育場 老西門 黃陂南路 大世界 浦電路 大木橋路西藏南路 藍村路 上海體育館 鎮(zhèn)坪路 北新涇淞虹路 金沙江路 威寧路 婁山關路 虹橋路 延安西路 中春路 七寶 合川路 宜山路 松江新城 松江大學城 洞涇佘山泗涇 九亭 星中路 桂林路 漕寶路 漕河涇開發(fā)區(qū) 閔行開發(fā)區(qū) 文井路 華寧路 金平路 東川路 劍川路 北橋 顓橋 銀都路 春申路 外環(huán)路 蓮花路 錦江樂園 石龍路 龍漕路 漕溪路東安路 魯班路 南浦大橋塘橋 上海兒童醫(yī)學中心 上海南站 東方體育中心 莘莊 耀華路 高科西路 東明路 高青路 華夏西路 上南路 靈巖南路 臨沂新村 張

上海市交通委員會日前在對上海市人大代表的答復中透露，上海軌道交通崇明線已納人新一輪軌道交通近期建設規(guī)劃（2017—2025年），并正式向國家發(fā)改委報審。

經(jīng)國家發(fā)改委批準，上海軌道交通7號線于2005年11月24日正式開工建設。軌道交通7號線全長35km，全線設28座車站，包括27座地下車站和1座地上車站，其中15座車站為2線以上換乘樞紐車站。在陳太路和龍陽路設2個停車場，在新村路附近設一處控制中心。整個工程將在2009年年底建成投入試運營。

回顧了上海軌道交通售檢票系統(tǒng)的發(fā)展歷程,分析了各類售檢票系統(tǒng)的優(yōu)缺點。運用類比分析法,對\"一票通\"改造過程中各項技術難點和自動售檢票(afc)系統(tǒng)仍然存在的問題進行深入分析,提出了有針對性的具體建議,解決實際生產(chǎn)中存在的問題。展望了afc系統(tǒng)的發(fā)展趨勢和推廣應用前景。

介紹了一種監(jiān)控上海軌道交通2號線安全運行數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。其分為車載記錄板卡和pc端分析回放軟件兩個部分。車載板卡具有數(shù)據(jù)記錄量大,記錄信息全面,atc(列車自動控制)設備掉線重連等特點;回放分析軟件能夠方便、快速地分析數(shù)據(jù),且能圖形化顯示。車載板卡直接使用110v機車直流電源,尺寸符合列車車頭機架結構,安裝方便,解決了車載atc設備數(shù)據(jù)記錄量小、記錄數(shù)據(jù)不全、分析數(shù)據(jù)困難、不直觀等不足。

系統(tǒng)地分析了目前已建成的城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)存在的主要問題,并結合視頻監(jiān)控領域的發(fā)展趨勢和正在興起的各類新技術、新應用提出了相應的解決方案。認為網(wǎng)絡化、通用化、高清化及智能化將是未來視頻監(jiān)控技術的主流發(fā)展方向。

隨著建筑信息模型（bim）技術在我國民用建筑中的大量應用,城市軌道交通行業(yè)也開始引入此項技術。以上海軌道交通9號線東延伸工程為例,介紹了bim技術在軌道交通建設管理中的應用情況。該技術的應用可使項目建設的成本、進度、質(zhì)量得到更好的控制,提升了項目的管理效率,對于提高上海軌道交通建設管理水平起到了一定的促進作用。

針對軌道交通ups電源系統(tǒng)存在的問題，通過對該系統(tǒng)的整體設計，并采用模塊化ups、智能化配電管理及磷酸鐵鋰電池與ups一體化控制等核心技術，開發(fā)了一款智能化、一體化，適用于軌道交通的模塊化ups電源系統(tǒng)。介紹了模塊化ups電源系統(tǒng)的設計方案，包括工作原理、系統(tǒng)構成、功能等；并介紹了在上海軌道交通東寶興路控制中心的試點應用情況。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)在保障軌道交通運營安全、高效、防范綜治事件等方面發(fā)揮著重要的作用,本文以典型車站及線路中視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構架及功能為例,介紹視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通行業(yè)中的應用。