包滿鐵路白巴段工程水土流失預(yù)測(cè)及損益分析

泵站工程是用于灌溉,分布于河道與耕地之間,施工過(guò)程中,因工程開挖、填筑、建筑材料采運(yùn)及施工作業(yè)活動(dòng)等產(chǎn)生的水土流失。本文對(duì)泵站基本建設(shè)期和運(yùn)行期可能造成的水土流失影響進(jìn)行分析并提出防治措施。

介紹了水土流失的危害及水土流失預(yù)測(cè)的定義,結(jié)合水土流失預(yù)測(cè)的原則、范圍及時(shí)段,探討了數(shù)學(xué)模型法這一預(yù)測(cè)方法的內(nèi)容和優(yōu)勢(shì)及缺點(diǎn),并結(jié)合其在實(shí)際工程中的應(yīng)用效果,指出數(shù)學(xué)模型法準(zhǔn)確有效,值得推廣。

本文以奎屯至賽里木湖公路工程為例,對(duì)高速公路的建設(shè)特點(diǎn)以及工程建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)厮亮魇в绊懸蛩剡M(jìn)行了分析,采用類比法并以線路所經(jīng)過(guò)的不同類型區(qū)為對(duì)象,介紹了分段歸類法預(yù)測(cè)公路建設(shè)工程水土流失的方法。

對(duì)西氣東輸工程建設(shè)擾動(dòng)破壞原地貌和植被面積、產(chǎn)生的棄土棄渣量、造成的水土流失總量及其危害等進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測(cè)和分析評(píng)價(jià)。其結(jié)果表明,工程建設(shè)擾動(dòng)破壞原生地表總面積達(dá)8453.37hm2,損壞水土保持設(shè)施面積7766.12hm2,產(chǎn)生的棄土棄渣總量1140.01萬(wàn)m3,水土流失總量824.377萬(wàn)t。該研究成果為合理布置各項(xiàng)防治措施,有效地防治工程建設(shè)造成的水土流失提供了科學(xué)依據(jù)。

根據(jù)我國(guó)水土保持法律、法規(guī)的規(guī)定,鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目在施工期和運(yùn)行期必須承擔(dān)防治水土流失的責(zé)任和義務(wù),并同時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。筆者根據(jù)鐵路工程建設(shè)水土流失的特點(diǎn),提出:監(jiān)測(cè)時(shí)段主要為施工期;監(jiān)測(cè)地段為路堤、路塹、棄渣場(chǎng)、取土場(chǎng);監(jiān)測(cè)內(nèi)容為水土流失的面積、水土流失量及水土流失強(qiáng)度的變化等,并就監(jiān)測(cè)方法做了探討。

根據(jù)榆林淮北礦業(yè)鐵路專用線建設(shè)項(xiàng)目基本情況及當(dāng)?shù)厮，F(xiàn)狀,采用實(shí)地調(diào)查與引用設(shè)計(jì)資料以及經(jīng)驗(yàn)公式相結(jié)合法,對(duì)項(xiàng)目建設(shè)中水土流失類型、分布和水土流失量進(jìn)行分析預(yù)測(cè)。結(jié)果表明:工程建設(shè)共損壞水土保持設(shè)施面積147.13hm~2,可能產(chǎn)生水土流失量54750t。據(jù)此提出路基邊坡采取工程和植物防護(hù)并重,施工便道采取臨時(shí)措施和植物措施相結(jié)合的防護(hù)辦法,為項(xiàng)目建設(shè)和驗(yàn)收提供參考。

擬建的新街-恩格阿婁鐵路穿過(guò)水土流失強(qiáng)度大的鄂爾多斯剝蝕丘陵區(qū)和毛烏素沙漠區(qū),鐵路建設(shè)的施工過(guò)程會(huì)增大沿線的水土流失量。本研究采用模式預(yù)測(cè)法對(duì)施工期內(nèi)不同的施工單元和地類的水土流失量進(jìn)行了估算。結(jié)果表明,工程建設(shè)區(qū)域內(nèi)原地貌背景水土流失量為3.79×104t,在施工期間如果不采取任何防護(hù)措施,工程建設(shè)可能造成的水土流失量為7.47×104t,可能造成的新增水土流失量為3.69×104t,主體工程新增的水土流失量最大,達(dá)到2.4×104t,占可能新增的水土流失總量的65%左右,取土場(chǎng)次之,占28%左右,施工場(chǎng)地及營(yíng)地新增的水土流失量最小,不到新增水土流失總量的1%。在水土流失防治上,重點(diǎn)防治區(qū)段是主體工程區(qū)、取土場(chǎng)和臨時(shí)堆土區(qū),本文對(duì)不同的施工單元提出了包括工程措施、植物措施和臨時(shí)防護(hù)措施在內(nèi)的水土流失防治對(duì)策。

水土流失預(yù)測(cè)是開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持工程措施合理布局和工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。黑龍江省東寧地方鐵路(綏陽(yáng)—東寧段)水土保持方案采用類比法進(jìn)行預(yù)測(cè),結(jié)果是東寧地方鐵路工程建設(shè)施工過(guò)程中破壞地表植被192.73hm2,損毀水保設(shè)施152.67hm2,棄土棄渣28.19萬(wàn)m3和可能產(chǎn)生的水土流失量20.01萬(wàn)t,并分析了對(duì)生態(tài)環(huán)境的不利影響。應(yīng)根據(jù)工程不同施工區(qū)域特點(diǎn),針對(duì)性的采取相應(yīng)的水土保持措施,對(duì)可能造成的水土流失加強(qiáng)預(yù)防和治理,減少和控制因項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生的新增的水土流失。

根據(jù)小凌河錦凌水庫(kù)所處自然條件,分析了項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的水土流失因素,依據(jù)建設(shè)項(xiàng)目工程特點(diǎn)劃分了預(yù)測(cè)時(shí)段、范圍、預(yù)測(cè)單元,利用類比工程分析對(duì)比的方法對(duì)水土流失各防治分區(qū)擾動(dòng)原地貌及損壞水土保持設(shè)施面積、可能產(chǎn)生的水土流失面積及水土流失量進(jìn)行了量化預(yù)測(cè),闡述了水土流失的危害及對(duì)區(qū)域環(huán)境的影響,得出了預(yù)測(cè)結(jié)果并提出指導(dǎo)性意見(jiàn)。

針對(duì)公路建設(shè)中日益嚴(yán)重的水土流失,文章分析了公路坡體產(chǎn)生水土流失的機(jī)理,對(duì)公路水土流失數(shù)量的預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了探討和研究,并給出了公路行業(yè)實(shí)用的預(yù)測(cè)公式和計(jì)算步驟。

文章對(duì)改擴(kuò)建項(xiàng)目水土流失預(yù)測(cè)方法,預(yù)測(cè)水土流失量進(jìn)行分析。

通過(guò)對(duì)頭屯河堤防工程水土流失預(yù)測(cè)范圍、內(nèi)容、方法的分析,為防治責(zé)任單位減少工程水土流失提供科學(xué)、合理的依據(jù)。

本文依據(jù)新建內(nèi)昆鐵路工程概況，結(jié)合沿線高原山區(qū)自然環(huán)境特征，對(duì)該項(xiàng)鐵路工程修筑時(shí)沿線區(qū)域水土流換產(chǎn)生的成因及影響以及采取相應(yīng)的水土保持措施及防治對(duì)策進(jìn)行了分析，對(duì)山區(qū)鐵路工程建設(shè)中的水土保持進(jìn)行了有益的探討。

凍土地區(qū)青藏鐵路建設(shè)水土流失分析及控制措施——青藏鐵路沿線的水土流失類型主要是風(fēng)蝕和凍融侵蝕,風(fēng)蝕控制因子是植被覆蓋度,凍融侵蝕控制因子是地表熱干擾。中鐵集團(tuán)在青藏鐵路15標(biāo)段施工中,優(yōu)化施工組織,對(duì)主體工程區(qū)、取土區(qū)、棄土區(qū)和臨時(shí)用地區(qū)分別采取...

山地鐵路建設(shè)，必然要長(zhǎng)期和短期占用土地，破壞地表形態(tài)，如果不采取妥善的防護(hù)措施，將會(huì)促使新增水土流失的發(fā)生。對(duì)于山地鐵路建設(shè)，造成水土流失的主要工程有路基、橋隧、站場(chǎng)以及其它附屬工程的建設(shè)。本文著重論述山地鐵路建設(shè)與水土流失的關(guān)系，并對(duì)山地鐵路建設(shè)造成的水力侵蝕量進(jìn)行預(yù)測(cè)，進(jìn)而提出了恢復(fù)植被、防止水土流失的措施。

水土保持是國(guó)家的一項(xiàng)基本國(guó)策,需要長(zhǎng)期的堅(jiān)持才能達(dá)成。對(duì)于小流域水土工程綜合治理體系來(lái)說(shuō),其中非常重要的工作就是水土流失治理工程措施,而水土保持工程又是目前維持生態(tài)文明建設(shè)的關(guān)鍵一步。水土流失工程的復(fù)雜性和不確定性在很大程度上阻礙了施工措施的順利實(shí)施。文章結(jié)合具體的工程案例分析了水土流失的特點(diǎn),并有針對(duì)性地提出水土流失防治措施和具體實(shí)施工程。

水土流失預(yù)測(cè)的目的是采用適當(dāng)?shù)念A(yù)測(cè)方法對(duì)工程建設(shè)可能造成的水土流失進(jìn)行預(yù)測(cè)，并對(duì)其危害進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，為水土保持監(jiān)測(cè)、監(jiān)理、水土保持措施總體布設(shè)及設(shè)計(jì)等工作提供依據(jù)。本文以重慶市某風(fēng)電項(xiàng)目為例，分析了重慶地區(qū)風(fēng)電項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中可能產(chǎn)生水土流失的部位、時(shí)段和數(shù)量，并提出了指導(dǎo)性意見(jiàn)。

分析了高等級(jí)公路建設(shè)中水土流失的成因,利用水土流失預(yù)測(cè)數(shù)學(xué)模型對(duì)可能造成的水土流失量進(jìn)行了估算,根據(jù)工程水土流失的特點(diǎn)、危害程度和防治目標(biāo),介紹了分區(qū)、分期的防治措施。可為高等級(jí)公路建設(shè)中的水土保持、生態(tài)環(huán)境建設(shè)及其周邊地區(qū)環(huán)境資源的開發(fā)利用提供借鑒和參考。

以天津地區(qū)公路建設(shè)為例,分析了公路建設(shè)過(guò)程中水土流失主要受降雨、植被的減少、地形、土壤、人工因素等方面的影響。根據(jù)水土流失方程式對(duì)公路施工前后水土流失的情況進(jìn)行了分析,結(jié)果顯示公路建成一般需要2~3年,由于植被的恢復(fù),水土流失可恢復(fù)到施工前的水平,并且隨著植被的生長(zhǎng),道路沿線的水土流失會(huì)比施工期減輕。

本工程屬于建設(shè)類項(xiàng)目,只進(jìn)行工程建設(shè)期的水土流失預(yù)測(cè)。依據(jù)《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)規(guī)范》,工程建設(shè)期劃分為施工準(zhǔn)備期、施工期、自然恢復(fù)期三個(gè)時(shí)段。白楊河引水工程水土流失預(yù)測(cè)范圍包括:白楊鎮(zhèn)水庫(kù)施工作業(yè)區(qū)、輸水管道施工作業(yè)區(qū)、沿線建筑物施工作業(yè)區(qū)、施工道路區(qū)、高壓線路區(qū)和施工營(yíng)地區(qū)。

保滄干渠供水工程是河北省南水北調(diào)配套工程重要的組成部分,工程實(shí)施后能夠基本保障保定、滄州、廊坊三市12個(gè)縣(市)的城市生活及工業(yè)用水供給,緩解當(dāng)?shù)厮Y源供需矛盾。由于工程在建設(shè)過(guò)程中破壞了項(xiàng)目區(qū)及周邊區(qū)域的植被及土體結(jié)構(gòu),使土壤抗蝕、抗沖性能下降,在降雨等外營(yíng)力作用下易產(chǎn)生水土流失。通過(guò)對(duì)項(xiàng)目區(qū)水土保持現(xiàn)狀的調(diào)查研究,根據(jù)工程建設(shè)的特點(diǎn),利用對(duì)防治責(zé)任范圍內(nèi)可能造成的水土流失及危害進(jìn)行預(yù)測(cè)分析,從水土保持角度論證主體工程的合理性,并提出切實(shí)可行的防治措施,使工程建設(shè)新增水土流失得到有效控制,改善項(xiàng)目區(qū)及周邊的環(huán)境。

水土流失現(xiàn)狀與對(duì)策分析——某市水土流失較為嚴(yán)重，流失面積占總面積的64.3%，主要以水蝕和風(fēng)蝕為主。為了有效預(yù)防和治理水土流失，必須提高對(duì)水土流失治理的認(rèn)識(shí)，依法防治水土流失，加強(qiáng)預(yù)防監(jiān)督職能的發(fā)揮，改革生態(tài)環(huán)境建設(shè)項(xiàng)目管理辦法，按區(qū)域生態(tài)工程類...