北美可折疊鵝頸低平板半掛車特點(diǎn)

本文概述了針織骨架材料增強(qiáng)改性pvc塑料軟管生產(chǎn)的基本情況及特點(diǎn),對(duì)軟管粒料配方設(shè)計(jì)中的各種主要配合劑的選用,及軟管制造的主要工藝參數(shù)的確定進(jìn)行了闡述。

半掛車設(shè)計(jì)燈具安裝要求（一） 1.總體要求 1.1所有光信號(hào)裝置包括安裝在車側(cè)的，安裝時(shí)其基準(zhǔn)軸線平行于車 輛在道路上的停放面。對(duì)于側(cè)回復(fù)反射器和側(cè)標(biāo)志燈，其基準(zhǔn)軸線垂 直于車輛縱向?qū)ΨQ平面，而所有其它光信號(hào)裝置的基準(zhǔn)軸線則與之平 行。 1.2成對(duì)配置的燈具相對(duì)于縱向?qū)ΨQ平面,對(duì)稱地安裝在車輛上。 1.3同種燈具滿足相同的色度要求，具有相同的配光性能。 1.4對(duì)于車輛的所有燈具，從車前觀察不到紅光，從車后觀察不到白 光(倒車燈除外)，車輛內(nèi)部燈除外。 1.5電路連接保證前位燈、后位燈、示廓燈（若安裝）、側(cè)標(biāo)志燈（若 安裝）和牌照燈只能同時(shí)打開或關(guān)閉。 1.6電路連接應(yīng)保證前位燈、后位燈、示廓燈(若安裝)、側(cè)標(biāo)志燈(若 安裝)和牌照燈打開時(shí),遠(yuǎn)光燈、近光燈和前霧燈才能打開。但當(dāng)遠(yuǎn)光 燈和近光燈發(fā)警告信號(hào)時(shí),則上述情況不適用。 1.7除回復(fù)反射器

半掛車輪距設(shè)計(jì)規(guī)范 1.1.目的 規(guī)范半掛車輪距值，作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷售的依據(jù)。 2.范圍 本規(guī)范適用于公司范圍內(nèi)平板半掛車、欄板半掛車（含13m階梯欄板半掛 車）、倉(cāng)欄半掛車、低平板半掛車、長(zhǎng)階梯半掛車（長(zhǎng)度不小于13.5m）、廂式半 掛車、集裝箱半掛車、自卸半掛車、車輛運(yùn)輸半掛車（雙胎式）、液罐半掛車、 粉罐半掛車。 單胎式半掛車及鋼性懸架半掛車需根據(jù)設(shè)計(jì)需要確定輪距，因此不適用本規(guī) 范。 3.輪距標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)值 目前公司采用的各品牌車軸的標(biāo)準(zhǔn)輪距值為1840、2050、2180mm三種。因 車軸品牌及輪輞厚度的不同，實(shí)際輪距尺寸與標(biāo)準(zhǔn)輪距值有偏差，一般尺寸公差 為±20mm，更精確輪距值參見《車軸技術(shù)參數(shù)表》。 4.輪距的選擇規(guī)范 半掛車的輪距選擇是以半掛車寬度為依據(jù)。這里寬度特指下列寬度：對(duì)于平 板半掛車、欄板半掛車、倉(cāng)欄半掛車、低平板半掛車、長(zhǎng)階梯半掛車

看完分類，我們?cè)賹?duì)掛車進(jìn)行一次解剖，詳細(xì)為大家介紹一下掛車的各個(gè)組成部分,上圖 是普通欄板半掛車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，從圖中我們可以看到掛車的主要組成部分及位置，下面就是 對(duì)這些部位的詳細(xì)解析。 1.車架 車架主要由大梁--焊接工字鋼、支撐橫梁、連接橫梁、邊梁、鎖頭、牽引銷連接裝置、面 板等組成。 邊梁一般都是槽鋼或者折彎件，目前大多掛車都用槽鋼，輕體掛折彎件邊梁會(huì)多些，因 為對(duì)強(qiáng)度的要求不是太大。支撐橫梁就是貫穿梁，現(xiàn)在大多都是w梁了（上圖就是w梁做 貫穿梁），重貨時(shí)才用10#以上的槽鋼。 2.上裝部分 對(duì)欄板車而言，上裝部分指欄板、龍門架等。欄板又分平板和豎瓦楞板，豎瓦楞板是典 型用板，強(qiáng)度會(huì)高些。 龍門架欄板 龍門架也可以叫做“前擋”，一般不是特別要求的話廠家都會(huì)活式可拆卸的，所以常拉重 貨且易滑動(dòng)的貨物一定要把龍門架做焊死的基礎(chǔ)上再加兩道斜拉。 3.牽引銷 牽引銷是

半掛車軸荷分配優(yōu)化設(shè)計(jì) 葉波1,鄭強(qiáng)2 (1.十堰職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系;2.十堰職業(yè)技術(shù)學(xué)院招生辦公室,湖北十堰442000) [摘要]結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)工作,總結(jié)出半掛車軸荷分配的一種優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,并建立起相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。 [關(guān)鍵詞]半掛車;軸荷分配;優(yōu)化設(shè)計(jì);數(shù)學(xué)模型 [中圖分類號(hào)]u469.5 + 3[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]a[文章編號(hào)]10084738(2004)02005602 1引言 隨著我國(guó)道路條件的不斷改善,特別是高速公路通車?yán)?程的大規(guī)模增加,半掛車日益顯示其自身的優(yōu)勢(shì),已逐漸成 為高速公路上的運(yùn)輸主力軍。無論是欄板式半掛車,還是平 板式、骨架式、平板帶插樁式半掛車,已形成了不同長(zhǎng)度、不 同結(jié)構(gòu)、不同用途的半掛車系列產(chǎn)品。專用汽車生產(chǎn)廠家的 產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計(jì)任務(wù)也日

通過市場(chǎng)調(diào)研,說明設(shè)計(jì)兩側(cè)及頂部都是可拉動(dòng)的簾布車,在裝卸貨物時(shí)可從后門、兩側(cè)及頂部裝卸,極大地方便了用戶,減輕了汽車自重,提高了經(jīng)濟(jì)性;同時(shí)采用空氣懸掛及abs防抱死制動(dòng)系統(tǒng),增加行駛的穩(wěn)定性,減小噪聲,提高車輛行駛的安全性。

sga92150礦用半掛車的牽引車是在sga3722礦車底盤基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)的雙后橋驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),針對(duì)雙后橋驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵設(shè)備——專用分動(dòng)器,通過分析雙后橋驅(qū)動(dòng)的原理以及分動(dòng)器的原理和功能,根據(jù)動(dòng)力分配、底盤結(jié)構(gòu)、傳遞扭矩及傳動(dòng)方式的要求,闡述了分動(dòng)器的設(shè)計(jì)方案和整體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),所設(shè)計(jì)的分動(dòng)器在實(shí)際工程應(yīng)用中取得了滿意效果。

i 基于廂式半掛車基礎(chǔ)上的公鐵聯(lián)運(yùn)研究 摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，追求高效低成本的運(yùn)輸方式已經(jīng)成為所有運(yùn)輸企業(yè)的統(tǒng) 一目標(biāo)，公鐵聯(lián)運(yùn)正是在這樣一種背景下產(chǎn)生的。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)條件下，公路運(yùn)輸和鐵 路運(yùn)輸已經(jīng)在物流領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用，但是，公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)還處在發(fā)展階段，公 路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸在公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)中都還沒能達(dá)到預(yù)期的效果，對(duì)公鐵聯(lián)運(yùn)的優(yōu)化研 究是當(dāng)前物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。所以對(duì)現(xiàn)有公路、鐵路及公鐵聯(lián)合運(yùn)輸組織情況進(jìn)行 分析,探索我國(guó)發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,能為后續(xù)的公鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展方向?qū)ふ易?優(yōu)的路線，實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 本文首先總結(jié)了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外公鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展和研究現(xiàn)狀，再通過研究箱式半掛車 在公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)中的運(yùn)營(yíng)情況，對(duì)當(dāng)前公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)中存在的問題進(jìn)行優(yōu)化。 關(guān)鍵字：廂式半掛車；公鐵聯(lián)運(yùn)；集裝箱；多式聯(lián)運(yùn) ii researchonmotor-railmulti

qr-12-15-04 罐式車工藝工序過程卡 編制：年月日 校審：年月日 批準(zhǔn)：年月日 xx省xx專用汽車有限公司 qr-12-15-04 產(chǎn)品名稱油罐車（易燃液體） 主要零部件制造工藝（工序）過程卡 罐體材料批號(hào) 產(chǎn)品型號(hào)主要牌號(hào) 產(chǎn)品編號(hào)工序名稱罐體制作 序 號(hào) 工序工藝內(nèi)容及技術(shù)要求 工裝 設(shè)備及檢具 檢驗(yàn)項(xiàng)目 自檢值 單位 （mm） 操作 者 期 專檢值 檢驗(yàn)員 日期 備注 1 ★封頭 領(lǐng)料 拼接 1.封頭采用q235、δ=＿＿（圖紙要求）鋼板。材質(zhì)、板厚（）● 2.封頭拼板方法：每個(gè)封頭只允許有一道拼接焊縫，且較小幅面鋼板幅寬必須大 于300mm。拼接焊縫與中心線的距離≤高l/4（l=）。拼板對(duì)口錯(cuò)邊量小于 1.5。（電弧焊焊條直徑：φ3.2電流范圍96～128a，φ4.2電流范圍

涉及的零部件 零部件重 要度級(jí)別 自制/外購(gòu)供應(yīng)商名稱供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)檢驗(yàn)試驗(yàn)控制點(diǎn)檢驗(yàn)作業(yè)文件檢驗(yàn)記錄制造過程名稱 制造過程重 要度級(jí)別 制造過程技 術(shù)工藝文件 所屬部門主要工裝設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)控制點(diǎn)檢驗(yàn)指導(dǎo)文件過程檢驗(yàn)記錄 銘牌重要外購(gòu)xx公司xx供應(yīng)商評(píng)價(jià)準(zhǔn)則外觀質(zhì)量（銘牌內(nèi)容）xx零部件檢驗(yàn)規(guī)范xx進(jìn)貨記錄表銘牌鉚接一般xx工藝卡銷售部鉚槍見整車檢驗(yàn)試驗(yàn)xx檢驗(yàn)指導(dǎo)書n/a 商標(biāo)一般n/an/an/an/an/an/a商標(biāo)噴涂一般xx工藝卡涂裝車間噴槍 外觀質(zhì)量（涂裝要 求） xx過程檢驗(yàn)指導(dǎo)書xx過程檢驗(yàn)記錄表 2后懸n/an/an/an/an/an/an/an/an/an/an/an/an/an/an/an/a 左右縱梁焊裝關(guān)鍵xx工藝卡結(jié)構(gòu)件車間焊機(jī)；工裝xx

中型半掛車輪胎異常磨損的原因及對(duì)策 根據(jù)調(diào)查，目前生產(chǎn)的中型半掛車在使用中普遍存在著輪胎異常磨損（俗稱“吃胎”）的現(xiàn)象。一般行駛 2x104km出現(xiàn)較明顯，行駛5x104km最為顯著，磨損輪胎約占半掛車總數(shù)的30%之多。在調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，提出 了改善中型半掛車輪胎異常磨損的若干措施。 1半掛車輪胎異常磨損的原因 輪胎的壽命，在很大程度上和半掛車的結(jié)構(gòu)型式、使用條件、車輛技術(shù)狀況、駕駛員的技術(shù)水平、輪胎的保養(yǎng) 及其修理是否及時(shí)等因素相關(guān)。 輪胎的氣壓偏離標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 不按氣壓標(biāo)準(zhǔn)充氣是輪胎異常磨損的最主要原因之一，有許多輪胎是因?yàn)檫@個(gè)原因而報(bào)廢的。 輪胎的氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，雖然可以增大它和地面的接觸面積，降低輪胎在路面上的平均壓強(qiáng)。但是，由于輪胎 向里彎曲，產(chǎn)生“橋式效應(yīng)”，胎面的中部負(fù)荷要小些，而胎面邊緣的負(fù)荷急劇增大，使輪胎材料的應(yīng)力增大。 由于壓強(qiáng)在接觸面積上分布不均

結(jié)合傳統(tǒng)型自卸半掛車的特點(diǎn),研發(fā)出一款可揚(yáng)長(zhǎng)避短的新型雙箱自卸半掛車。由此介紹了該車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、液壓系統(tǒng)的工作原理及應(yīng)用。

設(shè)計(jì)出一種安裝于半掛車上的懸浮式牽引裝置,能使半掛車與牽引車形成彈性連接,由此提高了半掛車的行駛平順性,特別適用于特殊易損貨物的運(yùn)輸。并重點(diǎn)介紹了該裝置的結(jié)構(gòu)、工作原理,以及彈性元件工作參數(shù)的計(jì)算。

本文研究了液壓模塊組合掛車載重低平板在不同的裝載工況下的有限元建模及分析問題,得到了在不同的裝載工況下低平板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度剛度的有限元分析結(jié)果及失效原因,并提出了切實(shí)有效的改進(jìn)措施,為液壓模塊組合掛車低平板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及裝載方案的設(shè)計(jì)提供了一定的參考。

本文對(duì)低平板液壓模塊組合掛車的結(jié)構(gòu)和受力進(jìn)行了分析,并建立了液壓模塊組合掛車低平板有限元模型,計(jì)算了低平板尤其是連接銷座處的應(yīng)力值,得出低平板應(yīng)力云圖和最大位移量。在此基礎(chǔ)上提出改進(jìn)措施,改善了連接銷座的應(yīng)力分布,為組合掛車接頭的設(shè)計(jì)和強(qiáng)度校核提供參考。

折疊門圖片折疊門效果圖 現(xiàn)代裝修中，折疊門也成了居室裝飾效果的門類之一，它是由多扇門連在一起，并采用 折疊的開啟方式，具有節(jié)約空間、美觀大方等優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)在，我們一起來欣賞一下折疊門圖片 和折疊門效果圖。 折疊門圖片 折疊門圖片 折疊門具有門體質(zhì)輕,、保溫隔冷熱、防潮、防火阻燃、降噪隔音、耐酸堿、耐腐蝕等 化學(xué)穩(wěn)定性。不沾油煙，易清洗,不易變色,也適合廚房，浴室,衛(wèi)生間等場(chǎng)合使用.安裝簡(jiǎn)便 快速,使用壽命長(zhǎng),維修方便，因而使折疊門的使用更加的廣泛。 折疊門圖片 折疊門厚度尺寸 在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中，折疊門尺寸都是隨環(huán)境而變化的，除了高度的變化很小，門扇數(shù)量、 門扇寬度等尺寸都不明確。折疊門在市場(chǎng)上少有成品，大多都是采用定制的方式。 折疊門圖片 不過在《住宅空間室內(nèi)設(shè)計(jì)的常規(guī)尺寸》中有介紹到，目前室內(nèi)裝修設(shè)計(jì)中，常規(guī)的折 疊門尺寸為寬度：45

設(shè)計(jì)兩側(cè)及頂部都是可拉動(dòng)的簾布車,在裝卸貨物時(shí)可從后門、兩側(cè)及頂部裝卸,可以極大方便用戶,減輕汽車自重,提高經(jīng)濟(jì)性;同時(shí)采用空氣懸掛及abs防抱死制動(dòng)系統(tǒng),增加行駛的穩(wěn)定性,減小噪聲,提高車輛行駛的安全性。

在民用重型平板半掛車中貫徹國(guó)防要求,是有效提高履帶式重裝備公路輸送能力的重要措施.在詳細(xì)分析民用重型平板半掛車貫徹國(guó)防要求的必要性和應(yīng)遵循的原則的基礎(chǔ)上,提出了貫徹國(guó)防要求的主要內(nèi)容,確定了其勤務(wù)定位與編配使用,探討了與民用牽引車匹配的技術(shù)條件.

在沒有起重設(shè)備的車間里吊裝重物,拆裝設(shè)備,可以有很多方法。本文介紹的是一種結(jié)構(gòu)新穎,使用靈活,搬運(yùn)方便的可折疊的手動(dòng)龍門起重機(jī)。一、主要用途及技術(shù)參數(shù)在機(jī)械制造、修理及露天作業(yè)時(shí),當(dāng)超出橋式、門式或旋臂式起重機(jī)的工作區(qū)間又沒有其它吊裝設(shè)備時(shí),使用可折疊的簡(jiǎn)易手動(dòng)龍門

沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（sabic）已推出一種新級(jí)圳聚乙烯（pe）——sabichdpef4520，該材料易加工、力學(xué)性能佳，且質(zhì)量始終如一。用sabichdpev4520制成的可折疊管式樣美觀，具備較強(qiáng)的可壓縮性，可用于制造化妝品、牙膏、糊狀食品、家電及工業(yè)產(chǎn)品中所需的管子及管道。

記者從武漢理工大學(xué)獲悉，在第九屆全國(guó)大學(xué)生節(jié)能減排社會(huì)實(shí)踐與科技競(jìng)賽的全國(guó)總決賽上，該校機(jī)電工程學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新基地的這兩項(xiàng)作品分別獲得特等獎(jiǎng)和一等獎(jiǎng)。

本文介紹的是一能感知不利于發(fā)電或?qū)夥逵袚p害的天氣,并且實(shí)現(xiàn)太陽能光伏板在以上天氣情況下自動(dòng)收縮,在適合發(fā)電的天氣情況下伸出光伏板的裝置。在處理傳感器收集到的數(shù)據(jù)時(shí),采集大量的數(shù)據(jù),對(duì)平均后的多組數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,選取最優(yōu)的數(shù)據(jù)。采用pid算法進(jìn)行控制光伏板進(jìn)出收容箱,通過把連續(xù)的數(shù)學(xué)積分離散化,計(jì)算機(jī)和傳感器就可以進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算。